[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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666(2): (茸) 2019/01/01(火)21:51 ID:Q2jWpj93(4/4) AAS
>>610
昔は京都が街道のハブだったように、地政学的に京都が中心だからね。
大阪は港町で、陸路で見ると大阪は経由地として機能しないんだよね。
それに大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
省4
667: (大阪府) 2019/01/01(火)21:55 ID:UEMRjIlX(23/30) AAS
>>666
なのに、新幹線乗降者数は新大阪 > 名古屋駅なんだよな
中部国際空港にしても、不便なはずの関西空港に負けてるし
あまつさえ、人口増加の８割は外国人というマヌケっぷり
お前の言うことは、全て主観的で結果となる事実やデータがない
だから、他の愛知県民からも愛想尽かれている
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
省6
675(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:08 ID:tp3xX7PD(60/60) AAS
>>666
変やな
ターミナルは梅田と難波が全国最大級やろ
アホかこいつは
そこに遠距離は新大阪が拡大されるだけ
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