[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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718: (庭) 2018/02/16(金)00:34 ID:lkwLB0/2(1) AAS
>>716
頼むぞイナカントン
719: (大阪府) 2018/02/16(金)09:19 ID:usqFf8pn(1) AAS
セシウムまみれトンキン
720: (茸) 2018/02/17(土)14:40 ID:3JpzPD0A(1) AAS
日本のヨハネストンキン
721: (大阪府) 2018/02/19(月)10:25 ID:PI/6WyGm(1/2) AAS
修羅の国トンキン
722: (大阪府) 2018/02/19(月)15:07 ID:PI/6WyGm(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
723: (大阪府) 2018/02/21(水)09:46 ID:XOPBMuWr(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
724: (大阪府) 2018/02/22(木)15:00 ID:YmLf2UEe(1) AAS
セシウムまみれトンキン
725: (大阪府) 2018/02/23(金)14:51 ID:zn9rROdS(1) AAS
日本のヨハネストンキン
726: (茸) 2018/02/26(月)22:13 ID:qXEUd9TT(1) AAS
修羅の国トンキン
727: (茸) 2018/02/27(火)15:49 ID:EzfNjH5S(1) AAS
トンキンヒトモドキ
728: (茸) 2018/02/28(水)08:31 ID:hzvR7Un0(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
729: (大阪府) 2018/03/01(木)15:30 ID:9o43tqN0(1) AAS
セシウムまみれトンキン
730: (やわらか銀行) 2018/03/03(土)12:34 ID:rBm0cDsc(1) AAS
関西版住みたい街ランキング、賃貸1位「三ノ宮」、2位「新大阪」」 購入物件は京神にアクセス良好な”大阪”人気
2018.2.10
外部ﾘﾝｸ:news.careerconnection.jp
731: (茸) 2018/03/03(土)21:06 ID:Cy415XD+(1) AAS
日本のヨハネストンキン
732: (茸) 2018/03/04(日)08:05 ID:cTAGHClQ(1) AAS
修羅の国トンキン
733: (大阪府) 2018/03/04(日)14:11 ID:sZL7fyNg(1) AAS
トンキンヒトモドキ
734: (茸) 2018/03/05(月)22:53 ID:/dvZ5CZn(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
735: (大阪府) 2018/03/07(水)23:14 ID:Ud1nHNQo(1) AAS
セシウムまみれトンキン
736: (大阪府) 2018/03/09(金)22:53 ID:c5X3tuHh(1) AAS
日本のヨハネストンキン
737: (やわらか銀行) 2018/03/13(火)22:30 ID:aDsZk5a3(1/2) AAS
新大阪の機能強化提言 ＪＡＰＩＣ関西委
2018.3.13
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
新大阪駅周辺の約９０ヘクタールを先端産業や国際機関などの拠点として整備することを提唱。
同駅の地下にバスターミナル、梅田へつながる幹線道路・新御堂筋の地下にバイパス道路を建設し、ＪＲ大阪駅北側で再開発が進む「うめきた」と一体化させるよう提案した。
JAPIC＝建設業関連を中心に約２１０の企業・団体で構成する日本プロジェクト産業協議会
738: (やわらか銀行) 2018/03/13(火)22:31 ID:aDsZk5a3(2/2) AAS
６５６室
アパグループ「新大阪」駅前で大型ホテル用地を取得
2018.3.13
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
大阪の玄関口としてビジネスやインバウンド需要の期待が高まる本エリアでの更なる需要の獲得を目指し、今回の計画に至った。
本案件地では、地上15階建・656室を計画しており、2020年冬開業を目指す。
739: (茸) 2018/03/13(火)22:45 ID:pPW9/mwH(1) AAS
修羅の国トンキン
740: (やわらか銀行) 2018/03/14(水)01:23 ID:bEnEy6q8(1) AAS
「新大阪駅の再開発を」企業団体が提言
関西
2018/3/13 23:00
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>
鉄鋼や建設などの企業、業界団体で構成する日本プロジェクト産業協議会（会長・宗岡正二新日鉄住金会長）は13日、新大阪駅周辺の再開発を求める提言を発表した。
2037年のリニア中央新幹線の大阪延伸を控え、都市としての機能を強めて大阪の競争力を高める。
想定する事業費は１兆７千億円で、建設会社などへの経済波及効果は２兆５千億円と試算する。
提言では新大阪駅周辺にホテルや国際会議場などを設け、地下にバスターミナルを建設して鉄道との乗り換えを改善する。
淀川に新しい橋を整備してＪＲ大阪駅北側「うめきた」との人の行き来を増やすことも目指す。
741: (大阪府) 2018/03/14(水)09:08 ID:LR/58Nae(1) AAS
トンキンヒトモドキ
