[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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1(3): 2012/02/11(土)12:05 ID:aB7mh0t8(1/2) AAS
何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？
2: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 2012/02/11(土)13:12 ID:aB7mh0t8(2/2) AAS
2chｽﾚ:rail
比較対象じゃないな
3: 2012/02/11(土)18:14 ID:76F0TnJS(1) AAS
日本の一局集中が異常なだけだろ。
東京の通勤ラッシュなんか、
インド並みだろ。
世界の笑ものだよ。
4: 2012/02/11(土)20:05 ID:22+wdkdZ(1) AAS
鉄道の利用者は日本だけで世界の40%なんだぜ
5: 名無し＠お腹いっぱい 2012/02/11(土)20:51 ID:Y+9qnK3W(1) AAS
関西も多いぜ？
6: 2012/02/11(土)21:06 ID:0lpca+RQ(1) AAS
だって、山だぜ！？
7: 2012/02/11(土)21:46 ID:IvlD7jtQ(1) AAS
地下鉄が悪い。
大阪市内は地下鉄でしか選択肢が無い
8: 2012/02/12(日)05:55 ID:RPxdHHdF(1) AAS
鉄道に関しては
関東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞＞＞＞＞その他
9(1): 【 山手線＆大阪環状線・・・沿線の比較 】 2012/02/12(日)22:33 ID:fPgcfWCO(1) AAS
■ 動画で『 大 阪 環 状 線（ 天王寺→鶴橋→大阪→西九条 ） 沿 線 』と『 山 手 線 沿 線 』を比較
ビルの中を縫う様に走る『 山 手 線 』に対し、『 大 阪 環 状 線 』は、典型的地方都市の庶民的住宅街を走る。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【 大阪環状線 ・ 天王寺→鶴橋 】
2:35〜5:40あたりはいかにも地方都市の景色で、山手線沿線というより千葉埼玉神奈川あたりの様な景色。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【 大阪環状線 ・ 鶴橋→ 京橋 】
6：21〜OBPが見えるが、周囲に比べ浮いて見える（ これが山手線沿線なら、周囲に埋没して目立たない ）。
省12
10: 2012/02/19(日)14:38 ID:HHAyZroR(1/2) AAS
乗降10万以上の駅数は近い将来、神奈川＞＞千葉＝埼玉＝大阪くらいになるんじゃね？ｗ
11: 2012/02/19(日)14:42 ID:B/6lfYFX(1) AAS
したらばｽﾚ:travel_8450
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
12: 2012/02/19(日)15:11 ID:HHAyZroR(2/2) AAS
関西の鉄道はとにかく利用客が少ない。
大阪で他社線乗り換え駅以外で乗降10万人以上なんて殆ど無い。
13: 大阪は神奈川以下 [大阪は神奈川以下] 2012/02/24(金)08:12 ID:lQbmELRa(1) AAS
2chｽﾚ:rail
乗降10万人以上の駅数
神奈川31駅＞＞＞大阪24駅
2chｽﾚ:rail
乗降客上位100駅の内訳
神奈川16駅＞＞＞大阪12駅
首都圏79駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏14駅
14: 2012/02/24(金)08:43 ID:kxzBBVid(1) AAS
大阪沈没？
15: 2012/02/29(水)20:12 ID:mj3FeDTa(1) AAS
【大阪】橋下市長が赤字補填を打ち切り 市営バスの給与ピンチ
2chｽﾚ:wildplus
139路線中黒字が3路線しかないとはｗｗｗ
地方のバス会社とはいえここまで酷いとはｗ
16(1): 2012/03/01(木)13:14 ID:IRXLwFgd(1) AAS
満員電車自慢w
あんなの人の乗り物じゃないよw
17: 2012/03/04(日)13:03 ID:mLiNHxJI(1) AAS
>>16
関西の鉄道なんて御堂筋線と新快速以外ガラガラじゃんかよｗ
本数減らされるのも時間の問題だなｗ
18(1): 2012/03/10(土)06:19 ID:BWRHovSK(1) AAS
人の多さに優越感感じるのが田舎くさい。
人口密集地でほんとに質の高い暮らしなんて無理。買い物と遊びに便利なだけ。
19: 2012/03/10(土)09:49 ID:QymDN3ki(1/2) AAS
>>18
まさに負け惜しみ。
神奈川にすら負けた気分はどうよ？
20: 2012/03/10(土)13:59 ID:7X87SoBA(1) AAS
わざわざ電車乗って東京まで行かんと働き口や学校すらないってことやろ。
