大阪の都市計画について語るスレ Part162

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803: (兵庫県) 2019/08/25(日)00:36 ID:ZfJfDaWj(1/41) AAS
夜の街大阪。
大阪は夜も楽しい。
地下鉄24時間化してほしい。
そしたらもっと活気づく。

804: (兵庫県) 2019/08/25(日)00:40 ID:ZfJfDaWj(2/41) AAS
ナイトシティ大阪。
ナイトエンターテイメントは大事。
これからの新しい産業になり得る。
大阪から改革をしていこう。

805(1): (兵庫県) 2019/08/25(日)00:53 ID:LUkbz9wx(1) AAS
キモ

806: (茸) 2019/08/25(日)01:01 ID:fSG3BEQ7(6/38) AAS
名古屋って大阪ばかり敵視してくるけど、こっちは近畿で魅力創生に取り組んでるから。
大阪、京都、神戸、奈良は一体やで。
名古屋って他に味方はいるんww
ちなみに金沢、福井、三重、岐阜は近畿にベクトルを向けさせるようネットで呼びかけてる。

807: (茸) 2019/08/25(日)01:03 ID:fSG3BEQ7(7/38) AAS
>>805
キモ

808: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)01:13 ID:rh2DTugv(3/13) AAS
大阪と愛知犬の違いは味方の自治体の多さ…(笑笑)

809(2): (茸) 2019/08/25(日)01:33 ID:Nl73D5ZB(1/3) AAS
こんな感じだよね

名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」

大阪「大阪を大阪市や大阪府単体で都道府県で区切って見るのは古いんや。関西圏という経済圏で見るべきや。愛知は中部圏で関西は関西圏として一つなんや！」

京都「北陸新幹線は京都を通るべきだし、リニアも京都を通るべき。京都は関西各地へ便利に機能するハブだしね。」

大阪「京都なんか通らんでええのに糞が。北陸新幹線が京都先行開業とか絶対許さへんからな！リニアにしろ京都は大阪の邪魔しかない大阪の敵やな！」
省6

810: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)01:36 ID:rh2DTugv(4/13) AAS
ナゴヤは凡ゆる分野に於いて中途半端な

没個性的な自治体だよね…が正解ですわ…(笑笑)

811: (兵庫県) 2019/08/25(日)01:41 ID:ZfJfDaWj(3/41) AAS
大阪から５G革命。
５Gは大阪が覇権を取る。

812: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)01:46 ID:rh2DTugv(5/13) AAS
ナゴヤは凡ゆる分野に於いて中途半端な

没個性的な自治体だよね…が正解ですわ…(笑笑)
↑
反論をする事が出来無くてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑)

813: (兵庫県) 2019/08/25(日)01:47 ID:ZfJfDaWj(4/41) AAS
岡山鳥取高松徳島福井岐阜愛知と協力してやっていこう。
ネットでの宣伝をよろしく。

814(1): (兵庫県) 2019/08/25(日)01:50 ID:ZfJfDaWj(5/41) AAS
福岡大阪東京間を軸にしていこう。
そうすれば大阪が中心になり、大阪の利便性がさらに増す。

815(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)01:55 ID:rh2DTugv(6/13) AAS
但し兵庫犬＆愛知犬は除く…(笑笑)

816: (兵庫県) 2019/08/25(日)01:56 ID:ZfJfDaWj(6/41) AAS
>>815
東京人には聞いていない。

817: (茸) 2019/08/25(日)01:58 ID:fSG3BEQ7(8/38) AAS
岡山、香川、鳥取、徳島も近畿に協力的。
後、なぜか浜松市長は名古屋やなくて大阪と考え方が合うと言ってた。
大阪と浜松に共通するのはお互い前衛的な考え方をしていること。波長が合う。

818(6): (茸) 2019/08/25(日)01:58 ID:Nl73D5ZB(2/3) AAS
>>814
西日本は細いから無理。
琵琶湖も致命的な障害物。

