[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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653: (東京都) 2019/01/01(火)21:24 ID:mLpAoGOu(3/5) AAS
都市圏人口
関東圏 約3700万人
関西圏 約1900万人
中京圏 約900万人
福岡圏 約500万人
都市圏GDP
関東圏 約1600
関西圏 約800
中京圏 約400
福岡圏 約200
省3
654: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)21:25 ID:h3MSSJIU(13/17) AAS
田舎メディアの特徴…
↓
腫れ物に触るような記事は報じない書かない…
655(2): (愛知県) 2019/01/01(火)21:27 ID:vohR5EqO(6/9) AAS
しかしトヨタにソフトバンク
大阪からしたら喉から手が出るくらいうらやましい企業だあ
JR東海も加えると日本最強のトップ3企業
656: (東京都) 2019/01/01(火)21:27 ID:mLpAoGOu(4/5) AAS
海外のメディア・シンクタンクはニュートラルな立場から客観的に判じてくれる
在京メディア・シンクタンクや日本政府より遥かに信用できるわ
657: (大阪府) 2019/01/01(火)21:28 ID:tp3xX7PD(55/60) AAS
>>650
入ってないな
県の人口からして
658: (大阪府) 2019/01/01(火)21:29 ID:tp3xX7PD(56/60) AAS
>>619
おまエラ名古屋は大阪様のおこぼれとエベンキヒトモドキ韓唐の忖度でなりたつてんだぞ
659: (大阪府) 2019/01/01(火)21:32 ID:tp3xX7PD(57/60) AAS
>>655
そのうち潰れる
ソフバンから資金引き上げたよ
トヨタはもうオワコン
660: (大阪府) 2019/01/01(火)21:34 ID:UEMRjIlX(21/30) AAS
>>655
技術的な提携だろｗ アホかｗ
ホント、お前みたいな低脳がいる愛知県民が可哀想だわ
パナソニックとソフトバンクが商用環境下で
「NB-IoT」を用いた常時接続IoT家電の実証実験を実施
外部ﾘﾝｸ:www.softbank.jp
まあ、がんばれやｗ
ソフトバンクに利用され始めたトヨタ…自動車業界の主導権を奪われる危機感と焦り
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
661: (東京都) 2019/01/01(火)21:36 ID:mLpAoGOu(5/5) AAS
ソフトバンクは完全に東京企業
また創業者の孫会長は福岡出身
名古屋には縁もゆかりもありません
幹部に名古屋圏出身者がいるという程度
てかそれを言い出したらトヨタグループの幹部には関東人関西人が何人かいるし、任天堂の社長は三代続けて非関西人、また日産の志賀副会長は関西人だし京セラの稲盛名誉会長は鹿児島人、JR東海の葛西名誉会長も関東人
JR東海も売上の8割を占める新幹線の事業本部は東京本社
また新幹線事業の第二本部は大阪の関西支社
東海道新幹線運転司令所も東京と大阪にしかない(普段は東京で運転司令、大阪は非常用)
名古屋には新幹線関係はほとんど何も無し
662: (大阪府) 2019/01/01(火)21:39 ID:UEMRjIlX(22/30) AAS
近鉄が新特急を導入するというニュースがでたら、
名古屋に移転すると言ったり
ソフバンがトヨタと技術提携するというニュースが
でたら、まるで名古屋企業になるかのような話に広げる
アホ過ぎで呆れるわ・・
663: (愛知県) 2019/01/01(火)21:40 ID:ES/QrVEd(3/3) AAS
>>652
まあ俺も大学で県外出たからこう思えるってのはあるな。
ずっと地元にいたなら周りの愛知マンセーアホ共に染まって生きる意味を見出せなかっただろう。
このスレや名古屋アンチスレ見てれば分かるだろうが、本当に土着愛知県民は酷いからな。
まあ俺もとち狂って愛知の役所に就職しちまったおかげで民間に転職もできず生き地獄を味わってるわけだが。
今はプライベートでの月１の大阪旅行のためだけに生きてるわ。もちろんクソ名古屋人のJR東海には一戦たりとも金は落とさない。