それだけ自分の県がショボイって事。だから駅利用者が多いって事。
21: 2012/03/10(土)17:02 ID:QymDN3ki(2/2) AAS
↑こういうのって鉄道利用客が少ない地方田舎県の負け惜しみだろ
22: 2012/03/11(日)09:47 ID:xgI7LdwB(1) AAS
確かに現在田舎住み。数年前敢えて都会を離れた。満員電車で通う社畜生活には嫌気が差したし、資本家に回る財力は無いんで。
ここの人は豊かな人生は物が溢れていることだと思ってるんだろうね〜。狭小住宅を無理やりオサレにしたりしてw
お疲れさんです。
23: 2012/03/17(土)09:03 ID:gzndF/LQ(1) AAS
乗降10万人以上の単独駅
神奈川7駅＞埼玉6駅＞千葉5駅＞大韓民国4駅
神奈川どころか埼玉千葉以下ｗ
24: 2012/03/22(木)16:27 ID:8/EXjYs4(1) AAS
神奈川埼玉千葉以下なんは、神奈川埼玉千葉はそれだけその県に会社も学校も遊ぶ所もない
証拠やろ。わざわざ他所の県まで電車を利用せんと。
25: 2012/03/22(木)16:33 ID:yBXpWm+I(1) AAS
貧乏な大阪人は基本歩きでしょw
26(2): 2012/03/22(木)17:02 ID:gXv8OWqA(1) AAS
９０年代と比べると東京もだいぶ利用客減ってるぞ！
今は山手線でも座れるチャンスがあるしね
27: 2012/03/22(木)17:34 ID:eGA+quqe(1) AAS
満員電車自慢とかｗｗｗ
28: 2012/03/24(土)20:18 ID:6n9x18Gj(1) AAS
>>26
多少は減ってるが、全体としてみれば関西程の減り方じゃない
減ったように見えるのは輸送力増強が進んだからだよ
湘南新宿ラインや副都心線などのバイパス線が次々と完成して
既存線の混雑が緩和してるから
29: 2012/03/24(土)21:33 ID:NsEA0ZLA(1) AAS
輸送力増強が進んだのに人が住めない場所になるのも皮肉だね。
30: 2012/03/30(金)17:00 ID:sBTE6UoF(1/2) AAS
>>26
そのとおり
それに北関東なんか本数自体が少な過ぎる
31: 2012/03/30(金)17:06 ID:sBTE6UoF(2/2) AAS
大阪近辺だって、JR東西線やおおさか東線、阪神難波線とバイパス線が次々と完成してるが
第一、利用客の数なんて時間帯や曜日によって全然違うから一概に多い少ないって断定できるわけではない
総合的に見て、東海とか前述した北関東よりはまだ多いほうかと
32: 2012/03/30(金)23:10 ID:IH1Y54bv(1) AAS
※20※24
そんなことはない
神奈川千葉埼玉にだって学校も働き口も娯楽もいくらでもある。
ただそれ以上に東京がなんでもあってヤバイってことだろ。
大阪レベルの地方都市で一生満足してろよｗｗ
33: 2012/03/31(土)00:41 ID:HpsnV0PW(1) AAS
関西の鉄道のラッシュは双方向分散型
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
34: 2012/03/31(土)06:46 ID:mG+nMkmC(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
なんだこの閲覧数とコメント数。こんなの自慢すんな、恥さらし都市・・・
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
35: 2012/04/30(月)22:57 ID:IMFbC+TV(1) AAS
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
外部ﾘﾝｸ:www.divercity-tokyo.com
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
外部ﾘﾝｸ:www.hikarie.jp
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-skytree.jp
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
外部ﾘﾝｸ:www.tokyostationcity.com
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
省12
36: [age] 2012/07/16(月)17:32 ID:N3rMBJk4(1) AAS
保守
37: 2012/07/19(木)08:58 ID:2vl2I96F(1) AAS
単に首都圏の駅は集客範囲が大きいだけなんだがな
各エリア、基本１社で駅間が長いからバスが広範囲から集客する。
大阪は鉄道が充実してるから分散傾向なだけだが、そういうことも知らない
埼玉県人が１０万人以上の駅自慢をする。こいつら自慢できるものが
鉄道利用客数しかないからなｗｗｗｗｗｗ
38: 2012/08/03(金)00:10 ID:VVHhcGEb(1) AAS
同じ首都圏でも、東急なんか駅間が結構短いけどな
他の私鉄沿線より地方からの上京が多いらしいから
その分駅を増設せざるを得なかっただけかもしれないが