819(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)01:59 ID:rh2DTugv(7/13) AAS
816 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 01:56:47.72
ID:ZfJfDaWj
↑
証拠は？(笑笑)

>>815
東京人には聞いていない。

820: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:02 ID:ZfJfDaWj(7/41) AAS
>>818
インフラが整っている時代に何言ってんだ？
東日本は原発事故でイメージ最悪。
時代は西日本。

821: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:04 ID:ZfJfDaWj(8/41) AAS
>>819
前の言い争いの時に何回も東京？と聞いて反論しなかった。

822: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:07 ID:ZfJfDaWj(9/41) AAS
>>818
琵琶湖が障害なら日本アルプスも障害になる。
東京の立地、最悪やな。

823(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:07 ID:rh2DTugv(8/13) AAS
821 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:04:34.63
ID:ZfJfDaWj
↑
ば〜か…(笑笑)

>>819
前の言い争いの時に何回も東京？と聞いて反論しなかった。

824: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:09 ID:ZfJfDaWj(10/41) AAS
>>823
東京人には聞いていない。

825(1): (光) 2019/08/25(日)02:13 ID:+oGkh5iJ(1/42) AAS
>>809
>こんな感じだよね

いつもの発作。
自分の想像の名古屋と大阪をもち出して「こうだよね！」と妄想を
押し付けてくる

>名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」

↑　独りよがりの自己満足
　　
★実際の愛知県
?トヨタ依存である
省38

826(3): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:13 ID:rh2DTugv(9/13) AAS
824 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:09:18.71
ID:ZfJfDaWj
↑
あっそう部落…(笑笑)

>>823
東京人には聞いていない。

827: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:16 ID:ZfJfDaWj(11/41) AAS
>>826
東京は黙っててくれ。
近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていくから。

828: (光) 2019/08/25(日)02:16 ID:+oGkh5iJ(2/42) AAS
>>809
>名古屋「愛知は商業、工業、農業、漁業、インフラ、すべてがバランス良くて、県全体が豊かなのが凄いよね。」

漁業ｗｗｗｗ

水が汚い海水浴場ランキング2019！あなたの地元の海は？

上位の顔触れを眺めると、愛知県の海水浴場が多数ランクインしている。
ワースト10のうち愛知勢は六つ。11位以下30位までを見ても五つが入っている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp

829: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:18 ID:ZfJfDaWj(12/41) AAS
>>826
大阪は今好調なんだよ。
維新政治も好調だし
スマートシティ計画、万博、IRもあるし
流れを止めないでくれ。

830(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:19 ID:rh2DTugv(10/13) AAS
827 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:16:15.56
ID:ZfJfDaWj
↑
大阪市内には神戸ナンバーの薄着tない

乞食が沸いて来てごっつ鬱陶しいで…(笑笑)

>>826
東京は黙っててくれ。
近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていくから。

831: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:21 ID:ZfJfDaWj(13/41) AAS
>>830
東京に言われたくない。
近畿を何だと思ってる。
大阪京都神戸奈良の誇りを汚すな。

832(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:23 ID:rh2DTugv(11/13) AAS
831 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:21:38.13
ID:ZfJfDaWj
↑
部落には言われたくないわ…(笑笑)

>>830
東京に言われたくない。
近畿を何だと思ってる。
大阪京都神戸奈良の誇りを汚すな。

833: (光) 2019/08/25(日)02:24 ID:+oGkh5iJ(3/42) AAS
都会度ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.seikatsu-guide.com

全国百貨店売上高ランキング
1位　東京都　1328億円 955万人
2位　大阪市　699億円　272万人
3位　名古屋　318億円　233万人
4位　横浜市　296億円　374万人
5位　京都市　200億円　146万人
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

834: (光) 2019/08/25(日)02:27 ID:+oGkh5iJ(4/42) AAS
｢住みよさランキング2019｣全国総合トップ50
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net

835: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:27 ID:ZfJfDaWj(14/41) AAS
>>832
東京には近畿の伝統文化誇りが分からないんだな。
大阪は古代都市でありながら、最先端都市。

