[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超日記【66】 (1002ﾚｽ)
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478(2): (神奈川県) 2019/02/18(月)00:38 ID:YKvGekh5(1) AAS
横浜都心部には色々な交通手段があるね。
鉄道ではＪＲ根岸線と横浜高速地下鉄みなとみらい線、そして市営地下鉄１・３号線。
これらの３線は微妙に経由地を違えて役割分担をしているようだ。
それから路線バス。横浜駅東口から都心部を縦断する路線が多い。
そして赤い靴バス、これは２ルートあり、主に観光用。
更に横浜駅東口とみなとみらい、新港地区、山下公園を結ぶシーバス。海運も交通機関となっている。
また、ここ数年に進化してきたドコモの赤い自転車シェアリング。
横浜都心部に多数のポートが整備され、面的な交通ネットワーク形成に一躍買っている。
そして最後に来年できるロープウェイ。
もちろんそのベースには徒歩もある。横浜駅から元町までゆっくり歩いて２時間未満。
省1
480: (庭) 2019/02/18(月)07:58 ID:6GwDCmf3(1) AAS
>>478
東口からみなとみらい方面へのBRTも計画されてるけど最近音沙汰がないな。
483: (やわらか銀行) 2019/02/18(月)08:52 ID:AVXAkRqn(1/3) AAS
>>478
確かに交通網はかなりのレベルになってきたと思う。
横浜は縦断ラインは充実しているが、横断ラインは大したことないと思われがちだが、実はそうではない。
横断ラインは北はJR横浜線、中央は相鉄、南はブルーライン（上大岡より先は横断ラインとなる）があり、
それに、乗り継ぎとはなるが日吉〜あざみ野という最北ルートもある。
むしろ縦断ルートは、JR東海道線、根岸線とブルーラインのあざみ野〜上大岡間、京急しかなく、
横浜市西部の縦断ラインは、バスのみしか無いのが現状。
そういった意味で、グリーンライン計画路線である、中山から二俣川、東戸塚を経由して上大岡に至る
ルートが実現すれば、真に充実した都市交通網を備えた都市となるであろう。
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