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日本第三の都市横浜を語ろう！ (17ﾚｽ)
日本第三の都市横浜を語ろう！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/
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1: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/14(月) 09:53:31 ID:IEbXkmi6 GDPで横浜市は名古屋市をもう抜いた 事実上の日本第三の都市横浜 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/1
2: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/14(月) 17:16:15 ID:v7oGpy6i カジノ業者が横浜に熱視線…だが「ハマのドン」はNO https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190113-00000023-ann-bus_all 今年に入って各地でカジノを誘致する動きが激しくなるなか、「ハマのドン」と呼ばれる人物の発言が大きな波紋を呼んでいます。 くわしくは動画で… テレビ朝日 最終更新：1/13(日) 17:32 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/2
3: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/14(月) 23:27:06 ID:ipdRexln 横浜市内新成人は3万7,643人 横アリで国内最大規模の成人式 ／神奈川 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00000005-minkei-l14 横浜アリーナ（横浜市港北区新横浜3）で1月14日、「成人の日を祝うつどい」が開催された。（港北経済新聞） 毎年市内の新成人十数人で組織される「成人の日」記念行事実行委員会らが主催する同イベント。 全国でも最大規模となる横浜市の成人式は、市内の地区ごとに午前（＝第1回。神奈川区・西区・保土ケ谷区・旭区・港北区・緑区・青葉区・都筑区）と午後（＝第2回。 鶴見区・中区・南区・港南区・磯子区・金沢区・戸塚区・栄区・泉区・瀬谷区）の2回に分けて行う。 今年の対象者は1998（平成10）年4月2日から1999（平成11）年4月1日までに生まれた横浜市内在住者3万7,643人。 昨年に比べ、約600人増加した。 当日は朝から、新横浜駅周辺の歩道橋・道路は交通規制され、会場周辺は華やかな着物やスーツ姿の新成人であふれた。 今年の式典のテーマは「開国」。 社会や経済の環境が大きく変化していくこれからの時代、新成人の活躍が期待される。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/3
4: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/15(火) 12:41:36 ID:C/HeTi/8 平成３０年３月発行 名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室 大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書 第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料 http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf 都市別偏差値比較［総合］ 規模能力指数 https://i.imgur.com/S0mka1K.jpg １ 大阪市 ６９．３ ２ 横浜市 ６５．９ ３ 名古屋市 ６０．８ ４ 京都市 ５３．０ ５ 福岡市 ５２．３ ６ 札幌市 ５１．５ ７ 川崎市 ５１．４ ８ 神戸市 ５０．１ ９ 広島市 ４８．７ １０ 仙台市 ４８．４ １１ 北九州市 ４６．８ １２ 千葉市 ４６．４ １３ 堺市 ４６．２ １４ さいたま市４５．１ １５ 静岡市 ４４．４ １６ 浜松市 ４３．２ １７ 新潟市 ４３．１ １８ 熊本市 ４３．０ １９ 相模原市 ４２．４ ２０ 岡山市 ４１．４ 中枢機能指数 https://i.imgur.com/0hlAWfz.jpg １ 大阪市 ７２．４ ２ 名古屋市 ６１．４ ３ 横浜市 ５８．１ ４ 福岡市 ５５．６ ５ 札幌市 ５４．９ ６ 京都市 ５４．０ ７ 神戸市 ５１．８ ８ 仙台市 ５１．５ ９ 広島市 ４８．９ １０ さいたま市４７．０ １１ 千葉市 ４５．８ １２ 北九州市 ４５．５ １３ 新潟市 ４５．２ １４ 岡山市 ４５．１ １５ 熊本市 ４４．８ １６ 川崎市 ４４．６ １７ 静岡市 ４４．５ １８ 浜松市 ４３．７ １９ 堺市 ４１．９ ２０ 相模原市 ４１．０ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/4
5: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2019/01/15(火) 22:03:56 ID:ldf0T/h2 横浜と名古屋は対等だと思う。 ある面では名古屋が上で、ある面では横浜が上。 そして総合的に見れば両社はほぼ対等。 こういう２都市もなかなか珍しい。 いや、あるか…。 札幌と福岡、仙台と広島、京都と神戸、さいたまと千葉。 東京と大阪だけは比較できる都市がない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/5
