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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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248
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(庭)
2019/05/31(金)19:07
ID:T1v4U1qB(7/14)
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248: (庭) [sage] 2019/05/31(金) 19:07:23.97 ID:T1v4U1qB 博多駅は特例承認目指すしかない。 だが今のビジュアルアプローチでは 大幅な緩和は無理。 https://i.imgur.com/WkRgl1G.jpg https://i.imgur.com/YmLhwWM.jpg https://i.imgur.com/GEak5Ls.jpg 福岡空港 http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog https://i.imgur.com/PhHiSd8.jpg 実はこの34側のルートには 騒音以外にもう一つ大きな問題があります。 16側使用時は直進ルートのため 計器の誘導による着陸が 可能なのですが、34側は春日上空で 急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。 このため、計器による誘導と違って 着陸する各機の間隔にブレが存在し、効率的な運用ができていない状態になっています。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/248
博多駅は特例承認目指すしかない だが今のビジュアルアプローチでは 大幅な緩和は無理 福岡空港 実はこの側のルートには 騒音以外にもう一つ大きな問題があります 側使用時は直進ルートのため 計器の誘導による着陸が 可能なのですが側は春日上空で 急旋回をしてからの着陸になるため計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています このため計器による誘導と違って 着陸する各機の間隔にブレが存在し効率的な運用ができていない状態になっています
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