[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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803: (やわらか銀行) 2017/07/01(土)23:11 ID:8VsUPe0i(10/11) AAS
ただでさえ輸送量が小さいリニアなのに、
この規模で「ターミナル」とは思えない。
本命はやはり・・・
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
（中間の「一県一駅」も２面４線となっている）
品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
省4
804: (dion軍) 2017/07/01(土)23:18 ID:V5khBtE2(2/3) AAS
>>802
甲子園へは新大阪→梅田→阪神甲子園だな
広島カープとの試合だと梅田が縦縞ユニと赤ユニであふれかえる
805: (やわらか銀行) 2017/07/01(土)23:26 ID:8VsUPe0i(11/11) AAS
関空から入国する外国人観光客は，（関西のみ周遊、もしくはそのまま各地に飛ぶケースは除く）
ほぼ確実に「新大阪→各地」のコースになる。
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
港別 出入国者数（Excel)
外国人入国者数 ２０１７．５月速報値
新千歳１０１，７５１人（↑４４．４％）※前年同期比
羽田 ３０１，１０３人（↑１５．２％）
成田 ６２７，０４３人（↑１２．３％）
中部 １１８，８７４人（↑８．５％）
省3
806(1): (dion軍) 2017/07/01(土)23:28 ID:V5khBtE2(3/3) AAS
>>797
それは東京側も同じだね
新横浜・品川・東京と３連続停車
三河安城はイメージ的には西明石に近い。
ただし在来線の乗降客数では西明石が６万人で三河安城が１万３千人と雲泥の差
807: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)00:13 ID:WN47oA4P(1/6) AAS
関空からの客も来るようになるから立派な広域ターミナルだね
808: (茸) 2017/07/02(日)00:40 ID:uL83u0p+(1/4) AAS
>>806
全然違うよ。
東京駅は日本一のハブターミナル。
東北、関東、中央、東海道、北信越、あらゆる方面への玄関口。
品川は東京の玄関口の一つというだけ。それでも首都東京に用事があるときに便利だから存在感は大きい。
リニアによって役割は大きくなるが。
新横浜は横浜ローカル。
新大阪も大阪ローカルの存在でしかない。
新大阪を経由することは和歌山に行くくらいしか機能しない。
809: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)00:46 ID:WN47oA4P(2/6) AAS
新大阪発着が多いから広域ターミナルだね
810: (茸) 2017/07/02(日)01:06 ID:uL83u0p+(2/4) AAS
大阪人はすぐ短絡的に東京と大阪を同一視するが、その見誤りが大阪が失敗を繰り返して衰退した原因。
大阪と東京は構造が全く違う。
東京はハブ。大阪はスポーク。
実は関西のハブは地政学的には京都なんだよね。街道も京都から放射状に延びていた。
昔の大阪は近畿の港町という性格が強く、今の神戸のような役割だった。
大阪が水運貿易で経済の中心になるにつれて大阪が関西の中心のようになったものの、地理的な性格は変えられない。
だから大阪にとって京都は目の上のタンコブとなる。
こうしてプライドと地政学的なミスマッチにより関西はギクシャクした状態になっている。
811: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)01:25 ID:ZLoIqRTh(1/7) AAS
新大阪は「サグラダファミリア」みたいなものだからねぇ・・・
少なくとも向こう１００年は成長を続ける。
何と言っても、地下空間が「まったくの手つかず」だし。
・新大阪の現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
・近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
・ロマン
画像ﾘﾝｸ[png]:blog-imgs-54.fc2.com
省12
812(1): (やわらか銀行) 2017/07/02(日)01:26 ID:WN47oA4P(3/6) AAS
ネガキャンやってるやつおるけど数年後には広域ターミナル駅になります
西から山陰新幹線東から東海道新幹線リニア
南からは関空直通なにわ筋線ができて目覚めるハブになります
813(1): (やわらか銀行) 2017/07/02(日)01:36 ID:ZLoIqRTh(2/7) AAS
「北からの北陸新幹線」も追加でお願いします。
しかもそれは、東京を経由せずに新大阪と東北を結ぶ実験中・・・
仙台〜金沢間の直通新幹線、9月と10月に運転 大宮乗り換え不要、団体専用
2017.06.22
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
814(2): (茸) 2017/07/02(日)01:38 ID:uL83u0p+(3/4) AAS
>>812
無理。
大阪ローカルの願望だけで他にメリット無いから。
815: (茸) 2017/07/02(日)01:40 ID:uL83u0p+(4/4) AAS
>>813
それはまさに北陸が東日本に支配された象徴。
敦賀以西や関西のことなんて眼中に無いシロモノなのに、ほんと大阪人は視野が狭くてトンチンカンでおめでたいよねw