664: (大阪府) 2019/01/01(火)21:49 ID:tp3xX7PD(58/60) AAS
大阪様で国税もろくろく払わず献金ばかりしている国賊企業なんて
フルボッコくらって息してないだろ
665: (大阪府) 2019/01/01(火)21:49 ID:tp3xX7PD(59/60) AAS
国賊トヨタのことね
そんなんリスペクトできるのはチョンこエベンキだけやで
666(2): (茸) 2019/01/01(火)21:51 ID:Q2jWpj93(4/4) AAS
>>610
昔は京都が街道のハブだったように、地政学的に京都が中心だからね。
大阪は港町で、陸路で見ると大阪は経由地として機能しないんだよね。
それに大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
省4
667: (大阪府) 2019/01/01(火)21:55 ID:UEMRjIlX(23/30) AAS
>>666
なのに、新幹線乗降者数は新大阪 > 名古屋駅なんだよな
中部国際空港にしても、不便なはずの関西空港に負けてるし
あまつさえ、人口増加の８割は外国人というマヌケっぷり
お前の言うことは、全て主観的で結果となる事実やデータがない
だから、他の愛知県民からも愛想尽かれている
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
省6
668: (東京都) 2019/01/01(火)21:57 ID:MrZptFYF(1/3) AAS
名古屋人でも関東関西に一定期間住んだことある人や、生まれてからずっと名古屋圏在住だが頻繁に関東関西に行く人は冷静な人が多い印象
前者に該当するのは河村市長・大村知事や高須院長、林先生、メ〜テレの鈴木しおりアナなど
後者に該当するのは作家の太田忠司さん・天野純希さんや参院議員の柘植芳文氏・前衆院議員の伴野豊氏、中日の岩瀬・浅尾など
てか昭和末期以降生まれの若い世代の名古屋人は基本的に冷静かつ、関西にも割と好意的な印象
痛い名古屋人は生まれてからほとんど名古屋圏在住で、関東関西にも滅多に行かないおっさんおばさんなイメージだな
669: (チベット自治区) 2019/01/01(火)21:57 ID:Yl5Hfb+h(12/23) AAS
東海道新幹線の乗降者数や空港の利用者は大阪に全く勝ててないの
にアクセスが便利と豪語する荒唐無稽さ
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
省9
670: (東京都) 2019/01/01(火)22:01 ID:MrZptFYF(2/3) AAS
JR東海はむしろ新幹線事業本部を大阪(新大阪かな)に移転する可能性の方が高いような気が
671: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)22:01 ID:h3MSSJIU(14/17) AAS
又ハブ糞ジジイ来てんのか…知恵遅れの分際で
672(1): (福島県) 2019/01/01(火)22:02 ID:buSZEbg4(1) AAS
出張で大阪東京横浜名古屋神戸行ったけど
都会順なら
東京大阪横浜神戸名古屋だった
673: (東京都) 2019/01/01(火)22:05 ID:MrZptFYF(3/3) AAS
神戸は体感都会度は名古屋と互角くらいだな
神戸の方が都会と言う人もいる
横浜は間違いなく名古屋より体感都会度上
674: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:07 ID:Yl5Hfb+h(13/23) AAS
去年のGW
新幹線利用者数ランキング2018年ゴールデンウィーク版
1 東海道新幹線（新横浜〜静岡）354.6万人（105%） <--東海道なのに名古屋なし
2 山陽新幹線（新大阪〜西明石）163.5万人（104%） <---- 新大阪
3 東北新幹線（大宮〜宇都宮）130.8万人（102%）
4 山陽新幹線（岡山〜広島）122.3万人（104%）
5 上越新幹線（大宮〜高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原〜郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島〜新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関〜小倉）75.0万人（105%）
省4