836(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:27 ID:rh2DTugv(12/13) AAS
835 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:27:21.17
ID:ZfJfDaWj
↑
部落には言われたく無い…(笑笑)

>>832
東京には近畿の伝統文化誇りが分からないんだな。
大阪は古代都市でありながら、最先端都市。

837: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:31 ID:ZfJfDaWj(15/41) AAS
>>836
東京には維新政治は分からないかな。
大阪は日本で唯一改革できている。

838(2): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/08/25(日)02:32 ID:rh2DTugv(13/13) AAS
837 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:31:02.55

ID:ZfJfDaWj
↑
部落は兵庫県南部地震…

トンキンは関東大震災…(笑笑)

>>836
東京には維新政治は分からないかな。
大阪は日本で唯一改革できている。

839(1): (茸) 2019/08/25(日)02:32 ID:Nl73D5ZB(3/3) AAS
りんくうタウンスゲー

りんくうビーチフェス
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

840: (茸) 2019/08/25(日)02:33 ID:fSG3BEQ7(9/38) AAS
>>818
東日本は関東以外は新潟、仙台、札幌のみ。弱すぎww
西日本は近畿以外にも20個ぐらいの都市は発展してる。

841: (光) 2019/08/25(日)02:34 ID:+oGkh5iJ(5/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。

都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp

都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
省1

842: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:35 ID:ZfJfDaWj(16/41) AAS
>>838
維新政治は若者重視の政策。
分かったか？東京。

843: (光) 2019/08/25(日)02:35 ID:+oGkh5iJ(6/42) AAS
>>839
水が汚い海水浴場ランキング2019！あなたの地元の海は？

上位の顔触れを眺めると、愛知県の海水浴場が多数ランクインしている。
ワースト10のうち愛知勢は六つ。11位以下30位までを見ても五つが入っている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp

844: (光) 2019/08/25(日)02:35 ID:+oGkh5iJ(7/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。

都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp

都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
省1

845(1): (茸) 2019/08/25(日)02:37 ID:fSG3BEQ7(10/38) AAS
>>818
東日本は山が多すぎて都市間が分断されてるww
しかも放射能で土地が汚れてしまった。やから東日本の人らは西日本に移住してきてる。西日本移住ブームになってる。

846(1): (光) 2019/08/25(日)02:38 ID:+oGkh5iJ(8/42) AAS
若い女を引き寄せる、東京・大阪・福岡
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn0.mynvwm.com

愛知県や北関東に若い男性が多い理由は「工場就職」
15〜24歳の若い男を圧倒的に集めているのがやっぱり愛知なのです。

理由は明らかです。

男性超過転入の原因は、ひとえに就職の影響です。

愛知にはトヨタ
工場就職者及び非正規雇用の男女比まで詳細には調べていませんが、
男性が多いと想像にかたくありません。
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
省9

847(1): (茸) 2019/08/25(日)02:39 ID:fSG3BEQ7(11/38) AAS
>>818
箱根も障害物ww
やから静岡は西日本と協力してる。

848(1): (茸) 2019/08/25(日)02:42 ID:fSG3BEQ7(12/38) AAS
>>818
新潟、長野も西日本と仲が良くて西日本と交流してる。
関東は立地が損をしてる。

849(2): (東京都) 2019/08/25(日)02:46 ID:BiVGMj38(1/4) AAS
>>846

愛知県むさ苦しいなw

夏場は都市全体が汗臭そうw

都市が洗練されんはずだわ
女性が来ないんだから

850: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:47 ID:ZfJfDaWj(17/41) AAS
>>848
ってことは近畿のポテンシャルは自分が思っている以上にでかいのかも。
良い意味での驚き。

851(5): (茸) 2019/08/25(日)02:47 ID:BgnLQWft(1/18) AAS
>>845
関東平野は圧倒的だし、濃尾平野も広くて立地がいい。
関西は平野が狭いうえに歪でバラバラだからインフラも放射状に広がらないし、ハブも定まらないし、一つの巨大経済圏になれない。

