[過去ﾛｸﾞ] 首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net (395ﾚｽ)
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28: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)00:22 ID:+ZH0Ss2c(1/3) AAS
乗り換えが多い＝「乗降客数」のダブルカウント、トリプルカウント
29: (芋) 2017/08/11(金)00:23 ID:l49Xv0QX(1) AAS
感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の８分の１程度しかないな。
もはや「１ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。
■乗車人員ベスト１００駅
東京圏８２駅、大阪圏１０駅、名古屋圏２駅、札仙広福４駅、政令市２駅
４９駅 東京都
１６駅 神奈川県
１０駅 千葉県
０７駅 埼玉県
０７駅 大阪府
０２駅 愛知県
省15
30: (SB-iPhone) 2017/08/11(金)03:17 ID:KytE8njq(1/2) AAS
JR東日本45位の大森駅は京浜東北線だけでどことも乗換無いけどJR西日本6位の鶴橋駅と同レベルの乗客数だよ
31: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)03:26 ID:+ZH0Ss2c(2/3) AAS
いくらなんでも、首都圏の駅の「乗降客数」が多すぎて不自然。
集計方法が違うとか？
32: (SB-iPhone) 2017/08/11(金)06:54 ID:KytE8njq(2/2) AAS
そんなに不自然か？
関東の恵比寿駅と関西の鶴橋駅が同レベル
【恵比寿駅】 JR東日本の乗車人員143,898人 東京メトロの乗降人員115,726人
【鶴橋駅】 JR西日本の乗車人員97,240人 近畿日本鉄道の乗降人員160,158人 大阪市営地下鉄の乗降人員28,236人
関東の武蔵小杉駅と関西の京橋駅が同レベル
【武蔵小杉駅】 JR東日本の乗車人員128,079人 東急東横線の乗降人員175,059人 東急目黒線の乗降人員47,615人
【京橋駅】 JR西日本の乗車人員130,765人 京阪電気鉄道の乗降人員177,841人 大阪市営地下鉄の乗降人員34,070人
33: (茸) 2017/08/11(金)09:24 ID:9LeRTq+C(1/3) AAS
修羅の国トンキン
34: (チベット自治区) 2017/08/11(金)10:45 ID:f3Cle3ec(1) AAS
>>24
神戸から奈良に行くヤツなんて現実おらんやろ？
阪神なんば線ができる前は直接行けなかったので、そう言う人の流れやニーズがない。
本来はJRで乗り換え無しで行けなければおかしいレベル。
首都圏ならJRで、神奈川支点に考えても
神奈川→東京→埼玉→栃木・群馬(東海道線・東京上野ライン・東北線・上越線)
神奈川→新宿→埼玉→栃木・群馬(湘南新宿ライン・東北線・上越線)
神奈川→東京→千葉(横須賀線・総武線・内房線・外房線)
それぞれグリーン車連結の専用路線。
茨城や山梨に行く路線は相互乗り入れや専用化できてないがグリーン車連結。
省4
35: (茸) 2017/08/11(金)12:59 ID:9LeRTq+C(2/3) AAS
トンキンヒトモドキ
36: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)21:54 ID:+ZH0Ss2c(3/3) AAS
「乗降客数」も
首都圏：関西圏：中部圏は
人口比と同じ（くらい）にならないとおかしいよな・・・
これが突出してるということはむしろ、
首都圏の「乗り換えの多さ」を疑う。
37: (芋) 2017/08/11(金)21:57 ID:Ev9zOtpC(1) AAS
日本における最貧困地域 近畿（笑）
世帯主の勤め先収入［1世帯当たり1か月間］
☆1位 神奈川県 53.85万円
☆2位 埼玉県 53.32万円
☆3位 栃木県 49.96万円
☆9位 東京都 47.38万円
☆12位 茨城県 46.64万円
★18位 和歌山県 44.65万円
☆28位 千葉県 42.47万円
★31位 兵庫県 40.96万円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
省18
38: (茸) 2017/08/11(金)22:32 ID:9LeRTq+C(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