675(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:08 ID:tp3xX7PD(60/60) AAS
>>666
変やな
ターミナルは梅田と難波が全国最大級やろ
アホかこいつは
そこに遠距離は新大阪が拡大されるだけ
676: (東京都) 2019/01/01(火)22:13 ID:EIoJF/mC(1) AAS
>>675
元旦から六〇発言、、
異常者
677: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:13 ID:Yl5Hfb+h(14/23) AAS
日本全国の駅別 乗降客数のランキング 100
1 1,520,086 新宿 ＪＲ 東日本旅客鉄道
2 1,134,494 渋谷 民営 東京急行電鉄
3 1,113,560 池袋 ＪＲ 東日本旅客鉄道
4 869,266 東京 ＪＲ 東日本旅客鉄道
5 863,086 大阪 ＪＲ 西日本旅客鉄道 <---
6 822,766 横浜 ＪＲ 東日本旅客鉄道
7 770,072 新宿 民営 京王電鉄
8 744,468 渋谷 ＪＲ 東日本旅客鉄道
9 722,932 品川 ＪＲ 東日本旅客鉄道
省25
678: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:23 ID:Yl5Hfb+h(15/23) AAS
普通車が多い/少ない都道府県ランキング
■都道府県 普通車の割合 普通車の台数 乗用車計
1位東京都 48.1% 1526千台 3171千台
2位神奈川県 39.7% 1222千台 3080千台
3位愛知県 35.6% 1489千台 4182千台
4位大阪府 35.2% 984千台 2793千台
■軽自動車が多い/少ない都道府県ランキング
都道府県 軽四輪車の割合 軽四輪車の台数 乗用車計
43位愛知県 30.2% 1261千台 4182千台
44位千葉県 29.5% 832千台 2816千台
省5
679: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/01(火)22:24 ID:uYDrpLDF(1) AAS
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号 名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」
680: (茸) 2019/01/01(火)22:24 ID:a6b6yAcm(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
681(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:27 ID:Z/mDifyx(14/18) AAS
神戸は三宮元町が発展してるだけで他はなんもない
阪神間も別に高級住宅街ってわけでもない
682: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:31 ID:Yl5Hfb+h(16/23) AAS
>>681
ウゼエんだよ失せろアホ
683: (愛知県) 2019/01/01(火)22:35 ID:vohR5EqO(7/9) AAS
自動運転はアジア大会での選手の移動や
リニアで到着したビジネスマンや観光客の移動手段になるそうな
将来的には過疎地での無人コンビニや医師の遠隔検診に利用されるそうな
684: (大阪府) 2019/01/01(火)22:37 ID:UEMRjIlX(24/30) AAS
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
685: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)22:37 ID:h3MSSJIU(15/17) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
686(2): (大阪府) 2019/01/01(火)22:39 ID:Z/mDifyx(15/18) AAS
くっそ味噌とか言ってるアホもスルーした方がいいぞ
687(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:41 ID:UEMRjIlX(25/30) AAS