816: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)01:41 ID:WN47oA4P(4/6) AAS
>>814
なれる。
世界の大阪に日本中う世界中の人が集まるんや
817: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)01:47 ID:ZLoIqRTh(3/7) AAS
元に戻るだけだよ・・
歴史的事実「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.asahi-net.or.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.asahi-net.or.jp
818: (dion軍) 2017/07/02(日)08:05 ID:NhEhRXTD(1) AAS
>>814
あるよ
今や海外観光客の人気は大阪に集中しているからね
大阪から各方面に新幹線があれば各地方も観光客で潤うよ
819(1): (茸) 2017/07/02(日)09:02 ID:PbcMD0XZ(1) AAS
小さな観光需要は増えただけで、ビジネス需要は減る一方。
ビジネスはシビアに不便を嫌うからね。
大阪企業が東京にストローされまくった原因も大阪が糞不便だから。
東京へのアクセスもアクセス悪い方が東京にストローされるんだよね。
よくある東京へのアクセス良いとストローされるというのはバカの勘違い。
実は逆で、東京とのアクセスが良いと移転する必要性も低くなり、逆におこぼれが入ってくるパターンも生まれる。
北陸新幹線が金沢止まりになって大阪が焦ってるのも、北陸が東京の影響下になって大阪の存在が薄れるのを恐れてるから。
北陸にとっては東京が便利になって良いことだらけ。
リニア名古屋開業で大阪か恐れてるのも、東京〜名古屋で中部と関東の巨大経済圏が出来て、大阪が蚊帳の外になることを凄く恐れている。
820: (大阪府) 2017/07/02(日)09:15 ID:BP4d6Wd4(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
821: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)09:28 ID:WN47oA4P(5/6) AAS
東京は権限振りかざしてやりたい放題やってるから
北朝鮮様か直下型大地震様には頑張ってもらいたい
乗客の半分ぐらいが東京のご機嫌取りに行く客でしょうに
822: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)09:38 ID:WN47oA4P(6/6) AAS
傲慢で権力奪って不自然に発展してきた東京を
外人は見抜いているのだ
823: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)10:13 ID:ZLoIqRTh(4/7) AAS
地価はすべての産業の影響を受ける。
「観光」がすでに、大きな「ビジネス」である証拠。
公示地価上昇率、大阪が１〜５位独占 商業地の全国地点別 2017/3/22
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞大阪府の商業地の上昇率は5.0％と16年に続き都道府県で１位だった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kyoto1192.up.n.seesaa.net
824: (茸) 2017/07/02(日)13:16 ID:5QSvBi0C(1) AAS
セシウムまみれトンキン
825(5): (やわらか銀行) 2017/07/02(日)16:13 ID:ZLoIqRTh(5/7) AAS
新大阪駅 開業当時（１９６４）のカラー写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
その後、御堂筋線と新幹線が延伸される。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
826: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)16:37 ID:X1NFn9OZ(1/2) AAS
ほんとうに住宅地なんだな。ビルなんか全然ないな
827: (大阪府) 2017/07/02(日)16:45 ID:wfGuanGV(1) AAS
>>825
すげえ
828: (茸) 2017/07/02(日)18:35 ID:TCkYt3V6(1) AAS
>>825
川に囲まれた狭い土地なのに、
大規模な線路でズタズタにされたJCTだな。
こりゃ街として死んでるわ。
829: (大阪府) 2017/07/02(日)19:46 ID:qAuEXAJt(1) AAS
結局、新大阪って通過型の乗り換え駅だからね
駅から外に出ないから、駅周辺は全く商業施設も無く低層で田舎なんだよな
東京駅や名古屋駅のような真のターミナルには永遠になれない
830: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)20:17 ID:ZLoIqRTh(6/7) AAS
名古屋？
・新幹線駅の規模
東京 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
品川 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
名古屋 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
省10
831: (茸) 2017/07/02(日)20:32 ID:HslyBDXK(1) AAS
