[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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211(3): (茸) 2019/09/07(土)13:55 ID:hoCNbwct(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
省6
212: (大阪府) 2019/09/07(土)14:12 ID:BZs4kiZY(2/6) AAS
>>211さん、そのコピペは、もう必要ないでしょ。
215(1): (大阪府) 2019/09/07(土)14:38 ID:BZs4kiZY(3/6) AAS
>>211さん、大阪の情報を更新してください。
・最新の新大阪駅
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
・最新の関西空港
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
218: (光) 2019/09/07(土)14:43 ID:eJWxgJGP(14/48) AAS
>>211
ボケハブ爺さんのループコピペｗ
コピペにはコピペで十分
--
新大阪駅は阪急乗り入れなど政府も推進して都市開発する。
こちらは一兆円かけて国が整備をする予定だが、
その一方で名古屋駅の場合は自前でするしかない。
新大阪に利用客で負けており、ドル箱路線は新大阪から東京間
と国が認めてるからこそ。
またリニアなどこれから労働人口が減少するなかで静岡県と揉めているから
省15
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