852(1): (兵庫県) 2019/08/25(日)02:49 ID:ZfJfDaWj(18/41) AAS
>>847
静岡も西に入ったら、近畿周辺県がさらにでかくなるな。

853(1): (茸) 2019/08/25(日)02:49 ID:BgnLQWft(2/18) AAS
北陸新幹線やリニアが関西で揉めるのもそれだけ歪だから

854: (光) 2019/08/25(日)02:55 ID:+oGkh5iJ(9/42) AAS
>>849
だよな
アホの一つ覚えみたいに、バカがハブハブまた言ってるぞｗ

こんな若い女も来ないような都市に行きたくないわｗｗ

★若い女を引き寄せる、東京・大阪・福岡
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn0.mynvwm.com

愛知県や北関東に若い男性が多い理由は「工場就職」

理由は明らかです。
省14

855(1): (茸) 2019/08/25(日)02:55 ID:fSG3BEQ7(13/38) AAS
>>851
関東は周りの都市から衰退していってるでww
最終的に大阪平野の大きさがベストって言われてるww
昔と違って現代ではタワマン建設が活発で平野の広さなんか要らんでww
実際関東でも東京にタワマン建てて郊外が衰退していってるやんww

856: (光) 2019/08/25(日)02:56 ID:+oGkh5iJ(10/42) AAS
くっそ味噌が臭いんだろな
女性にとってはｗｗ

都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。

都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
省3

857(1): (茸) 2019/08/25(日)02:56 ID:fSG3BEQ7(14/38) AAS
>>852
静岡、山梨、長野、新潟は西日本がもろたでww

858: (兵庫県) 2019/08/25(日)02:57 ID:ZfJfDaWj(19/41) AAS
>>851
香港、しんせん、広州、マカオの関係が
岡山都市圏、姫路都市圏、神戸都市圏、大阪都市圏、京都都市圏、名古屋都市圏

首都圏のやり方は古い。

859: (東京都) 2019/08/25(日)02:58 ID:BiVGMj38(2/4) AAS
女性に嫌われる都市
愛知県w

ここにくる、ハブ爺さんや
コピペ名目gdp愛知県民とかの
行動みたらわかる。
そりゃあ、女性に嫌われるわ

860(1): (茸) 2019/08/25(日)02:59 ID:fSG3BEQ7(15/38) AAS
>>853
歪は関係ないww
関東と違って近畿は京都も影響力が強いから話し合いに少し時間がかかるだけ。
関東は東京しかないんwwへぼww

861: (光) 2019/08/25(日)03:00 ID:+oGkh5iJ(11/42) AAS
2018年度魅力度ランキング
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

アイチンカスなしｗｗｗ

862(2): (茸) 2019/08/25(日)03:01 ID:BgnLQWft(3/18) AAS
関西と名古屋って実は近いからね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。

だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
省5

863: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:05 ID:ZfJfDaWj(20/41) AAS
テレビで日本一の高いビルを建てる理由として
東京は土地がないからと言っていた
関西は土地があって高くする必要がないって言ってた。
東京に開発の余地は残っていない。

864: (茸) 2019/08/25(日)03:06 ID:fSG3BEQ7(16/38) AAS
>>851
ほら関東は東京しかないから簡単やろな。ポテンシャルはないけどな。
こっちは大阪、京都、神戸、奈良の4倍の労力が必要やけど、後奈良さえインフラが整備されたら完成する。ポテンシャルも東京の4倍。

865: (茸) 2019/08/25(日)03:10 ID:fSG3BEQ7(17/38) AAS
>>851
新幹線ハブは新大阪、飛行機のアジアハブは関空。
近畿も整ってきたな〜。

866: (光) 2019/08/25(日)03:10 ID:+oGkh5iJ(12/42) AAS
>>862
ループコピペにはコピペでいいかｗ

>関西と名古屋って実は近いんだよね。
→ 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり
近畿地方を全体でみると、重心はやや西側
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.blogimg.jp

