[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part162 (1002ﾚｽ)
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825(1): (光) 2019/08/25(日)02:13 ID:+oGkh5iJ(1/42) AAS
>>809
>こんな感じだよね
いつもの発作。
自分の想像の名古屋と大阪をもち出して「こうだよね！」と妄想を
押し付けてくる
>名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」
↑ 独りよがりの自己満足
★実際の愛知県
?トヨタ依存である
省38
828: (光) 2019/08/25(日)02:16 ID:+oGkh5iJ(2/42) AAS
>>809
>名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」
漁業ｗｗｗｗ
水が汚い海水浴場ランキング2019！あなたの地元の海は？
上位の顔触れを眺めると、愛知県の海水浴場が多数ランクインしている。
ワースト10のうち愛知勢は六つ。11位以下30位までを見ても五つが入っている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
833: (光) 2019/08/25(日)02:24 ID:+oGkh5iJ(3/42) AAS
都会度ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.seikatsu-guide.com
全国百貨店売上高ランキング
1位 東京都 1328億円 955万人
2位 大阪市 699億円 272万人
3位 名古屋 318億円 233万人
4位 横浜市 296億円 374万人
5位 京都市 200億円 146万人
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
834: (光) 2019/08/25(日)02:27 ID:+oGkh5iJ(4/42) AAS
｢住みよさランキング2019｣全国総合トップ50
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
841: (光) 2019/08/25(日)02:34 ID:+oGkh5iJ(5/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
省1
843: (光) 2019/08/25(日)02:35 ID:+oGkh5iJ(6/42) AAS
>>839
水が汚い海水浴場ランキング2019！あなたの地元の海は？
上位の顔触れを眺めると、愛知県の海水浴場が多数ランクインしている。
ワースト10のうち愛知勢は六つ。11位以下30位までを見ても五つが入っている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
844: (光) 2019/08/25(日)02:35 ID:+oGkh5iJ(7/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
省1
846(1): (光) 2019/08/25(日)02:38 ID:+oGkh5iJ(8/42) AAS
若い女を引き寄せる、東京・大阪・福岡
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn0.mynvwm.com
愛知県や北関東に若い男性が多い理由は「工場就職」
15〜24歳の若い男を圧倒的に集めているのがやっぱり愛知なのです。
理由は明らかです。
男性超過転入の原因は、ひとえに就職の影響です。
愛知にはトヨタ
工場就職者及び非正規雇用の男女比まで詳細には調べていませんが、
男性が多いと想像にかたくありません。
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
省9
854: (光) 2019/08/25(日)02:55 ID:+oGkh5iJ(9/42) AAS
>>849
だよな
アホの一つ覚えみたいに、バカがハブハブまた言ってるぞｗ
こんな若い女も来ないような都市に行きたくないわｗｗ
★若い女を引き寄せる、東京・大阪・福岡
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn0.mynvwm.com
愛知県や北関東に若い男性が多い理由は「工場就職」
理由は明らかです。
省14
856: (光) 2019/08/25(日)02:56 ID:+oGkh5iJ(10/42) AAS
くっそ味噌が臭いんだろな
女性にとってはｗｗ
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
省3
861: (光) 2019/08/25(日)03:00 ID:+oGkh5iJ(11/42) AAS
2018年度魅力度ランキング
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
アイチンカスなしｗｗｗ
866: (光) 2019/08/25(日)03:10 ID:+oGkh5iJ(12/42) AAS
>>862
ループコピペにはコピペでいいかｗ
>関西と名古屋って実は近いんだよね。
→ 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり
近畿地方を全体でみると、重心はやや西側
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.blogimg.jp
重心からみるとそんなに近くはない。
大阪から直通特急で2時間以上かかる
この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠
>だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
省29
872: (光) 2019/08/25(日)03:21 ID:+oGkh5iJ(13/42) AAS
特急で喜んでいる爺さんｗ
近鉄の経営計画は大半は大阪に集中
万博・IR関連事業・上本町ターミナル事業・伊勢志摩地域の活性化事業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
近鉄新社長が語る、「万博」直通運転の具体案
都司社長「『渡り線』を生駒駅付近に新設する」
「当社として夢洲へアクセスするため、
地下鉄の中央線に乗り入れているけいはんな線と奈良線をつなぐ
『渡り線』を生駒駅付近に新設する。
合わせて電車を動かす電気の取り入れ方が異なるため、
省4
874(1): (光) 2019/08/25(日)03:26 ID:+oGkh5iJ(14/42) AAS
AA省
877: (光) 2019/08/25(日)03:30 ID:+oGkh5iJ(15/42) AAS
>>873