39: (やわらか銀行) 2017/08/12(土)02:15 ID:JIk+lSfx(1) AAS
首都圏は「不便」なだけ・・・なるほど、理解した。
40: (チベット自治区) 2017/08/12(土)02:51 ID:tBRjj8wn(1/5) AAS
大阪人は大阪が大好きっ！
そらそうやろ。
茹でうどん1玉1円、しまや出汁の素10袋15円。
家賃5000円の市営住宅に住む大阪人の昼めしは2円以下ww
41(1): (SB-iPhone) 2017/08/12(土)05:03 ID:g5ve6Anj(1) AAS
二子玉川駅や自由が丘駅は東急電鉄だけで乗り換えの加算がないのに乗降人数15万人以上。
新百合ケ丘駅も小田急電鉄だけの駅なのに乗降人数12万人。
逆に関西には乗り換えの加算なしで10万人超えの駅なんてないだろ。
関西は鉄道が未発達で不便なんだよ。
42: (神奈川県) 2017/08/12(土)05:43 ID:D/1fwcTp(1) AAS
大きな拠点駅が御堂筋線沿いくらいにしかないから、乗り換えがあまり必要にならない。
街が小さいから中心部の近くに住める。
こんな要因だろうね。
自分も大阪に転勤になってチャリ通勤してるけど、地方はいいな〜とつくづく思う。
43: (チベット自治区) 2017/08/12(土)06:05 ID:tBRjj8wn(2/5) AAS
>>41
大阪は働いてないヤツが多いから乗降客数が少ない！
はい！論破ww
44: (大阪府) 2017/08/12(土)06:19 ID:ZC8UQAef(1/2) AAS
乗り換えの加算なしでの10万人越えの一つの駅。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
45: (チベット自治区) 2017/08/12(土)06:31 ID:tBRjj8wn(3/5) AAS
>>4
＞ 1 東急渋谷1,106,911人
この、100万人超えの東急渋谷駅と言うのは東横線と田園都市線の合算なわけだが、相互乗り入れでゴッそり抜いた後の数値な事を大阪人は知らないんだろうな！
田園都市線は地下鉄半蔵門線に直接乗り入れてるし、
東横線は渋谷の手前の中目黒で日比谷線に分散させ、渋谷駅では副都心線にダイレクトに乗り入れて東急渋谷駅は大幅に混雑回避をした結果の数字。
今は終着駅である3位の阪急梅田駅を地下に移して新しい地下鉄に直接乗り入れたと考えてくれ！
46: (大阪府) 2017/08/12(土)06:42 ID:ZC8UQAef(2/2) AAS
確かに最近の渋谷駅は不思議な現象が起きているみたいですね。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
47(1): (茸) 2017/08/12(土)08:25 ID:ACwspJaF(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
48: (チベット自治区) 2017/08/12(土)08:56 ID:tBRjj8wn(4/5) AAS
>>47
トンキンて何んや思もたら大阪弁やってんな！
「東京」を歯ぎしりしながら言うたら「トンキン」て聞こえんねんてっ！
49: (茸) 2017/08/12(土)13:15 ID:JBzRtXDI(1) AAS
ちんぽだらけのトンキン
50: (茸) 2017/08/12(土)14:09 ID:ACwspJaF(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
51: (チベット自治区) 2017/08/12(土)17:00 ID:tBRjj8wn(5/5) AAS
まあエエやん！
よろしいやん！
こう言うユルユルな大阪ではチンコも起たんわっ！
52: (茸) 2017/08/12(土)23:07 ID:ACwspJaF(3/3) AAS
修羅の国トンキン
53: (茸) 2017/08/13(日)08:16 ID:tzCP3LQo(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
54: (茸) 2017/08/13(日)13:10 ID:tzCP3LQo(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
55: (茸) 2017/08/13(日)22:28 ID:tzCP3LQo(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
56: (茸) 2017/08/14(月)07:37 ID:rDMaDmBV(1/3) AAS
修羅の国トンキン
57: (茸) 2017/08/14(月)15:44 ID:rDMaDmBV(2/3) AAS
