[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
426: (空) 2017/08/03(木)23:41 ID:CfPSz+oB(2/2) AAS
リニアは大阪に必要ない
その通りかもね
もう大阪は成長するアジアを向いているしｗ
東京が不便になり、アジアが便利になれば大陸経済圏になる大阪
リニアも東海道新幹線も必要なく、日本の自動車産業も衰退し
JR東海はビジネス需要を失い、倒産破綻だね
427: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/08/03(木)23:50 ID:8+Hho5tJ(5/5) AAS
確かにリニアの大阪延伸は無用ですわ...
天下の東京様が困ろうともJR東海とか
言う国策企業のリニアの建設費が捻出
出来無くても知った事では無いからね...❗️w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
省1
428: (空) 2017/08/04(金)06:19 ID:BxvLejTx(1) AAS
アジアのダイナミズムをどんどん取り込む沖縄県の野心
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
＞沖縄県は経済の重点分野や戦略を定めた「沖縄県アジア経済戦略構想」をまとめた。
＞「アジアの橋頭堡（きょうとうほ）」（同構想）としての地理的優位性を生かし、
＞国際物流や観光、航空関連といった産業を伸ばす。
＞国内の市場縮小や人口減を見据え、アジアのダイナミズムを取り込むことで自立発展を目指す。
関経連・松本体制が始動 「ルック・ウエスト」で再浮上 「アジアの活力取り込む」
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞「国内経済で関西のウエートが相対的に低下している」と危機感を募らす。
＞インバウンド（訪日外国人）の獲得などを深化させるとともに、
省7
429: (茸) 2017/08/04(金)08:06 ID:94FiRY3m(1/2) AAS
修羅の国トンキン
430(1): (SB-iPhone) 2017/08/04(金)08:58 ID:vEvSfcqM(1) AAS
大阪はリニアも北陸新幹線も要らない
関空アクセス改善にお金使った方がいい
アジアといかにして早く結ぶことが金になる
ことが分かった
431(2): (庭) 2017/08/04(金)09:19 ID:Qgy05Ndh(1) AAS
>>421
君がポンコツなのは変わらんで
荒らすなポンコツ
432(1): (東京都) 2017/08/04(金)10:23 ID:ZpMthwLW(1/4) AAS
>>431
君がボンコツなのも変わらないよ
低脳下品関西人君
君みたいな下品な関西人が大阪関西のイメージ悪くしてるんだよ
君本当に気持ち悪いよ
433: (東京都) 2017/08/04(金)10:25 ID:ZpMthwLW(2/4) AAS
下品関西人庭って本当にしつこいよね
粘着質すぎ
いつまでも根に持つとか怖すぎ
田舎者と一緒なんですけど
434(1): (東京都) 2017/08/04(金)10:27 ID:ZpMthwLW(3/4) AAS
>>431
ボンコツって言ったら自分もボンコツなのにねえｗｗｗ
そんなことにも気づかない低脳関西人君ｗｗｗ
435: (東京都) 2017/08/04(金)10:30 ID:ZpMthwLW(4/4) AAS
>>430
リニアも北陸新幹線も必要だよ
436(1): (庭) 2017/08/04(金)10:54 ID:PXX42/7I(1) AAS
>>434
>>432
しつこいのはポンコツ君だろ
ポンコツ君は荒らすのをやめろ
437: (茸) 2017/08/04(金)11:01 ID:p3iLIKh0(1) AAS
もう西日本はアジア広域圏で良いよ
東京政府とは距離を置かせて欲しい
東京政府の我儘に西日本人は疲れたんだよ
438(1): (東京都) 2017/08/04(金)11:53 ID:BEMHbSQ9(1) AAS
>>436
君も十分ボンコツ君ですよ
ブーメラン刺さってますよｗ
まあ、キチガイとかポンコツとかいう言葉を容易く使う時点でお里が知れてるけどねｗｗｗ
君も人のこと言えませんよ
分かったよ消えますよ
消えりゃいいんでしょ消えりゃ
439: (茸) 2017/08/04(金)12:31 ID:qM+YJO4Q(1) AAS
【中国】日本の街は何だか雑然としているけど、名古屋は計画的な都市化を感じる[08/02]
2chｽﾚ:news4plus
440: (茸) 2017/08/04(金)13:32 ID:94FiRY3m(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
441(1): (茸) 2017/08/04(金)14:22 ID:pG+LIpWH(1) AAS
味噌W
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]?2ch.net
2chｽﾚ:news
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」?2ch.net
2chｽﾚ:news
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
442(1): (庭) 2017/08/04(金)14:38 ID:6XnLDmWY(1) AAS
>>438
ポンコツ君は次から荒らすのやめろ、分かったね？
443(1): (東京都) 2017/08/04(金)14:54 ID:9/jLfqv5(1/2) AAS
>>442
分かったよ
君も十分ボンコツ君なんですけどね
そのことに気づいてないみたいですね
444: (東京都) 2017/08/04(金)14:56 ID:9/jLfqv5(2/2) AAS
>>441
名古屋ってイベントとか舞台とか少ないし糞つまらないからなｗｗｗ