742: (大阪府) 2018/03/20(火)14:08 ID:LX63YkVx(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
743: (大阪府) 2018/03/20(火)22:27 ID:LX63YkVx(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
744: (大阪府) 2018/03/23(金)21:03 ID:tEcNtIy0(1) AAS
日本のヨハネストンキン
745: (やわらか銀行) 2018/03/24(土)23:39 ID:vNti7B5X(1) AAS
「新大阪駅周辺エリアの都市機能強化の提言〜関西の30年後を見据えた"新大阪創生プロジェクト"〜」
平成30年3月13日
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.japic.org
746: (大阪府) 2018/03/26(月)21:44 ID:BjC3FcuI(1) AAS
修羅の国トンキン
747: (茸) 2018/03/27(火)14:08 ID:fakBxuK1(1) AAS
トンキンヒトモドキ
748: (大阪府) 2018/03/28(水)22:49 ID:mQ3lhAY6(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
749(2): (やわらか銀行) 2018/03/30(金)03:07 ID:9l9isaP+(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.japic.org
この新大阪創生プロジェクトは絶対に無理だわ、
まず土地が無いのが最大のネック、
新大阪駅周辺はビルやマンションで一杯だし
土地の確保なんて絶対に無理である。
新大阪駅の南部は淀川と言う大河に隔てられているし、
もう、何も作れないだろうね。
阪急の新大阪への新路線計画も遅々として進んで無いし、
そもそも新大阪は大阪の中心では無く
大阪駅と梅田駅こそが大阪の中心である。
省7
750(1): (兵庫県) 2018/03/30(金)05:52 ID:n1M8ExxX(1) AAS
AA省
751(2): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)13:13 ID:VYVjhkzI(1/3) AAS
長崎新幹線もフル規格で新大阪乗り入れ。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
752: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)13:23 ID:VYVjhkzI(2/3) AAS
>>749
>>750
なにわ筋線はもうアセス終わってるね。
いつでも着工できる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.lg.jp
753: (茸) 2018/03/31(土)13:35 ID:P7FTTL/X(1) AAS
>>751
四国と山陰もはよ
754: (茸) 2018/03/31(土)14:33 ID:1xBopBkZ(1) AAS
>>751
地下から梅田経由 関空 和歌山 淡路 四国 行きの路線を作ってほし。
東西は東海道山陽道。南北が北陸四国。
755: (茸) 2018/03/31(土)23:10 ID:RMARvLwO(1) AAS
セシウムまみれトンキン
756: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:21 ID:VYVjhkzI(3/3) AAS
こりゃ完全に、国家として新大阪をハブターミナルにするつもりだな。
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
省2
757: (茸) 2018/04/01(日)09:03 ID:p6YadX/P(1) AAS
日本のヨハネストンキン
758(1): (やわらか銀行) 2018/04/02(月)17:16 ID:3ZTGigDB(1) AAS
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて（国土交通省プレスリリースより）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
759: (庭) 2018/04/02(月)21:15 ID:HYDTJOmM(1) AAS
>>758
>>758
あーこれはガチですわ
760: (茸) 2018/04/02(月)21:16 ID:V5jwXiHG(1) AAS
修羅の国トンキン
761: (大阪府) 2018/04/03(火)09:20 ID:upJ+7F43(1) AAS
トンキンヒトモドキ
762: (SB-iPhone) 2018/04/03(火)18:37 ID:IXGZOXWi(1) AAS
ブルーノマーズが好きって、ザノンケって感じがする。個人的には苦手だけど
763: (茸) 2018/04/05(木)21:43 ID:fVH+LdFv(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
764: (大阪府) 2018/04/07(土)22:41 ID:RnRXA03r(1) AAS
セシウムまみれトンキン
765: (大阪府) 2018/04/08(日)21:21 ID:qsIu+1X4(1) AAS
日本のヨハネストンキン
766: (茸) 2018/04/09(月)08:05 ID:LVp4SVAF(1/2) AAS
修羅の国トンキン
767: (茸) 2018/04/09(月)22:48 ID:LVp4SVAF(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
