[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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44: 神戸人(庭) 2018/12/28(金)21:14 ID:+UmMjK8t(2/7) AA×


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44: 神戸人(庭) [sage] 2018/12/28(金) 21:14:26.51 ID:+UmMjK8t 神戸空港−羽田空港線を使ってみたが、アクセス的に関空よりも神戸空港の方がだいぶ便利だった。 当然、神戸空港まで行くならば、伊丹空港や新幹線の方がもっと便利だけど。 そもそも、泉州・馬鹿山出身の議員が我田引水で、関西全体の利益よりも目先の自己の利益だけを考えて、 大阪の経済の中心をなしている太平洋ベルトから大きく外れて関西の大半にとって不便な 大阪の南のはずれに空港を誘致したもんだから、本来廃港にするはずだった伊丹空港から 客と航空便が移転せず、今の３空港問題になっている。 泉州・馬鹿山出身の議員が地元優先の余計なことをしていなければ、今ごろ神戸沖の大空港１つに集約 され、新幹線の新神戸駅との連携で滋賀県から岡山県までを広くカバーでき、関西ははるかに 活性化していただろうに。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545995603/44
神戸空港羽田空港線を使ってみたがアクセス的に関空よりも神戸空港の方がだいぶ便利だった 当然神戸空港まで行くならば伊丹空港や新幹線の方がもっと便利だけど そもそも泉州馬鹿山出身の議員が我田引水で関西全体の利益よりも目先の自己の利益だけを考えて 大阪の経済の中心をなしている太平洋ベルトから大きく外れて関西の大半にとって不便な 大阪の南のはずれに空港を誘致したもんだから本来廃港にするはずだった伊丹空港から 客と航空便が移転せず今の３空港問題になっている 泉州馬鹿山出身の議員が地元優先の余計なことをしていなければ今ごろ神戸沖の大空港１つに集約 され新幹線の新神戸駅との連携で滋賀県から岡山県までを広くカバーでき関西ははるかに 活性化していただろうに

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