[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/

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245: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/20(木) 21:12:05 ID:RbWxIU35 新大阪駅近くで建設中の２４階建てホテルに運営で参画／客室数は３９８室、１９年末に開業／ザイマックスグループ 2017.07.20 https://www.constnews.com/?p=45656 ＞ホテル名は「（仮称）ｋａｒａｋｓａ　ｈｏｔｅｌ　Ｓｈｉｎ−Ｏｓａｋａ　Ｐｒｅｍｉｅｒ」で、 　佐川急便を中核とするＳＧホールディングスグループの佐川アドバンス（東京都江東区）が保有していた土地を活用し、 　ＳＧリアルティがホテルを開発、ザイマックスグループが運営する。 ＞ホテルの規模は、Ｓ造地下１階地上２４階建て延べ約１万８４５０平方?。建物高さは約９５?。 　５階より上に客室を設ける。大型バスが乗り入れ可能な車寄せも設置する。 　設計施工は清水建設関西支店（大阪市中央区）が担当している。 ＞建設地は、大阪市淀川区宮原３−３−９（地番）ほかの敷地２０８０平方?。 　敷地は事務所ビル「上村ニッセイビル」の西側に位置し、 　現在は駐車場「タイムズ新大阪第１０」のほか、店舗などが建っていた。 外観 https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/07/69d36ab6b8043b0632a20ee5de465e74.png 地図（赤い○が「上村ニッセイビル」） http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5078/04521_c.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/245

246: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/20(木) 21:24:40 ID:FrZMwVyF 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/246

247: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/20(木) 22:23:56 ID:RbWxIU35 関空-ＵＳＪ-任天堂の「好調トライアングル」…関西経済牽引に期待 2017.7.20 http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200002-n1.html 関西国際空港に設置された任天堂のゲーム機を体験できるコーナー http://www.sankei.com/west/photos/170720/wst1707200002-p1.html 新大阪でも・・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/247

248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/20(木) 22:55:09 ID:RbWxIU35 日経にも来た 佐川系、大阪にホテル　19年開業、保有資産を転用 2017/7/20 22:13 http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HRY_Q7A720C1TJ1000/ 佐川急便を傘下に持つＳＧホールディングスはホテル開発に乗り出す。20日に大阪市内で地下１階、地上24階建てのホテルを2019年に開業すると発表した。都心部にある物流施設などの保有資産をホテルなどに転用し、新たな収益源に育てる。 　ＪＲ新大阪駅近くでグループ企業が保有する資産を傘下のＳＧリアルティ（京都市）がホテルに建て替える。ザイマックス（東京・港）がテナントとして入居し、ホテルを運営する。延べ床面積は約１万8450平方メートルで、398室の客室を設ける。 　客室の広さは低層階（５〜14階）が21平方メートル、高層階（15階〜24階）は25平方メートル〜43平方メートルを想定している。 　ザイマックスは主力のオフィスビル運営に加えて、国内３カ所で「からくさホテル」を運営する。大阪の新ホテルも同ブランドで運営し、旗艦施設と位置づける。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/248

249: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/20(木) 23:05:50 ID:FrZMwVyF 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/249

250: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/20(木) 23:53:33 ID:RbWxIU35 長崎県の中村知事「新幹線は全線フル規格で」　フリーゲージトレイン遅れ 2017.7.20 http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200042-n1.html 　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ 　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 ) 　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・− Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線 Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/250

251: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 02:15:25 ID:Rox3SIUy おさらい ・１９６４年　開業当時（「東海道新幹線工事誌」より） 　http://blog-imgs-54.fc2.com/a/t/a/atamatote/shinosaka_104.jpg ・現在 　https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg 　http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg　　 　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015086.jpg 　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015084.jpg　 ・未来 　http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ・将来 　http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png ・おおさか東線（２０１９春全線開業） 　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 　※黄色の丸が乗り換え駅 　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif 　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定 ・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　 　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　 ※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、 2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定 　（大阪「第二」環状線） ・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す 　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg 　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg ・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線 　※「北梅田」「新難波」他を経由して関西国際空港に直結 　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 　 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/251

252: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 02:17:09 ID:Rox3SIUy 大阪モノレール＝大阪「第三」環状線 ・２０２９年 　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に 　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg 　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg ・全体構想 　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市 　2017.06.09 　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg 　https://www.constnews.com/?p=44582 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/252

253: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 02:21:24 ID:Rox3SIUy ＩＲ，万博アクセス鉄道 https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/253

254: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 07:34:55 ID:Rox3SIUy ｔｅｓｔ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/254

255: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/07/21(金) 07:42:34 ID:W/KNWC5e >>203 日本全体が少子高齢化で人口が大幅減少 電気自動車時代到来で自動車産業は縮小 勝手に関東と中部で経済一体化してくださいw まぁ関東も中部も将来的に経済縮小するがなw リニア開通すると名古屋は東京へのストロー効果で吸い取られるだけだけどな、名古屋が一番損するw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/255

256: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/21(金) 08:06:26 ID:q0gFLnFg トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/256

257: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/21(金) 14:20:38 ID:wLuKiTRA トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/257

258: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/07/21(金) 14:34:56 ID:ecdMVWzd >>255 愛知、特に西三河は昔の炭鉱みたいなもんだからな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/258