基本的に新○○駅は仕方なく嫌々作った欠陥ターミナルだからな。
832: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)21:25 ID:ZLoIqRTh(7/7) AAS
新幹線同様、リニアも「中間駅」仕様の設計。
肝心のＪＲ東海自身が、名古屋を「ターミナル」として想定していない。
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
（中間の「一県一駅」も２面４線となっている）
・品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
省5
833: (茸) 2017/07/02(日)21:46 ID:qgzXq64N(1) AAS
>>825
わお素晴らしい写真だね。実家が三国で近所だから色々想像した
834: (大阪府) 2017/07/02(日)22:31 ID:BP4d6Wd4(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
835: 堺屋太一(やわらか銀行) 2017/07/02(日)23:10 ID:X1NFn9OZ(2/2) AAS
２番目には、資金計画の自己完結型の考え方です。今や世界中、資金は市場で調達するものでございまして、自己で積み立てるものではありません。これは大変重要な、１９８
５年ぐらいから始まる地価革命の最も重要なポイントなんです。したがって、採算を考えてＪＲ東海さんがおやりになるにしても、どのようなファンドを組むか、どのような資金
調達をするか。償却を積み上げて実行するというのでは、次に述べますように、この事業
は採算に乗らないでしょう。だから、ＪＲ東海さんが社債を発行するか、特別ファンドを組むか、とにかく一気に東京−大阪をやらないと、東京−名古屋で途切れると絶対に採算
に合いません。これはおよそ経済、経営を知っている人なら、だれでもわかる話でござい
ます。そこはもう短時間で、それから建設利子が、今は安いですけれども、かさみますから、短時間で一気にやらなきゃいけない。
836(1): (大阪府) 2017/07/03(月)00:00 ID:+xIk47qF(1/2) AAS
大阪から見ても新大阪は田舎
東京や名古屋に行くと大都会に思えて羨ましい
837: (北海道) 2017/07/03(月)04:35 ID:5dDRnok6(1) AAS
北海道の人間から見ると名古屋なんて札幌と変わらないよ
838(1): (dion軍) 2017/07/03(月)05:47 ID:GFKtr0eY(1) AAS
>>836
大阪人でも旅行に行く時ぐらいしか行かないところは確かですが、あれだけ大きくて混雑した駅は田舎にはあり得ないですよ？
839: (茸) 2017/07/03(月)07:33 ID:ioyJjDIP(1) AAS
修羅の国トンキン
840: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)09:29 ID:a2p103j/(1/8) AAS
新幹線が大阪（梅田）だったら「５面８線」なんて取れないし、山陽・九州延伸もない。
西日本全体の広域ターミナルにしようと思えばあの場所しか無いよ。
そもそも、ターミナル建設は１００年事業。
「新大阪」はまだ５０年ちょっと、
計画だけみても、これからの５０年で大変貌するのは確実。
また、それだけの「拡張余地」も取ってある。
特に、地下はまったく手付かずのサラサラ。
Ｂ１にリニアと阪急、Ｂ２に北陸新幹線とかだったら、
ハブターミナルとして強烈な利便性、インパクトだね。
841: (茸) 2017/07/03(月)12:32 ID:de1AM083(1) AAS
以上「 ボキの考えた最強の新大阪 」というアスペルガー君の妄想でした。
842: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)13:19 ID:a2p103j/(2/8) AAS
名古屋には「リニア後」の計画が無いから、あれこれ考える楽しみも無い。
中京新幹線も、２面４線の「中間駅」では受け入れできない。
・名古屋 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
843: (大阪府) 2017/07/03(月)13:48 ID:xxd2AMrs(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
844: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)14:47 ID:a2p103j/(3/8) AAS
２０１７年１月１日時点
都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（７月３日発表）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
845: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)15:06 ID:a2p103j/(4/8) AAS
近畿で最も上昇率が高いのは
戎橋ビル ９６８万円（３６％↑）
高さ ４７．２３５ｍ
画像ﾘﾝｸ[JPG]:arc-no.com
846: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)15:57 ID:a2p103j/(5/8) AAS
路線価なので、正確には
「戎橋ビル」前。
847(2): (大阪府) 2017/07/03(月)16:41 ID:+xIk47qF(2/2) AAS
>>838
東京駅や名古屋駅と比べたら新大阪は閑散としてるよ
それに駅の外は全く人通りが無い
田舎駅だよ
そもそも駅自体が乗り換え駅に特化した通過型の駅だから発展のしようが無い
