[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(2): (大阪府) 2017/07/10(月)11:43 ID:iamkhW13(1) AAS
日本のハブは新大阪で固まった模様
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
外部ﾘﾝｸ:cc0.cc
おおさか東線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
阪急
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
2017.5.23 08:11
南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設 事業計画発表へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
省5
2: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)13:38 ID:cuD6+0rX(1/15) AAS
・１９６４年 開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
・現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com（地図）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
・未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
・将来
省18
3: (茸) 2017/07/10(月)13:52 ID:xg4KLb3T(1) AAS
日本のヨハネストンキン
4: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)14:28 ID:cuD6+0rX(2/15) AAS
大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
・２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
・全体構想
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.constnews.com
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
5(1): (岐阜県) 2017/07/10(月)15:14 ID:iaY27yG8(1) AAS
ろくに利用する人もいない鉄道作り続けるんだな
新大阪なんぞ東京の端っこの駅にすら乗降客数劣る需要ない駅に鉄道何路線も通してアホか
6: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)16:06 ID:IiJ6coGH(1/2) AAS
でっかい荷物持った奴らも捌かないとダメだから直通あったほうがいいだろ
しかもそいつらは金を落としていってくれるのよ
7: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)17:16 ID:cuD6+0rX(3/15) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
港別 出入国者数（Excel)
外国人入国者数 ２０１７．５月速報値
新千歳１０１，７５１人（↑４４．４％）※前年同期比
羽田 ３０１，１０３人（↑１５．２％）
成田 ６２７，０４３人（↑１２．３％）
中部 １１８，８７４人（↑８．５％）
関空 ５６３，８７０人（↑１９．８％）
福岡 １７０，０９６人（↑９２．３％）※２０１６年４月「熊本地震」の反動あり
省1
8: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)17:17 ID:cuD6+0rX(4/15) AAS
・新幹線駅の規模 (現状）
仙台 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
大宮 3面6線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
東京 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
品川 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新横浜 2面4線
省15
9: (茸) 2017/07/10(月)19:15 ID:BzE9Svnp(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
10: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)19:24 ID:IiJ6coGH(2/2) AAS
新大阪発着が多いのでターミナルです
11: (dion軍) 2017/07/10(月)19:27 ID:9nTFrUDV(1) AAS
>>5
新大阪は新幹線料金、特急料金でトンキンのそこいらへん駅より売り上げがあるんですよね
12: (catv?) 2017/07/10(月)20:00 ID:kfu+tYaD(1) AAS
関西圏の人口、4年連続減少
日本経済新聞 2017/7/6 2:19
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
総務省が5日発表した住民基本台帳に基づく2017年1月1日時点の人口調査によると、
関西圏（大阪、兵庫、京都、奈良）の人口は1841万7573人と16年比で0.17%減った。
三大都市圏のうち関西圏だけが唯一のマイナス。1月1日時点の数値を発表するようになった14年以降、
関西圏は4年連続で減少した。
東京圏への人口流出などが要因とみられる。
関西2府4県の人口は滋賀（0.03%増）以外の2府3県で減った。
13: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)20:54 ID:cuD6+0rX(5/15) AAS
２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nomu.com
今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。
東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
省8
14: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)20:55 ID:cuD6+0rX(6/15) AAS
そもそも、