259: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 14:43:05 ID:Rox3SIUy ・３期連続で貿易黒字　１７年上半期　 　2017年7月20日 　http://www.asahi.com/articles/ASK7N2VRPK7NULFA002.html 　＞財務省が２０日発表した２０１７年上半期（１〜６月）の貿易統計（速報、通関ベース）によると、 　　輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆４４４億円の黒字だった。 ・近畿は５期連続の貿易黒字８２３４億円　２９年上半期　輸出好調で　 　2017.7.20 　http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200079-n1.html 　＞大阪税関が２０日発表した近畿２府４県の平成２９年上半期（１〜６月）の貿易概況（速報値）によると、 　　輸出から輸入を差し引いた貿易収支は８２３４億円の黒字となった。 日本全体の７８．８％が近畿の黒字、 上半期（６か月）でこれはすごい。 「インバウンド」に加えて「貿易（ものづくり）」も好調・・・ 流れは完全に、近畿に来てる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/259

260: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/07/21(金) 14:55:53 ID:4ZGTQVbE 炭鉱がダメになってからも福岡は九州の中心として発展を続けたから、自動車産業が縮小しても愛知や名古屋は踏みとどまるだろうね、東海地方の中心だから 製造業盛んだし、トヨタ以外にも大企業あるしね 没落はしないと思う http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/260

261: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/21(金) 16:24:19 ID:rzUvpwuY 大阪はモノづくりが多いんだから舞洲咲州あたりに展示場つくったらいいのに とりあえずモノを作ったら誰かが利用価値を見出してくれるだろうに http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/261

262: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2017/07/21(金) 16:30:37 ID:TXSvp8QG >>261 夢洲IRで国内最大級のMICE作る計画だよ カジノばかり取り上げられてるが、むしろこっちが重要 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/262

263: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 16:52:31 ID:Rox3SIUy ＩＲ、万博アクセスについて、今朝の日経より ・変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 　https://mw.nikkei.com/content/pic/20170721/96958A9F889DE3EBE2EAE2E3EBE2E0E2E2E5E0E2E3E59E9993E2E2E2-DSXMZO1908020020072017LKA001-PB1-5.jpg これまでの計画 https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg 各線の予算 http://livedoor.4.blogimg.jp/takashikiso_casino/imgs/c/1/c1e432f9.gif 京阪だけは予算、距離ともに「眉唾もの」だったので 九条から中央線に乗り入れなら、かなり現実的になって来ましたね。 ※参考　なにわ筋線　　　　　３３００億 　　　　おおさか東線（全線）１２５０億 ＪＲのほうは、 新大阪ー北梅田ーＵＳＪ−万博（ＩＲ）の直通運転をやるでしょうね。。 ※参考 新大阪からＵＳＪに直結　ＪＲ西、ハリポタ「ホグワーツ特急」運行（現在は無し）　　　　 2014.5.23 18:42 http://www.sankeibiz.jp/business/news/140523/bsd1405231842014-n1.htm ＞ＪＲ西によると、ＵＳＪのハリー・ポッターのエリアをイメージしたラッピング列車を使用し、７月２６日〜９月２７日の毎週土曜に運行。 　東海道・山陽新幹線と接続する新大阪から、梅田貨物線と大阪環状線、桜島線を経由し、ユニバーサルシティ駅まで直結。 　途中駅には停車しないという。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/263

264: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/21(金) 19:52:57 ID:YZ+lozXK >>255 自動運転で益々自動車は求められる。 完全自動運転のマイカーが出てきたら鉄道は重要路線以外は淘汰されていくだろうな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/264

265: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/21(金) 19:53:19 ID:YZ+lozXK 　「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/265

266: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/21(金) 19:57:27 ID:olWIdmgR 国内ＧＤＰランキング http://grading.jpn.org/SRC1101.html 首都圏 東京都 919,089億円 神奈川 302,578億円 埼玉県 203,740億円 千葉県 191,323億円 茨城県 116,420億円 栃木県 77,379億円 群馬県 75,637億円 　 合計　１８８兆６１６６億円 関西地方 大阪府 368,430億円 ←東京に負けてらｗ 兵庫県 182,732億円 ←千葉に負けてらｗ 京都府 98,470億円 ←茨城に負けてらｗ 滋賀県 57,695億円 和歌山 35,727億円 奈良県 34,992億円 　合計　　７７兆８０４６億円 関西ショボい、なんじゃこりゃwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/266

267: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/21(金) 19:58:02 ID:olWIdmgR アジアの主要都市圏の 2015年GDPランキング https://www.brookings.edu/wp-content/uploads/2016/09/metro_20160928_gcitypes.pdf 1位　東京都市圏　（3704万人）　1兆6239億ドル　1人当たりGDP　43,884 ドル 2位　ソウル都市圏（2509万人）　9034億ドル　1人当たりGDP　36,002 ドル 3位　上海都市圏（2476万人）　8095億ドル　　1人当たりGDP　32,684ドル 4位　大阪都市圏（1864万人）　6809億ドル　　1人当たりGDP　36,535ドル ←１人あたりＧＤＰが名古屋以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 5位　北京都市圏（2187万人）　6636億ドル　　1人当たりGDP　30,335 ドル 6位　広州都市圏 (1315万人）　5235億ドル　　 1人当たりGDP 39,800ドル 7位　深セン都市圏　（1081万人）4907億ドル　1人当たりGDP　45,374ドル 8位　天津都市圏　（1564万人）　4778億ドル　1人当たりGDP　30,538ドル 9位　シンガポール（725万人）　4680億ドル　1人当たりGDP　84,399 ドル 10位　蘇州都市圏　（1065万人） 4402億ドル 1人当たりGDP 41,306 ドル 11位　重慶都市圏　（3015万人） 4254億ドル　1人当たりGDP　14,108 ドル 12位　デリー都市圏　（2351万人）3964億ドル　1人当たりGDP　16,861ドル 13位　名古屋都市圏　（904万人） 3770億ドル　 1人当たりGDP 41,672 ドル 14位　台北都市圏　（709万人） 3272億ドル　　1人当たりGDP　46,102 ドル 15位　ジャカルタ都市圏（3218万人）　3213億ドル　1人当たりGDP　9,984 ドル 16位　武漢都市圏　（1026万人）　3235億ドル　1人当たりGDP　31,529ドル 17位　バンコク都市圏　（1556万人）　3067億ドル　1人当たりGDP　19,705 ドル 18位　成都都市圏　（1440万人） 3064億ドル　 1人当たりGDP 21,272ドル 19位　釜山都市圏　（781万人）　3059億ドル　 1人当たりGDP 39,160ドル 20位　杭州都市圏　（892万人）　2749億ドル　 1人当たりGDP 30,820ドル http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/267