445: (東京都) 2017/08/04(金)18:13 ID:rlGBGOzX(1) AAS
西日本の鉄道交通(一部高速バスも)の拠点は新大阪
446: (大阪府) 2017/08/04(金)21:01 ID:KITDyEjp(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
447: (やわらか銀行) 2017/08/04(金)23:45 ID:MBLzE3DV(1) AAS
新大阪の「道路」アクセスはもともと良い。
「ほぼ高速道路」の新御堂筋（国道４２３号）が駅を「貫通」してる。
画像ﾘﾝｸ[gif]:sinosaka.weeklyalive.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
・新御堂筋を南から北へ新大阪駅新幹線口乗降所へ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
・JR新大阪駅・新御堂筋線 街並み
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
そのまま北上すれば
千里インターで中国自動車道と、
省6
448: (やわらか銀行) 2017/08/05(土)01:18 ID:UKZtMMMV(1) AAS
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル（←ココ）
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
省3
449: (SB-iPhone) 2017/08/05(土)04:51 ID:TXZfh6LO(1) AAS
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるのと奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を持つ傾向が見られるが、
これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にある側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノリティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時にも似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすという困難な構図がここに見られるのである。
省11
450: (空) 2017/08/05(土)06:34 ID:g/KfoFex(1) AAS
没落日本人の妄想
東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ）
国際評価の現実
東京＞＞＞京都・大阪＞＞福岡＞＞＞愛知・神奈川・兵庫
神奈川・愛知は都合のいいところだけを大阪と比べても
兵庫・福岡にも国際競争力で抜かされた何よりの統計が存在する
2月までの取扱量統計
神戸港 1〜2月 425,004TEU ←スゲェ！ 震災後のハンデあるにも関わらうわずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kobe.lg.jp
横浜港 1〜2月 411,768TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
省29
451: (やわらか銀行) 2017/08/05(土)10:23 ID:TGsCclww(1) AAS
反東京マスコミの洗脳により、日本人は知らない衝撃の真実！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wired.jp
◆東京とニューヨークを「同じ縮尺」で比較してみた◆
452: (茸) 2017/08/05(土)10:54 ID:RziZnZcC(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
453: (やわらか銀行) 2017/08/05(土)11:23 ID:itJf8cln(1) AAS
ニューヨークは一極集中じゃないからなぁ
アメリカ全土の一人当たりのGDP6万ドル
一極集中で優遇された東京の一人当たりのGDP４万強
この差を思い知るがいい
454: (茸) 2017/08/05(土)12:09 ID:RwcRYZC6(1) AAS
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
455: (大阪府) 2017/08/05(土)12:43 ID:QZaEcR3F(1) AAS
日本のヨハネストンキン
456: (茸) 2017/08/05(土)23:13 ID:RziZnZcC(2/2) AAS
修羅の国トンキン
457: (やわらか銀行) 2017/08/06(日)01:24 ID:kpbo93hB(1/2) AAS
test
458: (大阪府) 2017/08/06(日)09:23 ID:tHqJpx9t(1) AAS
トンキンヒトモドキ
459: (やわらか銀行) 2017/08/06(日)23:49 ID:kpbo93hB(2/2) AAS
451名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2017/08/05(土) 10:23:15.29ID:TGsCclww
反東京マスコミの洗脳により、日本人は知らない衝撃の真実！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wired.jp
◆東京とニューヨークを「同じ縮尺」で比較してみた◆
↑いや、むしろ「マンハッタンの人口密度スゲー」なんだが。
460: (茸) 2017/08/07(月)09:09 ID:7679XTlu(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
