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首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net (395ﾚｽ)
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34
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(チベット自治区)
2017/08/11(金)10:45
ID:f3Cle3ec(1)
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34: (チベット自治区) [] 2017/08/11(金) 10:45:50.59 ID:f3Cle3ec >>24 神戸から奈良に行くヤツなんて現実おらんやろ？ 阪神なんば線ができる前は直接行けなかったので、そう言う人の流れやニーズがない。 本来はJRで乗り換え無しで行けなければおかしいレベル。 首都圏ならJRで、神奈川支点に考えても 神奈川→東京→埼玉→栃木・群馬(東海道線・東京上野ライン・東北線・上越線) 神奈川→新宿→埼玉→栃木・群馬(湘南新宿ライン・東北線・上越線) 神奈川→東京→千葉(横須賀線・総武線・内房線・外房線) それぞれグリーン車連結の専用路線。 茨城や山梨に行く路線は相互乗り入れや専用化できてないがグリーン車連結。 関西人はドケチだからグリーン車なんて乗らないんだってね！ JRと地下鉄や私鉄の相互乗り入れも無いしな！ 関西はJR西を筆頭にそれぞれの会社がガメつ過ぎるんだよ！ だからバッらバラで不便。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1502202476/34
神戸から奈良に行くヤツなんて現実おらんやろ？ 阪神なんば線ができる前は直接行けなかったのでそう言う人の流れやニーズがない 本来はで乗り換え無しで行けなければおかしいレベル 首都圏ならで神奈川支点に考えても 神奈川東京埼玉栃木群馬東海道線東京上野ライン東北線上越線 神奈川新宿埼玉栃木群馬湘南新宿ライン東北線上越線 神奈川東京千葉横須賀線総武線内房線外房線 それぞれグリーン車連結の専用路線 茨城や山梨に行く路線は相互乗り入れや専用化できてないがグリーン車連結 関西人はドケチだからグリーン車なんて乗らないんだってね！ と地下鉄や私鉄の相互乗り入れも無いしな！ 関西は西を筆頭にそれぞれの会社がガメつ過ぎるんだよ！ だからバッらバラで不便
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