268: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 19:58:53 ID:eO1JkFb2 名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/ 【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表 https://www.youtube.com/watch?v=zJfTytE-tU0 http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jp 日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。 http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017033002000076.html 名駅超高層ビル群に大阪ッペ発狂ｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/268

269: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 20:52:24 ID:Rox3SIUy ＪＲ東海にしても名鉄にしても ビルなんて建ててる場合じゃないのでは？ 不動産会社じゃあるまいし・・・ https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0?1426664423 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/269

270: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 20:56:15 ID:Rox3SIUy 本来「線路」を敷くべきお金でビルを建てただけ。 鉄道会社として恥ずべきこと。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/270

271: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/21(金) 20:58:10 ID:YZ+lozXK 大阪が名古屋を恐れるのがこれ。 これから首都圏〜中部圏が一つの巨大経済圏になる。 大阪以西は蚊帳の外。 新幹線の環状線。北回りと南回りのダブルネットワーク、いやトリプルか。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg 日本の中心で放射状に広がる圧倒的なハブ。 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1308313.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/271

272: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/21(金) 21:00:23 ID:sg+Bn/UA セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/272

273: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 21:10:12 ID:Rox3SIUy リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。 　※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている ・品川駅 http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg ・名古屋駅 http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg また、リニア同様に２面４線、「中間駅仕様」の名古屋駅新幹線ホームでは 「北陸・中京新幹線」を受け入れることはできない。 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif リニアと新幹線、いずれにおいても 残念ながら名古屋駅は「ターミナル」として設計されていない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/273

274: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/21(金) 21:16:05 ID:YZ+lozXK 東京はリニアが出来たところで大したメリット無い。 大阪まで開通しても大阪にも大したメリットは無いんだよね。 リニアでも東京〜大阪は一時間以上かかる。これじゃインパクト無い。 大阪方面に関しても大阪〜名古屋が20分のインパクトの方が大きい。 そうなると名古屋で関西もカバーできちゃう。 奈良も京都も大阪も名古屋から30分圏内へ。実質的に関西のハブにもなる。 むしろ関西のハブとしても機能するようになる大阪は名古屋に吸われるリスクの方が大きい。 結局リニアは名古屋が一番メリットあるし名古屋のために作られるようなもの。 新東名・新名神にしても同じ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/274

275: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 23:13:47 ID:Rox3SIUy 「名古屋が日本のハブ」っていう発想は 「本町が大阪のハブ」っていうのとたぶん同じ。 http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/osaka_chika.jpg http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/image000000500/subway_rosenzu.png 確かに「真ん中にある」からそう見えなくもないし 大規模なオフィスやホテルがあるのも事実。 (アジアで４位、日本で１位のセントレジスも本町にある） ただ、外からの目的地としてはもう一つ弱いので、ほとんどの人は通過ないし乗り換えをする。 そこに住み、働き、泊まる人からしたら「どこに行くにも便利、つまりハブだ」 という解釈になるんだろうけど・・・ 大阪以外の人からの「本町」の知名度は 日本以外の人からの「名古屋」の知名度に通ずる。 おそらく「主観と客観」が混同してるんだと思う。 その人が便利＝みんなが便利（「ハブ」「ターミナル」）ではない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/275

276: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/21(金) 23:15:05 ID:ZDH2X9OV 実収入（１世帯あたり１か月間） ☆２位　　神奈川　６０万４１９０円 ☆３位　　栃木県　６０万１５２５円 ☆１５位　東京都　５６万１６９４円 ☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円 ☆２０位　茨城県　５４万２５４９円 ★２２位　滋賀県　５３万３０４８円 ☆２７位　千葉県　５２万３３９７円 ★３３位　和歌山　４９万５２７５円 ★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf 家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間） ☆２位　　神奈川　３５万３５４４円 ☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円 ☆５位　　栃木県　３３万７８６９円 ☆６位　　東京都　３３万６１３６円 ★１１位　滋賀県　３３万０３２２円 ☆１８位　千葉県　３２万１４３４円 ★３６位　京都府　２８万０６０９円 ☆３８位　群馬県　２７万６６０５円 ★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/276

277: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/21(金) 23:15:50 ID:wLuKiTRA 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/277

278: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/21(金) 23:24:43 ID:2VM3Gk4J 　「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/278

