[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part146 (1002ﾚｽ)
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553: (東京都) 2019/06/07(金)12:43 ID:kFdlqb0A(2/3) AAS
名古屋単騎では大阪に喧嘩すら売れないと気付いたんだろう
みっともなさすぎ
554: (東京都) 2019/06/07(金)12:44 ID:kFdlqb0A(3/3) AAS
他所のスレで毎日ワーワー叫んでる自分をハブ爺は想像してくれ
自分が笑いものにされてると気づいてくれ
555: (庭) 2019/06/07(金)12:48 ID:sKbJ+wmG(2/2) AAS
大阪は単体でも戦えるけど近くに京都があるのも強みだね
経済娯楽の大阪と学術文化の京都
近畿はそれぞれ個性が強いよな
556(1): (SB-iPhone) 2019/06/07(金)12:53 ID:1p4vhlYJ(2/4) AAS
まぁはっきり言わせて貰えばみなとみらいスレは名古屋人のベニヤ板禿に荒らされて
凄く迷惑してるんだけどね
名古屋に対して憎しみしかないと思うよ
557: (東京都) 2019/06/07(金)12:53 ID:jH+2UR8U(3/4) AAS
近畿の多様性だな
558(2): (東京都) 2019/06/07(金)12:55 ID:jH+2UR8U(4/4) AAS
>>556
横浜スレたまに除くけど名古屋嫌ってる人が目立つ印象だな
たまにお上り名古屋人とみられる工作員が現れるが
559: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)12:57 ID:1p4vhlYJ(3/4) AAS
>>558
回線が神奈川表示で横浜を蹴落として名古屋を持ち上げる書き込みがあったんだけだ、
それ大阪スレでも大阪の悪口書いてた
対立工作してるやついるよね
560: (滋賀県) 2019/06/07(金)12:57 ID:jjoO9jan(1) AAS
ここは岩崎予備軍の巣窟やな
561: (禿) 2019/06/07(金)13:01 ID:ZlnZIDqM(1/2) AAS
ハブジジイや庭やベニア板禿なんかまさに岩崎予備軍
562: (禿) 2019/06/07(金)13:02 ID:ZlnZIDqM(2/2) AAS
>>558
あれだけ喧嘩吹っ掛けたら嫌われるわそりゃ
563: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)13:05 ID:1p4vhlYJ(4/4) AAS
ベニヤ板禿毎日毎日だぞ？
それも二年前からなw
横浜コンプが醜いw
でもベニヤ板禿のお陰で名古屋より上って事がよくわかったw
564: (茸) 2019/06/07(金)13:42 ID:ghpSJ2aN(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
565(1): (茸) 2019/06/07(金)13:57 ID:4k3ne9FX(1) AAS
北陸新幹線が金沢に延伸する前まで大阪は、
「北陸新幹線が金沢に来ても東京にストローされるだけやで。意味無いわ。」
「北陸新幹線が延伸するゆうのに全然話題にもなってへんし、再開発の活気も無いやん。北陸新幹線で北陸は衰退するだけや。」
「北陸は昔から関西との繋がりも強いし、圧倒的にサンダーバードが便利やからな。それは変わりよう無いわ。」
しかし北陸新幹線が金沢開業した途端に北陸新幹線金沢フィーバー。
富山や金沢や長野にまでにまで投資が活発に。
東京とのアクセスが便利になってストローどころか活気が生まれて投資も呼び込むことに。
一方の大阪は
「北陸新幹線めっちゃ盛り上がってるやんけ！はよ大阪方面まで延伸させろや！北陸が東京支配圏になる勢いやないか！」
566(2): (禿) 2019/06/07(金)14:10 ID:gTw72D5w(1/3) AAS
>>565
北陸新幹線は、めっちゃ盛り上がってるの？
567: (大阪府) 2019/06/07(金)16:16 ID:QzypIGUc(1/3) AAS
この前帝国ホテルに行ったが不便な場所だったな 東天満の交差点かＯＡＰに地下鉄駅作れよ
568(1): (大阪府) 2019/06/07(金)16:18 ID:QzypIGUc(2/3) AAS
>>566
大阪から富山に行く人は前はサンダーバードで行けたから便利だったが今は金沢でストップして新幹線乗り換えを余儀なくされて不便になった
569: (大阪府) 2019/06/07(金)16:19 ID:QzypIGUc(3/3) AAS
>>566
大阪から富山に行く人は前はサンダーバードで行けたから便利だったが今は金沢でストップして新幹線乗り換えを余儀なくされて不便になった
