[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part152 (1002ﾚｽ)
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1: (滋賀県) 2019/07/10(水)20:14 ID:flVz4/MJ(1) AAS
■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part151
2chｽﾚ:develop
2: (東京都) 2019/07/10(水)20:20 ID:jP3evho/(1/2) AAS
新路線「なにわ筋線」許可 北梅田〜難波 (動画あり)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ytv.co.jp
大阪中心部を南北に貫く新路線「なにわ筋線」の運行が、国土交通省から許可された。
１０日午前、「なにわ筋線」を共同で運行するＪＲ西日本と南海電鉄などに、鉄道事業の許可状が
交付された。なにわ筋線は、大阪駅北側に造られる北梅田駅からＪＲ難波駅・南海新今宮駅を結ぶ
新たな路線。
この開通で、梅田から関西空港までの所要時間が、現在の１時間から最大２０分程度短縮される
見込みで、アクセスの向上が期待されている。来年の春に着工し、２０３１年春の開業予定。
また、この日、なにわ筋線を走る予定のＪＲ西日本の特急「はるか」の新型車両がお披露目された。
省4
3: (東京都) 2019/07/10(水)20:20 ID:jP3evho/(2/2) AAS
東商リサーチ・上栗近畿本部長「大阪へ本社移転の動き」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
「インフラ建設を中心に関西にヒト・モノ・カネが集まり、本社を関西に移す企業も出てくる」
２０２５年大阪・関西万博に向けて、東京商工リサーチの上栗（かみぐり）謙司・取締役近畿地区本部長は
産経新聞のインタビューにこう指摘し、東京一極集中の流れが変化すると予想した。
大阪万博は「いのち輝く未来社会のデザイン」をテーマに、健康増進や医療の進歩を世界にアピールする
機会となる。上栗氏は万博を機に、関西で盛んな医療産業でベンチャーの起業や育成が加速するとし、
「情報の集積地が東京から関西に変わることで、中小企業が関西への本社移転を検討する可能性がある」とみる。
さらに、大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致を進めていることを踏まえ、「情報や投資が
集まるきっかけを生かせば、（万博という）大型イベントを一過性にすることなく発展につなげられる」と指摘。
省5
4: (東京都) 2019/07/10(水)22:40 ID:1ZSXotBD(1/3) AAS
大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟
大阪市・超高層ビルデータベース
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
大阪市建設中・計画中高層ビル
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
省23
5: (東京都) 2019/07/10(水)22:41 ID:1ZSXotBD(2/3) AAS
平成30年分
近畿圏 貿易概況・確定
平成31年3月14日
大 阪 税 関
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.customs.go.jp
○輸出総額は17兆1,476億円、対前年伸率は+3.2％で2年連続のプラス
「原動機」、「無機化合物」が増加
○輸入総額は15兆4,349億円、対前年伸率は+5.3％で2年連続のプラス
「原油及び粗油」、「天然ガス及び製造ガス」が増加
○4年連続の出超
省1
6: (東京都) 2019/07/10(水)23:33 ID:1ZSXotBD(3/3) AAS
カジノ管理委員会の人事が開始
2019年7月10日(水)
(AGB Nippon)
カジノ管理委員会は予定通り7月1日の設立を果たせなかったものの、内閣府は密に委員会の人事を行い始めたことが分かった。
官邸の定期的な人事発表では、木村大氏と永田充生氏の2名がこれまで明らかにされていなかった「カジノ管理委員会設立準備室」の参事官に主任した。
カジノ管理委員会の正式な設立が今年中に完了されると見込まれる。委員会の設立が先送りになったことには、与党が参院選に先立ってIRに関する方針が世間の目を浴びないことが大きく関わっている。
設立が完了すればカジノ管理委員会の総勢が約95名で初期段階の予算が60億円とされる。
省1
7: (大阪府) 2019/07/11(木)00:45 ID:mOuOUP75(1) AAS
夢の新薬、東大発ベンチャー...ペプチド医薬
「ペプチスター」工場、大阪に完成
Twitterﾘﾝｸ:SankeiNews_WEST