279: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/21(金) 23:27:01 ID:Rox3SIUy 柘植社長の願望ですね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/279

280: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2017/07/22(土) 00:00:30 ID:EwvuHPZC >>274 逆。 東京〜名古屋間にリニアができると、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。 リニア経由羽田が増え、仁川、上海、香港のスポーク化が進行する。 さらに、リニアが大阪までつながると、その頃にはおおさか東線となにわ筋線ができており、 新大阪で一度乗り換えるだけで、名古屋から関空まで１時間強で行けることになる。 これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。 （新幹線＋なにわ筋線でも２時間もかからなくなるのでリニアを待たずともこうなっていく。） セントレアは数少ない国内線と貨物便、どこへ行くにも乗り換え必須の国際線 という、ただの「飛行機観覧付きショッピングモール」と化す。 名古屋駅は駅に近いところから隙間なく埋めようとしたため、 名鉄の再開発が終わると、あとはどんどん立地条件が悪くなっていき、尻すぼみ。 こうして名古屋はアジアの片田舎に落ちぶれる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/280

281: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/22(土) 00:59:37 ID:lp5KYWts >>280 トンチンカンw 大阪が産業空洞化する理由がよくわかった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/281

282: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/22(土) 01:31:12 ID:iczrnmZ7 バカかお前ｗ もう大阪は産業空洞どころかアジアを受け入れて インバウンドを中心にアジアに強い産業を作っている http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/282

283: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/22(土) 09:17:20 ID:1ZIwBNWa 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/283

284: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/22(土) 10:19:40 ID:SQIRIXWX http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO19080190Q7A720C1LKA000/ IRが決まれば、京阪と地下鉄中央線が相互乗り入れも。 祇園四条と咲洲を1時間で結ぶ。 京都の観光客をIRに誘導するインバウンド路線化。 さらに、海遊館を咲洲に移転する計画も。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/284

285: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/07/22(土) 12:40:09 ID:HXJHDGxh >>284 地下鉄中央線は三条軌、京阪とは構造的に乗り入れ出来ない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/285

286: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/07/22(土) 12:47:32 ID:HXJHDGxh >>278 日本の製造業なんてもうおワンコだろw 電気自動車でも大きく出遅れてるし、トヨタは特にw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/286

287: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/22(土) 13:05:58 ID:1ZIwBNWa トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/287

288: 堺屋太一(やわらか銀行) [sage] 2017/07/22(土) 14:28:44 ID:Dt72MCKE ひもといてみますと、本四架橋もアクアラインも全部黒字だという前提でやっております。ど こが黒字かというと、需要が非常に高く想定されているんです。その需要が高く想定された一番の原因は、発達の遅れた部分、本四架橋でございますと四国側、 アクアラインでいいますと千葉側にものすごい需要が発生する。住宅地ができる、何ができるといろいろ書いているんです。これが非常によくないところであります。 したがって、この問題の第２点は、リニア新幹線ができますと、今の国土政策を続ける限り猛烈なストロー効果が起こって、 名古屋や大阪は劇的に衰退するでしょう。そして、需要が激減するに違いありません。これは大変奇妙な現象です。交通と通信が便利になる と首都圏一極集中が進むというのは、日本だけの現象です。１９８０年以来、世界の主要国で経済と文化の一番大きな都市が全国比重を高めた例は、 全くどこにもありません。一時、イギリスのロンドンが少し上がったときがありますけれども、他はがた落ちです http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/288

289: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 17:11:25 ID:ckez5fD5 >>285 九条から夢洲まで架線付けるのかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/289

290: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 17:14:33 ID:q1CHs4nr トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/290

291: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/22(土) 18:54:46 ID:imS7nT3I ＞（京阪の）加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とＩＲのある夢洲が結ばれる」と説明する。 　夢洲―祇園四条を１時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にする。 「乗り入れ」（直通運転）じゃないなら、こんな表現にはならないでしょう。 第三軌条とパンタグラフ方式の直通運転は可能。 海外では地下鉄←→郊外は普通だからね。 軌道幅が違う（フリーゲージトレイン）に比べたらはるかにハードルは低い。 両方式に対応した列車を開発・・・じゃなくて、 すでにあるものを「導入」すればいいだけだからね。 おそらく、線路をつなげておいて 需要に見合って専用車両を購入、直通運転していくのではないでしょうか？ 中央線のほうにパンタグラフ、ってのはないと思うなぁ・・・ 京阪が「乗り入れさせてもらう」立場だし、地下鉄はそのままでしょう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/291

292: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/07/22(土) 19:51:25 ID:HXJHDGxh >>291 京阪は中之島から西九条まで延伸して 阪神近鉄京阪と大阪府市共同して、 西九条からUSJ~舞洲~夢洲の新路線を計画した ほうが早いんじゃないか？ 近鉄京阪阪神は同じ広軌で規格もほぼ同じ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/292

293: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 21:42:31 ID:q1CHs4nr トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/293

294: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 23:28:16 ID:q1CHs4nr セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/294

295: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 23:56:30 ID:q1CHs4nr 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/295

