[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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942(6): (茸) 2019/09/11(水)10:38 ID:oH5PcUOb(1/4) AAS
>>924
関西と名古屋って実は近いからね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
省6
954(2): (茸) 2019/09/11(水)12:30 ID:oH5PcUOb(2/4) AAS
>>947
ハブ&スポークという物流用語知らないんだw
ITやビジネスでも使われるぞ。
さすが都市計画や利便性に無頓着な大阪人だけあってそんなことも知らないんだなw
大阪にはハブターミナルが皆無なだけあるw
969(2): (茸) 2019/09/11(水)14:02 ID:oH5PcUOb(3/4) AAS
>>728
やはりハブを理解してないなw
970(2): (茸) 2019/09/11(水)14:02 ID:oH5PcUOb(4/4) AAS
大阪人はハブが理解できないのがアホだよねw
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