[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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383: (やわらか銀行) 2017/08/02(水)02:22 ID:vTqMcAqF(1) AA×


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383: (やわらか銀行) [sage] 2017/08/02(水) 02:22:27 ID:vTqMcAqF ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へのアクセス鉄道となる新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、南海電気鉄道が、新型の空港特急を導入する。いまの空港特急「ラピート」が構造上、 地下を走行できないためで、具体的なデザインなどは今後検討していくという。遠北光彦（あちきたてるひこ）社長が朝日新聞の取材で明らかにした。 　ラピートは１９９４年、関空開業とともに登場。特徴的なデザインが人気で、停車駅によって「α」と「β」の２タイプが運行する。しかし、 ラピートの先頭車両には避難用の貫通扉がなく、安全面から幅の狭い地下は走れない構造だ。南海が、ＪＲ西日本や阪急電鉄、 大阪府・市と２０３１年春開業で合意したなにわ筋線は地下を通る計画だ。このため、遠北氏は「車両に新たな投資が必要だ。開業に合わせて新型特急を導入する」と語った。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/383
新大阪駅と難波を結び関西空港へのアクセス鉄道となる新線なにわ筋線の開業に合わせ南海電気鉄道が新型の空港特急を導入するいまの空港特急ラピートが構造上 地下を走行できないためで具体的なデザインなどは今後検討していくという遠北光彦あちきたてるひこ社長が朝日新聞の取材で明らかにした ラピートは１９９４年関空開業とともに登場特徴的なデザインが人気で停車駅によってとの２タイプが運行するしかし ラピートの先頭車両には避難用の貫通扉がなく安全面から幅の狭い地下は走れない構造だ南海が西日本や阪急電鉄 大阪府市と２０３１年春開業で合意したなにわ筋線は地下を通る計画だこのため遠北氏は車両に新たな投資が必要だ開業に合わせて新型特急を導入すると語った

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