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
8: (大阪府) 2019/07/11(木)04:43 ID:0Ky9uWzz(1) AAS
社長の苗字が縁起悪いな
革新的創薬なるか？ ペプチド医薬「ペプチスター」の工場、大阪に完成
外部ﾘﾝｸ[html]:special.sankei.com
日本発の革新的技術を用いた「特殊ペプチド医薬品」の実用化に期待が高まっている。
新薬の高額化が課題となる中、特殊ペプチド医薬品は高い効果を持ちながら
安価に生産できる可能性があり、国内外で開発競争が進んでいる。
その取り組みを後押しする工場が１０日、大阪府摂津市に完成し、研究に欠かせない原薬の安定供給が可能になった。
近年、高い効果で世界の医薬品市場を席巻している抗体医薬品（高分子医薬品）で
後れをとる日本だが、夢の新薬を世界に先駆けて生み出すための準備は整った。
■東大発ベンチャー牽引
省3
9: (大阪府) 2019/07/11(木)06:03 ID:z0uY2b/L(1/3) AAS
空撮映像を見ていると
つくづく大阪は大都会だと思ったよ。
ビル密度が名古屋や横浜に比べて圧倒的に多い。
歩いている奴はゾンビみたいな貧乏人多いけど。
10: (大阪府) 2019/07/11(木)06:05 ID:z0uY2b/L(2/3) AAS
大阪に世界遺産はあるけど名古屋や横浜には一つもねえなあ www.
11(1): (大阪府) 2019/07/11(木)07:16 ID:kdQ+k1vr(1/3) AAS
> 旅行に行きたいところを中韓観光客の為に
> 敬遠しなくちゃならないって、
> いったいなんの為のインバウンドだよ。
> こう言うのを漁師のパラドックスって言うんだよ。
12: (大阪府) 2019/07/11(木)07:26 ID:z0uY2b/L(3/3) AAS
阪急と神戸市営地下鉄はさっさと相互直通運転やらないと、
神戸市は益々衰退すると思うよ。
関西で欠けているのは企業同士の協調性の無さと
インフラの悪さが原因だね。足の引っ張り合いが関西をダメにしている。
ただ、なにわ筋線の実現は非常に貴重だと思う。
大阪を中心とした南北のアクセスが格段に良くなるからね。
13: (ジパング) 2019/07/11(木)07:43 ID:p/FGKher(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
外国人
14: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)08:11 ID:2NYetKTF(1/31) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ベンチャーするなら関西
15: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)08:13 ID:06p7LiGz(1/3) AAS
相模鉄道線は新横浜線な
横浜がメイン
大阪のベッドタウン神戸
神戸市の企業支社が大阪支社と統合して大阪に移転した結果、神戸市内でのオフィスが減少した。
勤務地の大阪市により近い西宮市の人口が増加する傾向にある。
昼間人口では、大阪市は夜間人口＋98万人に対して、神戸市は夜間人口＋3万人となっている。
通勤通学で、神戸市に人口は集まらない傾向にある。
神戸市の昼間人口は＋3万人だが、実は神戸市民は大阪市に通勤通学のため移動し、
明石市などから神戸市に流入する形になって、かろうじて神戸市に昼間人口が＋3万人になっているにすぎないw
省1
16: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)08:14 ID:06p7LiGz(2/3) AAS
都市計画もショボく
老人人口が増え
神戸は衰退するだけ
神戸に仕事がないから関東に出稼ぎ
↓文化とか言う前にクソ田舎って事に気付いてね
猪が日常風景とかありえないから
省2
17: 14(やわらか銀行) 2019/07/11(木)08:14 ID:2NYetKTF(2/31) AAS
低い賃料、法務もサポート
18: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)08:15 ID:06p7LiGz(3/3) AAS
神戸は自覚した方がいいよ
大都市の規模と中枢性（p8）
＊財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ 大阪・名古屋・横浜
第2のグループ 京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ 北九州・川崎・千葉
＊名古屋市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ 新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺
省5
19: (東京都) 2019/07/11(木)08:16 ID:a0c6i3d9(1) AAS