>>686
お前の事指してるんだよ、マジで来ないでくれ
>>1
>生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
>その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩
688(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:42 ID:Z/mDifyx(16/18) AAS
>>687
自演やめろやアホ
お前の書き込みで参考になったこと一度もないわ
689: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:42 ID:Yl5Hfb+h(17/23) AAS
>>686
くっそ味噌だから仕方ないだろアホｗ
庭やハブ爺さんみたいなバカはくっそ味噌で十分じゃん
てかテンプレ読めやドカス
690(1): (愛知県) 2019/01/01(火)22:43 ID:vohR5EqO(8/9) AAS
大阪万博なんかやらなくても名古屋の街中で未来実現しちゃうってことになっちゃうぞ
どうすんだ大阪万博w
691: (大阪府) 2019/01/01(火)22:43 ID:UEMRjIlX(26/30) AAS
>>688
何が自演だバーーカ
お前の為に書き込みしてんじゃネーヨ
カス野郎
出て行け！！
692: (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:44 ID:Yl5Hfb+h(18/23) AAS
>>690
↑
こういうバカがくっそ味噌なんだよなｗ
693: (大阪府) 2019/01/01(火)22:46 ID:UEMRjIlX(27/30) AAS
ID:Z/mDifyx
↑
鬱陶しいわ、コイツ
死んでくれねーかな
694(1): (大阪府) 2019/01/01(火)22:48 ID:Z/mDifyx(17/18) AAS
マジでくっそ味噌とかいってる連中は自演してるからな
相手にしない方がいいぞ
695(1): (チベット自治区) 2019/01/01(火)22:50 ID:Yl5Hfb+h(19/23) AAS
>>694
誰に向かって忠告してんねんドアホ くっそ味噌
オレの立てたスレで勝手自治厨すんな
腐れ愛知県民の大阪成りすまし野郎
696(2): (大阪府) 2019/01/01(火)23:00 ID:Z/mDifyx(18/18) AAS
お前らやろ成りすましてるカス共は
言論からよほどの低能かチョンにしか見えんわ
697: (チベット自治区) 2019/01/01(火)23:03 ID:Yl5Hfb+h(20/23) AAS
>>696
お前だろｗ
前スレ更にその前から指摘されていたろｗボケナスｗ
それに"言論"というより"言動"な
ド低脳バカ、成りすまし野郎
698(1): (東京都) 2019/01/01(火)23:05 ID:GqNnIH83(1/5) AAS
>>695
そのおっさんは関西出身ということを示す証拠を何一つ示せない
民放地上波の放送内容で現在は関西在住ということが分かっただけ
その不自然な行動と主張傾向から東海人か、名古屋を山車にして大阪・関西を叩くことが目的の関東人で間違いないよ
尚関西広域圏の民放は三重でも映る
生駒在住かも怪しい
699: (大阪府) 2019/01/01(火)23:06 ID:UEMRjIlX(28/30) AAS
>>696
無教養さが出たね
"愛チン県民君"
ホント出て行けよ、すっげー迷惑だわ
700: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)23:06 ID:h3MSSJIU(16/17) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
↑
総合力に於いて東京＆大阪は何方かが何方かを
批判する程の差は無く矢張り総合力では東京＆
大阪に比べると愛知犬はやや見劣りする…
701: (チベット自治区) 2019/01/01(火)23:08 ID:Yl5Hfb+h(21/23) AAS
>>698
知ってるよ
大阪貶しする輩に対する批判を防止するためだろ
だから、テンプレに記載した
↓
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
702: (東京都) 2019/01/01(火)23:09 ID:GqNnIH83(2/5) AAS