>平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。
>産業クラスターとして最高の環境。
★どこがｗｗ
そういう思い上がりなところが若い女性から嫌煙される理由の一つ
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
省21
881: (光) 2019/08/25(日)03:33 ID:+oGkh5iJ(16/42) AAS
名古屋市の住みにくさ
観光スポットが少ない
名古屋に旅行で来た友人にどこを案内するかと聞かれたら
困ってしまう人が多いのではないかと思います。
生活する上で楽しめるスポットはありますが、名古屋ならではの
観光目的のスポットが少ないのが難点です。
道路の車線が難しい
名古屋市は大きな道路がたくさんあり、車線が変わっているところがあります。
名物の食べ物は好みが分かれる
他の都市に比べると、名古屋の名物の食べ物は素材を生かした料理でないものが多いので、好みが分かれると思います。
省1
883: (光) 2019/08/25(日)03:35 ID:+oGkh5iJ(17/42) AAS
AA省
886(1): (光) 2019/08/25(日)03:42 ID:+oGkh5iJ(18/42) AAS
>>884
>残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
>リニアが新大阪まで開通したとしても
>京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
>つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。
意味不明ｗ
なんでリニア乗るのに、名古屋まで移動せんとあかんの？
アホかこいつｗｗ
>だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。
→
省5
892: (光) 2019/08/25(日)03:49 ID:+oGkh5iJ(19/42) AAS
■2016年の記事な
先行する東京―名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
ＪＲ東海の柘植康英社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
■2019年の記事
南アルプスを横断するトンネルが大井川の水系に影響を与えるほか、
地元では工事車両の通行など負担を強いられるとしている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
↑2016年にJR東海社長が言ってた「南アルプスの工事が難関」
省3
893: (光) 2019/08/25(日)03:52 ID:+oGkh5iJ(20/42) AAS
>>888
お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい
ゴミの社会不適合者の妄想なんかな
関係者でもねーのに、トンチンカンな妄想ばかり
東海道新幹線は、ＪＲ東海のドル箱路線。そんなドル箱路線に、
ＪＲ西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば、聖域を侵すことになります。それは、ＪＲ東海にとって言語道断です。北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です」
ＪＲ東海とＪＲ西日本の“領土争い”による影響もあって、
北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり、
代わって福井県の若狭地方の拠点・小浜市へと迂回するルートが検討された。
小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ、現在は人口３万人ほどの小都市。
省2
894: (光) 2019/08/25(日)03:54 ID:+oGkh5iJ(21/42) AAS
このほど、政府は北陸新幹線の敦賀駅−新大阪駅間のルートをほぼ確定させた。
発表されたルート案は、小浜市から東海道本線の京都駅を通り、
そこから新大阪駅へと直行せずに京都府京田辺市にある松井山手駅を経由
するというものだった。
「ＪＲ西日本は北陸新幹線を小浜に迂回させることで東海道新幹線との
競合を避けるように、最大限ＪＲ東海へ配慮したつもりです。
しかし、ＪＲ東海は京都駅−新大阪駅間でもＪＲ西日本と競合することを
嫌がったのです。そうしたことからＪＲ西日本は北陸新幹線を京都駅から
新大阪駅まで直行させずに、京都府京田辺市にある松井山手駅付近へ
と迂回させる“南回りルート”を選択したのです」（同）
省1
896(1): (光) 2019/08/25(日)03:57 ID:+oGkh5iJ(22/42) AAS
中京新幹線
営業事業者 未定
整備事業者 未定
開業予定時期 未定
単線・複線 未定
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com
900: (光) 2019/08/25(日)04:00 ID:+oGkh5iJ(23/42) AAS
中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携 中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
903(1): (光) 2019/08/25(日)04:04 ID:+oGkh5iJ(24/42) AAS
>>899
乗り換え時間考えろバカｗ
特に福岡から東京目指す人間がなんで新幹線＋リニア使うんだよアホかｗ
普通に飛行機使うわボケｗ
>福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。
いやｗｗ だから、新大阪にリニアがきていたらそのまま乗り換えるだろ
名古屋以前に新大阪もと直通やんけボケｗ
てか、上のリニアの件と下の北陸新幹線話が脈絡なさすぎて
意味不明になってるぞｗ
コピペをばっかすんなアホ
905: (光) 2019/08/25(日)04:07 ID:+oGkh5iJ(25/42) AAS
>>902
そもそも、まっったく話すらあがって来ない
用のない名古屋に言われる筋合いないよなｗ
お前らいっつもそう
IRにしろ国際イベント（オリンピックや万博）
外国人観光や300m超えの高層ビルにしたって
お・ま・えらにごちゃごちゃ言われる筋合いはない
だって、お前らにないものを話してるんだから
中京新幹線
営業事業者 未定
省6
907: (光) 2019/08/25(日)04:09 ID:+oGkh5iJ(26/42) AAS
AA省
908(1): (光) 2019/08/25(日)04:12 ID:+oGkh5iJ(27/42) AAS
>>906
願望？ハア？
途中までリニアが新大阪か京都にある前提で話していただろｗ
で、お前は>>884で名古屋で乗るって言ったんだよｗ
それに対する反論な
