[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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553(3): (茸) 2019/09/08(日)19:13:05.86 ID:ZU8RIJtp(1) AAS
>>531
未だに大阪は昭和の価値観というだけ
。
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
省5
595: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:51:39.86 ID:bMhY0Unu(6/13) AAS
要するにハブ糞ジジイの妄言なのだよ…(笑笑)
706(2): (茸) 2019/09/09(月)12:35:38.86 ID:8kazL/N5(7/10) AAS
>>702
東京と名古屋は産業構造の違いによる役割分担と共存共栄の関係
大阪は昔から関西の東京になりたがってる東京コンプそのものなw
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