[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part169 (1002ﾚｽ)
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302(2): (大阪府) 2019/09/26(木)01:29 ID:0uJm8CBJ(4/5) AAS
>>221
東京都民がいろいろ書いてるけど、一点だけ反論しておく。
ＪＲ東日本の東京近郊区間を見慣れている人が、ＪＲ西の大阪近郊区間をみてガッカリするのは、当たり前です。
東京近郊の路線整備（正確には再整備）に着手したのは１９６０年代後半、ところが関西でそれをやり始めた
のはＪＲ西日本発足のあとからだからです。気合いの入れ方も時間のかけ方もちがうんだから、しかたない。
６０年代以降の旧国鉄はひどい赤字に苦しんだ。でもその財政難の中で、２つの路線だけ力を入れていた。
１つは新幹線、もう１つは東京近郊区間だ。
かくしてＪＲ東日本は、「世界最高の鉄道会社」と評されるぐらいの高みに上り詰めた。
でも、その裏では、東京と新幹線区間をのぞく、全国の国鉄路線の犠牲（過少設備投資）が進行していた。
いいかえれば、東京以外の旧国鉄利用者は、鉄道料金を東京にみつぎつづけていた、とも言えるだろう。
省6
307: (東京都) 2019/09/26(木)03:53 ID:fUJS70vn(1/2) AAS
>>302
大阪人は言い訳ばっかりｗｗｗ
308: (東京都) 2019/09/26(木)03:56 ID:fUJS70vn(2/2) AAS
>>302
福知山線脱線事故はJR西日本が自ら起こした事故じゃんｗｗｗ
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