トンキンヒトモドキ
58: (茸) 2017/08/14(月)22:25 ID:rDMaDmBV(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
59: (茸) 2017/08/15(火)07:40 ID:JUJNbtOc(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
60: (やわらか銀行) 2017/08/15(火)16:11 ID:q+JhxYXB(1) AAS
不便ｗ
61: (茸) 2017/08/15(火)16:12 ID:JUJNbtOc(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
62: (茸) 2017/08/15(火)22:20 ID:JUJNbtOc(3/3) AAS
修羅の国トンキン
63: (茸) 2017/08/16(水)08:07 ID:yFn1D2EW(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
64: (茸) 2017/08/16(水)15:57 ID:yFn1D2EW(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
65: (茸) 2017/08/16(水)22:04 ID:yFn1D2EW(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
66: (やわらか銀行) 2017/08/17(木)04:01 ID:PcM0jM2v(1) AAS
首都圏の「乗降客数」は、いくらなんでも盛りすぎｗ
67: (SB-iPhone) 2017/08/17(木)05:19 ID:qLuGW7Tu(1) AAS
首都圏から関西へ行って一番最初に感じるのは「人、少なっ！！」だから
実際に両方を行き来してる人なら「乗降客数」の差はリアルに実感してる
68: (空) 2017/08/17(木)06:32 ID:4dsHepzw(1/4) AAS
没落日本人の妄想
東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ）
国際評価の現実
東京＞＞＞京都・大阪＞＞福岡＞＞＞愛知・神奈川・兵庫
神奈川・愛知は都合のいいところだけを大阪と比べても
兵庫・福岡にも国際競争力で抜かされた何よりの統計が存在する
2月までの取扱量統計
神戸港 1〜2月 425,004TEU ←スゲェ！ 震災後のハンデあるにも関わらうわずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kobe.lg.jp
横浜港 1〜2月 411,768TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
省33
69: (空) 2017/08/17(木)06:34 ID:4dsHepzw(2/4) AAS
神奈川土人は乗降客数よりも
・コンテナ貨物輸送量で神戸に抜かれ
・外国人入国数で福岡に抜かれ
・国際会議も福岡・神戸にダブルで抜かされ
神戸や福岡に国際都市の地位で抜かされた惨状を見ないとｗ
70: (空) 2017/08/17(木)06:35 ID:4dsHepzw(3/4) AAS
平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
乗降客以前にアジアを取り込む方が大事ｗ
71(1): (空) 2017/08/17(木)06:49 ID:4dsHepzw(4/4) AAS
＜中国人観光客が見た日本＞大阪は明らかに相性がいい！まるで日本ではないと感じるが…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.recordchina.co.jp
＞中国人にとって、大阪は明らかに相性がいい。東京ではできない値切りも、大阪の店ではたいてい応じてくれる。
＞大阪の地下鉄では乗客は騒々しく話していて、たとえ話の内容はわからなくても、耳を傾けていると楽しくなってくる。
＞東京では、通勤ラッシュの電車はまるで缶詰のオイルサーディンのような混雑ぶりなのに、話し声はまったく聞こえず、重苦しい雰囲気だ。
＞一方、京都は夢の世界のようだ。そこかしこに大昔の中国の名残が目に入ってくるし、
＞上品で優雅な雰囲気が実感でき、夢見心地に包まれる。
東京は人口が増えすぎてもはや都市機能が麻痺ｗ
外国人には京都・大阪の方が魅力と言うことｗ
欧米人
省5
72: (茸) 2017/08/17(木)07:59 ID:bV2y13Ml(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
