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大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part130 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/
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89: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2018/12/29(土) 12:15:52.71 ID:8zC9JsGc 大阪都構想という名前も 変えた方がいい。 大阪府がなくなるみたいな イメージ。 区割りが変わっも、 大阪府は府のまま http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/89
149: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2018/12/29(土) 16:21:54.71 ID:BHMi8hoj 人生5ちゃんだけじゃないぞ 他にする事ないのかね？ つまらん人生だな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/149
416: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/12/31(月) 23:26:54.71 ID:NZdaCs3k それでも名古屋人はリニアを夢見る… http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/416
534: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/01(火) 17:44:26.71 ID:x+FI27NQ ハブジジイ今度は(愛知県)キャリアで登場かw まあ苗字から愛知や岐阜や三重でもないと思うよ 西日本ではなさそう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/534
542: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/01(火) 18:07:19.71 ID:KxJBnngB 物価の変動を考慮しない名目値だからあまりアピールできないんだろ それに愛知県と大阪府では面積が違いすぎるし、肝心の都市圏GDPだと大阪都市圏VS名古屋都市圏でも、京阪神都市圏VS中京都市圏でもまだまだ大阪の方が多いしな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/542
545: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/01(火) 18:10:32.71 ID:ARBzm2zL 羽倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか？ 近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/545
581: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/01(火) 18:53:25.71 ID:tp3xX7PD >>550 忖度国策会社なんてエベンキしかリスペクトできんヨナ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/581
680: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/01(火) 22:24:50.71 ID:a6b6yAcm トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/680
691: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/01(火) 22:43:51.71 ID:UEMRjIlX >>688 何が自演だバーーカ お前の為に書き込みしてんじゃネーヨ カス野郎 出て行け！！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/691
751: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/02(水) 05:00:47.71 ID:vXZoUkjA >>742 4、大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。 大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。 というのも大阪はもともと港町なんだよね。 京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。 昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。 しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。 近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。 国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。 淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。 陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。 大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。 だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。 これが大阪衰退の原因。 観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。 関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。 大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。 大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/751
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/02(水) 13:57:10.71 ID:jLaH+qun 尚キモヲタ連呼厨って奴は出身は東海地方だが現在は大阪市浪速区在住らしい 万博誘致成功を願う人を片っ端から維新信者認定して罵倒しまくってたキチガイ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/800
981: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/02(水) 22:40:13.71 ID:6tyQ1Dy9 >>978 ID:wAeVcmZs ↑ 自分のやり方に合わせる気が全くない人間が立てた スレに居座る異常精神障害者 このクソ野郎はホント、異常だわｗ オレなら、出て行くがね。 自分に合わないスレになんでいないといけないんだｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/981
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