296: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/22(土) 23:58:48 ID:imS7nT3I 京阪の西九条ルートは、何といっても値段が高い・・・３５００億円。 http://livedoor.4.blogimg.jp/takashikiso_casino/imgs/c/1/c1e432f9.gif ※なにわ筋線でも３３００億円。 こちらは、なにわ筋線ほど「ドル箱確実」という保証もない。 さらに、仮に線路を引いてもＪＲと競合してる。 https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg ＪＲは、それこそ京都ー新大阪ー北梅田からのＵＳＪ、ＩＲだから 京阪ルートが勝てる見込みは少ない。 その点、九条ルートだと線路は数百億円で済むし、 新車両の値段も、それほど高いわけではない。 「通勤電車は約１億円、新幹線は約３億円」が１両当たりの新車価格の相場。 １０両編成×１０でも１００億円くらい。 現実的な判断だと思うよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/296

297: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 08:58:03 ID:q4dZszit 長崎新幹線フル規格化を県に要望　武雄・嬉野市長 2017年07月22日 http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/448498 ＞２００８年の着工以降、県内市町からのフル規格化に関する要望は初めて。 ＞小松市長は「新幹線の安全性、高速性、定時性、関西方面への確実な乗り入れを確保するには、現段階ではフル規格による整備が必要」と訴え、 　谷口市長も「フル規格化による効果を再度検証して国民に理解してもらえるような議論にしてほしい」と注文した。 　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ 　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 ) 　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・− Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線 Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/297

298: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/23(日) 09:13:15 ID:N/w+HZjx 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/298

299: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/23(日) 13:29:15 ID:N/w+HZjx トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/299

300: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 15:55:23 ID:q4dZszit ３００ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/300

301: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 16:43:34 ID:q4dZszit 外国人クチコミで人気レストラン2017、首位は大阪「お好み焼き ちとせ」、居酒屋など低価格の店舗が人気に 2017年6月16日 ＞トリップアドバイザーが投稿クチコミをもとに算出した「外国人に人気の日本のレストラン 2017」で、1位に大阪の「お好み焼き ちとせ」が選出された。 　同店はフレンドリーな雰囲気と、ベジタリアンにも対応できるメニューが高評価を得て昨年28位からのランクアップ。 　続いて2位には奈良のイタリア料理店「ニーノ」（昨年12位）、3位にはオーストラリア人オーナーが人気の大阪「クマ カフェ」（昨年2位）がランクインした。 外国人に人気の日本のレストラン2017 トップ30 ※（　）内は昨年度順位 1位（28）：お好み焼き ちとせ／大阪府大阪市 2位（12）：ニーノ／奈良県奈良市 3位（2）：クマ カフェ／大阪府大阪市 4位（17）：お好み焼き 克／京都府京都市 5位（初）：韓の台所 カドチカ店／東京都渋谷区 6位（1）：平安楽／岐阜県高山市 7位（初）：グルテンフリーカフェ リトルバード／東京都渋谷区 8位（初）：居酒屋ハイ スピリッツ／山梨県富士河口湖 9位（4）：アラシのキッチン／京都府京都市 10位（初）：松阪牛What’s／京都府京都市 11位（30）：風和利／石川県金沢市 12位（初）：和洋小料理 さくら茶屋／岐阜県高山市 13位（初）：花里／兵庫県神戸市 14位（初）：串焼BISTRO福みみ銀座店／東京都中央区 15位（6）：めん馬鹿一代／京都府京都市 16位（9）：神戸鉄板焼白秋／東京都渋谷区 17位（初）：モーガンズジビエバー&グリル／岐阜県高山市 18位（初）：STEAK AOYAMA／兵庫県神戸市 19位（5）：タイ料理 タニャポーン／岐阜県高山市 20位（初）：Arcadio Cafe-bar／大阪府大阪市 21位（-）：お好み焼 長田屋／広島県広島市 22位（3）：餃々 三条木屋町店／京都府京都市 23位（初）：香りん寿司／石川県金沢市 24位（初）：PLAT HOME Kanazawa Kitchen／川県金沢市 25位（-）：Center4 Hamburgers／岐阜県高山市 26位（初）：桔梗寿司／京都府京都市 27位（7）：タパス モラキュラーバー／東京都中央区 28位（初）：スシダイニング ノブ／岐阜県高山市 29位（初）：エルボールーム／石川県金沢市 30位（初）：熟成焼肉 听 京都駅前店／京都府京都市 この調査は、2016年4月から2017年3月までにトリップアドバイザー上で日本の飲食店に投稿された外国語のクチコミをもとにしたもの。 5段階評価の平均や投稿数などをもとに、独自のアルゴリズムで集計した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/301

302: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 16:44:30 ID:q4dZszit ↑のソース https://www.travelvoice.jp/20170616-91317 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/302

303: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 17:30:30 ID:Sw/fgJIU トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/303

304: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 18:42:58 ID:Sw/fgJIU セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/304

305: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 19:47:47 ID:Hx8yD3LT 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/305

306: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 19:56:46 ID:Sw/fgJIU 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/306

307: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/23(日) 20:01:01 ID:9L/gOG2O >>305 名古屋はストレス無しにスルーできてクソワロタ！ もう名古屋は要らないんじゃね？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/307

308: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 21:47:40 ID:Sw/fgJIU 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/308

309: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 23:50:54 ID:Sw/fgJIU トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/309