848: (愛知県) 2017/07/03(月)16:43 ID:sbQf0HGh(1) AAS
>>847
名古屋でいう金山みたいな感じかな
849: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)17:23 ID:NNFNk+l7(1) AAS
新大阪はこれから発展するよ
阪急もJRも不動産にはほとんど手つけてないからね
あの広大な自転車置き場も本気だしたらショッピング街になってるだろうしな
850: (茸) 2017/07/03(月)20:08 ID:4/2PDY8q(1) AAS
>>847
名古屋も駅前の名駅通り渡るとほとんど人いねーじゃんw
851: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)20:30 ID:a2p103j/(6/8) AAS
「戎橋ビル」前 ９６８万円（３６％↑）
高さ ４７．２３５ｍ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bb-building.net
「ＪＲ名古屋駅」前 ８８０万円（４．８％↑）
高さ ２４５ｍ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-43.fc2.com
852: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)20:56 ID:a2p103j/(7/8) AAS
ビルの高さ＝土地の価格（価値）ではない。
新大阪は１２０ｍまでＯＫ・・・さて、どうなるか？
853(1): (大阪府) 2017/07/03(月)20:57 ID:xxd2AMrs(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
854: (東京都) 2017/07/03(月)22:46 ID:xUxDPfjS(1/2) AAS
>>597
セヤセヤ！
855: (東京都) 2017/07/03(月)22:46 ID:xUxDPfjS(2/2) AAS
>>853
もうといーたれ！
どつくど！ワレ！
856: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)23:49 ID:a2p103j/(8/8) AAS
三越伊勢丹「新大阪でもう一回！」
爆買い、インバウンド…大阪の百貨店５店が増収 ６月、免税売上高が好調
2017.7.3
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞大阪市内の主要百貨店が３日発表した６月の売上高（速報値）は、前年同月比で５店全てが増収となった。外国人旅行客による免税売上高が大きく伸びたほか、夏のセール開始を６月末に繰り上げた店舗が多かったことが寄与した。
阪急百貨店梅田本店（北区）は８・３％増。売り場改装効果で若い女性向けの衣服が好調だったほか、外国人客向けの化粧品や宝飾品が伸びた。
高島屋大阪店（中央区）は１０・７％増で９カ月連続のプラス。夏のセールを６月末から始めたことや、時計など高額品の好調が貢献した。
「あべのハルカス」に入る近鉄百貨店本店（阿倍野区）も１４・８％増。催事コーナーでの雨傘販売などが好調だったほか、免税売上高が前年同月の約５倍となり過去最高を更新した。
大丸心斎橋店（中央区）は外国人客の消費が全体の売上高を押し上げ１５・９％増。大丸梅田店（北区）も５・１％増だった。
857: (空) 2017/07/04(火)00:26 ID:meZNlvea(1/4) AAS
＞８４７
いくら新大阪を田舎扱いしても名古屋には難波や博多のように
アジアのハブ機能を持つ商業地がない
品川名古屋は日本ローカル
難波や博多はアジアのハブが現実
858: (空) 2017/07/04(火)00:33 ID:meZNlvea(2/4) AAS
>819
馬鹿かお前。
もうリニアや東海道新幹線抜きでも大阪は
インバウンドを機にアジアを向くことを覚えましたｗ
関経連、松本新会長が就任 「ルック・ウエスト」打ち出す
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞松本会長は「東京との比較よりもアジアなど世界との結びつきを強める
＞『ルック・ウエスト』の視点が求められている」と述べ、関西企業の世界展開を支援する姿勢を示した。
東京や名古屋よりも中国や東南アジアの成長は比にならないほど目覚ましい
お前は旧態依然のビジネスが日本を支配すると考えているがインバウンドも立派なビジネス
省11
859: (空) 2017/07/04(火)00:38 ID:meZNlvea(3/4) AAS
新大阪を卑下して東京名古屋を自慢するクズがいるが
もうすでにアジアの流動を考えると関空がハブで成田がスポークと
成田が格下の存在ｗ
中部国際空港も国際空港のくせに福岡空港に抜かれる
アジアの流動を無視する地域は今後新幹線がどうこういうより取り残されていくだけ
860: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)00:39 ID:fkOzjQZZ(1/2) AAS
東京の権限をなんとかしないと東京に嫌がらせされたり
外国人観光客を横取りされたりする
なんとかして東京を潰さないと今のところ生殺与奪なんだよなぁ
861: (大阪府) 2017/07/04(火)00:47 ID:zvyq3PFK(1) AAS
新大阪に何らかの商業施設を作る動きはないのかねえ
東線が全線開通したら絶対需要があると思うんだけど
862: (空) 2017/07/04(火)00:47 ID:meZNlvea(4/4) AAS
＜中国人観光客が見た日本＞大阪は明らかに相性がいい！まるで日本ではないと感じるが…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.recordchina.co.jp