日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が「ほぼ一定」の大阪圏こそが健全だといえる。
「近畿＝日本」の証。
全人口に対する主要圏人口比率
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.garbagenews.com
結局、地方のみが衰退していく。
地方の痛みがわからず、「どーだ、すごいだろ」だけの東京に「首都」の資質はない。
おそらく歴史上、「最も尊敬されない首都（？）」として記録されるだろう。
15: (芋) 2017/07/10(月)20:58 ID:sHofpKbF(1/7) AAS
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.metro.tokyo.jp
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nta.go.jp
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.tottori.lg.jp
省36
16: (大阪府) 2017/07/10(月)21:01 ID:NG/0c8DG(1/2) AAS
修羅の国トンキン
17: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)21:01 ID:cuD6+0rX(7/15) AAS
日本全体の人口が減るのは
政策権限を持つ東京の責任。
それなら、率先して地方に権限と人口を移してしかるべきなのに、
やってることは、相も変わらず「一極集中」。
はっきり言って、「首都」として無能の極致。
18: (禿) 2017/07/10(月)21:34 ID:OJJuWlXX(1) AAS
東京への人口一極集中の必然とメリットを理解すべき時が来ている
外部ﾘﾝｸ:lite.blogos.com
世界に目を転じると、都市への人口集中の傾向は世界中のトレンドといえそうだ。
ただし、その原動力は従来型の製造業やサービス産業ではない。
社会学者のリチャード・フロリダは著書『クリエイティブ・クラスの世紀』*2で、新たな経済の支配階級であるクリエイティブ・クラスが主導する経済発展はメガ地域（都市）に集中し、世界のどこであれその都市は相似形になっていくと述べる。
経済学者のエンリコ・モレッティは、著書『年収は「住むところ」で決まる
雇用とイノベーションの都市経済学』*3で、『イノベーション産業の乗数効果』という概念を提示して、伝統的な製造業とＩＴ等のイノベーション産業を対比させ、イノベーション産業が現代の米国経済成長を担っている様子を詳細な調査資料によって描いてみせる。
イノベーション産業従事者は互いに近接した場所に住むことで相互に学び、ビジネスチャンスも拡大していくことを実感しており、シアトルやサンノゼのような特定の都市に移り住む傾向がある。
19: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)21:40 ID:cuD6+0rX(8/15) AAS
東京から権限を取り上げないと、「日本」が滅ぶ。
20: (やわらか銀行) 2017/07/10(月)21:42 ID:cuD6+0rX(9/15) AAS
大阪府箕面市／北急延伸新駅まちづくり拠点施設整備運営／７月中にＰＦＩ実施方針公表
2017年7月10日
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
＞１８年度に設計を、１９〜２０年度に工事を行う予定。２１年４月のオープンを目指す。
＞箕面船場駅前地区まちづくり拠点施設として整備・運営・管理するのは
▽市民文化ホール（施設面積約７７００平方メートル）
▽図書館・文化交流施設（約１万２０００平方メートル）
▽地下駐車場（約６８００平方メートル）−など。建設地は船場東で敷地面積は約１万３３００平方メートル。
＞新箕面駅前地区まちづくり拠点施設として整備・運営・管理するのは
▽交通広場北側（約６７００平方メートル、バスロータリー、市民広場）
省4
21: (大阪府) 2017/07/10(月)21:44 ID:txsn2dfv(1/5) AAS
土地代や人件費が高いことが災いしている東京の病院
病院は経営難が続出
医者はバイトに明け暮れ、務めてる病院はほったらかし
崩壊寸前東京の医療現場
赤字22億円「東京女子医大」の危機的状況 2年間で19万人も患者が減った
外部ﾘﾝｸ:president.jp
名門「聖路加国際病院」が経営危機に陥るわけ
病院は東京から崩壊する：前編
外部ﾘﾝｸ:president.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:president.ismcdn.jp
省7
22(1): (大阪府) 2017/07/10(月)21:45 ID:txsn2dfv(2/5) AAS
重症患者「救急搬送受け入れ拒否」最多は東京、2位埼玉…最も少ない沖縄
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
埼玉・久喜市で今年1月（2013年）、1人暮らしの75歳の男性が体調不良で救急車を呼んだが、
埼玉、茨城両県の25の病院が36回にわたって受け入れを断った。結果、2時間半後に病院に
運び込まれた時にはすでに心肺停止状態で、死亡を確認するだけに終わった。
「人員や設備がない」「ベッド満床」「他の患者治療中」「専門医不在」…
1月6日午後11時25分の119番通報は「呼吸が苦しい」だった。6分後の31分には救急車は
到着したが運べなかった。38分に久喜市内の病院から始まった受け入れ要請は次々に
断られていた。久喜市内の4つの病院をはじめ、さいたま市、春日部市、茨城県古河市など
14の市町の25病院から、2度、3度の要請も含め36回も拒否が続いた。午前1時52分、
省14
23: (芋) 2017/07/10(月)21:53 ID:sHofpKbF(2/7) AAS
平均年収ランキング２０１４
１位 神奈川 ４８１万円
２位 東京都 ４６７万円
３位 長野県 ４５８万円
４位 茨城県 ４５２万円
５位 千葉県 ４５２万円
６位 群馬県 ４４４万円
７位 滋賀県 ４３８万円
８位 埼玉県 ４３８万円
９位 栃木県 ４３８万円
省3
24: (芋) 2017/07/10(月)21:54 ID:sHofpKbF(3/7) AAS
AA省
25: (芋) 2017/07/10(月)21:54 ID:sHofpKbF(4/7) AAS
神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
省20
26: (芋) 2017/07/10(月)21:54 ID:sHofpKbF(5/7) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
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