570: (チベット自治区) 2019/06/07(金)16:28 ID:jPbtDxKY(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
571: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/07(金)16:30 ID:OXvBnwCJ(1/4) AAS
2.019/05/20 近畿産業信用組合北浜ビル開業
2,019/06/03 WeWork 御堂筋フロンティアグランドオープン
2,019/06/07 EDIONなんば本店グランドオープン
↑
本日グランドオープン
愛知犬の愛知恵遅れ脱糞グソ怒りの一気喰い…(笑笑)
572: (禿) 2019/06/07(金)16:39 ID:gTw72D5w(2/3) AAS
>>568
大阪から富山県さんに行くのに、乗り換えが必要になりましたね。
ただ、北陸新幹線の金沢開業後も、サンダーバードは好調ですよ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.hokkoku.co.jp
573: (茸) 2019/06/07(金)17:44 ID:36xgNzWi(1) AAS
関空も身売り、
USJも身売り、
夢洲カジノも身売り、
大阪市は解体、
次は何を切り売りするの？
574: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/07(金)17:56 ID:OXvBnwCJ(2/4) AAS
573 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/06/07(金) 17:44:55.30
ID:36xgNzWi
↑
「ニダぎゃ…ニダぎゃ…」
575(1): (茸) 2019/06/07(金)18:05 ID:DPWTucfq(1/2) AAS
札幌や博多(福岡)と同列に扱われる名古屋
外部ﾘﾝｸ:www.asahi.com
ASM5K5VPKM5KOIPE01Y.html
要するに大阪に楯突く以前に頑張れよということ
576(1): (茸) 2019/06/07(金)18:07 ID:DPWTucfq(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
577(1): (茸) 2019/06/07(金)18:08 ID:JWWYxgOQ(4/6) AAS
インスタハッシュタグ検索数
大阪ラーメン 95397
東京ラーメン 45845
大阪でラーメンブーム
578: (茸) 2019/06/07(金)18:09 ID:JWWYxgOQ(5/6) AAS
ツイッターフォロワー数
関西ラーメンbot 67.1万
首都圏ラーメンbot 3.7万
関西もラーメンが熱い
579: (禿) 2019/06/07(金)18:19 ID:gTw72D5w(3/3) AAS
>>576
名古屋駅周辺は、開発に拍車がかかってるの？
580(1): (茸) 2019/06/07(金)18:25 ID:JRDcNoCx(1) AAS
>>577
【外食】発表！日本全国「ラーメン県」ランキング 3位北海道、2位福岡、1位はまさかの...
2chｽﾚ:newsplus
大阪は？w
581: (茸) 2019/06/07(金)18:28 ID:JWWYxgOQ(6/6) AAS
>>580
こういうのはインスタやツイッターなどの生の声の方が参考になる。
582(1): (禿) 2019/06/07(金)18:40 ID:UViWFpBK(1/2) AAS
武田薬品、今月末の株主総会は創業以来の大阪じゃなくて横浜で開催するという
国際会議中で道路が渋滞するとか理由を付けてるが
本当はもはや大阪の会社ではないよと宣言したいだけ
はて株主総会では質問に社長は日本語で答えるのかな？
583(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)18:46 ID:XMhCOdWi(1/7) AAS
東京横浜名古屋の三大都市はバランス悪い。
東京大阪福岡の三大都市が地理的にも文化的にも性格的にもバランスが良い。
国は関東関西九州を育てたほうが良い。
584: (東京都) 2019/06/07(金)18:50 ID:+B+ak1Gg(1) AAS
>>575
所詮名古屋の重要度などその程度よ
名古屋人が自惚れてるだけ
まあ三大都市圏なんて言葉ができたのが名古屋人の勘違いの始まりだな
首都圏と関西圏の差も、関西圏と名古屋圏の差も大きいのに(名古屋圏と福岡圏の差くらい大きい)
585: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)18:52 ID:jav8eAUS(1) AAS
なんで名古屋人ってあそこまで自画自賛できるんだろ？
それとも劣等感からくる強がりなのかな
586: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/07(金)18:58 ID:OXvBnwCJ(3/4) AAS