もう中国人韓国人は大阪のほうがいいと言っている
大阪は人情もあり暖かくユニークだと
東京は人も冷たく放射能を疑うと逆切れする人間の外道だと
韓国人も認識した
アジアの流れは完全に大阪中心
863: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)01:52 ID:fkOzjQZZ(2/2) AAS
東京のきったない街なんて外人は望まない
無駄に物価高いし
商売の勉強としても地方にジャイアンやって儲けてるだけだから学ぶものもない
864: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)02:11 ID:ajymxpBW(1/10) AAS
ＬＣＣ初のハワイ路線開設 エアアジアＸ、関空発
2017.6.28 16:43
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
関空ーホノルルでＯＫなら、インド最大の都市、ムンバイまでＬＣＣでいける。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i1.wp.com
いずれ世界最大の人口、経済規模になるインドだからね・・・
最近ミナミのダイソービルで、インド系の人をよく見るのはその「走り」かな？
865(1): (空) 2017/07/04(火)06:44 ID:Xfxr+0Ma(1) AAS
どうやらインバウンドがブームで終わってほしいことを願うバカがいるようだが
インバウンドの勢いが止まらない
インバウンドよりもビジネスが優先だという旧態依然の経済モデルを美化する奴がいるけど
もう日本自体がアジアの没落国なのです
新幹線がつながれば東京との距離が縮まり経済が潤いWINWINというけれど
結局は東京に近いところはみんな衰退
リニアで東京名古屋の巨大経済圏、北陸新幹線で北陸の東京志向で大阪が置いてけぼりになるというが
もうインバウンドを機に日本が島国で閉ざされた壁を一気に大陸半島人がぶち破り、西日本を中心に
交流が始まったのです。
すでに日本は経済額で中国に、率で韓国に、その他アジア諸国にどんどん迫られているのです。
省11
866: (茸) 2017/07/04(火)09:25 ID:5bI5gyjq(1) AAS
セシウムまみれトンキン
867: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)09:57 ID:ajymxpBW(2/10) AAS
インドの人口は2070年には脅威の23.0億人！
外部ﾘﾝｸ:feel-japan.net
インドと中国の人口推移
画像ﾘﾝｸ[gif]:feel-japan.net
2050年の世界：インドがGDP（PPP換算）でアメリカを抜いて世界2位、日本は8位に
外部ﾘﾝｸ:newsphere.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:newsphere.jp
868: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)10:02 ID:ajymxpBW(3/10) AAS
＞購買力平価（PPP, Purchasing Power Parity）換算のGDPにおいては、2040年にアメリカはインドに抜かれ、中国、インドに次ぐ第3位になるという予測だ。
アメリカは2014年にPPP換算のGDPで中国に抜かれていた。
日本のPPP換算GDPは、2016年の時点でインドに追い抜かれており、世界第4位に付けている。
2050年までにはインドネシア、ブラジル、ロシア、メキシコに抜かれ、第8位になると予測されている。
869(1): (やわらか銀行) 2017/07/04(火)10:07 ID:ajymxpBW(4/10) AAS
東京は、梅田よりこっちを心配したほうがいい。
来年には梅田を抜くと見られる。
新宿あたりならあっさりと抜かれるんじゃないか？
将来は、銀座だってわからない。
「戎橋ビル」前 ９６８万円（３６％↑）※ 上昇率、２年連続全国２位（１位はニセコ）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bb-building.net
ミナミ、心斎橋筋は４年で２倍以上に
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
870: (茸) 2017/07/04(火)12:49 ID:0hzXBKVd(1) AAS
>>825
貴重な写真ありがとう
871: (大阪府) 2017/07/04(火)14:05 ID:yD+lIMyb(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
872: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)15:15 ID:ajymxpBW(5/10) AAS
>>825の写真は
おそらくこちらのブログからですね。
・弾丸列車から新幹線へ（４）
新大阪駅ができるまで
（写真は「東海道新幹線工事誌」より とのこと）
個人のブログのため直接リンク先は貼れないのですが、
「新大阪 開業当時」でgoogle画像検索するとその写真、ページに行けます。
今の場所になった経緯や
阪急の新大阪駅は当初から計画にあった、等
興味深い内容です。
873: (dion軍) 2017/07/04(火)15:47 ID:GypT9IJ0(1) AAS
>>865
大阪と京都はセットで外国人の人気を得ているが、京都はキャパが一杯でこれ以上無理な状況。
京都はインバウンドと言うか、お行儀の悪い外国人に対して辟易としてるようだけどね。
