[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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15: (庭) 2019/05/01(水)18:34:01.35 ID:gRrt17aQ(1) AAS
令和の幕開け
福岡の大逆襲が始まる。今迄 他都市に
遅れをとった都心部の開発もRWY34の
着陸経路変更で大幅な緩和が望める。
博多駅地区でも80m級が建てられるようになる。
42: (庭) 2019/05/14(火)08:30:06.35 ID:G5QrSD+2(5/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ILS 計器着陸 久留米上空旋回ルート
49: (catv?) 2019/05/16(木)14:02:45.35 ID:l2o2vwE0(1) AAS
ビジュアルアプローチの連続
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
210: (宮崎県) 2019/05/30(木)08:46:30.35 ID:ZX042EsD(1/3) AAS
>>209
まだ諦めるのは早いですよ。
RWY34着陸経路変更を控えてますからね。
269: (庭) 2019/06/02(日)16:56:32.35 ID:vE5x2VpQ(1/4) AAS
ハイアットリージェンシーは
明治通りに移るのかな？
取得出来そうな土地は有るし。
高さ制限115mなら22階はいけるし。
309: (庭) 2019/06/04(火)19:51:46.35 ID:Fj0NQchd(3/3) AAS
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。(筑豊からのルートと脊振山越えのルート)これは試験的に或いは意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるのではないだろうか？ 騒音の数値を計ったりして。ともかく極、近い将来 ビジュアルアプローチは撤廃される事は断言出来る。そもそも騒音対象世帯が減るのだからむしろ遅きに失した感がある。
411(1): (光) 2019/06/26(水)18:33:45.35 ID:b67HEG8s(4/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ボストンターミナルとウォーターフロント地区(赤で囲まれた地区)
この画像を福岡の国際線ターミナル〜天神地区に置き換えて考えて貰うと解りやすいと思います。
426: (庭) 2019/06/30(日)06:47:16.35 ID:gn8mbxkp(1) AAS
ブルネイ カンボジア ラオス ミャンマー
バングラディシュ インド スリランカ アラブ首長国連邦
オランダ カナダ ニュージーランド オーストラリア
モンゴル ロシア
現状この14ヶ国への国際線就航を目指してるけど発着枠が厳しいとか
447: (光) 2019/07/02(火)21:40:42.35 ID:gJYWX89N(3/3) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
省16
828: (東京都) 2019/11/12(火)08:59:42.35 ID:2pd1ROyi(1) AAS
先月人口2000人も増えてたのね。
今159万4000人なので来年の5月には推計160万突破しそう。
909: (光) 2020/01/03(金)19:35:39.35 ID:n6DVAXOT(1) AAS
平成30年8月から，
福岡地域戦略推進協議会（FDC）
が設置した「FUKUOKA Smart EAST
推進コンソーシアム」に，福岡市等が参画しています。 少子高齢化など、
まちづくりの様々な課題を解決
しながら持続的に発展していくため、最先端の技術革新の導入などによる、快適で質の高いライフスタイルと都市空間を創出し、未来に誇れるモデル
都市「FUKUOKA Smart EAST」の
実現を目指しています。
本コンソーシアムは、Fukuoka Smart Eastの実現に向けた事業可能性の
サウンディングの実施，民間事業者のナレッジ・技術の集約、先進技術等の導入に向けた実証実験の支援等を実施していきます
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