神戸叩きはいらん
大阪の話をすべき
20: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)08:18 ID:2NYetKTF(3/31) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ベンチャーするなら関西 低い賃料、法務もサポート
21: (SB-Android) 2019/07/11(木)08:22 ID:XTAERFpZ(1) AAS
横浜も支店はあまり無いけどね
関東は大抵東京管轄
関西は大抵大阪管轄
横浜も神戸も東京・大阪の衛星都市にすぎない
22: (茸) 2019/07/11(木)08:28 ID:kIpVWZH2(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも関空はLCCが売りなのに第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけない。なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化が台無し。
省6
23(2): (SB-iPhone) 2019/07/11(木)08:30 ID:mgsre2m8(1) AAS
横浜は東京の衛星都市なのは認めるけど
横浜は大阪より富裕層は多い
大阪は拠点性あるけど、東京には絶対に勝てないよね
不思議なんだけど、拠点性言うなら
最低東京と同等か超えるならわかるけど
東京には勝てない
万年2位なのが大阪じゃない？
それで拠点性言われても東京に勝ててないじゃん
24: (東京都) 2019/07/11(木)08:32 ID:2wYlLk4x(1/2) AAS
最近ハブジジイ以外の荒らし名古屋人ども大人しくなったな
G20前後は粘着発狂がヤバかったが
大阪近畿には逆立ちしても勝てないと悟ったか
25(1): (大阪府) 2019/07/11(木)08:33 ID:dQM5t1OY(1/29) AAS
東京と大阪の差は
首都機能(霞ヶ関)があるか無いかだけ。
都市インフラは互角。
26: (東京都) 2019/07/11(木)08:36 ID:2wYlLk4x(2/2) AAS
東京23区と大阪市だと大阪市の方が鉄道密度高いんだよな
外周区除いた14区でやっと東京が上回るくらい
27: (大阪府) 2019/07/11(木)08:36 ID:dQM5t1OY(2/29) AAS
首都機能が大阪に移ったら
東京は今の大阪くらいの存在感出せるかね?
もともと歴史文化で劣る東京は、あっという間に表舞台から消える。
28: (SB-Android) 2019/07/11(木)08:40 ID:ZvOY86D3(1) AAS
横浜なんて東京の金魚のフンじゃん
神戸も大阪の金魚のフンだけど
横浜って地下鉄網名古屋に負けてるよね
路線数だと福岡札幌より下
29: (茸) 2019/07/11(木)08:42 ID:/DyqPmMV(1/35) AAS
>>23
現在は負けてる。それは認める。
しかし勢いや未来性は大阪の方が上。
大阪は福岡が発展することで立地的に日本の中心になりつつあり
また東京よりも大阪の方がアジアに近い。
30: (大阪府) 2019/07/11(木)08:42 ID:dQM5t1OY(3/29) AAS
広域ハブは新大阪に統一されるし
なにわ筋線が主要拠点をつないだ上で関空に直結する。
リニア、北陸新幹線、なにわ筋線が開通したら
マジで大阪のほうがインフラでも上になる。
31: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)08:50 ID:Dz5OFl0r(1/2) AAS
>>23
お前、調子に乗るなよボケカス
東京関東の繁栄は
許認可権を持ってる霞ヶ関糞官僚の
お陰だろうが
東京関東が自ら努力奮闘したのではない
この国は所詮
東京マンセー中央集権ドアホ国家
32(1): (茸) 2019/07/11(木)08:54 ID:/DyqPmMV(2/35) AAS
神戸は横浜と比べるべき。横浜って誇れるべき文化や名産ってあるの？
神戸は三宮、中華街、神戸コレクション、神戸ルミナリエ、神戸どうぶつ王国
有馬温泉、神戸ビーフ、明石海峡大橋、神戸プリン、神戸ネスタリゾート
神戸スイーツ、神戸パン、神戸ワイン、異人館、ポートタワー、須磨海岸
六甲山、摩耶山、新開地、王子動物園、メリケンパーク、ハーバーランド
33: (光) 2019/07/11(木)09:04 ID:hEVn5P4A(1/3) AAS
大阪の再開発は目白押しで特に国内外のホテルが続々と大阪に進出している。
USJ 周辺や御堂筋沿いはホテル建設ラッシュである。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ssnp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
34: (東京都) 2019/07/11(木)09:23 ID:G0Pn/Ia8(1) AAS