まあ、福岡の場合は少なくとも東京行くのにわざわざ
新幹線+リニアはねーわｗ
どんだけ時間と金かかるとおもってるんだｗ 飛行機使うわｗ
>現実は大阪方面のリニアは着工どころかルートさえ未定。
まあ、その前に静岡県でもめていて
省1
910(2): (光) 2019/08/25(日)04:14 ID:+oGkh5iJ(28/42) AAS
>>888
↑ なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって
思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ
中京新幹線
営業事業者 未定
整備事業者 未定
開業予定時期 未定
単線・複線 未定
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com
中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携 中京新幹線は言及せず
省1
912: (光) 2019/08/25(日)04:15 ID:+oGkh5iJ(29/42) AAS
>>909
>外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
↓
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★
自画自賛ｗｗｗ
913(1): (光) 2019/08/25(日)04:16 ID:+oGkh5iJ(30/42) AAS
>>911
いやいやｗ
日本旅行してるならともかく、東京や関東に行くなら
普通は飛行機使う
出張なら尚更
917: (光) 2019/08/25(日)04:18 ID:+oGkh5iJ(31/42) AAS
リニア中央新幹線の経済効果は800億円【大阪インバウンドの10分の一】
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
922: (光) 2019/08/25(日)04:25 ID:+oGkh5iJ(32/42) AAS
>>916
>そんな少ない需要のために自社の新幹線とリニアを
>食い合いさせてまでリニア延伸するメリットが無い。
いや、本音を言うとリニアどうでもええけどｗ
東京にストローされとけよ
>それより京都や滋賀が名古屋に持ってかれる方が大きいぞw
ない。 絶対にない。
そもそもお前の今までの主張と矛盾している。
"名古屋から近く、アクセスは便利"と何度もコピペしてるが結果が伴わっていない。
上記が正しければ、利用客も観光客もすでに大阪より名古屋が上回ってないと
省2
924: (光) 2019/08/25(日)04:27 ID:+oGkh5iJ(33/42) AAS
>>919
痛いところ突かれたからって、『話反らし』とかｗ
いや、だって↓は事実だしログに残るから
今後いじらせてもらうわｗ
>>888
↑ なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって
思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ
中京新幹線
営業事業者 未定
整備事業者 未定
省5
925(1): (光) 2019/08/25(日)04:29 ID:+oGkh5iJ(34/42) AAS
>>918
>ここで述べてるのは日本各地を訪れる日本旅行の場合。
うん。でも、そんな人
旅行者全体からみても少ないよね
それを計上しても意味あるのか・・？
926: (光) 2019/08/25(日)04:30 ID:+oGkh5iJ(35/42) AAS
>>919
お前のよく「地政学」って何？
ちゃんと説明してみろ。
どういう意味をもって言ってるのか説明しろ
あと、中京新幹線は来ないから
そっちに比べたらｗｗ
929: (光) 2019/08/25(日)04:33 ID:+oGkh5iJ(36/42) AAS
第三者に機関が推測したリニアの経済効果
↓
リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
930(1): (光) 2019/08/25(日)04:36 ID:+oGkh5iJ(37/42) AAS
>>928
これみたら新幹線の利用客は東京・品川・横浜が多い
即ち他と比べたらってこと
↓
★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
931(2): (光) 2019/08/25(日)04:42 ID:+oGkh5iJ(38/42) AAS
これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com ※NHKの試算
リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com ※三菱UFJリサーチ
979: (光) 2019/08/25(日)12:12 ID:+oGkh5iJ(39/42) AAS
>>931
新幹線という高速列車が出来たのは初で、
飛行機も今のように飛んでいなかった時代。
インフラが今と開業当時では全く違う
流石、ジジイ
思考回路が数十年前で停止している。
それに大阪が衰退し、愛知が発展したメインのはこれ↓
■工場三法
1964年 工場等制限法制定 正式名称：近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
省27
996: (光) 2019/08/25(日)12:37 ID:+oGkh5iJ(40/42) AAS
これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
※NHKの試算
リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
※三菱UFJリサーチ
★ハブバカボケ爺さんは、新幹線のストロー効果がどうのこうので
省20
998: (光) 2019/08/25(日)12:38 ID:+oGkh5iJ(41/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
■都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング データその1
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
■都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング データその2
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
省1
999: (光) 2019/08/25(日)12:38 ID:+oGkh5iJ(42/42) AAS
ハブ爺さんは万博までに
お亡くなりになるやろうな
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