[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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9: (茸) 2017/07/10(月)19:15:57.70 ID:BzE9Svnp(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
142: (茸) 2017/07/16(日)21:07:59.70 ID:N5mTLYiG(2/2) AAS
修羅の国トンキン
228: (茸) 2017/07/20(木)02:13:44.70 ID:LWiFhXx9(5/8) AAS
どんなに見栄を張ったものを作ろうが、立地が糞だからゴミでしかないという現実。
JR西も大阪駅と京都駅の駅舎に金をかけても、新大阪なんていう同和地区のゴミは無視という現実。
494: (やわらか銀行) 2017/08/15(火)16:22:02.70 ID:q+JhxYXB(1) AAS
・１９６４年 開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
・現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com（地図）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
・未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
・将来
省18
569: (茸) 2017/09/13(水)07:59:49.70 ID:JaQT3Jv5(1) AAS
トンキンヒトモドキ
591: (茸) 2017/09/29(金)07:55:21.70 ID:VGPCsw65(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
650: (茸) 2017/11/28(火)07:54:20.70 ID:wjWcj5xr(1) AAS
修羅の国トンキン
795: (大阪府) 2018/05/16(水)15:30:47.70 ID:oaK2x6MN(1) AAS
トンキンヒトモドキ
912: (大阪府) 2018/12/24(月)10:42:29.70 ID:Rg74XSa8(1) AAS
修羅の国トンキン
987: (地震なし) 2019/04/10(水)19:13:14.70 ID:On0DtcpD(54/67) AAS
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