東京と大阪の都市規模・都市圏規模の差がそのまま横浜と神戸の都市規模の差となって現れてる
まあ関西はもう1つ京都という存在もあるけど
それでも神戸は地下鉄総延長横浜と大差ないし、高層ビル数は名古屋や福岡や札幌より多いし健闘してる方だと思うよ
35: (光) 2019/07/11(木)09:23 ID:hEVn5P4A(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
IR 大阪が最大の候補地
36(1): (大阪府) 2019/07/11(木)09:24 ID:dQM5t1OY(4/29) AAS
ＩＲを「一都市一事業者」にしたのは
霞ヶ関による大阪投資抑制策。
サンズ、ＭＧＭ、メルコとも大阪にしか興味がないことは
最初の聞き取り調査でわかってたはずだからな
37(1): (SB-Android) 2019/07/11(木)09:26 ID:uWND3AiB(1/4) AAS
【人口】 東京一極集中進む
都道府県別で伸びたのは東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）と沖縄のみ。
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で少子化対策と一極集中の是正が求められる。
名古屋圏（岐阜、愛知、三重）と関西圏（京都、大阪、兵庫、奈良）の落ち込みが大きく、
三大都市圏全体の日本人は初めてマイナスに転じ、六千四百五十二万七百九十九人だった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-np.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.tokyo-np.co.jp
38: (光) 2019/07/11(木)09:31 ID:hEVn5P4A(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
ホテル建設ラッシュ！
39(1): (大阪府) 2019/07/11(木)09:41 ID:dQM5t1OY(5/29) AAS
ホテル建て過ぎみたいな指摘もあるが
いざとなればオフィスにコンバージョンできるからな。
40: (愛知県) 2019/07/11(木)09:46 ID:Pk2chbYN(1) AAS
シティホテルをマニアックに語れる人いないかな
41(1): (SB-Android) 2019/07/11(木)09:46 ID:uWND3AiB(2/4) AAS
総務省が10日発表した住民基本台帳に基づく2019年1月1日時点の人口動態調査によると、日本人の人口は1億2477万6364人と前年から43万3239人減った。減少は10年連続で、減少幅は1968年の調査開始以来、最大だった。外国人は16万9543人増え、過去最多の266万7199人となった。
日本人の15〜64歳の生産年齢人口は7423万887人と61万3028人減った。全体に占める割合は過去最低の59.5%に下がり、高齢化に拍車がかかっている。死亡数から出生数を引いた自然減は過去最大の44万2564人となった。
外国人の生産年齢人口は14万9650人増の226万8941人だった。外国人全体の85.1%を占める。日本人の働き手の不足を外国人が一定程度補っている。
外国人が全国で最も多い市区町村は大阪市で13万7467人が暮らす。日本人を合わせた総人口に占める外国人の割合は26.1%の北海道占冠村が最も高かった。横浜市は前年から外国人が6092人増え、増加数では最多だった。
日本人の人口を都道府県別にみると、前年から増えたのは東京、沖縄、神奈川、千葉、埼玉の5都県のみ。これまで増加していた愛知県は減少に転じた。
省4
42(1): (茸) 2019/07/11(木)09:47 ID:/DyqPmMV(3/35) AAS
大阪は全国で唯一若者重視の政党が行政を握ってるのがでかいわー。
若者の躍動感自由感がすごい。
街が若返った。
全国の若者よ、是非大阪に来てなー。
43: (大阪府) 2019/07/11(木)09:47 ID:dQM5t1OY(6/29) AAS
>>37
それで「日本」が成長してるならいいんだけどな
現実はアジアで日本だけが停滞、衰退してる。
将来の教科書で
東京一極集中政策は完全に失敗だったと総括されるだろう。
44: (大阪府) 2019/07/11(木)09:47 ID:hwEX5gu1(1/12) AAS
>>32
神戸土人はどんだけ大阪スレに粘着しとんねんボケ
神戸スレに引きこもっとけや
45(1): (大阪府) 2019/07/11(木)09:49 ID:hwEX5gu1(2/12) AAS
世界最大級の総合観光イベント 初の大阪開催
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
46: (大阪府) 2019/07/11(木)09:54 ID:dQM5t1OY(7/29) AAS
>>45
観光産業は自動車産業を超えるからね
これが大阪に移ったって事は