そのうちに、昔、お行儀の悪い成金大阪人を締め出した「一見さんお断り」のような新たな技を生み出すと思うよ。
874(2): (やわらか銀行) 2017/07/04(火)21:13 ID:ajymxpBW(6/10) AAS
新大阪駅 開業当時（１９６４）のカラー写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
真ん中がニッセイビル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
手前がキーエンスの本社ビル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
875: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)21:35 ID:ajymxpBW(7/10) AAS
テスト
876: (芋) 2017/07/04(火)21:38 ID:34W66dsT(1) AAS
>>869 大阪しょっぼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全国の主な商業地最高地価 ※は今回未調査の為、前回調査時の数値
東京23区・銀座…50,500,000円/M2
東京23区・東京駅前…34,900,000円/M2
東京23区・新宿…30,200,000円/M2
※東京23区・青山＆原宿…22,000,000円/M2※
東京23区・渋谷…21,600,000円/M2
東京23区・日本橋…18,700,000円/M2
大阪市・梅田…14,000,000円/M2
※名古屋市・名古屋駅前…13,000,000円/M2※
省16
877: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)21:45 ID:ajymxpBW(8/10) AAS
>>874
１枚目は「南西」上空からの写真。
２、３枚目は「南東」からの写真。
ニッセイビル・・・１０１，３ｍ
キーエンス本社ビル・・・１１１ｍ
（※新大阪駅付近は航空法上、１２０ｍのビルが建設可能）
写真を見る限り、区画整理はかなり進んでますね。
878: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)22:09 ID:ajymxpBW(9/10) AAS
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
↓在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
省5
879: (大阪府) 2017/07/04(火)22:10 ID:yD+lIMyb(2/2) AAS
修羅の国トンキン
880: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)23:33 ID:ajymxpBW(10/10) AAS
都道府県庁所在地都市の最高路線価 ２０１７．１．１時点
１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率
１：東京都中央区銀座５丁目 銀座中央通り ４０３２万円（２６．０％）
２：大阪市北区角田町 御堂筋 １１７６万円（１５．７％）
３：横浜市西区南幸１丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り ９０４万円（１５．７％）
省5
881: (茸) 2017/07/05(水)00:52 ID:jg2SOph/(1/2) AAS
>>874
同角度の写真があればなぁひと頃流行った定点写真
882: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)03:02 ID:o4+J2/TQ(1/8) AAS
角度は似てる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
883: (空) 2017/07/05(水)06:45 ID:SlZ5lDMm(1) AAS
横浜・名古屋はアジアからのヒトモノカネの流動で
神戸・福岡に抜かれたアジアにとっては格下の存在
地価とか人口とか所得などみたいな享受的な数字なんかよりも
日本はアジアに抜かれた没落国
今後は日本という国を捨ててアジアの中でどれだけヒトモノカネを
呼び込めるかということが日本が破滅しても生き残る手段なのです
国に寄生している横浜名古屋よりアジアで自立している神戸福岡
のほうが格上なのは当然なのです
884(1): (SB-iPhone) 2017/07/05(水)07:28 ID:G50gxkXO(1/3) AAS
商業地路線価の伸び率で名古屋は大都市圏最低の伸び率w
名古屋市中村区名駅一丁目 名駅通り（4.8%）
札幌仙台東京横浜京都大阪神戸広島福岡は10%以上の伸び率 名古屋だけ一桁台しかも前半w
リニア開通で名古屋駅は中心的ターミナルに
なるんじゃなかったのかw
885: (大阪府) 2017/07/05(水)09:21 ID:obdU8BaA(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
886: (茸) 2017/07/05(水)10:21 ID:UUC8r2wk(1) AAS
>>884
伸び率が低くても全国で4番目に高いのには変わりないからなぁ…
ちなみに金山は20%アップだよ
887(1): 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/07/05(水)10:24 ID:DTI7OXVR(1/2) AAS
バ神奈川犬に追い抜かれた気分は
如何ですか...?愛知犬さん...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