39: 2013/01/15(火)17:21 ID:aMCMgIK6(1) AAS
>>9
東京も全然大したことねーな
40: 2013/01/15(火)19:23 ID:N1e9fJpH(1) AAS
乗降客数1位の差がすごいからなんにも思わないよ
41: 2013/01/16(水)22:05 ID:ydAgq8sy(1) AAS
AA省
42: 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:WpSmgBJB(1) AAS
ちんこ
43(1): 2013/09/05(木)08:05 ID:qxxYx8eD(1) AAS
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 00:41:30.80 ID:HpsnV0PW
関西の鉄道のラッシュは双方向分散型
だから実際より利用客少ないように見えるのだろう
横浜やさいたまへ通勤する東京都民は少ないが
神戸や京都へ通勤する大阪府民なんかザラにいる
都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
44: 2013/09/08(日)21:09 ID:IMG8SaYE(1/3) AAS
国交省平成19年
東京圏における主要区間の混雑率（３１区間）
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
東武 伊勢崎 小菅 → 北 千 住 145
東上 北池袋 → 池袋 136
西武 池袋 椎名町 → 池袋 158
新宿 下落合 → 高田馬場 160
京成 ※押上 曳舟 → 押上 160
省35
45: 2013/09/08(日)21:09 ID:IMG8SaYE(2/3) AAS
大阪圏における主要区間の混雑率
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
近鉄 奈良 河内永和 → 布施 141
大阪 俊徳道 → 布施 141
南大阪 北田辺 → 河堀口 142
京都 向 島 → 桃山御陵前 143
南海 高野 百舌鳥八幡 → 三国ヶ丘 130
南海本線 湊 → 堺 131
省15
46: 2013/09/08(日)21:10 ID:IMG8SaYE(3/3) AAS
名古屋圏における主要区間の混雑率
（平成１９年度）
事業者名 線 名 区 間 混雑率
（％）
名鉄 本線（東） 神宮前 → 金 山 140
本線（西） 栄生 → 名鉄名古屋 137
近鉄 名古屋 米 野 → 名古屋 143
名古屋市 東山 名古屋 → 伏見 174
名城 金山 → 東別院 160
鶴舞 川名 → 御器所 138
省3
47: 2013/09/11(水)07:59 ID:M5ywa9m5(1) AAS
↑東京のサラリーマン達お疲れ様です
48: 2013/09/15(日)21:53 ID:eL+UN/HL(1) AAS
いくら混雑率をマゾのように嬉しがっているバカがいるが
東京の人間は質の低い車両しか乗れないかわいそうな奴らが多い
関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低い。
ローレル賞も関東私鉄は28年間受賞が出来なかった事実
明らかに関西の車両が高品質である証拠
ローレル賞受賞車両
1985年 帝都交通営団 01系
・
1986年 近畿日本鉄道 7000系 北大阪急行 8000系
1990年 大阪市交通局 70系
省9
49: 2013/09/16(月)02:33 ID:x/8iI3yl(1) AAS
>>43
＞都内の社会人が周辺の県で働くなんて当たり前のようにあることだが
＞東京都以外の首都圏都市部にある１部上場企業がどれだけあると思ってんの？
それあくまで絶対数の話でしょ
この場合は、関西と関東という
相対的な比較の問題なんだから
どう見ても、関東の鉄道のラッシュは双方向分散型とは言えまい
それだけ東京が大規模過ぎるってことなんだけどな
50: 2013/09/17(火)01:18 ID:jvchjEy1(1/2) AAS
問題の一つに競合度があるだろ。
鉄道を敷設するときに国の目が光りやすい関東は比較的競合が避けられたが、
割と抜けやすい関西は競合してても許可が下りてしまった。
本来なら大阪〜神戸・京都にもう少し大きい駅が出来ても良かったが、
国鉄と私鉄でつぶし合いやってて伸びてないってのはなぁ。
折角複々線入れてるのだから緩行線の駅数増やせるような土壌が欲しかった。
51: 埼玉県代表 2013/09/17(火)02:16 ID:c9CaSEAF(1/3) AAS
競争は少ないよりも多いほうが、サービス競争が活発になっていいかと
上の方にも、関東には鉄道においても関西よりも車両の評価が格段に低いとあるが
それはサービス面でも同じだと思う
東武鉄道沿線に住んでみれば、そのことは嫌というほど身にしみて分かるよ
震災直後の対応でも結構ボロクソ言われてるし
52: 埼玉県代表 2013/09/17(火)02:21 ID:c9CaSEAF(2/3) AAS
参考スレ
【東日本大震災】東武鉄道の対応の悪さ
2chｽﾚ:train
53: 2013/09/17(火)08:02 ID:jvchjEy1(2/2) AAS
あくまで利用客の話なんだからサービス品質は気にしなくて良いのよ?