東京モーターショーが大阪に移ったのと同じか、それ以上の意味を持つ
47(1): (茸) 2019/07/11(木)09:55 ID:/DyqPmMV(4/35) AAS
>>42
大阪の若者たちよ、どんどんインスタやツイッターやtiktokやLINE
などで大阪の情報を発信してなー。youtubeやニコニコでもええで。
大阪の未来は若者たちの情報発信力が大事になってくるからなー。
一緒に頑張ろ。
48: (大阪府) 2019/07/11(木)09:58 ID:hwEX5gu1(3/12) AAS
人口43万人減 過去最大 福岡市、全国最多1万人増 動態調査
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
人口が最も減ったのが北海道で、前年比3万9461人減。
次いで兵庫、新潟の順だった。
＞次いで兵庫
兵庫県の人口減少数は全国ワースト2位
49(1): (大阪府) 2019/07/11(木)10:00 ID:dQM5t1OY(8/29) AAS
>>47
SNSに加えて
Ｇ２０で世界の一流メディア記者が大阪を知ったのが大きいね
一ヶ月前くらいには大阪入りしてて
毎週末にはミナミで宴会してたからね
50: (茸) 2019/07/11(木)10:02 ID:/DyqPmMV(5/35) AAS
京阪神奈の若者のみんなもどんどん情報発信よろしく。
これからは近畿は一致団結で頑張っていこ。
願わくば近畿+近畿周辺県の4000万のみんなも情報発信よろしく。
51: (茸) 2019/07/11(木)10:04 ID:/DyqPmMV(6/35) AAS
あとこのスレの宣伝もよろしく。
このスレは日本最先端の議論をしてるから有意義だよ。
52(1): (大阪府) 2019/07/11(木)10:06 ID:dQM5t1OY(9/29) AAS
それには新大阪ハブの確立が必須やね
やはり梅田では
西日本のハブとしては力不足
53: (茸) 2019/07/11(木)10:07 ID:/DyqPmMV(7/35) AAS
>>49
確かにね。
これからは海外への宣伝も大事になってくる。
世界都市大阪も目指していこう。
54: (大阪府) 2019/07/11(木)10:10 ID:hwEX5gu1(4/12) AAS
アマゾンが「置き配」本格展開 東京・神奈川・大阪などの一部に実施エリアを拡大
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
アマゾンジャパンは7月8日、配送員が商品を届ける際に、玄関や車庫など顧客が指定した場所に置く「置き配」の実施エリアを拡大すると発表した。
3月から地域を限定して試験的に実施していたが、東京都の他、神奈川県、埼玉県、愛知県、静岡県、大阪府、福岡県といった大都市圏の一部地域に広げる。
55: (茸) 2019/07/11(木)10:11 ID:/DyqPmMV(8/35) AAS
>>52
うむ。
これからは新大阪が重要になってくる。
名前の通り新しい大阪を見せていこう。
56(4): (SB-Android) 2019/07/11(木)10:12 ID:uWND3AiB(3/4) AAS
日本人増減数２０１８年
北海道 −３万９４６１人
青森県 −１万６６３９人
岩手県 −１万４７６７人
宮城県 −１万００６６人
秋田県 −１万５００５人
山形県 −１万２２１３人
福島県 −１万９８９０人
茨城県 −１万７９８６人
栃木県 −１万１４３２人
省40
57(2): (茸) 2019/07/11(木)10:15 ID:/DyqPmMV(9/35) AAS
>>56
大阪は東京の10年先を進んでるから高齢化が進んでるだけ。
自然減社会増。
いづれ東京もこうなる。
58: (東京都) 2019/07/11(木)10:16 ID:0VJT+M9o(1/3) AAS
>>11
敬遠せんかったらええやん
59: (茸) 2019/07/11(木)10:18 ID:/DyqPmMV(10/35) AAS
>>56
大阪は日本最先端だから、これから新しい変化が出てくるよ。
例えば若者の発言力が増し、街に新しい価値観が出てくる。
イノベーションが起きやすい。
60: (大阪府) 2019/07/11(木)10:19 ID:hwEX5gu1(5/12) AAS
>>57
大阪は転入超過で社会増やからな
自然減が足を引っ張ってる
61: (大阪府) 2019/07/11(木)10:21 ID:hwEX5gu1(6/12) AAS
２０１８年の人口移動報告
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
大阪府 +2,388
滋賀県 +409
京都府 -2,536
和歌山 -3,315
奈良県 -3,960
三重県 -4,502
兵庫県 -5,330
62(1): (大阪府) 2019/07/11(木)10:21 ID:dQM5t1OY(10/29) AAS
>>56
埼玉 +１３００人
千葉 +２０００人
逆に驚いたわ
来年あたり
マイナスになるんじゃないの?