父は大阪、母は京都出身、生駒の前は大阪府内に住んでたと言ってたがこんな匿名掲示板では何とでも言えるからな
特に両親の出身はとっさについた嘘臭がプンプン
尚両親が関西出身でも東海や関東で育って、その後大学進学か就職で関西に来たというのも普通に有り得る
703(2): (庭) 2019/01/01(火)23:10 ID:l+NUOoHh(1) AAS
相変わらず、大阪スレは荒れてるんだねｗｗｗ
全ては大阪人の自業自得だけどもｗｗｗ
704: (東京都) 2019/01/01(火)23:10 ID:GqNnIH83(3/5) AAS
他にも転勤族とかも有り得るし
705: (チベット自治区) 2019/01/01(火)23:11 ID:Yl5Hfb+h(22/23) AAS
>>703
↑
こういうくっそ味噌はスルーなんだよなID:Z/mDifyxは
706: (東京都) 2019/01/01(火)23:14 ID:GqNnIH83(4/5) AAS
三宮元町以外の神戸は何もないとかほざいてる時点でかなり怪しい
帝塚山や北畠も知らないみたいだし
707: (東京都) 2019/01/01(火)23:15 ID:GqNnIH83(5/5) AAS
言っとくが神戸の高層ビル群もかなりの迫力だぞ
横浜よりはワンランク落ちるがそれでも結構な迫力
708: (大阪府) 2019/01/01(火)23:16 ID:UEMRjIlX(29/30) AAS
>>703
それは逆恨みっていうもんだぜ
愛知県に比べ、大阪の方が高さ100ｍ以上の高層ビル数が多くても
愛知県に高さ250m以上の高層ビルがなくても、中部国際空港の利用者数が
関空よりずーと劣っていても、新大阪より名古屋駅の新幹線の乗降者数が
少なくても。
レゴレンドは閑散してても、USJは過去最高を記録しても
お前が落選を願っていたにもかかわらず大阪万博が決定しても
それは、愛知県民がここを荒らす理由にはならない
709: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)23:17 ID:h3MSSJIU(17/17) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
↑
大阪府は凡ゆる移動手段に於いて総じて優秀
五つ星の評価で
飛行機は四つ星
鉄道は五つ星
省2
710: (東京都) 2019/01/01(火)23:28 ID:tMpVoQrb(1/3) AAS
やっぱり名古屋人のおっさんおばさんは変な奴が多い
711: (東京都) 2019/01/01(火)23:30 ID:tMpVoQrb(2/3) AAS
さっき相棒観てたら大日のタワマンのCMやってたけど、大日も副都心として整備できる可能性秘めてるよな
アクセス・立地もなかなか良いし
712: (東京都) 2019/01/01(火)23:32 ID:tMpVoQrb(3/3) AAS
大日ってイオンモールあるし、名古屋の大曽根や鶴舞と売上変わらないかもな
713: (大阪府) 2019/01/01(火)23:43 ID:UEMRjIlX(30/30) AAS
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
省1
714: (チベット自治区) 2019/01/01(火)23:49 ID:Yl5Hfb+h(23/23) AAS
27年内のリニア開業、
社長自身がギブアップしてるがな
無理やろ
715: (愛知県) 2019/01/01(火)23:57 ID:vohR5EqO(9/9) AAS
じゃあ大阪はさらに遅れる
716: (大阪府) 2019/01/02(水)00:12 ID:6tyQ1Dy9(1/50) AAS
リニアいらん。
日本の労働人口減ってるしな
717: (東京都) 2019/01/02(水)00:15 ID:Q7LTNFhe(1/3) AAS
多少遅れてくれて構わんよ
関西は内弁慶都市東京ではなく成長する巨大市場のアジア・アフリカ向いてるから
名古屋も東京よりもアジア方面向いた方が正しい方向に発展するよ
せっかく東京よりもアジアに早く着くんだから
地理的優位性を生かさないと
718: (東京都) 2019/01/02(水)00:19 ID:Q7LTNFhe(2/3) AAS
てか名古屋のジジババはいつまでリニアに幻想抱いてんだよ
アホらし
関西はアジアに近いという地理的優位性を存分に生かしてるぞ