310: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/24(月) 07:35:14 ID:jcrtyKmE 「新大阪＝ハブ」の象徴になりそう。 SGリアルティ／新大阪にホテル 2017年07月21日　 https://lnews.jp/2017/07/j072104.html ＜（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premie 完成予想パース＞ https://lnews.jp/images/2017/07/20170721sgr.jpg ＞ホテルは新大阪駅の北西、徒歩4分に開発予定。2019年末開業予定。 　国内外の観光客をメインのターゲットとしているこのホテルは、 　新大阪という関西地方の交通のハブである立地を最大限に活かし、心斎橋・難波・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン等の大阪市内に限らず、 　京都、神戸、奈良といった広範囲の観光の拠点として、からくさホテルブランドの基幹ホテルと位置付け、観光客の“旅”の満足度向上を目指している。 　関西国際空港から1時間程度で、訪日観光客にとって重要なゲートウェイからのアクセスも良好。 　■建物概要 名称：（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premier 所在地：大阪市淀川区宮原3丁目3番9他（地番） 敷地面積：2080m2 延べ床面積：約1万8450m2 構造・規模：鉄骨造・地下1階、地上24階建 竣工：2019年末（予定） 設計・施工：清水建設関西支店 客室数：398室 その他施設等 客室フロア 低層階（5〜14階）：21m2を中心とした客室 高層階（15〜24階）：25m2、36m2〜43m2を中心とした客室 22〜24階はスカイビューフロアとしてプレミアムなフロアを設置 大浴場完備、ビューバスの客室あり 大型バスが乗り入れ可能な車寄せあり 建物北面・南面は横連窓を採用し、客室からの眺望を確保 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/310

311: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/24(月) 09:17:32 ID:ur3GaCq8 トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/311

312: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/24(月) 14:14:04 ID:ur3GaCq8 セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/312

313: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/24(月) 18:46:28 ID:jcrtyKmE なにわ筋線の２０３１年を意識してるね。 関空ー新大阪のインバウンドを取りこぼしたくないのでしょう。 リニアが最短で２０３７年だから、意外と北陸新幹線のほうが先だったりして・・・ 北陸新幹線 札幌より早く、３１年春には全線開通を　建設促進県民会議が決議　／石川 2017年7月24日 https://mainichi.jp/articles/20170724/ddl/k17/040/137000c ＞県内の自治体や経済団体などでつくる北陸新幹線建設促進県民会議は２３日、金沢市で総会を開き、 　北海道新幹線が札幌に延伸する予定の２０３１年春ごろまでに、大阪までの全線開通を求める決議を採択した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/313

314: 名無しさん＠お腹いっぱい。(アメリカ合衆国) [] 2017/07/24(月) 18:59:47 ID:xhqlW2tK トンキンて何や思うたら、大阪弁やってんな！ アホ大阪人がイチビって歯ぎしりしながら「東京」言うたら「トンキン」になんねんてっ！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/314

315: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/07/24(月) 19:46:19 ID:scosceLY >>313 新大阪開通の先には関空・四国があるから、早くしてほしいね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/315

316: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/24(月) 22:22:49 ID:ur3GaCq8 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/316

317: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/24(月) 23:53:56 ID:jcrtyKmE ＪＲ西日本 パンダ特急で和歌山へ　アドベンチャーワールド開園４０年　来月５日から運行　／大阪 2017年7月24日 https://mainichi.jp/articles/20170724/ddl/k27/040/244000c https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2017/07/pandatrain01.jpg https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2017/07/pandatrain02.jpg https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2017/07/pandatrain30.jpg ＞京都駅から新大阪・天王寺・和歌山駅を経由し、新宮駅（和歌山県）までを走る。 ・新大阪の特急 　特急　はるか 　　　　 関西空港/京都方面 　 11番のりば 　きのくに線　特急 白浜・新宮方面 　　 　 11番のりば 　北陸線　特急 　 福井・金沢・富山方面 　 12番のりば 　特急　スーパーはくと 鳥取方面 17,18番のりば 　福知山線　特急 　福知山・城崎温泉・天橋立方面 17,18番のりば ・ホーム案内 　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif ・路線図（左下：ＪＲ有料特急　関西・北陸圏） 　https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/87/11976487/img_0?1410968838 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/317

318: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/25(火) 00:03:29 ID:2f/WOrfJ 線路がつながってないからしょうがないけど、 https://i1.wp.com/buzz-netnews.com/wp-content/uploads/2017/01/201411252132271d2.png https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/40/c0/3d/40c03dc6c8d73df57d5e51603051a92f.jpg パンダ特急は「大阪駅」には止まらない。 でも、それを解消するのが「北梅田駅」（２０２３） http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png http://blog-imgs-90.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20160229000750eed.jpg これにより、「はるか」や各種特急が「北梅田」に乗り入れることになる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/318

319: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/25(火) 02:39:39 ID:hQVkLwsP 大阪維新の会が、ルックウェスト方針を 打ち出したのは、リニアのたかだか8年の前倒しに切れたっぽい。 口には出さないけどな。同時開業じゃないと、意味があまりない。 方針転換して、ルックウェスト。愛知にうらみはないが、JR東海は許せない。 世界都市競争にうって出る後おしになった。 その為には、大阪都構想は必須だ。 IRは、それまでのカンフル済だ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/319

320: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/25(火) 06:04:32 ID:9I8P6dv/ カジノで利益が出ても半分国に持っていかれるんだよなぁ 万一大コケしたら国は半分面倒見てくれるのだろうか？ 金も権限も東京がもってるから生かすも殺すも東京次第 大阪の世界都市競争に応援はしてくれないだろうが妨害はしてくるだろう ルックウェストと同じくらい都構想からの自治独立も進めてほしい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/320

321: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/25(火) 09:25:39 ID:okhm6ZnP 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/321