73: (茸) 2017/08/17(木)14:28 ID:ka626XnE(1/2) AAS
関西圏の乗降客数が少ないのは働かずにブラブラしとるヤツが余りにも多すぎるからだろ！
家でくすぶったり、家の近所で昼から酒飲んでクダ巻いてるんだよ！
近所にそんなオッチャン掃いて捨てるほどおるやろ？
関東は真面目に働いて日本を支えてんねん！
感謝しーやっ！
74: (禿) 2017/08/17(木)14:40 ID:zxAO97k4(1) AAS
工作員
自演盛り上げスレじゃんここも
75: (大阪府) [s] 2017/08/17(木)16:17 ID:00CSCXZ1(1) AAS
修羅の国トンキン
76: (茸) 2017/08/17(木)17:36 ID:ka626XnE(2/2) AAS
>>71
騒がしく、雑多な大阪を好む中国人がついでに京都に流れ込んで来て京都は大変に迷惑している。
その証拠に、行きたい観光都市ナンバーワンから転落したよな！
大阪を好んでやって来るような底辺は大阪だけ楽しんで帰国してくれ！
77: (空) 2017/08/17(木)20:10 ID:i8zX1Xko(1) AAS
何言ってるのこのレイシストが？
大阪人の楽しさがアジアの基本
日本人は非礼で冷酷で根暗で陰でこそこそ嘘つく
卑怯な弱虫であることを自覚しろ
ま、中国は日本みたいに自殺しないし、成長しているし
日本人は心が腐ってるからね
ま、中国を馬鹿にする地域は今後アジアで没落衰退するだけ
大阪と沖縄以外は猛成長しないでしょう
78: (茸) 2017/08/17(木)21:01 ID:bV2y13Ml(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
79(1): (やわらか銀行) 2017/08/18(金)02:56 ID:XMC/5Zo+(1) AAS
関西圏、中部圏は首都圏より「バス網」が発達してるとか？
通勤・通学者の数は、まぁ人口比と同じでしょ・・・
首都圏の多さは数学的におかしい。
80: (茸) 2017/08/18(金)04:31 ID:QTq/Q6ZG(1/3) AAS
>>79
関西や中部のバス網なんかスッカスカのカスやん！
だいたい、電車に乗ってみて混雑度の質が全く違うんだよ！
神戸→大阪間はJR1路線、阪急2路線、阪神と新幹線が在るわな。ま、広い意味では福知山線・中央線も加えてもエエわ。
まあ、混んではいるが出入り口付近だけで中の方は余裕が有るんだよ。
しかも、長距離型の車両はクロスシートやボックス席を使っているが混雑度がヌルい証拠な。
横浜→東京はJR3路線、新幹線、京急と東急2路線があり、広い意味では小田急も加わる。
基本的にロングシート仕様で、グリーン車のみクロスシート。
ロングシートの車両に詰め込まなさばききれんねん！
しかも、これらの路線は新幹線と小田急以外はターミナル駅が終着駅ではなく、全員を降ろす必要がない。
省2
81(1): (禿) 2017/08/18(金)05:10 ID:Q7iZ/iLU(1) AAS
＞73
自殺まみれで経済衰退してる分際でか？
大阪はその浮浪者のお陰でアジアから日本に
人が人情ある街として魅了され
金をおとして経済成長
ま人情が大事と言うこと
無駄な労働に力注ぐよりアジアを大事にする方がかえって経済成長
82: (芋) 2017/08/18(金)05:11 ID:+9wDBON0(1) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
83: (茸) 2017/08/18(金)08:23 ID:QTq/Q6ZG(2/3) AAS
>>81
大阪は生活保護を受けても恥ずかしくないから死ぬ必要ないわなっ！
大阪市の中心部は底辺の居住地。
5000円の市営住宅が環状線沿線に無数存在しよるからな！
食い物も安っすいでぇー！
食卓に常設されたたこ焼器に生地を流し込んで野菜も入れずに細かく切ったチクワを入れて竹串でチクチク焼きよんねん。
毎日やっとるから上手に焼くわな。
出来たらソース付けてご飯のオカズやっ！
安っすい！安っすい！
おとんは、仕事もせんとブラブラ商店街を歩き回り朝から安酒飲んでクダ巻いとる。
省1
84: (大阪府) 2017/08/18(金)09:13 ID:vRATViyB(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
85: (やわらか銀行) 2017/08/18(金)12:15 ID:lvdMMWDg(1) AAS
路線価2年連続上昇 銀座・鳩居堂前はバブル期超え
国税庁は3日、相続税や贈与税の算定基準となる2017年分の路線価（1月1日現在）を発表した。
全国約32万5千地点の標準宅地は前年比で0.4%のプラスとなり、2年連続で上昇した。