461: (茸) 2017/08/07(月)14:01 ID:7679XTlu(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
462: (やわらか銀行) 2017/08/07(月)21:21 ID:zvo5gf1t(1) AAS
開業まであと2年｢おおさか東線｣工事の現場
新大阪−放出間の建設はどこまで進んだか
2017年04月23日
＞外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
新大阪「ハブ」の第一歩・・・あと１年８か月
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
463: (茸) 2017/08/07(月)22:23 ID:7679XTlu(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
464: (茸) 2017/08/08(火)08:05 ID:k9jHzce8(1) AAS
修羅の国トンキン
465: (やわらか銀行) 2017/08/08(火)17:12 ID:za1F2iRg(1) AAS
「山陰新幹線」誘致に方針転換…京都北部の自治体 北陸新幹線・舞鶴ルート?落選?で
2017.8.7
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞会合にはこれまで北陸新幹線を誘致してきた舞鶴、綾部、福知山、宮津、京丹後の５市と、
与謝野、伊根両町から首長や経済団体関係者ら計約４５人が出席。
誘致方針を転換したことに伴い、団体名を「山陰新幹線京都府北部ルート誘致・鉄道高速化整備促進同盟会」に変更した。
会長は多々見良三舞鶴市長が務める。
北陸新幹線が小浜ルートに決まった今となっては、
「山陰新幹線」が舞鶴経由になることはないんじゃないかな？
（京都府内を通るかも怪しい）
省5
466: (大阪府) 2017/08/08(火)21:22 ID:GlWLd3ON(1) AAS
トンキンヒトモドキ
467: (やわらか銀行) 2017/08/09(水)00:13 ID:KkQTPRqX(1) AAS
リニア、山陰新幹線・・・
京都は新大阪に「負けた」な。
468: (茸) 2017/08/09(水)09:37 ID:EyxQMlc5(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
469: (やわらか銀行) 2017/08/10(木)02:02 ID:tP9H0/6T(1/3) AAS
阪急阪神ＨＤ社長
新線で関西活性化
2017年8月8日
＞大阪市街地を南北に貫く新路線「なにわ筋線」の北梅田駅と阪急電鉄の十三駅を結ぶ「なにわ筋連絡線」や、十三駅とＪＲ新大阪駅をつなぐ「新大阪連絡線」について、
「関西の玄関口である新大阪駅や関西国際空港と梅田の移動時間を短くすれば、関西経済の活性化につながる」と述べ、整備に意欲を示した。
阪急の社長も、
関西の玄関口は「新大阪と関空」の認識なんだね。
470: (やわらか銀行) 2017/08/10(木)02:05 ID:tP9H0/6T(2/3) AAS
↑のソース
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
471: (やわらか銀行) 2017/08/10(木)02:08 ID:tP9H0/6T(3/3) AAS
阪急は茶色の線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
472: (茸) 2017/08/10(木)07:40 ID:7rm4nIWF(1) AAS
セシウムまみれトンキン
473: (茸) 2017/08/10(木)14:09 ID:jbswDUYw(1) AAS
日本のヨハネストンキン
474: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)00:32 ID:+ZH0Ss2c(1/3) AAS
テスト
475: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)03:47 ID:+ZH0Ss2c(2/3) AAS
「五畿七道」（北海道は関空からｐｅａｃｈで）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.masupage.com
新幹線網とほぼ一致してる・・・まだ生きているんだな。
476: (やわらか銀行) 2017/08/11(金)22:20 ID:+ZH0Ss2c(3/3) AAS
なにわ筋線「関西に活力」 阪急阪神ＨＤの杉山社長
08/08
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
＞将来的にリニア中央新幹線や北陸新幹線ともつながる新大阪について、杉山氏は
「関西の玄関口としての機能を増していく可能性が高い」と述べ、阪急が乗り入れる意義を強調した。
477: (茸) 2017/08/11(金)22:28 ID:9LeRTq+C(1) AAS
修羅の国トンキン
478(2): (茸) 2017/08/12(土)01:50 ID:/Qd9Z3oB(1) AAS
日本のハブは名古屋駅と中部国際空港（セントレア）だよ
リニアもできるしそれは揺るぎない事実
479: (やわらか銀行) 2017/08/12(土)02:28 ID:JIk+lSfx(1) AAS
・ＪＲ名古屋駅は新幹線、リニアともに「２面４線」の中間駅仕様。
・セントレアは滑走路一本で、仮に二本にしたとしても
「クローズドパラレル」仕様・・・（海底が、すぐ「崖」になってるため拡張性がない）
残念ながら、
現実では両施設とも、「ハブ」として計画、設計されたものではない。
480: (茸) 2017/08/12(土)08:25 ID:ACwspJaF(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