63: 59(茸) 2019/07/11(木)10:23 ID:/DyqPmMV(11/35) AAS
例えばユニバ。
若者に人気のアニメゲームのテーマパーク。
これこそ若者の価値観。
これにより大阪では年代関係なくアニメゲームが人気になった。
64: (東京都) 2019/07/11(木)10:23 ID:0VJT+M9o(2/3) AAS
>>36
そんなアホの霞ヶ関なんか無視してサンズ、MGM、メルコ全部大阪でやらせたらええんや
むこうも大阪を希望してるんやろ
それでなんの問題あんねん
霞ヶ関なんかに指図される筋合いは無いわ
65: (東京都) 2019/07/11(木)10:24 ID:0VJT+M9o(3/3) AAS
>>39
まだまだホテルは全然少ないんやで
ニューヨークや香港と比べてみ
66: (大阪府) 2019/07/11(木)10:25 ID:dQM5t1OY(11/29) AAS
>>56
愛知なんて
毎年数万人プラスが当たり前だったのに
あっという間に４７００人もマイナスやからね。
67(1): (調整中) 2019/07/11(木)10:28 ID:r0j79uJJ(1/4) AAS
22名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2019/07/11(木) 08:28:25.72ID:kIpVWZH2
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
68: ￣￣￣|／￣￣(東京都) 2019/07/11(木)10:28 ID:r0j79uJJ(2/4) AAS
AA省
69: (茸) 2019/07/11(木)10:30 ID:/DyqPmMV(12/35) AAS
>>67
なにわ筋線に嫉妬したんやろ。
どんどんインフラができて悔しいんやろ。
大阪は前に進む。
70: (大阪府) 2019/07/11(木)10:34 ID:dQM5t1OY(12/29) AAS
ＩＲ予定地…５０ｈａ
万博跡地…１５０ｈａ
数字上は
サンズ、ＭＧＭ、メルコ、ＵＳＪ or ディズニー全部入る。
霞ヶ関「それだけはさせない」
71: (東京都) 2019/07/11(木)10:35 ID:r0j79uJJ(3/4) AAS
何かアンチ都道府県系スレに頻繁に殆どの都道府県にあげてるキチガイ味噌土人がいる
やばいな
72: (大阪府) 2019/07/11(木)10:36 ID:hwEX5gu1(7/12) AAS
歴史、伝統、文化、経済力、サブカルチャー
全てを満たす大都市は国内では大阪だけ
大阪の発展なくして日本の発展はなし
73(3): (茸) 2019/07/11(木)10:39 ID:Ru8Y4t3L(1/3) AAS
>>25
東京はハブの中心
東京駅もハブターミナル
大阪にはハブが無い
国土軸もスルー
淀川の向こう側で大阪スルー
これが決定的な違いであり、大阪の致命的な問題なんだよ
74(1): (大阪府) 2019/07/11(木)10:41 ID:dQM5t1OY(13/29) AAS
>>73
東京駅に
リニアは来ません
75: (茸) 2019/07/11(木)10:41 ID:Ru8Y4t3L(2/3) AAS
関西は、ハブになれない大阪が無くても成り立ってしまうのが大阪の致命的な欠点。
地政学的にスルーされてしまう大阪に存在意義を与えるために振り回される関西の不幸。
76(1): (茸) 2019/07/11(木)10:43 ID:Ru8Y4t3L(3/3) AAS
>>74
大阪にも来るかわからないし、そもそも現時点で大阪にハブターミナルは無いのが終わってる。
77(1): (SB-Android) 2019/07/11(木)10:43 ID:uWND3AiB(4/4) AAS
２０４５年推計人口
総数 1億0564万4707
1 東京都 1360万6683
2 神奈川県 831万2524
3 大阪府 733万5352
4 愛知県 689万9465
5 埼玉県 652万4800
6 千葉県 546万3363
7 福岡県 455万4486
