[過去ﾛｸﾞ] 将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪 [無断転載禁止]©2ch.net (308ﾚｽ)
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1(2): (やわらか銀行) 2017/09/06(水)23:39 ID:yd84BqKO(1) AAS
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
省18
2: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)01:29 ID:Ay7HD+Br(1/5) AAS
総投資額はハルカス１０本分くらいか……
長い目で見れば鉄道の方がいいな。
3: (庭) 2017/09/07(木)02:58 ID:tL6yAcWA(1) AAS
世界最大級の延べ床面積
外部ﾘﾝｸ:www.towers.jp
4: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)08:46 ID:Ay7HD+Br(2/5) AAS
首都になるための受け皿だな…
ビルなんて建ててる場合じゃない。
5: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)09:33 ID:H9O5YT5S(1/2) AAS
日本最強東京鉄道網
外部ﾘﾝｸ:www.railmaps.jp
6: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)10:14 ID:H9O5YT5S(2/2) AAS
●関西私鉄「関西では儲からへん。東京進出しまっせ」
2chｽﾚ:develop
●何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？
2chｽﾚ:develop
●関西の駅 郊外の人口減進む
2chｽﾚ:develop
●北陸新幹線開業 富山 の関西離れ懸念
2chｽﾚ:develop
7: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)18:10 ID:Ay7HD+Br(3/5) AAS
名古屋は駅前のビルでごまかしてるだけ。
現状でも、大阪とはこれくらいの差がある。
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
8: (庭) 2017/09/07(木)18:28 ID:9nYz/zOP(1) AAS
なんだ、大阪も大した事ないんだなｗ
9: (やわらか銀行) 2017/09/07(木)22:22 ID:Ay7HD+Br(4/5) AAS
まぁ、鉄道会社の本分は「線路を引くこと」だからね。
10(1): (やわらか銀行) 2017/09/07(木)22:49 ID:Ay7HD+Br(5/5) AAS
ほぼ同じ額
ＪＲゲートタワービル（名古屋駅）・・・１２００億円
画像ﾘﾝｸ[jpg]:skyskysky.net
おおさか東線・・・１２５０億円
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
11: (SB-iPhone) 2017/09/08(金)04:13 ID:SpY8yHJt(1) AAS
名古屋の田んぼアートだってw
田舎ならではの遊びだね
外部ﾘﾝｸ:loco.yahoo.co.jp
名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・
12: (やわらか銀行) 2017/09/08(金)18:50 ID:ZOAxBwR3(1) AAS
東京からすれば、大阪にこれだけの鉄道計画があると
４００ｍのビル建てられるよりイヤな感じだろうな・・・
13: (SB-iPhone) 2017/09/08(金)20:08 ID:dTm+uMh/(1) AAS
東京の鉄道はこう言う事ですしねえ
キモ池沼鉄オタ論破〜
首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:develop
14: (茸) 2017/09/08(金)22:25 ID:EvSOuvIK(1) AAS
どうせビル建てても世界的に見れば全く高くないからなぁ
日本の強みの交通網に投資したほうがいいよ
15(1): (やわらか銀行) 2017/09/10(日)00:52 ID:Vaeez9vP(1) AAS
「ビル」に逃げたＪＲ東海と名鉄
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
16: (やわらか銀行) 2017/09/11(月)02:52 ID:b02WF1PN(1) AAS
「首都」のインフラを着々と進めてる大阪。
ピンポイントの効果しかない「ビル」にこだわるのはカッぺの証。
17: (やわらか銀行) 2017/09/12(火)21:24 ID:9yXBepac(1/2) AAS
>>15
そこに新線が加わるのか……
18: (茸) 2017/09/12(火)21:26 ID:dOq6GMdO(1) AAS
日本のヨハネストンキン
19: (やわらか銀行) 2017/09/12(火)21:54 ID:9yXBepac(2/2) AAS
>>10
ほー
20: (茸) 2017/09/13(水)15:52 ID:JaQT3Jv5(1) AAS
修羅の国トンキン
21(1): (やわらか銀行) 2017/09/14(木)19:59 ID:j/DM88CM(1/4) AAS
ＪＲや私鉄が、中心部にここまで地下鉄を走らせてるのは大阪だけ。
大阪の場合、いわゆる「地下鉄の路線数」だけで都市の規模は測れない。
ＪＲ東西線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-35.fc2.com
京阪中之島線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahi.com
阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog.osakanight.com
※上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
省3
22: (SB-iPhone) 2017/09/14(木)22:13 ID:qyYmruoJ(1/2) AAS
>>21
大阪っぺ
田舎者独特の見栄w
23: (やわらか銀行) 2017/09/14(木)22:16 ID:j/DM88CM(2/4) AAS
現実なんだけど…
24(1): (やわらか銀行) 2017/09/14(木)22:26 ID:j/DM88CM(3/4) AAS
これも現実。
・名古屋の「６路線」には無理がある
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.4.blogimg.jp
・「地下鉄」だけど・・・
名鉄（瀬戸線）の栄町駅：