ルーツが朝鮮半島やからね…(笑笑)
587(1): (愛知県) 2019/06/07(金)19:08 ID:t/EC+dFg(1) AAS
武田が東京移転で
大阪2位の塩野義製薬(3500億)が大阪一位に
名古屋の興和(4500億）に負けるw
588(1): (茸) 2019/06/07(金)19:14 ID:PPcomaQI(1) AAS
>>583
そういう問題じゃないんだよね。
そういうゲームみたいな頭悪いズレたこと言ってるから関西は衰退する。
地政学や市場原理によって東京横浜名古屋がスーパーメガリューションとして首都圏と中部圏が１つの巨大経済圏になるんだよ。
本州の面積が広い場所が名古屋以東なんだよ。滋賀以西は狭くて糞不便。インフラも機能的に広げられない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
589: (東京都) 2019/06/07(金)19:16 ID:p50Q3UeE(1) AAS
武田の登記上の本店は大阪
590: (禿) 2019/06/07(金)19:22 ID:tKH7gIfl(1) AAS
運賃考えたらとても同一都市圏には成り得ない。
あと薬品系は名古屋は興和くらいしか大きい所無いけど大阪は複数ある。
591: (茸) 2019/06/07(金)19:27 ID:NyVlEAX4(1/6) AAS
新東名は快適で素晴らしいね。
気軽に富士や箱根まで行けるようになった。
産業活性化には道路の物流が欠かせないけど、京浜工業地帯と中京工業地帯は益々共存共栄の関係になっていくね。
592: (禿) 2019/06/07(金)19:30 ID:Z+H8RICG(1/7) AAS
>>587
興和さんは、利益が多いの？
593: (茸) 2019/06/07(金)19:30 ID:NyVlEAX4(2/6) AAS
東海道新幹線も東京品川新横浜〜名古屋の流動は圧倒的。
594(2): (禿) 2019/06/07(金)19:30 ID:UViWFpBK(2/2) AAS
製薬業界
1 武田薬品工業（東京）
2 アステラス製薬（東京）
3 大塚（東京）
4 第一三共（東京）
5 興和（愛知）
6 エーザイ（東京）
7 中外製薬（東京）
8 田辺三菱製薬（東京）
9 大日本住友製薬（大阪）
省13
595: (禿) 2019/06/07(金)19:37 ID:Z+H8RICG(2/7) AAS
>>594
利益面と経営内容は、どうなってますか？
596: (やわらか銀行) 2019/06/07(金)19:42 ID:aeMJ48qm(1/2) AAS
無能トンキンの大阪依存は異常。
武田は言わずもがな、
アステラス製薬（山之内 ＋ 藤沢）もこれだからなｗ
山之内製薬
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
＞
1923年（大正12年）- 山内健二（やまのうち けんじ）が大阪に設けた山之内藥品商會を創業とすする。
藤沢薬品工業
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
＞
省1
597: (東京都) 2019/06/07(金)19:42 ID:/JaNFISo(1/2) AAS
田辺三菱も大阪やぞ
598: (東京都) 2019/06/07(金)19:42 ID:/JaNFISo(2/2) AAS
アステラスは今も大阪に工場はあるよな
599: (庭) 2019/06/07(金)19:44 ID:fxuIcKta(1) AAS
トンキンは他所から奪うだけだから楽だよな
600: (禿) 2019/06/07(金)19:53 ID:Z+H8RICG(3/7) AAS
>>594
東京系の製薬業界の多くは、リストラの嵐ですよ。
外部ﾘﾝｸ:answers.ten-navi.com
601: (禿) 2019/06/07(金)19:57 ID:EOcKsjQU(1) AAS
信長秀吉家康も逃げ出した名古屋が何か言ってるw
602(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)20:06 ID:XMhCOdWi(2/7) AAS
テレビで若者の流行の発信地として堀江の特集をしてた。
オレンジストリートなどがあり、とてもオシャレだった。
近くにはアメ村がありこの辺りは若者の聖地になってるな。
あと客にどこから来たか質問してて名古屋や岐阜、福岡って答えてて
やはり大阪は立地が良いなと思った。
603(3): (兵庫県) 2019/06/07(金)20:07 ID:CCUURSNd(1) AAS
東京はプロ窃盗集団
604(2): (茸) 2019/06/07(金)20:08 ID:NyVlEAX4(3/6) AAS
阪和線は天王寺起点、
関西線はJRなんば起点、
東海道線は梅田、
湖西線は無縁、
大阪の鉄道網ってもともとバラバラのブツギレなのを無理矢理乗り入れを駆使してなんとか繋げてるんだよね。