8 兵庫県 453万2499
省39
78: (茸) 2019/07/11(木)10:43 ID:/DyqPmMV(13/35) AAS
最近奈良でかき氷があつい「ブームの意味」。
かき氷なのにw
それはさておき奈良には氷の神様を祀ってる氷室神社がある。
その影響かも。
79: (大阪府) 2019/07/11(木)10:44 ID:hwEX5gu1(8/12) AAS
中央リニアは大阪止まり
北陸新幹線は京都経由で大阪止まり
IR、万博は大阪
四国新幹線は九州ー四国ー淡路島ー和歌山ー大阪
さて、どこがスルーされているでしょう？ｗ
80: (大阪府) 2019/07/11(木)10:46 ID:dQM5t1OY(14/29) AAS
新大阪が日本最大のハブターミナルになることは
国交省が認めてる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」
81: (大阪府) 2019/07/11(木)10:47 ID:dQM5t1OY(15/29) AAS
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
82(1): (茸) 2019/07/11(木)10:50 ID:/DyqPmMV(14/35) AAS
>>73
東京の老害はやはり古いな。
大阪市だけで見てるだろ。大阪はこれから大阪府全体で発展し
大阪都構想でさらに加速するだろう。
大阪府全体で見れば全然国土軸からずれていない。
83: (大阪府) 2019/07/11(木)10:50 ID:hwEX5gu1(9/12) AAS
DeNAが京都・大阪でタクシー配車に参入 米国・中国勢と競争本格化
外部ﾘﾝｸ[html]:mag.executive.itmedia.co.jp
ディー・エヌ・エー（DeNA）は8日、大阪府と京都府でタクシー配車アプリ「MOV（モブ）」のサービスを開始したと発表した。
両府内のタクシー会社12社と提携した。
関西では中国と米国の配車大手もサービスを展開しており、競争が本格化する。
このためDeNAは、無料でタクシーに乗車できるキャンペーンを21日まで展開して利用の拡大を図る。
84(1): (大阪府) 2019/07/11(木)10:52 ID:dQM5t1OY(16/29) AAS
>>77
２０４５年なんて
東京が首都である保証すらない
85: (茸) 2019/07/11(木)10:52 ID:/DyqPmMV(15/35) AAS
>>73
あとこれから福岡が発展すれば東京は端になる。
大阪は立地的に中央になる。
新大阪の重要性がさらに増してくる。
86(2): (茸) 2019/07/11(木)10:57 ID:/DyqPmMV(16/35) AAS
神戸は確かに今は不遇かもしれないが大阪は神戸を見捨てないからな。
大阪は人情の街やからな。
神戸の人たちも安心してな。
そのかわり神戸も近畿のために頑張ってな。どんどん文化を生んでなー。
87: (光) 2019/07/11(木)11:01 ID:5UHlg5Xx(1/7) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-np.co.jp
東京は日本中からヒトモノカネと言うエネルギーを吸い取って
日本最大のマンモス都市となった。
「東京は富士山、後は並びの山」 東京の一人勝ちだ。
だから東京関東以外の人口減少が著しい。
ただですら少子高齢化が進んでいると言うのに。
地方は益々寂れて行くばかりであるし
人口減少による過疎化で地方都市は荒廃し、
生活水準も100年前の水準に戻ってしまうのでは無いか
と言う危惧を抱いてしまう。
省1
88(3): (茸) 2019/07/11(木)11:02 ID:/DyqPmMV(17/35) AAS
>>76
東京には分散という概念がないのか。
何でもかんでも一箇所に集めるべきではない。
あぁーそれがわからないから満員電車が増えるのか。
89(1): (大阪府) 2019/07/11(木)11:03 ID:hwEX5gu1(10/12) AAS