481: (兵庫県) 2017/08/12(土)08:57 ID:uKn7isQS(1) AAS
>>478
逆。
東京〜名古屋間にリニアができると、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
リニア経由羽田が増え、仁川、上海、香港のスポーク化が進行する。
さらに、リニアが大阪までつながると、その頃にはおおさか東線となにわ筋線ができており、
新大阪で一度乗り換えるだけで、名古屋から関空まで１時間強で行けることになる。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。
（新幹線＋おおさか東線でも２時間もかからなくなるのでリニアを待たずともこうなっていく。）
セントレアは数少ない国内線と貨物便、どこへ行くにも乗り換え必須の国際線
という、ただの「飛行機観覧付きショッピングモール」と化す。
省3
482: (茸) 2017/08/12(土)14:09 ID:ACwspJaF(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
483: (茸) 2017/08/12(土)23:07 ID:ACwspJaF(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
484: (SB-iPhone) 2017/08/13(日)00:31 ID:kyGTrlSn(1) AAS
>>478
中部空港のどこがハブなんだw
国際旅客数で福岡千歳那覇にも負けてる
のに寝言は寝てから言いなさい
485: (茸) 2017/08/13(日)08:15 ID:tzCP3LQo(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
486: (茸) 2017/08/13(日)13:10 ID:tzCP3LQo(2/3) AAS
修羅の国トンキン
487: (茸) 2017/08/13(日)22:27 ID:tzCP3LQo(3/3) AAS
トンキンヒトモドキ
488: (茸) 2017/08/14(月)07:36 ID:rDMaDmBV(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
489: (茸) 2017/08/14(月)15:43 ID:rDMaDmBV(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
490: (茸) 2017/08/14(月)22:24 ID:rDMaDmBV(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
491: (やわらか銀行) 2017/08/14(月)22:58 ID:6XzAYHuv(1) AAS
「四国新幹線」４０年も塩漬け、ようやく動き始めた誘致構想
2017.8.14
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
イメージと時間短縮効果
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
492: (茸) 2017/08/15(火)07:40 ID:JUJNbtOc(1/3) AAS
修羅の国トンキン
493: (茸) 2017/08/15(火)16:11 ID:JUJNbtOc(2/3) AAS
トンキンヒトモドキ
494: (やわらか銀行) 2017/08/15(火)16:22 ID:q+JhxYXB(1) AAS
・１９６４年 開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
・現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com（地図）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
・未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
・将来
省18
495: (茸) 2017/08/15(火)22:19 ID:JUJNbtOc(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
496: (禿) 2017/08/15(火)22:47 ID:fkmvfR+n(1) AAS
誰もいないスレ
実際
497: (茸) 2017/08/16(水)08:06 ID:yFn1D2EW(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
498: (茸) 2017/08/16(水)15:56 ID:yFn1D2EW(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
499: (茸) 2017/08/16(水)22:03 ID:yFn1D2EW(3/3) AAS
修羅の国トンキン
500: (やわらか銀行) 2017/08/17(木)04:06 ID:PcM0jM2v(1) AAS
新大阪ほど将来性のあるターミナルはないけどね、実際。
501: (茸) 2017/08/17(木)07:58 ID:bV2y13Ml(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
502: (茸) 2017/08/17(木)22:51 ID:bV2y13Ml(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
503: (やわらか銀行) 2017/08/18(金)03:07 ID:XMC/5Zo+(1) AAS
とりあえず１年８か月後、
「おおさか東線」ができたら
新大阪のイメージもガラッと変わるだろうね。
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