888: (禿) 2017/07/05(水)10:26 ID:twslqEhK(1) AAS
栄が福岡天神に抜かれて涙目
名古屋のライバルは福岡
889: (チベット自治区) 2017/07/05(水)10:29 ID:c3EkY+fK(1) AAS
赤座孝明さんのＳＰスーツ赤座警部モデルについて知っている方いましたら教えてください。
890: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)11:44 ID:o4+J2/TQ(2/8) AAS
星野リゾートがディープな大阪に進出する「ホンマの理由」
2017年07月05日 05時20分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞関西空港から鉄道で約４０分、ＪＲ新大阪駅からは約２５分という好立地だ。
立地：画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
「なにわ筋線」が通ったら、
関空３０分、新大阪１５分くらいかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
891: (SB-iPhone) 2017/07/05(水)12:29 ID:G50gxkXO(2/3) AAS
>>887
犬を揶揄するのはやめなさい、中国人じゃないんだから
892: (SB-iPhone) 2017/07/05(水)12:44 ID:G50gxkXO(3/3) AAS
全国地価伸び率上位TOP10の内6を大阪京都が占める 名古屋はTOP10うち0www
893(1): (大阪府) 2017/07/05(水)13:17 ID:obdU8BaA(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
894: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/07/05(水)13:31 ID:DTI7OXVR(2/2) AAS
余程癇に障った様やね...安価を
付けて迄反論して来るとはね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
895: (チベット自治区) 2017/07/05(水)17:48 ID:eR9z94Rf(1) AAS
>>893
トンキンって何んやと思たら大阪弁やってんな！
「東京」を歯ぎしりしながら発音すると「トンキン」になるんやて！
くそワロタわっ！
896: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)21:14 ID:o4+J2/TQ(3/8) AAS
テスト
897: (芋) 2017/07/05(水)21:17 ID:N/DdmWq4(1) AAS
全国の主な商業地最高地価 ※は今回未調査の為、前回調査時の数値
東京23区・銀座…50,500,000円/M2
東京23区・東京駅前…34,900,000円/M2
東京23区・新宿…30,200,000円/M2
※東京23区・青山＆原宿…22,000,000円/M2※
東京23区・渋谷…21,600,000円/M2
東京23区・日本橋…18,700,000円/M2
大阪市・梅田…14,000,000円/M2
※名古屋市・名古屋駅前…13,000,000円/M2※
大阪市・心斎橋＆難波…12,900,000円/M2
省15
898(1): (やわらか銀行) 2017/07/05(水)22:04 ID:o4+J2/TQ(4/8) AAS
人気テーマパーク、USJが初の国内1位に−トリップアドバイザー
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
▽トリップアドバイザー、「世界の人気テーマパーク2017」
・日本版ランキング
（順位（前年） テーマパーク名／所在地）
1位(2) ユニバーサル・スタジオ・ジャパン／大阪府大阪市
2位(3) 東京ディズニーランド／千葉県浦安市
3位(1) 東京ディズニーシー／千葉県浦安市
4位(6) ナガシマスパーランド／三重県桑名市
5位(4) 富士急ハイランド／山梨県富士吉田市
省9
899: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)22:29 ID:o4+J2/TQ(5/8) AAS
時速360キロの新型新幹線 ＪＲ東日本、30年度投入へ
2017/7/4 21:33
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞最高速度が時速360キロメートルの営業運転を目指し、2019年春をメドに試験車両を完成させる。
＞北海道新幹線が全面開業する30年度までに、新型の新幹線による営業運転を始める考えだ。
山陽新幹線に採用して欲しいなぁ・・・
北陸、長野新幹線みたいに６０Ｈｚ←→５０Ｈｚ切り替え式じゃなくて
６０Ｈｚに固定すればいいだけだから技術的にも問題ないはず。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ledison.jp
まぁ、ベストはＪＲ西日本が５００系の後継機を独自開発することだけど。
省1
900: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)22:35 ID:o4+J2/TQ(6/8) AAS
９００
901: (茸) 2017/07/05(水)22:52 ID:iUtQUIC0(1) AAS
セシウムまみれトンキン
902(1): (茸) 2017/07/05(水)22:59 ID:jg2SOph/(2/2) AAS
>>898
去年5位の施設何処や？
今年10位以下になってる
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