乗り入れしないとマトモな鉄道網になれないってどんだけ酷い鉄道網なんだよw
605: (大阪府) 2019/06/07(金)20:11 ID:Zda2RJ+3(1) AAS
>>582
G20のための横浜開催で来年からは大阪に戻すよ
606: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)20:11 ID:Pb7XlHM7(1) AAS
>>604
どうでもいいけど、
愛知でのリニアの経済効果は
たったの300億円だけどwww
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
607: (禿) 2019/06/07(金)20:11 ID:Z+H8RICG(4/7) AAS
>>603
経済資源は、国内から強奪できても、海外は不可能ですね。
608(2): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)20:17 ID:aeMJ48qm(2/2) AAS
>>602
それ、なんの番組？
>>603
上野には、近畿から強奪した文化財が山ほどある。
>>604
名古屋と比較して
大阪のターミナルをどこか一か所に、なんて物理的に不可能。
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
609: (禿) 2019/06/07(金)20:17 ID:Z+H8RICG(5/7) AAS
>>603
大阪が、外資に助けを求めるのは当然かもしれませんね。
610: (大阪府) 2019/06/07(金)20:22 ID:BJbs9wG8(1) AAS
Youtubeなどに動画上げるならサムネにこだわった方がいい
611: (やわらか銀行) 2019/06/07(金)20:22 ID:XMhCOdWi(3/7) AAS
>>608
大阪ほんわかテレビ
612: (禿) 2019/06/07(金)20:27 ID:XWrfdkkR(1/2) AAS
週末の関西は東海人だらけやで
613: (禿) 2019/06/07(金)20:30 ID:XWrfdkkR(2/2) AAS
>>608
名古屋は田舎だからできるんやで
614: (茸) 2019/06/07(金)20:46 ID:ghpSJ2aN(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
615: (茸) 2019/06/07(金)20:54 ID:NyVlEAX4(4/6) AAS
森道市場という愛知のフェスは今や全国から来るほどのフェスになったな。
関西ナンバーの車も沢山。
愛知オリジナルのフェスっていうのも熱いよね。
あのラインナップで、大規模でオシャレな市場と遊園地やプールも海も楽しめて、あの破格だから凄いフェスだよね。
家族連れでも快適に楽しめるから子連れも多い。
今やオシャレなフェス好きの憧れのフェスだもんな。
年々規模も拡大して凄いことになっていってる。
616(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)20:56 ID:XMhCOdWi(4/7) AAS
今や若者の街として堀江やアメ村、オレンジストリートあたりが
発展しているのかもしれない。
これからどんどん拡大すればミナミの範囲も拡大しそうだ。
617(1): (庭) 2019/06/07(金)20:58 ID:05Sx9Upb(1) AAS
折角、古市・百舌鳥古墳群が世界遺産に登録されたのだから、古墳に関する資料館を3〜4施設建ててほしいね。
うまくいけば、平城京並みに成功する。
吉村知事は、こういう事に興味ないかな？
618(1): (愛知県) 2019/06/07(金)20:59 ID:5yy3HV6s(1) AAS
>>616
名古屋にはレゴランドがある。
619: (やわらか銀行) 2019/06/07(金)21:03 ID:XMhCOdWi(5/7) AAS
>>618
大阪にはユニバがある
620(1): (禿) 2019/06/07(金)21:03 ID:lMs1EQ7c(1) AAS
関西最後の砦、製薬会社も東京に奪われて
もう残された業界はほとんどないね
621: (禿) 2019/06/07(金)21:09 ID:+5hfR9zW(1) AAS
>>617
近つ飛鳥博物館は素晴らしいけど鉄道アクセスが良くないしな
622: (東京都) 2019/06/07(金)21:09 ID:w5OlqfG6(1) AAS
情弱乙
623: (茸) 2019/06/07(金)21:20 ID:NyVlEAX4(5/6) AAS
都心交通の理想である地下鉄で環状線を実現したのが凄いよね。
JR中央線も都心の乗換駅を網羅する半環状線だしダブル環状線。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
624(1): (東京都) 2019/06/07(金)21:22 ID:9bsiDJ3f(1/2) AAS
