[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part144 (1002ﾚｽ)
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944(2): (茸) 2019/05/26(日)19:52 ID:VnE3voT9(1) AAS
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は都市の正面玄関としての顔が形成できてないのが貧乏臭いし田舎臭いよね。
都市構造の美意識も無いし、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな無秩序な発想。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかる。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
省7
961: (SB-iPhone) 2019/05/26(日)20:42 ID:HRdXtaGT(4/5) AAS
>>944
名古屋駅の乗降客数は100万人弱だろw
大阪駅の乗降客数は250万人だ
名古屋駅の2.5倍
965: (dion軍) 2019/05/26(日)21:27 ID:p62fHeKW(1) AAS
>>944
札幌の都市計画パクったけど人気、ブランド力は雲泥の差。
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