>>86
神戸スレに帰れよ
神戸の大阪コンプに大阪人は辟易しとんねん
「神戸を大阪のベッドタウンにしない」
「日本は神戸と東京で握る」
「大阪のIRには反対する」
「大阪万博誘致には関与しないが誘致が成功すれば考える」
「大阪は下品。神戸と大阪を一緒にしないでほしい」
「神戸はハイソ。大阪は貧しい町」
これら全て首長や有名神戸人の発言
90(1): (東京都) [age] 2019/07/11(木)11:04 ID:r0j79uJJ(4/4) AAS
こいつ頭大丈夫？
関空まで2時間？
minojapan | 2時間前
北摂の人間としてはアジアの主要路線だけでも伊丹や神戸から飛ばしてくれたらそんな路線いらないんだけどなぁ。そっちの方が最も有効な投資になると思うんだけど、、、伊丹まで10分 関空まで２時間 本当に同じ大阪府の空港なのかと思う。まぁほぼほぼ和歌山なんだけどね
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
91(1): (茸) 2019/07/11(木)11:05 ID:/DyqPmMV(18/35) AAS
>>89
行政と市民を一緒にするな。
何度も言ってるだろ。
神戸も維新に行政を任せればいい。
92: (大阪府) 2019/07/11(木)11:09 ID:a2vfGo2j(1/8) AAS
>>62
指標でも表れてるが関東はベットタウンから既に衰退がはじまってる
最近は都心部でもやばくなってる
93: (大阪府) 2019/07/11(木)11:16 ID:hwEX5gu1(11/12) AAS
>>91
むしろ神戸の一般人の方が大阪コンプが強い
神戸スレに帰って思う存分神戸マンセーしとけ
94(1): (光) 2019/07/11(木)11:23 ID:5UHlg5Xx(2/7) AAS
>>88
それは大きな間違い、
大阪は神戸を助けるどころか大阪に本社を持つ企業が
大阪を再開発し何もかも大阪に持って来ようとしている。
神戸なんか大阪にとって足枷になるだけ、邪魔なだけ、
阪急電鉄も神戸市営地下鉄との相互直通運転を考えていたが
人口減少が激しい神戸には何のメリットも無いと計画を凍結させた。
阪神電鉄も観光需要が見込めるとの理由で近鉄と手を組んで
なんば線を近鉄なんばまで延伸させた。
なんばに駅を作れば南海電鉄とのアクセスも良くなるし
省1
95: (ジパング) 2019/07/11(木)11:23 ID:4BC8oDYq(1/2) AAS
>>90
伊丹まで10分なら伊丹から関空行きのバス乗れば早いのにｗ
96: (光) 2019/07/11(木)11:29 ID:5UHlg5Xx(3/7) AAS
94だが
>>88への反論ではなく>>86への反論でした。すまん！
97: (大阪府) 2019/07/11(木)11:38 ID:hwEX5gu1(12/12) AAS
今まで神戸は度重なる大阪の足を引っ張る挙動に大阪府民と大阪財界は神戸に距離を置き始めたからな
まあ神戸側も大阪企業に嫌悪感を抱いてるので大手デベロッパーを使い始めてる
日韓関係に呼応するように大阪と神戸も距離を取り始めた
大阪から利権、利益誘導しか考えていなかった神戸と距離を置くのは大阪の成長を見据えるうえで好材料と言える
北陸新幹線、四国新幹線、リニアを考えると大阪は京都奈良は勿論、北陸中部とは良好な関係を維持しなければいけない
JR東海は大嫌いだが
98: (東京都) 2019/07/11(木)11:40 ID:MUBYfIT4(1/8) AAS
>>84
同意です
99(1): (東京都) 2019/07/11(木)11:41 ID:MUBYfIT4(2/8) AAS
>>82
ハブジジイは東京関東を盾にしてるだけ
名古屋では敵わないから
100(1): (東京都) 2019/07/11(木)11:44 ID:MUBYfIT4(3/8) AAS
しかし横浜SB君が東京関東の国策発展を知らないとはにわかに信じられん
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