[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part146 (1002ﾚｽ)
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84(3): (庭) 2019/06/03(月)02:30 ID:WB19/0vR(2/7) AAS
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間間での経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
こんなショボショボのリニアの経済効果で愛知県は大ハシャギしているけど、企業各社が名古屋駅前に大規模投資しているが回収できるのか？！
155(3): (禿) 2019/06/03(月)20:47 ID:2301Qp8m(1/2) AAS
関空快速の停車駅に熊取と東岸和田通過にして長居と杉本町停車ってのはどう?
その方が需要ありそう
186(4): (庭) 2019/06/04(火)12:47 ID:PvzHDDIt(1/2) AAS
大阪人は
「リニアが大阪に来ない！むかつくから名古屋スレ荒らそう！」
という心理
223(3): (愛知県) 2019/06/04(火)19:48 ID:FU5Ig6SW(2/4) AAS
八方ふさがりの大阪は
香港みたいに独立が最適
国が大阪を切り離すと思う
USJも外資
シャープも外資
IRも外資
大阪はそうゆう運命だしそれがお似合い
250(4): (愛知県) 2019/06/04(火)22:10 ID:FU5Ig6SW(3/4) AAS
大阪が心配だ
だから独立すべきなんだよ
香港みたいになればいい
もう日本から出ていけばいい
リニアで名古屋は東京から40分
大阪は4倍も時間がかかる
これではどうしようもない
実際大阪抜きでトヨタ系のITとかどんどん決まってるし
実際名古屋のほうがたくさんベンチャー育ってるし
東京に近い分すぐ成長できる
省1
290(3): (茸) 2019/06/05(水)08:04 ID:x0DlA4+6(1) AAS
>>284
逆だよ。
これほど東京一極集中した今は東京と繋がることが重要になってるの。
北陸が新幹線をずっと求めてきたのもそう。北陸新幹線フィーバーになったのもそう。
飛行機にしても北海道や福岡や離れた地域にとって重要なのは東京へのアクセス。
伊丹空港でさえ羽田便が重要。
それをアホなプライドで認めたくないのは大阪だけ。
348(3): (茸) 2019/06/05(水)17:13 ID:Q2GoZYW6(1) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化(笑)など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい
狭い大阪でグレーターミナミ(笑)
面で広がる名古屋に大阪が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
603(3): (兵庫県) 2019/06/07(金)20:07 ID:CCUURSNd(1) AAS
東京はプロ窃盗集団
633(4): (茸) 2019/06/07(金)22:18 ID:ODjE2VHc(1) AAS
>>632
その発想がむしろ時代遅れなのに気付いてない大阪はヤバい。
今は東京を活用&利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
福岡が発展してるのも九州の中枢というだけでなく街中にある空港が東京の玄関口として機能してるのが大きい。富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
都市機能もコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
これから東京とのアクセスが不便なとこほど致命的になる。
省4
680(4): (茸) 2019/06/08(土)11:33 ID:/yGCrCej(1) AAS
>>673
万博は百貨店と同じで、情報が遅い時代だからこそ通用したものだよ。
今は最先端の情報もそうだが実用化までも早いから、万博でグズグズやってるうちに新しい情報や実用化がどんどん日常に出てくる。
万博は皆で同じ未来を見るという昭和的なファンタジーで嬉しがるもの。万博が通用したのは、スマホやSNSが出てくる前までだね。
見本市にしてもよく国際展示場でやるような方が重要たからね。
今や万博はやることなくなってしまって無理矢理「昔の万博がやってたようなこと」をやるというレトロフューチャーのような「万博ごっこ」をするしかなくなっている皮肉な状態。
699(3): (禿) 2019/06/08(土)15:26 ID:MgiPhXnS(1/11) AAS
>>670
たった２０００人の転入超過
東京は１０万人近いのに。。。
707(4): (やわらか銀行) 2019/06/08(土)16:26 ID:JnYdffLx(7/8) AAS
東京都の2016年12月21日の資料では
確かに３年連続マイナスだな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.metro.tokyo.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.metro.tokyo.jp
算定方法変えたとか？
847(3): (茸) 2019/06/10(月)10:01 ID:Rln24ZUO(4/4) AAS
愛知万博の時はこんな本あったのかなぁ。
中京圏未来予想図 みたいな。
917(5): (愛知県) 2019/06/10(月)19:54 ID:7qWRYECa(4/5) AAS
大阪さんには悪いけど
東京さんと近くなって仲良くなって見間違えるように洗練させてもらうわ
名古屋でも大阪のテレビよくやってるけど
町ブラなんか汚いスラムばっかだし
あれ見て誰が大阪にあこがれるんだろうねw
950(3): (光) 2019/06/10(月)21:34 ID:NAt1aADw(5/5) AAS
大阪人の精神構造は韓国人そっくりだなｗｗｗ
962(5): (大阪府) 2019/06/11(火)01:26 ID:P61CBvGO(1/10) AAS
大阪が残念なのはミナミと梅田以外これと言って賑わっているエリアが無いことだな
天王寺は近鉄やキューズモールなどのハコモノ以外はショボい飲み屋街が少しあるくらいで
京橋、天満、福島、十三なんか東京で言えば赤羽や錦糸町レベルの場末の盛り場しかないからな
その点が東京やソウルと大きく違うところだな
974(3): (大阪府) 2019/06/11(火)07:06 ID:P61CBvGO(2/10) AAS
>>973
新大阪の何処がつながっているんだ？
＞梅田中之島淀屋橋北浜本町心斎橋難波日本橋新世界天王寺
それなら
赤坂、六本木、虎ノ門、新橋、銀座、日比谷、丸の内、八重洲、日本橋、神田、秋葉原、上野も
つながっていて遥かにデカいぞＷ
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