若しくは、スレタイへの答えが肯定されたと見て良いのかしら?
54: 埼玉県代表 2013/09/17(火)13:00 ID:c9CaSEAF(3/3) AAS
なるほど
でもまあ、考えてみれば首都圏と近畿圏は地形が全然違う
平野部が狭いから結果的に競合が増えたのは仕方ない
競合が増えれば必然的に利用客も分散化して大きな駅もできにくくなる
55: 2013/10/21(月)10:46 ID:C2x0YCVM(1) AAS
競合なら京急、京成みたいに関東にもある。
京急京成はサービスいいのか？
56: 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8) 2013/10/25(金)19:21 ID:98MiZ8/y(1) AAS
東武よりマシ
57: 2013/10/30(水)12:29 ID:IctkL3od(1) AAS
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-doken.or.jp
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
省2
58(1): 2013/11/10(日)20:41 ID:sp9USSE3(1) AAS
名古屋と大阪民国の比較
★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
省12
59: 2013/11/10(日)20:52 ID:mPUnuSK2(1) AAS
もう放射能汚染の値の桁が凄すぎて逆にピンとこない状態になってるんだろうな。
//sankei.jp.msn.com/world/news/130911/erp13091121520005-n1.htm
写真＝１１日付のフランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した、東京五輪と福島第１原発の
汚染水漏れ問題を関連づけた風刺画
//sankei.jp.msn.com/images/news/130911/erp13091121520005-p1.jpg
写真＝フランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した相撲の風刺画。腕や脚が３本ある力士の横に立つ人物が
「フクシマのおかげで相撲が五輪種目になりました」とコメントしている
//sankei.jp.msn.com/images/news/130911/erp13091121520005-p2.jpg
写真＝フランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した「五輪のプールはもうフクシマに」とタイトルが付された風刺画。
防護服を着て放射線測定機を持った人物２人がプールサイドに立っている
省14
60: 2013/11/13(水)01:39 ID:+sreKLM4(1) AAS
>>58追加
★☆大手私鉄☆★
・名古屋
名鉄のみ
・大阪
近鉄、阪急、阪神、京阪、南海
61: 2013/11/14(木)00:42 ID:nSh6ChUA(1) AAS
江戸の町なんて、徳川時代には５０年ごとに御上（おかみ）すなわち
徳川が全焼させていた。江戸の大火は、有名だ。
蝦夷の土地を征服して支配することが、征夷大将軍徳川であるところの
江戸幕府の役職であった。江戸（えど）＝穢土（えど）は、穢れの土地。
穢れの汚れの蛮族であった蝦夷の江戸人と江戸人の住居を全焼させて
浄化をし、極楽浄土と変換させていた。野蛮な蛮族である蝦夷の生活習慣は、
コレラや赤痢、梅毒といった恐ろしい伝染病がはびこる原因であった。
たとえば江戸前のにぎり寿司のように、彼ら蝦夷は火を使わない生食が
普通であった。徳川綱吉の「生類哀れみの令」は有名だが、
このような令を出していないと蝦夷であるところの江戸人がネズミや
省38
62: 2013/11/16(土)21:04 ID:XG7St6bQ(1) AAS
関東人は山陽の直通特急で姫路にでも行けよ
姫路城見てモノレール跡見て、帰りに快適なインフラについて考えろ
63: 2014/02/24(月)16:47 ID:O+V7lRr5(1) AAS
大阪民国環状線って乗換駅以外は閑散としてるよなｗ
芦原橋とかｗ
64: 2014/02/24(月)17:26 ID:ivelVqjX(1) AAS
関西の鉄道の車窓は変化に富んで面白い
関東は同じ風景がずっと続くだけだからなぁ
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