関西はアジアへの近さと、日本の真ん中にあって国内各地へ行きやすいことの両方を備えた地域
後者は名古屋も全く同じだが、関西と比べるとアジアへはもう一息ある
719: (東京都) 2019/01/02(水)00:22 ID:Q7LTNFhe(3/3) AAS
>>672の(福島県)さんは中立の立場から客観的に見てると思う
720: (SB-iPhone) 2019/01/02(水)00:23 ID:f5biwIbP(1) AAS
自動運転は軍事技術で重要な要素になるから、
アメリカや中国が競い合うように膨大な資金力をバックに開発競争を加速させて行くだろう。
あと優秀な人材が多いイスラエルなど。
消して日本が自動運転で主導権を握るなどありえん、ましてや大企業化して硬直化した、
トヨタなどありえないわwww
自動運転のソフトウェアは米国製、
バッテリーは中国製。
トヨタはただの組み立て屋にしかならん。
NECや富士通のようにPCを組み立てるだけの
企業に成り下がるだろう。
721: (大阪府) 2019/01/02(水)00:25 ID:wAeVcmZs(1/18) AAS
アジアに近いのは有利だが、アジア人(中韓）とはいまいち合わないのが問題
722: (愛知県) 2019/01/02(水)00:42 ID:1oY1fu60(1/13) AAS
関西がアジアに近い
九州のがはるかに近いよねw
723(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:51 ID:/T1GS7k/(1/3) AAS
九州は支店経済で産業基盤が弱すぎる
また日本の端過ぎて国内アクセスが悪い
更に中韓に「近すぎる」のが却ってマイナス
近ければ近いほど良いってもんじゃないんだよ
また福岡は平地が狭すぎて発展に限界がある
まあ福岡もいまだに製造業偏重の20世紀型都市名古屋よりは将来性あるよ
724(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:53 ID:/T1GS7k/(2/3) AAS
これからの日本は関東と関西の二極で回っていきます
名古屋は中途半端な立地が仇となって苦戦を強いられるでしょう
725(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:55 ID:/T1GS7k/(3/3) AAS
あと名古屋は産業の裾野が狭いのも痛いねー
関東・関西は基本的に何でもできる&作れる
これぞ都会の証拠
名古屋は所詮ハリボテカッペ都市なんだよ
韓国と一緒
726: (愛知県) 2019/01/02(水)00:59 ID:1oY1fu60(2/13) AAS
相変わらず間抜けよのう東京都君は
この抜け作がw
727(1): (茸) 2019/01/02(水)01:09 ID:vXZoUkjA(1/7) AAS
>>724
むしろそれが時代遅れ。
東京大阪の二極体制という昭和の思考で大阪は失敗した。
というのも市場は東京を２つ求めてないんだよね。
これまでの大阪は変に「第二の東京」になろうとしたり「関西の東京」など東京への対抗意識や東京に憧れた再開発が表面だけで中身の伴わない負債となったり、ストローされやすい空回りな構造になっていった。
これからの人口減とコンパクト社会では、何もかも集まる首都圏といかに効率的にアクセス(コンパクト化)できるかが重要になってくる。
そこで東京とコンパクトに繋がれる新幹線やリニアが重要になってくるわけ。
そんな時代に名古屋の地政学的ポテンシャルの高さが益々際立ってきている。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
省11
728(1): (愛知県) 2019/01/02(水)01:15 ID:1oY1fu60(3/13) AAS
途中でいきなりいつもの文章になってワロタわw
729: (愛知県) 2019/01/02(水)01:23 ID:hWhKc/kB(1/4) AAS
>>728
結局壊れたレコードみたいな書き込みしかできない、壊れた脳みそなんだろうなw
730: (愛知県) 2019/01/02(水)01:29 ID:1oY1fu60(4/13) AAS
おもろいかったよ
高等テクニックで
731: (大阪府) 2019/01/02(水)01:41 ID:6tyQ1Dy9(2/50) AAS
いつもの文章を混ぜてるだけ
【名古屋】ハブハブおじちゃん総合
2chｽﾚ:develop