322: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/25(火) 16:48:38 ID:2f/WOrfJ 今度は福井。 北陸新幹線の全線開業、北海道新幹線・札幌延伸より早く−福井の議長ら議案採択、要望書提出へ 2017.7.25 http://www.sankei.com/west/news/170725/wst1707250049-n1.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/322

323: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/25(火) 17:10:05 ID:2f/WOrfJ 法務省　出入国管理統計表 外国人入国者数 http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001186183 ２０１７．６月（速報値）　［Ｅｘｃｅｌ］ 新千歳　１０７，２６３人　（３５．０％↑）※前年同月比 羽田　　２８４，１８６　　（１０．７％↑） 成田　　５９９，１４７　　（　９．４％↑） 中部　　１０６，５２９　　（　７．１％↑） 関西　　５８４，５３７　　（１４．２％↑） 福岡　　１７１，３３７　　（６３．４％↑） 那覇　　１５０，２９３　　（１４．６％↑）　 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/323

324: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/25(火) 18:45:13 ID:0dTfjaj4 もうリニアや北陸新幹線より関空なにわ筋線でアジアのハブに なる大阪 JR東海の大阪衰退作戦もJR西日本がアジアから人を呼び込むことで JR東海敗北ｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/324

325: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/25(火) 22:32:48 ID:7cnA6r6/ トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/325

326: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/25(火) 23:25:48 ID:2f/WOrfJ リニア中央新幹線 新駅、大和郡山に　知事に提言　／奈良 2017年7月25日 https://mainichi.jp/articles/20170725/ddl/k29/020/543000c ＞県内３５市町村でつくる「『奈良県にリニアを！』の会」（会長、森下豊・橿原市長）は２４日、 　リニア中央新幹線の新駅を大和郡山市に設置するよう求める提言書を荒井正吾知事に提出した。 ＞提言書では、リニアがもたらす効果などを県全体に波及させるため、 　鉄道と道路網の高い交通結節性を持つ同市に置くべきだなどと主張している。 ルート比較 https://pbs.twimg.com/media/DAvYa5HVoAAD1JG.jpg 奈良にとっては「大和郡山ルート」がいいんだろうけど、 また「ふくらみ」が．．． http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/326

327: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/25(火) 23:27:48 ID:2f/WOrfJ まぁ、「京都ルート」よりはマシか．．．ｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/327

328: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/25(火) 23:51:43 ID:4Fj91VG5 >>326 京都を引き下がらせる為にも出来るだけ京都寄りの奈良市付近のが良い これ以上揉めると面倒 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/328

329: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/26(水) 01:13:42 ID:yLhzaJLt 長崎新幹線「全線フル規格化」で…ＪＲ九州社長 2017年07月25日 23時41分 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170725-OYT1T50124.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/329

330: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [s] 2017/07/26(水) 08:37:21 ID:zraoHx1m トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/330

331: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/26(水) 12:10:41 ID:yLhzaJLt リニア早期着工へ３府県がタッグ　９月に合同会議設立へ 2017年7月26日 http://www.asahi.com/articles/ASK7T5HLKK7TOIPE02K.html ＞空港や新幹線駅のない三重、奈良両県は、１２年から経済団体などと「三重・奈良ルート」の早期確定を求めてきた。 　大阪府は、２５年開催を目指す国際博覧会（万博）の後の経済活性化につなげるため、リニアに期待。 　北陸新幹線とつながる新大阪駅での工事長期化が予想されることから、大阪延伸の早期着工を求めている。 　３府県で手を組み、こうした内容を国やＪＲに求めるとみられる。 　リニアは２７年に品川―名古屋間の開業を予定。ＪＲは新大阪までの延伸を４５年としてきたが、 　昨年、国の財政投融資を使って最大８年前倒しして開業することが決まり、３府県は連携を検討していた。 新大阪の「地下駅」がすごいことになりそう。 　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ 　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 ) 　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・− Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線 Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/331

332: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/26(水) 13:00:20 ID:Ho/HcDKh 平成26年度　経済成長率（実質） 兵庫県　　 1.8％ 大阪府　　 0.5％ 愛知県　 0.0％ 　　　停滞ｗ 埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑） 東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　 神奈川　▲1.4％　　衰退（笑） ?　大阪・兵庫は東京一極集中を言い訳にせず発展。 国内外の近畿・日本がおかれた厳しい現実を直視する。 「大阪は東京の後追いをしたせいで衰退した。このままでは愛知県にも抜かれる。 　日本も成長する中国韓国東南アジアに追い迫られている。少子高齢化も待ったなした。 　今後はアジアの成長を認め、徹底的に身を切る改革を行い、厳しい府政をしていこう」 ?首都圏・愛知は全国の勝ち組だということに溺れ、アジアの成長から逃げている 今後厳しい環境におかれる現実から逃げている 「東京は世界一なんだ！トヨタは世界一の自動車メーカーなんだ！東京・日本・トヨタは 　唯一欧米にタメを張れる崇高な存在なんだ！　日本は成長する！東京は世界一になるんだ！ 　まだまだ人口も増えてリニアで東名はものすごく成長するんだ！悪いのは大阪と中国と韓国だ！ 　大阪人と中国人と韓国人は人類の敵ダ！」 ?のように、厳しい環境と向き合う人間は成長するけど、 ?のように過去の栄光や妄想に浸る地域は落ちぶれていくだけだねｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/332

