[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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1(10): (チベット自治区) 2018/12/28(金)20:13 ID:jDy2B+vw(1/26) AAS
■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです
大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
省16
22(3): (庭) 2018/12/28(金)20:17 ID:vG/o1eaq(7/9) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
69(3): (庭) 2018/12/29(土)00:31 ID:Rg4etH25(2/4) AAS
大阪・中之島
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
232(3): (玉音放送) 2018/12/30(日)00:07 ID:vnWbpHfK(1/9) AAS
日本人が夏に行きたい「海外旅行ランキング」TOP10
1位 ソウル
2位 台北
3位 グァム
4位 ハワイ
5位 香港
6位 バリ島
7位 バンコク
8位 セブ
9位 シンガポール
省4
300(3): (玉音放送) 2018/12/30(日)20:29 ID:vnWbpHfK(9/9) AAS
この板の中でIRや万博や都市計画の話題でいちばん身近にいるのは俺なんだわ
310(3): (玉音放送) 2018/12/30(日)22:30 ID:V/ER98ou(2/2) AAS
>>308
実質抜いてるけどな
万年マイナス成長だろ関東は
348(3): (玉音放送) 2018/12/31(月)11:04 ID:YJM1o2Uy(1/3) AAS
新大阪ってJCTだよね。
米原と同じ。
しかも新大阪駅を作った当初からJCTと割り切って地上を殺してしまってるので街の体を成してない。
大阪は淀川によって本土と分断されてるような糞不便な構造。
357(3): (玉音放送) 2018/12/31(月)13:24 ID:YJM1o2Uy(3/3) AAS
>>352
君は何も知らないんだな。
名古屋では圧倒的に東部が人気エリアなんだよ。
東部に行くほど人気住宅街で、千種区や昭和区や名東区なんて凄く人気ある。
地下鉄沿線も名駅以東は全て人気エリア。
更に東の長久手なんかも人口増加しまくりで日本一平均年齢が若い市になるほど。日進や刈谷なんかも増加しまくり。
その更に東に行くと圧倒的な日本一の企業であるトヨタの城下町。
逆に名駅のある周辺は昔は名古屋駅があるだけで駅を利用する以外には人気は無かった。
つまり名古屋は西底東高だった
それがタワーズが出来て名駅エリアが変わっていったのと、リニア再開発で激変していった。
省4
551(3): (愛知県) 2019/01/01(火)18:16 ID:vohR5EqO(2/9) AAS
ソフトバンクの宮川潤一副社長 愛知県犬山市出身
742(7): (やわらか銀行) 2019/01/02(水)03:41 ID:Lug2RsEM(1/8) AAS
>>739
あっそｗ俺は冷静な俺は
名古屋は大阪んでまずは二極を目指すべきだと思うけどねｗ
そういう意味で、君みたいな考えは非常に浅いと思うねｗ
都市計画だけでなく戦争から宗教や美食まで
森羅万象に精通している俺がガチで質問するが
１、これはリニアが大阪に来たらでも言えることだが
名古屋と東京がリニアでつながれば名古屋の重複産業は
モンスターの東京と競争になり勝ち目は無いと見るが
さらに名古屋といえばTOYOTAだが第4次産業革命を控え
省24
751(3): (茸) 2019/01/02(水)05:00 ID:vXZoUkjA(7/7) AAS
>>742
4、大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
省8
781(3): (東京都) 2019/01/02(水)11:17 ID:HHnUh/QR(3/7) AAS
あと若い世代の名古屋人はデジタルネイティブ世代だからか関西には割と好意的だな
806(3): (茸) 2019/01/02(水)14:46 ID:Hvx2THTx(1/2) AAS
いろんなとこで言われてる
維新が大阪にトドメさせてるって
大阪の地盤沈下をさらに悪化させてることに
バカな大阪人は気づいてないってさ
GDPは大阪が落ちたとのではなく
力のある愛知に抜かれたことを自覚しろよ大阪w
観光客やカジノとかやってることはギリシャとか終わってる国と同じことだってよw
しかも、カジノはアメリカと中国が儲かるだけ
ざまぁーみろ大阪！関西！
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