[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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593(4): (大阪府) 2019/09/08(日)21:47 ID:IV3WDF2m(3/3) AAS
ようするに相互直通運転という東京では当たり前の利便性を重視しようとする概念が大阪には全く無い。
利便性がまったく無視されたまま今に至っているのだ。
大阪という街は何もかもがバラバラな利便性の悪さに対し鈍感であり
計画性の無い街が出来上がってしまったのである。
今さらこの不便極まりない大阪の街を作り変える事は絶対に不可能である。
協調性を重視する東京と
縄張り意識が強過ぎて利用客に極めて不便な大阪のインフラの悪さ
これが東京に大きく経済格差を付けられてしまった一因である。
597(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:56 ID:ZvfgazZY(32/34) AAS
>>593
「乗り換えに数分歩かなければならなくて不便だ」
くらいのことで経済格差がつく訳ではない
もっと色々なことが原因
600: (大阪府) 2019/09/08(日)21:59 ID:MmpnZ2L3(1/2) AAS
>>593さん、大阪の鉄道網は、進化を続けます。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
603: (大阪府) 2019/09/08(日)22:05 ID:MmpnZ2L3(2/2) AAS
>>593
>>598
名古屋市さんは、鉄道網の大切さに気がついてないみたいですね。
Twitterﾘﾝｸ:nagoyaredevelop
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
634: (茸) 2019/09/09(月)05:43 ID:aG171Z2O(2/2) AAS
>>593
相互直通は疲れていても座って帰れない
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