【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★15【早太漏】 (372ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
232(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf01-48rM [60.106.116.139]) 09/10(水)07:38 ID:4noQXBD10(1/3) AAS
ジャンタク２台・・・マイクロバス１台換算をドヤられましても
くにびきさんさん
@kunibikisansan
木次線の長い冬休みの代行バスに何人乗ってたのかなぁ？
確かに昼便には鉄道マニア乗ってたけど朝夕は横田からタクシーが空車で往復してただけなんよ。
代行バスすら動けないってケースもあったし、アレは雪道慣れてる人でもヤバい。
重岡 宗太郎
省4
234: (ﾜｯﾁｮｲ bf01-48rM [60.106.116.139]) 09/10(水)08:03 ID:4noQXBD10(2/3) AAS
トトロのめいちゃん・・・
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf01-48rM [60.106.116.139]) 09/10(水)08:08 ID:4noQXBD10(3/3) AAS
１ヶ月に150回以上乗っても
輸送密度は１以下なんだよなあ。
（通常で/365。冬期運休を換算しても/240程度。）
重岡 宗太郎@00jKDG0dLf94208
JR西日本は木次線で出雲横田〜備後落合を案内せず、わざわざ生山へタクシー利用を示して鉄道利用を抑制。
その上で「平均通過人員23人」と根拠不明な数字を出す。昨年定期券で150回以上乗ったが実際はもっと多い。
現実を無視した数字で廃止を正当化するやり方、何を考えているのか。
省1
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