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新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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349
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(やわらか銀行)
2017/07/27(木)23:18
ID:4AWNM1Ct(2/2)
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349: (やわらか銀行) [] 2017/07/27(木) 23:18:55 ID:4AWNM1Ct 京阪電鉄 夢洲直結へ新案 ＩＲにらみ中之島線九条経由で 2017年7月27日 https://mainichi.jp/articles/20170727/k00/00m/020/186000c ＞京阪中之島線は中之島駅でなにわ筋線に接続するため、（西九条）延伸での関空アクセス改善の優先順位は低くなった。 九条駅までの区間（２キロ）の方が延伸距離は短くて済み、整備費は従来案の約３５００億円から約１０００億円に減らせる。 ＞京阪は地下鉄との相互乗り入れを想定しているが、給電方法、電圧の違いや高架駅の九条駅につなぐ線路スペースをどう確保するかなどの課題があり、今後検討する。 やっぱり「乗り入れ」みたいですね。 このニュアンスだと、「課題」はあっても、技術的には問題なさそう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/349
京阪電鉄 夢洲直結へ新案 にらみ中之島線九条経由で 年月日 京阪中之島線は中之島駅でなにわ筋線に接続するため西九条延伸での関空アクセス改善の優先順位は低くなった 九条駅までの区間２キロの方が延伸距離は短くて済み整備費は従来案の約３５００億円から約１０００億円に減らせる 京阪は地下鉄との相互乗り入れを想定しているが給電方法電圧の違いや高架駅の九条駅につなぐ線路スペースをどう確保するかなどの課題があり今後検討する やっぱり乗り入れみたいですね このニュアンスだと課題はあっても技術的には問題なさそう
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