732: (東京都) 2019/01/02(水)01:48 ID:B5lub41h(1/3) AAS
ハブジジイがまーた同じコピペw
733: (東京都) 2019/01/02(水)01:50 ID:B5lub41h(2/3) AAS
この(愛知県)ボケジジイは俺の両親と変わらないくらいの年齢の高齢独身ジジイらしいなw
いい歳こいて大阪が妬ましくて粘着かw
惨め&情けないねー
俺くらいの歳の子供がいても不思議ではなかったのにねー
734: (東京都) 2019/01/02(水)01:54 ID:B5lub41h(3/3) AAS
高齢独身子無しで友達も少なく給料もあまり多くないから新年早々大阪に粘着かw
俺の両親と変わらないくらいのジジイがみっともないねー
735: (愛知県) 2019/01/02(水)01:59 ID:1oY1fu60(5/13) AAS
おまえみたいな高齢ニートいらんぞ
両親に謝っとけよw
736: (東京都) 2019/01/02(水)02:11 ID:FPqw1Bc+(1/3) AAS
俺は20代半ばっすよおじいちゃん
バリバリの平成&90年代生まれ
母親は松井知事と同い年
父親はもうちょい上
俺の若さに嫉妬？情けないねーw
自分の人生に後悔あるのかな？御愁傷様ですおじいちゃまw
それから残念なお知らせ
俺来年4月から某企業に正社員として入社することになったんだよね
家業からは卒業
半分ニートと思って嘲ってたキチガイおじさん悔しいのう〜
737: (東京都) 2019/01/02(水)02:15 ID:FPqw1Bc+(2/3) AAS
そう言えば(愛知県)爺さん、水曜と日曜仕事休みとか言ってたけどシルバー人材センターだったりしてw
他の人にお前定年退職者だろ？毎日休みだろとか笑われてたなw
確かに認知症っぽいもんなあw
738: (東京都) 2019/01/02(水)02:21 ID:FPqw1Bc+(3/3) AAS
そもそも名古屋のジジイども、用もないのに大阪スレや横浜スレに乗り込んで荒らしてる時点で他都市にコンプあるのバレバレなんだけどなー
興味なかったら他都市スレなんか書き込まないだろ
739(2): (茸) 2019/01/02(水)02:27 ID:vXZoUkjA(2/7) AAS
大阪人からしたら残酷な現実で認められないし反論できないわな。そりゃ虚勢だけになるわけだ。
変にプライドの高い大阪人は、東京と大阪の二極体制という昭和のファンタジーをこれからも継続して現実逃避するしかないってのが致命的。
2度目の東京オリンピックをやるんだったら大阪は2度目の大阪万博をやりたいっていうのも典型的。
大阪都構想の「都構想」というネーミングにしても、大阪人の東京への対抗意識や東京と対等になりたいという憧れを刺激するんだよね。
このように大阪がアホなおかげで名古屋は間接的に助かっているからいいんだけどねw
慢心して無自覚で、気付いたときには手遅れってのが大阪のいつものパターン。
740: (東京都) 2019/01/02(水)02:41 ID:lyxIkqiY(1) AAS
ハブジジイをはじめとする名古屋のジジイどもは正月から大阪に粘着か
虚しい人生だよなあ
まあ老い先短い老人どもだし大目に見てやるか
741: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/02(水)03:22 ID:QnrM5jOU(1/3) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
↑
東京都は輸送力＆多岐にわたる移動手段に於いて
目的地迄の所要時間が掛かるのをカバーして居る
五つ星の評価で
飛行機は五つ星
省3
742(7): (やわらか銀行) 2019/01/02(水)03:41 ID:Lug2RsEM(1/8) AAS
>>739
あっそｗ俺は冷静な俺は
名古屋は大阪んでまずは二極を目指すべきだと思うけどねｗ
そういう意味で、君みたいな考えは非常に浅いと思うねｗ
都市計画だけでなく戦争から宗教や美食まで
森羅万象に精通している俺がガチで質問するが
１、これはリニアが大阪に来たらでも言えることだが
名古屋と東京がリニアでつながれば名古屋の重複産業は
モンスターの東京と競争になり勝ち目は無いと見るが
さらに名古屋といえばTOYOTAだが第4次産業革命を控え
省24
743: (庭) 2019/01/02(水)03:42 ID:NfnfyuM3(1) AAS
あけましておめでとうございます
汚い国、大阪の皆さん