名城線は便利だが中央線は環状化してないから使い勝手悪いよ
625(1): (茸) 2019/06/07(金)21:24 ID:NyVlEAX4(6/6) AAS
>>624
中央線は、
北は大曽根から栄に行け、
東は千種から栄に行け、
南は金山からも栄に行け、
東は名駅からも栄に行ける。
栄を中心に東西南北の四通りの選択肢があるのだよ。
実に機能的で美しい。ダブル環状線。
しかも中央線は都心環状線機能もあるうえに広域の信州や東京まで繋がる国土軸だから凄い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
626: (禿) 2019/06/07(金)21:26 ID:Z+H8RICG(6/7) AAS
>>620
地方から奪う経済資源がなくなれば、東京都さんは発展の余地がなくなりますね。
627(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)21:28 ID:XMhCOdWi(6/7) AAS
大阪のために色々名古屋の情報を教えてくれてありがとう。
これで情弱にならなくてすむわ。
大阪にこんなに情報を教えてくれるなんてそんなに大阪が好きなんやな。
628: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/07(金)21:40 ID:OXvBnwCJ(4/4) AAS
機内モードでIDを変更して居るのを想像すること笑える…(笑笑)
629: (禿) 2019/06/07(金)21:41 ID:Z+H8RICG(7/7) AAS
>>625
中央西線は、都心環状線機能があるの？
630: (東京都) 2019/06/07(金)21:53 ID:9bsiDJ3f(2/2) AAS
大曽根から名駅って金山回るから遠回りになるよね
環状化しなかったから
631: (東京都) 2019/06/07(金)22:03 ID:2XNFx6h8(1) AAS
>>627
荒らし名古屋人どもって実は大阪関西が好きなのかもな
羨ましいのかも
嫌い嫌いも好きの内だったりして
632(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)22:04 ID:XMhCOdWi(7/7) AAS
>>588
まだ名古屋は東京と繋がるのを嬉しがってるかww
東京の好影響は関東内部にしか届かんで。
むしろ東京に近ければどんどん人口や企業が吸われるで。
それと周りの助けを借りずに名古屋独自で解決しようとは思わないのか？
しかも、平野の広さの優位性はもう無いよ。
東京だってどんどん23区に集約して、周辺は衰退してる。
大阪平野ぐらいの平野で十分っていう論調になってる。
名古屋人はいつの時代を生きてるの？
情報は常に更新していかなあかんで。
633(4): (茸) 2019/06/07(金)22:18 ID:ODjE2VHc(1) AAS
>>632
その発想がむしろ時代遅れなのに気付いてない大阪はヤバい。
今は東京を活用&利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
福岡が発展してるのも九州の中枢というだけでなく街中にある空港が東京の玄関口として機能してるのが大きい。富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
都市機能もコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
これから東京とのアクセスが不便なとこほど致命的になる。
省4
634: (東京都) 2019/06/07(金)22:45 ID:j1DSYWGY(1) AAS
ハブジジイあまりカッカするなよw
635(2): (茸) 2019/06/08(土)00:00 ID:Iys6Rdbe(1) AAS
横浜に負けてる大阪w
横浜来てみろよ。上京で横浜に移住してきた大阪人だらけで笑えるからw
横浜は大阪をストローしまくりw
リニアの蚊帳の外だしほんと大阪って終わってるよ。
636: (東京都) 2019/06/08(土)00:04 ID:jHrxzasn(1) AAS
いや関西人も東海人もほとんど見かけないぞ>横浜
637: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:15 ID:VWK6l5lY(1) AAS
あまり関西の人は見かけないね
638: (空) 2019/06/08(土)00:23 ID:QhxOwsDm(1) AAS
>>635
つまり大阪の植民地ってことですか？
>>633
Look West でぐぐれ
639(1): (茸) 2019/06/08(土)00:29 ID:0+6waI69(1/5) AAS
大阪ショボすぎwww
カジノも横浜な！
もはや横浜は大阪越えてるからな！
横浜はドヤ！