32年連続で日本一となった東京都中央区銀座5の「鳩居堂」前は1平方メートルあたりの価格が4032万円。
過去最高だったバブル直後（1992年）の3650万円を上回った。
銀座の地価上昇は、松坂屋銀座店跡を再開発した商業施設「GINZA SIX」や東急プラザ銀座などの再開発に加え、訪日外国人客の増加によるホテル需要や消費の高まりなどが背景にあるとみられる。
「三越銀座店」前や昨年9月に開業した「GINZA PLACE（銀座プレイス）」前も鳩居堂前と同額だった。
みずほ証券の石沢卓志上級研究員は「再開発と訪日客増による相乗効果でこの1年でオフィス賃料が上昇し、地価の上昇要因となっている」と指摘。
バブル期は短期の転売益が要因だったが、「足元の上昇は実需に即している」とみる。
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
省4
86: (茸) 2017/08/18(金)14:30 ID:M7VHFJN3(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
87: (茸) 2017/08/18(金)20:53 ID:QTq/Q6ZG(3/3) AAS
JR大阪駅・梅田駅・東梅田駅・西梅田駅・北新地駅
これは、ほぼ一つの駅なんだろうが大阪人てバカ？
くっそ不便過ぎやろっ！
しかも、阪急や阪神の梅田駅て今の時代に終着駅だってよ！
渋谷の爪のアカでも煎じて飲んで下痢でもしときなさいっ！
88: (大阪府) 2017/08/18(金)20:55 ID:vRATViyB(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
89: (茸) 2017/08/18(金)20:57 ID:sgcioexZ(1) AAS
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
90: (茸) 2017/08/18(金)21:13 ID:M7VHFJN3(2/2) AAS
修羅の国トンキン
91: (やわらか銀行) 2017/08/19(土)11:19 ID:TzTimKKb(1) AAS
そういうトリックね・・・
92: (茸) 2017/08/19(土)13:17 ID:G0+oDigk(1) AAS
トンキンヒトモドキ
93: (茸) 2017/08/21(月)07:59 ID:uXtFLGTh(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
94: (大阪府) 2017/08/22(火)10:01 ID:F24xX+Uk(1) AAS
セシウムまみれトンキン
95: (やわらか銀行) 2017/08/24(木)03:43 ID:FrA06CJB(1) AAS
これも一種の、「フェイクニュース」。
96: (茸) 2017/08/24(木)09:04 ID:2Xtnq0tj(1) AAS
日本のヨハネストンキン
97: (茸) 2017/08/25(金)08:03 ID:vHAk5HMq(1) AAS
修羅の国トンキン
98: (大阪府) 2017/08/25(金)22:34 ID:bDSIhu/n(1) AAS
トンキンヒトモドキ
99: (茸) 2017/08/29(火)08:06 ID:+N5Sn5OS(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
100: (大阪府) 2017/08/29(火)15:05 ID:9YSbPJ15(1) AAS
セシウムまみれトンキン
101: (やわらか銀行) 2017/09/02(土)11:35 ID:qKm60nzt(1) AAS
やらせその三
102: (茸) 2017/09/02(土)13:09 ID:xpyzVy9R(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
103: (茸) 2017/09/02(土)22:56 ID:xpyzVy9R(2/2) AAS
修羅の国トンキン
104: (やわらか銀行) 2017/09/03(日)05:03 ID:p78DvnSy(1) AAS
通勤、通学ご苦労さんｗ
105: (茸) 2017/09/03(日)09:13 ID:eWXnrW8J(1) AAS
トンキンヒトモドキ
106: (大阪府) 2017/09/04(月)14:59 ID:fDw4dXZN(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
107: (茸) 2017/09/05(火)08:00 ID:LXBncSbm(1) AAS
セシウムまみれトンキン