今年も
美しい国、名古屋をよろしくおねがいします
744: (やわらか銀行) 2019/01/02(水)03:46 ID:Lug2RsEM(2/8) AAS
一部しか同意しない
大阪人は心が汚いそれはたしかｗ
関西なんか無視して、自分だけしかみえてない我欲で滅亡して行ってるしｗ
まあ、それはそういう煽りをするお前も同じだろうｗ
745: (大阪府) 2019/01/02(水)03:57 ID:2/JHG6NQ(1) AAS
>>742
関西なんていう概念がそもそも最近のもんや
伝統的には機内、上方
746: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/02(水)04:21 ID:QnrM5jOU(2/3) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
↑
愛知犬は輸送力＆移動手段双方共に於いて自動車
による移動以外は東京＆大阪に後れを取って居る
五つ星の評価で
飛行機は四つ星
省3
747(1): (茸) 2019/01/02(水)04:21 ID:vXZoUkjA(3/7) AAS
>>742
1、リニアによって名古屋はストローされるという発想してる時点で大阪が新幹線によって東京にストローされたことを基準に思考停止してるんだよね。
既に新幹線N700系がガンガン走って気軽に東京〜名古屋は気軽に行ける。
この時点で東京にストローされるものはされ尽くしているし、それでも今でも名古屋に残ってるものは名古屋拠点にメリットがあるもののみ。
リニアは新幹線より圧倒的に速くなるが、それによって恩恵を受けるのは東京じゃないんだよね。
そもそもリニアで名古屋に繋がったところで一極集中して自己完結してる東京にとっては名古屋に用事も無いしメリットは無いんだよね。
リニアってのは名古屋が東京を手に入れるための道具なわけ。名古屋が首都圏のメリットを手中におさめることになるだけ。
こうなると名古屋から無理して東京に移転や移住する必要は益々無くなっていく。
ものつくりの環境も東京には真似のできない圧倒的だしね。
むしろリニアによって名古屋の強みが浮き彫りになってくることになる。
省1
748: (茸) 2019/01/02(水)04:30 ID:vXZoUkjA(4/7) AAS
>>742
あと、大阪は名古屋より東京が遠いのに東京にストローされた。
ストロー現象というのはアクセスが便利だから起きることじゃない。
そこを大阪人は勘違いしてるんだよね。
北陸新幹線のときも北陸は東京にストローされるだけと大阪人はバカにして軽視してきた。しかし実態は逆。
それを見て今さら北陸新幹線を焦って求める大阪。
東京とアクセスが悪いところほど東京に移住しがちだしね。
今は何よりコンパクト利便性(東京へのアクセス含む)が重要になっている。
東京とのアクセスが不便な環境は致命的となる。
749(2): (茸) 2019/01/02(水)04:35 ID:vXZoUkjA(5/7) AAS
>>742
2、地震は今やどこに来てもおかしくない。そんな地震で東京衰退して棚ぼたを願うしかない大阪の発想が終わっている。
大阪は首都であり圧倒的な東京という存在と共存共栄していくというしたたかで賢い発想ができない。
いつも東京に対して頭の悪い対抗意識で本質を見誤る。
750: (茸) 2019/01/02(水)04:48 ID:vXZoUkjA(6/7) AAS
>>742
3、東京と大阪の対立的な二極化でなく、関東圏が中部圏と一体的になりながらコンパクトに分散されていく。
大阪が蚊帳の外になりかねないから大阪の焦りが凄い。リニアが来ないかわりに大阪はインバウンドとカジノで目立とうといろいろやっているがそれも限界がある。
関西は何より土地が歪で狭くて不便なのが痛い。
関西は便利な時代になるほど不利になる環境。
751(3): (茸) 2019/01/02(水)05:00 ID:vXZoUkjA(7/7) AAS
>>742
4、大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
省8
752: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/02(水)05:22 ID:QnrM5jOU(3/3) AAS
と思うハブ糞ジジイなので有った…
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