島式1面2線ホームの地下駅。ホームの有効長は6両分
25: (SB-iPhone) 2017/09/14(木)22:29 ID:qyYmruoJ(2/2) AAS
>>24
大丈夫か？６路線あるだろ
何言ってんだ？
26: (やわらか銀行) 2017/09/14(木)22:55 ID:j/DM88CM(4/4) AAS
名古屋の上飯田線が地下鉄の「路線」にカウントされるなら（中間駅なし）、
大阪のＪＲ、今宮ーなんばも「地下鉄」、
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
阪神本線も「地下鉄」にカウントされてしまう・・・（こちらは中間駅あり）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.geohankyu.com
27(1): (やわらか銀行) 2017/09/15(金)16:08 ID:SuIUT6IO(1/2) AAS
ここになにわ筋線と京阪の九条延伸をいれたら
もう環状線内に地下鉄は無理?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
※なにわ筋線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
28: (やわらか銀行) 2017/09/15(金)16:35 ID:SuIUT6IO(2/2) AAS
・京阪中之島線 九条延伸案
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
29: (大阪府) 2017/09/15(金)22:00 ID:Nge28tAu(1) AAS
トンキンヒトモドキ
30: (やわらか銀行) 2017/09/16(土)00:14 ID:tN9cwfRk(1/2) AAS
>>27
環状線内に、もう地下鉄掘るとこないやろw
31: (大阪府) 2017/09/16(土)09:48 ID:7B5/g+2O(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
32(1): (やわらか銀行) 2017/09/16(土)23:03 ID:tN9cwfRk(2/2) AAS
ＪＲや私鉄が、中心部にここまで地下鉄を走らせてるのは大阪だけ。
大阪の場合、いわゆる「（市営）地下鉄の路線数,乗客数」だけで都市の規模は測れない。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
参考
・なにわ筋線（２０３１年：南海、ＪＲ、阪急）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
省2
33: (大阪府) 2017/09/16(土)23:12 ID:7B5/g+2O(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
34: (大阪府) 2017/09/17(日)09:39 ID:NrrvxTsL(1) AAS
日本のヨハネストンキン
35: (茸) 2017/09/17(日)22:22 ID:LZGoi3p1(1) AAS
修羅の国トンキン
36: (茸) 2017/09/18(月)07:53 ID:wUt+es6q(1) AAS
トンキンヒトモドキ
37: (やわらか銀行) 2017/09/18(月)22:44 ID:zYfsFp5l(1) AAS
>>32
密度がすごいな
38: (茸) 2017/09/19(火)09:12 ID:onjvIyq6(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
39: (やわらか銀行) 2017/09/19(火)23:36 ID:NNRcljAK(1) AAS
今は種をまいてる状態・・・と思ったら、
１年半後にはもう、おおさか東線が全線開業するんだな。
40: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:02 ID:Wd/nRZq2(1/3) AAS
名古屋は名駅に一点投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一転投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
省25
41: (茸) 2017/09/20(水)09:12 ID:TwKO3+MC(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
42: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)16:04 ID:Wd/nRZq2(2/3) AAS
名古屋らしいと言えばそれまでだが、「一点投資」で見栄を張ったな・・・
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
平成29年基準地価 商業地の平均（円/m2 )
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%)
３ 神奈川 522,100 (+1.5%)
４ 京都府 429,400 (+5.7%)
５ 愛知県 391,200 (+2.4%)
43: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)21:32 ID:Wd/nRZq2(3/3) AAS
大阪の戦略は明確だろ。
新大阪を「広域ハブ」にして
なにわ筋線で
キタ、ミナミ、阿倍野を経由して関空と結ぶ。
画像ﾘﾝｸ[png]:trafficinfo.westjr.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
44: (茸) 2017/09/20(水)22:58 ID:TwKO3+MC(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
45: (やわらか銀行) 2017/09/21(木)17:26 ID:jjvvwAzK(1/2) AAS
リニアと、各新幹線もあるし
大阪の鉄道は話題が尽きないな…
46: (やわらか銀行) 2017/09/21(木)18:23 ID:jjvvwAzK(2/2) AAS
ＪＲと私鉄を足した大阪の地下鉄網がスゴかった。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
「なにわ筋線」で１２路線になる・・・これが現実。
47: (茸) 2017/09/21(木)22:46 ID:+CEQGFN8(1) AAS
修羅の国トンキン
48: (やわらか銀行) 2017/09/22(金)05:28 ID:mvEIWSeo(1) AAS
「鉄道会社」は線路引いてなんぼ、ビルはオマケ。
49: (大阪府) 2017/09/22(金)09:02 ID:DkMCZxjS(1) AAS
トンキンヒトモドキ
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