6: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2019/01/15(火) 22:04:56 ID:ldf0T/h2 訂正 横浜と名古屋は対等だと思う。 ある面では名古屋が上で、ある面では横浜が上。 そして総合的に見れば両者はほぼ対等。 こういう２都市もなかなか珍しい。 いや、あるか…。 札幌と福岡、仙台と広島、京都と神戸、さいたまと千葉。 東京と大阪だけは比較できる都市がない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/6
7: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/23(水) 21:45:42 ID:bIHZ9Q/D 横浜市営地下鉄の延伸が決定 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00010002-tvkv-l14 横浜市営地下鉄のあざみ野駅から川崎市北部の新百合ヶ丘へ地下鉄を延伸することを横浜市と川崎市が発表しました。 横浜市の林文子市長と川崎市の福田紀彦市長は、横浜市営地下鉄のあざみ野駅から川崎市北部の新百合ヶ丘までのおよそ6キロの区間で地下鉄延伸の事業化を共同で行うと覚書を交わしました。 延伸区間には新たに4駅が設置される予定で、1日におよそ8万人の需要が予測されています。 現在、川崎市内では3つのルートが検討されていて、中でも多方面に向かうバス路線との連携が見込める、東側のルートが有力とされています。 工事や用地取得などにかかる費用のうち、地方が負担する分は、2市が半分ずつ負担するということです。 今後川崎市民へのパブリックコメントを経て、来年の3月までにルートを決定し、2030年の開業を目指します。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/7
8: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/27(日) 09:53:22 ID:2XubDOyW ハマスタへ歩行者デッキを整備 横浜市庁舎との回遊性向上 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00032966-kana-l14 横浜市は、同市中区のＪＲ関内駅近くの現市庁舎街区と横浜スタジアムを結ぶ歩行者用デッキを整備する方針を決めた。デッキを経由して日本大通り方面と大通り公園方面を行き来する人の流れを生み出すことで、線路を挟んで海側と内陸側に分かれた地域の回遊性を高める狙い。 市は２０２０年の市庁舎移転を控え、今月から同街区を再開発する事業者を公募。「国際的な産学連携」や「観光・集客」に資する提案を募り、現市庁舎は再活用と解体の双方を認める。 同街区を海側と内陸側との結節点にするため、市がデッキを設置することを提案の前提条件にし、駅側に抜ける動線をつくることを求めている。 事業者を９月に選定し、再開発施設は２１年１月ごろに着工、その２〜４年後の完成が見込まれる。 一方、スタジアムは２０年春の完成を目指し、増築・改修工事が進められている。 外周２階部分に高さ５メートルほどの回遊デッキが設けられる予定で、試合開催時以外は開放される見通し。 歩行者はスタジアムの外周を回って日本大通りや中華街方面へと向かうことができるようになる。 歩行者用デッキはこの二つの事業に絡めたもので、再開発施設とスタジアムの回遊デッキとをつなぐ計画だ。 高さ５・５メートル、幅６メートル程度で、場所は現市庁舎前のスクランブル交差点付近を想定。 再開発施設と同時期の完成を目指す。 ２５日に発表した１９年度当初予算案で、測量などの関連費約２千万円を計上した。 同日の会見で、林文子市長は「回遊性を向上させ、現市庁舎街区のにぎわいを周辺地域に広げていきたい」と説明した。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/8
9: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2019/01/27(日) 10:24:39 ID:NXiQu40c 羽沢地区新駅開業まで約１年 https://www.townnews.co.jp/0117/i/2019/01/24/466490.html 相鉄・ＪＲ直通線の開通までいよいよ１年近くとなった。 開通に伴い、羽沢南２丁目に建設中の新駅「羽沢横浜国大駅」が開業する。 同路線はＪＲ東海道貨物線と繋がり、都心へのアクセス向上が期待される。 同線の開通は都市鉄道の利便性の向上を目的とした神奈川東部方面線事業の一つ。 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が路線・駅の整備主体、相鉄鉄道と東京急行電鉄が営業主体として事業に関わっている。 新設される路線は、西谷駅から羽沢横浜国大駅を経由し、 新宿方面へと繋がる相鉄・ＪＲ直通線と西谷駅から新横浜駅（仮称）を経由し渋谷・目黒方面へ繋げる相鉄・東急直通線となる。 同事業は、２００５年の都市鉄道等利便増進法を受け、実施された。 乗り換え回数の減少や速達性を上げることで新宿や渋谷方面、新幹線の発着駅である新横浜駅へのアクセスの向上が狙いだ。 当初は、15年までの開業を目指していたが、用地取得の難航による工事の遅れなどで開業時期が順々に延ばされてきた。 16年には相鉄・ＪＲ直通線が19年度下期、相鉄・東急直通線が22年度下期までの開業になる見通しが立った。 相鉄・ＪＲ直通線の開通に伴い、「羽沢横浜国大駅」が開業する。 １月20日に同場所へ訪れると黒と橙を基調とした駅舎が建ち、駅名が刻まれていた。 羽沢地区自治連合会の岐部文明会長は「都心へのアクセス向上により、人の交流が多くなり地域の活性化が期待できる。 いち早く開通してほしい」と期待を話す。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547427211/9
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