504: (茸) 2017/08/18(金)09:32 ID:M7VHFJN3(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
505: (大阪府) 2017/08/18(金)14:40 ID:vRATViyB(1) AAS
日本のヨハネストンキン
506: (茸) 2017/08/18(金)20:56 ID:sgcioexZ(1) AAS
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
507: (茸) 2017/08/18(金)21:14 ID:M7VHFJN3(2/2) AAS
修羅の国トンキン
508: (やわらか銀行) 2017/08/19(土)11:24 ID:TzTimKKb(1/2) AAS
大阪は「ビル」じゃなくて、
ちゃんと「鉄道インフラ」に投資してて頼もしい。
509: (茸) 2017/08/19(土)13:16 ID:G0+oDigk(1) AAS
トンキンヒトモドキ
510: (やわらか銀行) 2017/08/19(土)23:39 ID:TzTimKKb(2/2) AAS
大阪「早期」開業掲げ 効果試算１１月めど公表 北経連と３県知事懇
2017年8月19日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
>久和会長はあいさつで「北陸新幹線のメリットを最大限引き出すには二〇三〇年ごろまでに大阪までの全線整備を実現しなければならない」
と重ねて強調。
>富山の石井隆一知事は、政府がリニア中央新幹線大阪開業の三七年への前倒しを調整していることを念頭に
「うかうかしているとリニアが大阪までつながってしまう」と危機感を示した。
明らかに
関空→新大阪のインバウンド客を意識してるね、
北陸がここまで焦るってことは。
511: (大阪府) 2017/08/20(日)09:21 ID:cFgHXI9G(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
512(1): (やわらか銀行) 2017/08/20(日)23:55 ID:0D62BAzi(1) AAS
北陸新幹線については
「関西が焦ってる」って言われてたけど、
北陸の政財界のほうが、むしろ鼻息荒いね。
将来的な経済効果が、
関空→新大阪のインバウンド＞＞成田（羽田)→東京のインバウンド だから？
513: (やわらか銀行) 2017/08/21(月)00:08 ID:XeSmzae/(1) AAS
例えば金沢で考えると、
東京までは２時間２０分だけど
新大阪までは１時間２０分（新幹線開通後）になる。
今の関空の状況、２０３１には「なにわ筋線」で新大阪と直結、まで考えると、
北陸サイドが「２０３０年度末までには新大阪とつなげたい」というのも、もっともな気もする。
514: (SB-iPhone) 2017/08/21(月)00:23 ID:Rr/nEzuw(1) AAS
>>512
大阪に人が集まりだしてるからな
人が集まる所にビジネスチャンス有り
515: (茸) 2017/08/21(月)07:58 ID:uXtFLGTh(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
516: (茸) 2017/08/21(月)13:56 ID:uXtFLGTh(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
517(1): (やわらか銀行) 2017/08/22(火)00:58 ID:H+MX43vH(1/2) AAS
新大阪に百貨店・・・いけそう。
百貨店売上高、大阪は７カ月連続プラス ７月、訪日客消費で
2017.8.21
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
>
日本百貨店協会が２１日発表した７月の大阪地区の百貨店売上高は、前年同月比５・０％増の７６７億円で、７カ月連続のプラスとなった。
全国の売上高が減少する中、大阪は訪日外国人客による消費拡大の効果が大きく、地区別で最も高い伸び率となった。
>
百貨店協会の担当者は「関西空港から入る外国人客の増加で、大阪はまだまだ好調が続きそうだ」と話した。
518: (大阪府) [s] 2017/08/22(火)09:26 ID:F24xX+Uk(1) AAS
修羅の国トンキン
519: (茸) 2017/08/22(火)12:16 ID:tuObzkN+(1) AAS
>>517
キー局が朝から晩まで 東京、横浜猛プッシュの嵐でも大阪は強いな
520: (茸) 2017/08/22(火)13:32 ID:kn8tB5iy(1) AAS
トンキンヒトモドキ
521: (やわらか銀行) 2017/08/22(火)20:51 ID:H+MX43vH(2/2) AAS
「なにわ筋線」は大阪グローバル化を牽引するか。関空−新大阪間のスピードアップで、アクセス向上を狙う
2017年8月22日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.excite.co.jp
522: (茸) 2017/08/22(火)20:59 ID:Tru6Fid7(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
523: (茸) 2017/08/23(水)15:40 ID:jSfZ9//9(1) AAS
セシウムまみれトンキン
524: (茸) 2017/08/23(水)22:41 ID:SIoO/+sT(1) AAS
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
525: (やわらか銀行) 2017/08/24(木)03:56 ID:FrA06CJB(1/2) AAS
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 477 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.022s