108: (大阪府) 2017/09/06(水)09:53 ID:Gqa4S4Ri(1) AAS
日本のヨハネストンキン
109: (大阪府) 2017/09/07(木)22:37 ID:zKYP9r9F(1) AAS
修羅の国トンキン
110: (やわらか銀行) 2017/09/10(日)01:29 ID:Vaeez9vP(1) AAS
やらせ
111(1): (茸) 2017/09/10(日)01:43 ID:iMluPxKx(1) AAS
鉄道の利用頻度と比率だろうなあ
名古屋だと自家用車での移動頻度が高いからどうしても乗降客数は少なくなる。
ただ、商業施設の出店計画だと乗降客数を参考にする場合があったりするから、多い方が良いに越したことはない。
112: (大阪府) 2017/09/10(日)10:01 ID:mXfke7/i(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
113: (茸) 2017/09/10(日)13:49 ID:tgyQpR2N(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
114: (大阪府) 2017/09/10(日)18:33 ID:AtjbQjDd(1) AAS
>>111
名古屋は普通に多い
名古屋駅は120万人の乗降客数
2番目の金山で42万人
京都や神戸なんかよりも遥かに多い
名古屋は鉄道社会なんだよ
因みに京都神戸以下の札幌福岡あたりになると
最大の札幌駅で32万人、博多駅で40万人と
金山よりも少ないから
115: (大阪府) 2017/09/10(日)23:04 ID:mXfke7/i(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
116: (茸) 2017/09/11(月)07:44 ID:13p9Mfs+(1) AAS
日本のヨハネストンキン
117: (大阪府) 2017/09/12(火)14:55 ID:Mn28W7Ad(1) AAS
修羅の国トンキン
118: (茸) 2017/09/13(水)15:51 ID:JaQT3Jv5(1) AAS
トンキンヒトモドキ
119: (大阪府) 2017/09/14(木)15:43 ID:oE6Sf7Wi(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
120: (家) 2017/09/17(日)12:18 ID:GurHhcm/(1) AAS
アメリカの世界的な経営コンサルティング会社A.T.カーニーは2017年、第7回目となる世界都市指数(Global Cities 2017)のレポートを公表した
1 ニューヨーク
2 ロンドン
3 パリ
4 東京
5 香港
6 シンガポール
7 シカゴ
8 ロサンゼルス
9 北京
省2
121: (やわらか銀行) 2017/09/17(日)13:05 ID:DpIcKak+(1) AAS
A.Tカーニーの日本支社は森ビルに入居してる。
トップ同士も懇意にしてるみたいだし
森ビルと同じように
東京をアゲとかないとなw
122: (大阪府) 2017/09/17(日)13:26 ID:NrrvxTsL(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
123: (大阪府) 2017/09/17(日)21:40 ID:NrrvxTsL(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
124: (茸) 2017/09/18(月)15:42 ID:wUt+es6q(1) AAS
修羅の国トンキン
125: (大阪府) 2017/09/19(火)09:38 ID:yIR2x7zA(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
126: (大阪府) 2017/09/19(火)22:55 ID:yIR2x7zA(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
127: (茨城県) 2017/09/19(火)23:30 ID:zAxW/asS(1) AAS
首都圏はターミナル駅の数も違うからな。
東京駅は代表的なターナルだが、
埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬からくる
通勤客を裁くのに、
北の玄関口と呼ばれる赤羽駅、北千住駅がある。
さらに、日暮里、上野というターミナル駅があり、
都心に集中しすぎないようになっている。
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