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大阪の都市計画について語るスレ Part162 (1002ﾚｽ)
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893
:
(光)
2019/08/25(日)03:52
ID:+oGkh5iJ(20/42)
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>>888
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893: (光) [] 2019/08/25(日) 03:52:28.79 ID:+oGkh5iJ >>888 お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい ゴミの社会不適合者の妄想なんかな 関係者でもねーのに、トンチンカンな妄想ばかり 東海道新幹線は、ＪＲ東海のドル箱路線。そんなドル箱路線に、 ＪＲ西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば、聖域を侵すことになります。それは、ＪＲ東海にとって言語道断です。北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です」 ＪＲ東海とＪＲ西日本の“領土争い”による影響もあって、 北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり、 代わって福井県の若狭地方の拠点・小浜市へと迂回するルートが検討された。 小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ、現在は人口３万人ほどの小都市。 北陸新幹線の駅が設置されても、多くの需要が見込めるとは思えない。 https://biz-journal.jp/2017/03/post_18519.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/893
お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい ゴミの社会不適合者の妄想なんかな 関係者でもねーのにトンチンカンな妄想ばかり 東海道新幹線は東海のドル箱路線そんなドル箱路線に 西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば聖域を侵すことになりますそれは東海にとって言語道断です北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です 東海と西日本の領土争いによる影響もあって 北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり 代わって福井県の若狭地方の拠点小浜市へと迂回するルートが検討された 小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ現在は人口３万人ほどの小都市 北陸新幹線の駅が設置されても多くの需要が見込めるとは思えない
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