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
省41
640: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:35 ID:ZWQpCOmY(1) AAS
ハブジジイが横浜と大阪を対立させようと工作してるね
641(1): (大阪府) 2019/06/08(土)00:40 ID:uCmdq2/q(1/2) AAS
>>516 とか >>517 >>639 は名古屋スレに貼られて、言い返せなくて悔しいから、コピペ転嫁してる。
現実の大阪は、はるかに投資額もビルの数も多い。
それを知ったハブ爺は失禁して咽び泣くんだろうな・・・
642: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:45 ID:v11SgCAB(1/3) AAS
>>641
散策横浜はスポークとか言ってたのに
愛知がリニアでの経済効果が300億しかなくて神奈川が580億あるって試算出したら
横浜を引き合いに出すようになったw
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
703 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/23(木) 19:44:55.31 ID:gLlVdmUt
>>699
だからそれは拡大する東京の一角になってるだけ。その横浜の数値は東京として見るのが正しい。
衛星都市でしかないのはインフラを見ればよくわかる。
省9
643(1): (庭) 2019/06/08(土)00:51 ID:IpzhrqAk(1) AAS
名古屋と横浜
どちらも外国人には圧倒的に人気ないという共通点があるな
横浜はただの西洋のパクリ&中国の劣化版
名古屋は･･･何も浮かばねぇ
644: (茸) 2019/06/08(土)01:24 ID:0+6waI69(2/5) AAS
>>643
横浜に負けてる大阪w
横浜来てみろよ。上京で横浜に移住してきた大阪人だらけで笑えるからw
横浜は大阪をストローしまくりw
リニアの蚊帳の外だしほんと大阪って終わってるよ。
645: (兵庫県) 2019/06/08(土)02:34 ID:+hX5WwK2(1) AAS
ハルカスの両端に神戸大橋に設置されてるようなビームみたいなライトつけて欲しいわ
なんかの規制に引っかかったりするんかな
646: (庭) 2019/06/08(土)03:19 ID:jwuRJuqc(1) AAS
AA省
647: (大阪府) 2019/06/08(土)03:33 ID:hzwVlcKD(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kankokeizai.com
＞大阪での投資額が前年に比べて131％増加
インバウンド投資が減る中で大阪だけ増加
648: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/08(土)04:22 ID:31SR8OC/(1) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
省2
649: (やわらか銀行) 2019/06/08(土)05:25 ID:Ou6LiuXr(1/16) AAS
>>633
逆。
東京やほかの地域が大阪と繋がりたいんだよ。
今や東京とのアクセスはどことも申し分ない。
しかし大阪とのアクセスが不十分なとこが多く、
大阪と繋がることが未来への発展の可能性と考えてる地域が多い。
650: (やわらか銀行) 2019/06/08(土)05:30 ID:Ou6LiuXr(2/16) AAS
>>633
ポテンシャルの問題で東京のポテンシャルはもうない。
日本は大阪を軽視していた分ポテンシャルがでかい。
そこに気付いたから北陸新幹線や長崎新幹線リニアなど早く大阪と繋げたい。
四国新幹線の話題も四国は早く大阪と繋がりたいんだよ。
東北もリニアに乗って大阪に来たいんだよ。
651: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)05:36 ID:v11SgCAB(2/3) AAS
横浜の外国人観光は150万人突破した
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名古屋はそれ以下w
652: (やわらか銀行) 2019/06/08(土)05:43 ID:Ou6LiuXr(3/16) AAS
>>633
大阪が足りなかったのはルックウェストだった。
ルックウェストには２つの意味がある。
四国中国九州沖縄といった大阪より西を重視すること。そうすることで
大阪が日本の中心になる。
もう一つはアジアを重視すること。立地的に東京よりアジアに近い立地を活かし
アジアへのゲートウェイになること。
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