768: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)09:25 ID:LZaMMDIP(1) AAS
2018.4.11 19:40
客室稼働率１００％を想定 「アパホテル新大阪駅南」開業、約半数がダブルルーム
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
アパホテルは１１日、「アパホテル新大阪駅南」（大阪市淀川区）を開業した。大阪市内で１１店目、新大阪地区では初出店となる。
アパグループの元谷外志雄代表は記者会見で「首都圏の出店に集中していたが、今後は関西地区に力を入れたい」とし、
「東京と大阪の２拠点を持つ体制が経営リスクの分散にもなる」と話した。
同社は平成３２年冬にも、ＪＲ新大阪駅から徒歩２分圏内に、６５６室とより規模の大きいホテルを出店する計画だ。
769: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)11:56 ID:kt38DRGg(1/2) AAS
大阪空港線は採算性要検討 なにわ筋連絡線、新大阪連絡線は「概ね良好」 国交省が試算
十三〜新大阪間をつなぐ新大阪連絡線は、建設費が約590億円。十三〜新大阪間は約11分短縮されます。輸送人員は1日あたりおよそ5.5万人。費用便益比は1.4です。黒字転換まで27年を要します。
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9となり、黒字転換までは13〜16年に短縮されます。
大阪空港線は、建設費が約700億円。梅田〜大阪空港間は約6分短縮されます。輸送人員は1日あたり約2.5万人です。費用便益比は1.4ですが、40年間で黒字転換する可能性が低いことから、採算性向上策の検討が必要と分析されています。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
770: (茸) 2018/04/12(木)19:09 ID:2PTWeAFv(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
771: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)23:46 ID:kt38DRGg(2/2) AAS
■十三駅周辺 再開発の足音
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線が実現すれば、乗換駅となる十三駅周辺の再開発が進む可能性がある。
同駅には阪急神戸線や宝塚線、京都線が乗り入れており、１日の乗降客数は６万７千人と阪急の全駅で６番目に多い。
これに地下で両路線が加われば、５路線が交差する巨大ジャンクションとなり、関西国際空港や新大阪から乗客が流れ込む。
阪急電鉄は３月に武田薬品工業から十三駅近隣にある運動場を買収した。
面積や買収金額は明らかにしておらず、使用目的も未定という。
ただ将来的な再開発をにらんでいるとの見方もある
772: (茸) 2018/04/14(土)14:23 ID:+P6dECYD(1) AAS
セシウムまみれトンキン
773: (大阪府) 2018/04/16(月)21:22 ID:ukTNi5EX(1) AAS
日本のヨハネストンキン
774: (茸) 2018/04/17(火)08:10 ID:K7GYG6kz(1) AAS
修羅の国トンキン
775: (大阪府) 2018/04/18(水)13:59 ID:U+WU+Sla(1) AAS
トンキンヒトモドキ
776: (大阪府) 2018/04/20(金)23:06 ID:cNdRs7nq(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
777: (茸) 2018/04/22(日)22:51 ID:5YnM4Idp(1) AAS
セシウムまみれトンキン
778: (茸) 2018/04/23(月)08:04 ID:qWbhGc9W(1) AAS
日本のヨハネストンキン
779: (大阪府) 2018/04/24(火)15:31 ID:y2zaWmCY(1) AAS
修羅の国トンキン
780: (大阪府) 2018/04/25(水)15:19 ID:jrQ3CUkm(1) AAS
トンキンヒトモドキ
781: (茸) 2018/04/26(木)22:49 ID:hnJL0qLp(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
782: (茸) 2018/04/27(金)08:15 ID:8WAu9BQY(1) AAS
セシウムまみれトンキン
783: (茸) 2018/04/30(月)16:12 ID:vn/62rld(1) AAS
日本のヨハネストンキン
784: (大阪府) 2018/05/01(火)15:23 ID:jg36SjWs(1) AAS
修羅の国トンキン
785: (大阪府) 2018/05/02(水)15:05 ID:j+cyx6HB(1) AAS
トンキンヒトモドキ
786: (茸) 2018/05/03(木)12:47 ID:e5JdSiGB(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
787: (茸) 2018/05/03(木)22:20 ID:e5JdSiGB(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
788: (茸) 2018/05/04(金)07:33 ID:ssenJ71m(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