重心からみるとそんなに近くはない。
大阪から直通特急で2時間以上かかる
この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠

>だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
省29

867: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:14 ID:ZfJfDaWj(21/41) AAS
近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていく。
みんな情報発信よろしく。

868(2): (茸) 2019/08/25(日)03:15 ID:BgnLQWft(4/18) AAS
>>860
歪だよ。
歪だから京都と大阪はどちらも両立しない。
京都を通すと大阪延伸は無くなり、
大阪を通すと京都スルーになる。
足の引っ張り合いの関係。
関西全体にとって機能するには京都を通すことが重要になるから、大阪のプライドの問題になって揉める。これが何かと関西がルートで揉める実態。
北陸新幹線も京都止まりで実は充分なんだけど、アホな大阪のプライドの問題でそれが許せなくて迷走する。
大阪は地理的に不便で不利なのが現実なんだよね。
だからリニアも北陸新幹線も努力目標のまま。

869: (茸) 2019/08/25(日)03:18 ID:fSG3BEQ7(18/38) AAS
これから大阪は神戸と協力して港に力を入れるべき。
クルーズ船を誘致して日本一の港にしてほしい。
大阪は横浜と違ってクルーズ船誘致にもIRにも両方に力を入れる。横浜みたいにどっちかではなく両方やる。
また、夢洲は万博もテーマパーク誘致もf1もできる。横浜がやりたいディズニークルーズも頑張ったらいける。
大阪は横浜がしたいこと夢洲で全国叶えることができる。

870: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:19 ID:ZfJfDaWj(22/41) AAS
>>868
ダークホース奈良を忘れてるなｗ。
近畿には奈良もあるんだよ。
奈良を経由すればいいんだよ。
学研都市、奈良、飛鳥、吉野、邪馬台国

871(1): (茸) 2019/08/25(日)03:20 ID:fSG3BEQ7(19/38) AAS
淡路島がアニメ島なんやったら夢洲はエンタメ島や。

872: (光) 2019/08/25(日)03:21 ID:+oGkh5iJ(13/42) AAS
特急で喜んでいる爺さんｗ

近鉄の経営計画は大半は大阪に集中
万博・IR関連事業・上本町ターミナル事業・伊勢志摩地域の活性化事業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

近鉄新社長が語る、「万博」直通運転の具体案
都司社長「『渡り線』を生駒駅付近に新設する」

「当社として夢洲へアクセスするため、
地下鉄の中央線に乗り入れているけいはんな線と奈良線をつなぐ
『渡り線』を生駒駅付近に新設する。
合わせて電車を動かす電気の取り入れ方が異なるため、
省4

873(3): (茸) 2019/08/25(日)03:24 ID:BgnLQWft(5/18) AAS
平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。産業クラスターとして最高の環境。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
省7

874(1): (光) 2019/08/25(日)03:26 ID:+oGkh5iJ(14/42) AAS
AA省

875(2): (茸) 2019/08/25(日)03:26 ID:fSG3BEQ7(20/38) AAS
北陸新幹線は京都経由で新大阪、リニアは奈良経由で新大阪。バランスがええし、新大阪がハブにもなれる。最高やん。
このまま山陰新幹線も四国新幹線も新大阪やなww

876: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:26 ID:ZfJfDaWj(23/41) AAS
>>873
近畿周辺県の愛知も頑張ってくれよ。
大阪のために。

877: (光) 2019/08/25(日)03:30 ID:+oGkh5iJ(15/42) AAS
>>873

>平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。
>産業クラスターとして最高の環境。

★どこがｗｗ
そういう思い上がりなところが若い女性から嫌煙される理由の一つ

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
省21

878: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:31 ID:ZfJfDaWj(24/41) AAS
>>871
いいね〜。
近畿には夢がある。