333: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/26(水) 13:01:21 ID:Q+z82YWO 日本１の都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１給料が高い都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１金持ちが多い都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１大企業が多い都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１繁栄する都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１インフラが整備された都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１の国立大学が関東にあって、関西人嫉妬 日本１の私立大学が関東にあって、関西人嫉妬 日本１の繁華街が関東にあって、関西人嫉妬 日本１有名人が集まる都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１芸能人にあえる都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１憧れを受ける関東に、関西人嫉妬 日本１国際イベントを開催する都市があって、関西人嫉妬 日本１の流行発信基地が関東にあって、関西人嫉妬 日本１のグルメ都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１人口が多い都市が関東にあって、関西人嫉妬 日本１人口が増え続ける関東に、減り続ける関西人嫉妬 経済の関東一極集中に、関西人嫉妬 日本政府が関東にあることに、関西人嫉妬 中央省庁が関東にあることに、関西人嫉妬 ＧＤＰ世界１位の東京に、関西人嫉妬 オリンピックが東京開催（しかも２度目）で、関西人嫉妬 日本１話題になる関東に、関西人嫉妬 皇族が関東在住で、関西人嫉妬 関東が都会で、関西がクソ田舎で、関西人嫉妬 外国人観光客１位が関東で、関西人嫉妬 関西人は嫉妬にまみれた人生だな (w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/333

334: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/26(水) 13:01:42 ID:Q+z82YWO 国内ＧＤＰランキング http://grading.jpn.org/SRC1101.html 首都圏 東京都 919,089億円 神奈川 302,578億円 埼玉県 203,740億円 千葉県 191,323億円 茨城県 116,420億円 栃木県 77,379億円 群馬県 75,637億円 　 合計　１８８兆６１６６億円 関西地方 大阪府 368,430億円 兵庫県 182,732億円 京都府 98,470億円 滋賀県 57,695億円 和歌山 35,727億円 奈良県 34,992億円 　合計　　７７兆８０４６億円 関西ショボい、なんじゃこりゃwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/334

335: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/26(水) 13:02:08 ID:Q+z82YWO ● GDP 　 　 東京都 ９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府 ３６兆円 http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　 http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/ ●支払われた年間給与合計 　 関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円 http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf ●実収入÷１世帯あたり人数 東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円 http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf http://grading.jpn.org/y0220003.html ●全上場企業 　 東京本社 １７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社 ４５０社 http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm ●人口 関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞　関西 ２０６８万人 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●人口増減数 関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」 http://uub.jp/rnk/p_k.html ●１００Ｍ以上のビルの数 東京５３５ ＞＞＞　大阪１３７ 　　 http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　 http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm ●卸売業者　小売業者向け売上高 東京都 １１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府 ２８兆円 http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html ●空港乗降者数　 羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人 http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html ●大学生の数　 東京 ７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　 http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm ●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人 http://mdpr.jp/disney/detail/1478308 ●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530 http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf ●主な繁華街の小売市場規模 東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97 ●小売業、年間商品販売額 東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円 http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html ●サービス業、年間売上高 東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円 http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/335

336: 無職捏造自演バ力竹内(茸) [] 2017/07/26(水) 13:16:26 ID:V22++MoH 愛知犬関連のスレッドがコピーペーストの 連投の被害に遭わずに無事完走ですわ...w（笑） ↓ 【EV】トヨタが全固体電池車　フル充電数分　2022年国内で発売★2 [無断転載禁止]©2ch.net･ http://aahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500985453/ ↑ 愛知犬関連のスレッドは頑なにスルーする バ神奈川犬在住の愛知犬出身の糞田舎者...w（笑） *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* 東海豪雨税金泥棒難民溺死体晒?揚?...w（笑） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/336

337: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/07/26(水) 13:26:26 ID:JgVtg2qR 芋って愛知出身神奈川在住のおのぼりだろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/337

338: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/26(水) 13:27:35 ID:3AhVyqRc セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/338

339: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/26(水) 17:33:35 ID:yLhzaJLt 松井知事 万博誘致に「確かな手ごたえ感じている」 2017.07.26 https://thepage.jp/osaka/detail/20170726-00000002-wordleafv?pattern=2&utm_expid=90592221-74.59YB6KxJS6-oVPGhgabD7Q.2&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.jp%2F ＞このほか、リニア中央新幹線の大阪までの1日も早い全線開業を目指し 「三重・奈良・大阪リニア中央新幹線建設促進決起大会」9月11日に大阪で開催することを発表した。 ＞松井知事 「大阪までの全線開業は、関係者の努力が実り、昨年度に総額3兆円の財政投融資を活用し、 　当初予定時期よりも最大8年前倒しすることになりました」 「来賓として国会議員やJR東海のトップをお招きする」 「終着駅である新大阪駅を関西、西日本の玄関口にふさわしい拠点とすべく 建築主体であるJR東海と一緒に協力してとりくんでいきたいと考えています」 これはもう、話がだいぶん進んでるね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/339

340: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/26(水) 23:09:20 ID:3AhVyqRc 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/340

341: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/26(水) 23:47:58 ID:yLhzaJLt 北陸（等）新幹線・・・ＪＲ西日本 リニア中央新幹線・・・ＪＲ東海 どちらがＢ２Ｆになるか、でモメそう・・・ ４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ 　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 ) 　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・− Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線 Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/341

342: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/27(木) 00:27:54 ID:wXdtuslO 竹内の貼ったソース踏むバカいるの？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/342

343: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/27(木) 09:34:34 ID:nInFTfdt 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/343

344: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/27(木) 15:16:44 ID:nInFTfdt トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/344

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