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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/
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293: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/06/04(火) 07:03:44.81 ID:Tt9Hb7yQ >>292 現在のビジュアルアプローチ下に 住む住民には毎年かなりの防音対策費が予算計上されてます。それと 比較すると久留米市上空でのターンは 東西から進入した場合でもかなりの高度で旋回するため其れほど住民の理解を得るのは難しくないと思われます 次にRWY34の計器着陸態勢に入り基山、筑紫野、太宰府と徐々に高度を 下げますが https://i.imgur.com/aAng9rl.jpg https://i.imgur.com/p9iXv6k.jpg https://i.imgur.com/mrsnvso.jpg https://i.imgur.com/iGi6Dxv.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/293
298: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/06/04(火) 07:21:12.96 ID:Tt9Hb7yQ >>293 実際に久留米市上空旋回のルートで 着陸態勢に入った飛行機は 小郡、基山、筑紫野、太宰府、大野城とかなりの高度で飛ぶのです。 特に大野城でのビジュアルアプローチ時の高度と久留米旋回から一直線のルートでは同じ白木原上空を飛んでいても300〜400フィートも高度が違うのです なので防音対策費の問題は 現行のビジュアルアプローチ下の対象世帯よりも確実に減ります。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/298
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