789: (茸) 2018/05/04(金)16:14 ID:ssenJ71m(2/2) AAS
修羅の国トンキン
790: (大阪府) 2018/05/05(土)22:36 ID:4+6QHBNk(1) AAS
トンキンヒトモドキ
791: (大阪府) 2018/05/07(月)21:23 ID:RHPk06Ab(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
792: (大阪府) 2018/05/08(火)22:47 ID:4/A/tRnk(1) AAS
セシウムまみれトンキン
793: (大阪府) 2018/05/09(水)15:14 ID:hV/KcgGl(1) AAS
日本のヨハネストンキン
794: (大阪府) 2018/05/12(土)09:50 ID:x/FYKDqE(1) AAS
修羅の国トンキン
795: (大阪府) 2018/05/16(水)15:30 ID:oaK2x6MN(1) AAS
トンキンヒトモドキ
796: (大阪府) 2018/05/25(金)09:38 ID:XJ08KeDt(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
797: (大阪府) 2018/05/28(月)22:48 ID:On0M8j3H(1) AAS
セシウムまみれトンキン
798: (茸) 2018/06/02(土)10:43 ID:5ocy+mkc(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
799: (茸) 2018/06/02(土)15:24 ID:5ocy+mkc(2/2) AAS
修羅の国トンキン
800(1): 神戸人(庭) 2018/06/02(土)20:24 ID:F5lBqb4R(1/2) AAS
関西の首都は神戸か京都にすべきだった
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
何かと乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
省3
801(2): 神戸人(庭) 2018/06/02(土)20:25 ID:F5lBqb4R(2/2) AAS
大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりなんだよ。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
梅田の周辺も新大阪の周辺も伊丹空港による高さ規制のせいで高層ビルが建てられない。
ほんとアホな話。
神戸空港と伊丹空港は糞立地の関空に感謝だよね。
802: (茸) 2018/06/03(日)20:35 ID:oEC4AyRf(1) AAS
トンキンヒトモドキ
803: (庭) 2018/06/04(月)03:13 ID:43UWkWtq(1) AAS
>>800
>>801
大阪コンプレックス持ちのカッペはとっととコテつけろ
804: (大阪府) 2018/06/04(月)09:01 ID:CbIZuqyT(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
805: (dion軍) 2018/06/04(月)10:38 ID:npWPZZz4(1/2) AAS
>>133
無料で放ってあるなら
月1万くらいで借りて住みたいわｗ
806: (dion軍) 2018/06/04(月)10:45 ID:npWPZZz4(2/2) AAS
ここも次スレからﾜｯﾁｮｲだな
807: (やわらか銀行) 2018/06/04(月)17:07 ID:2zBobVg6(1) AAS
新幹線ターミナルに直結 阪急の新線「新大阪連絡線」の整備で何が変わる？
2018.06.04
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
808: (大阪府) 2018/06/04(月)22:37 ID:CbIZuqyT(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
809: (茸) 2018/06/05(火)15:30 ID:G+v5Nlre(1) AAS
日本のヨハネストンキン
810: (大阪府) 2018/06/06(水)14:59 ID:UmQUyW2r(1) AAS
修羅の国トンキン
811: (東京都) 2018/06/06(水)15:21 ID:rUpSt21N(1) AAS
新大阪ｗ
812: (茸) 2018/06/06(水)23:28 ID:4uGwZmYW(1) AAS
トンキンヒトモドキ
813: (やわらか銀行) 2018/06/06(水)23:30 ID:T1jxiuuh(1) AAS
>>801
それ以前に御堂筋線の混雑がひどすぎるのが問題だが？
人が多すぎてホーム可動柵が全駅に設置できない。
四つ橋線はバイパスとしては役立たず。
814: (やわらか銀行) 2018/06/07(木)00:57 ID:4RISWs/3(1) AAS
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
815: (東京都) 2018/06/07(木)13:24 ID:PFs9D8zP(1) AAS
松屋町筋線作れないかな
816: (大阪府) 2018/06/07(木)22:08 ID:x9aCIwiC(1) AAS
新大阪駅を大阪駅に
大阪駅を梅田駅に駅名変更したらいいのに
817: (茸) 2018/06/07(木)22:50 ID:J9yMgEVw(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
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