879(1): (茸) 2019/08/25(日)03:31 ID:BgnLQWft(6/18) AAS
>>874
>>862

880: (茸) 2019/08/25(日)03:32 ID:fSG3BEQ7(21/38) AAS
>>873
何を言っても北陸新幹線こーへん時点で新大阪に負けてるやんww
新大阪は長崎新幹線も大事やから。
後将来の東九州の新幹線も大事。

881: (光) 2019/08/25(日)03:33 ID:+oGkh5iJ(16/42) AAS
名古屋市の住みにくさ

観光スポットが少ない
名古屋に旅行で来た友人にどこを案内するかと聞かれたら
困ってしまう人が多いのではないかと思います。
生活する上で楽しめるスポットはありますが、名古屋ならではの
観光目的のスポットが少ないのが難点です。

道路の車線が難しい
名古屋市は大きな道路がたくさんあり、車線が変わっているところがあります。

名物の食べ物は好みが分かれる
他の都市に比べると、名古屋の名物の食べ物は素材を生かした料理でないものが多いので、好みが分かれると思います。
省1

882: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:34 ID:ZfJfDaWj(25/41) AAS
>>875
日本の中心新大阪。
大阪の中心本町淀屋橋。
近畿の中心梅田。

883: (光) 2019/08/25(日)03:35 ID:+oGkh5iJ(17/42) AAS
AA省

884(5): (茸) 2019/08/25(日)03:36 ID:BgnLQWft(7/18) AAS
>>875
残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。
奈良にしても奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
実はリニア名古屋開業で近鉄特急は重要な存在になっていく。
新型特急やFGTなど力を入れだしてるのもそういうこと。
奈良や三重は近鉄特急とリニア名古屋駅の連携が強くなっていくことで充分になる。
省4

885: (兵庫県) 2019/08/25(日)03:38 ID:ZfJfDaWj(26/41) AAS
>>884
だから近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていこうって言ってる。
大阪名古屋京都神戸奈良。

886(1): (光) 2019/08/25(日)03:42 ID:+oGkh5iJ(18/42) AAS
>>884
>残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
>リニアが新大阪まで開通したとしても
>京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
>つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。

意味不明ｗ
なんでリニア乗るのに、名古屋まで移動せんとあかんの？
アホかこいつｗｗ

>だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。
→
省5

887: (東京都) 2019/08/25(日)03:45 ID:BiVGMj38(3/4) AAS
>>884

論理破綻してる妄想爺さんは

全然、根拠となるデータださないな

奈良からわざわざ名古屋に

いくアホおるか

888(4): (茸) 2019/08/25(日)03:46 ID:BgnLQWft(8/18) AAS
関西が細くて狭いのはこの図を見るとよくわかる。
リニアや北陸新幹線のルート問題で揉めるのも関西が細くて狭いゆえに既存の大動脈と接近し過ぎてほとんど手前で合流で充分になってしまうから。
これは江戸時代の街道の頃からそうなっていて、東海道や中仙道や北陸道は滋賀県で合流して一本化されていた。
つまり関西は地形からしてボトルネックということ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

889(1): (茸) 2019/08/25(日)03:47 ID:fSG3BEQ7(22/38) AAS
>>884
いつも思うけど大阪から西の需要を無視してるで。九州、中国、四国の客は
新大阪でリニア乗るで。
しかもほとんどが憶測で分からん。
名古屋って福岡、広島辺りの需要を無視する。

890(1): (茸) 2019/08/25(日)03:48 ID:BgnLQWft(9/18) AAS
>>886
現実はルートさえ未定という努力目標のまま

891: (大阪府) 2019/08/25(日)03:49 ID:Zfrj9hWh(1/2) AAS
静岡が必死の抵抗してるからリニアはあと20年後くらいだろうな

892: (光) 2019/08/25(日)03:49 ID:+oGkh5iJ(19/42) AAS
■2016年の記事な

先行する東京―名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
ＪＲ東海の柘植康英社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com

■2019年の記事

南アルプスを横断するトンネルが大井川の水系に影響を与えるほか、
地元では工事車両の通行など負担を強いられるとしている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp

↑2016年にJR東海社長が言ってた「南アルプスの工事が難関」
省3

893: (光) 2019/08/25(日)03:52 ID:+oGkh5iJ(20/42) AAS
>>888

お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい
ゴミの社会不適合者の妄想なんかな

関係者でもねーのに、トンチンカンな妄想ばかり

東海道新幹線は、ＪＲ東海のドル箱路線。そんなドル箱路線に、
ＪＲ西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば、聖域を侵すことになります。それは、ＪＲ東海にとって言語道断です。北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です」
ＪＲ東海とＪＲ西日本の“領土争い”による影響もあって、
北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり、
代わって福井県の若狭地方の拠点・小浜市へと迂回するルートが検討された。
小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ、現在は人口３万人ほどの小都市。
省2

894: (光) 2019/08/25(日)03:54 ID:+oGkh5iJ(21/42) AAS
このほど、政府は北陸新幹線の敦賀駅−新大阪駅間のルートをほぼ確定させた。
発表されたルート案は、小浜市から東海道本線の京都駅を通り、
そこから新大阪駅へと直行せずに京都府京田辺市にある松井山手駅を経由
するというものだった。

「ＪＲ西日本は北陸新幹線を小浜に迂回させることで東海道新幹線との
競合を避けるように、最大限ＪＲ東海へ配慮したつもりです。
しかし、ＪＲ東海は京都駅−新大阪駅間でもＪＲ西日本と競合することを
嫌がったのです。そうしたことからＪＲ西日本は北陸新幹線を京都駅から
新大阪駅まで直行させずに、京都府京田辺市にある松井山手駅付近へ
と迂回させる“南回りルート”を選択したのです」（同）
省1

895(1): (茸) 2019/08/25(日)03:54 ID:fSG3BEQ7(23/38) AAS
>>888
やっとこの図見て気づいた。
北陸新幹線が名古屋こーへんから悔しいんかww素直になれよww

896(1): (光) 2019/08/25(日)03:57 ID:+oGkh5iJ(22/42) AAS
中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定

外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com

897(1): (茸) 2019/08/25(日)03:58 ID:fSG3BEQ7(24/38) AAS
北陸新幹線開通後は長野、新潟、富山、石川、福井は名古屋なくて近畿がもろたでww

898(1): (東京都) 2019/08/25(日)03:59 ID:BiVGMj38(4/4) AAS
ああ、そういうことww

中京新幹線が来ないから

大阪に八つ当たりw

899(1): (茸) 2019/08/25(日)04:00 ID:BgnLQWft(10/18) AAS
>>889
福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。それを無視して無いように言うのが大阪人w
福岡や広島から名古屋経由でリニアで充分なんだよ。
今まで通り新幹線だけで東京に行きたい人はそのまま新幹線に乗っていればい。
急ぎたい人は名古屋からリニア。
選択肢が出来て便利になるね。

これが北陸新幹線とサンダーバードだと、北陸新幹線延伸によりサンダーバードは敦賀止めになる。
北陸新幹線延伸でどんどんサンダーバードが不便になるという酷さ。
自治体や利用者から富山や金沢までなサンダーバード存続を求められても無情にも断絶強行するJR西日本。
強制的に敦賀乗り換えを強いるJR西日本と違って、JR東海は選択肢を増やしてより便利になるからね。
省1

900: (光) 2019/08/25(日)04:00 ID:+oGkh5iJ(23/42) AAS
中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

901: (茸) 2019/08/25(日)04:00 ID:fSG3BEQ7(25/38) AAS
長野、新潟、富山、石川、福井は近畿がが丁重に扱うから後は任しとき。岐阜も任しとき。

902(1): (茸) 2019/08/25(日)04:03 ID:BgnLQWft(11/18) AAS
>>895-898
全く大阪側から着工する気配の無い北陸新幹線が開通することより、関西はサンダーバード頼みの北陸アクセスが断絶する心配した方がいいよw

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