【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★15【早太漏】 (397ﾚｽ)
【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★15【早太漏】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1755784845/
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10: お茶漬けMBAはかく語りき（笑） (ﾜｯﾁｮｲ e602-KIuG [111.238.128.11 [上級国民]]) [sage] 2025/08/23(土) 07:10:26.23 ID:QMHt0vaE0 筆者は、日本各地のローカル線の存廃問題を見てきた中では、「各路線の沿線には鉄道を残して活性化させてほしい」という思いを持った住民は必ず存在するが、こうした住民の声なき声をどれだけ表に出すことができるかが、ローカル線存続のカギとなるように感じている。そして、そのためには、官民を問わずその地域で影響力を持った人材が、どれだけ鉄道に対して本気になれるかにかかっている。 しかし、明治期以降、全国的な鉄道ネットワークを整備するという観点から、国民の税金が投じられて整備が続けられてきた日本の鉄道網が、沿線住民の影響力次第で存廃が分かれる現状は、本当に正しい鉄道政策の姿と言えるのか。日本の鉄道政策については、全国的な観点で司令塔となる組織を欠いていることが、問題の本質ではないだろうか。 そう、本気度の問題だよ、路線の営業損失を自ら負担するという沿線自治体・住民の【本気】が問われている 自分にとって大事なものならカネ払え、現状で回らないんだから今よりもっとカネ払え、残したいなら 生活が苦しい、手取りを増やして欲しい、そういう国民の怒りの声が政界の勢力図を塗り替えてしまいそうなこの時代に、運賃と税金をもっともっと払って赤字ローカル線を残したい連中の【本気】が問われている（笑） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1755784845/10
90: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-MQD3 [111.238.128.11 [上級国民]]) [sage] 2025/08/30(土) 09:01:47.93 ID:Lia/Mcbp0 >>88 おかしいなぁ、生活交通価値があれば黒字相当で、路線の赤字なんて何の問題もないはずなのにｗ 観光業者が知事に行政が支援を！と泣きを入れたそうだけど、知事は他人事のようですね >>新田知事 >>「年間約10万人の（立山線の）利用者をどのようにのばしていこうと考えているのか、それに向けての取り組みを示してほしい」 「路線廃止する」ついに“伝家の宝刀”を抜いた「富山地方鉄道」 世界有数の観光ルートも“分断”か？ 残された時間はわずか ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fd9edca7473bb78070c9014ce8d84dc8898ec244 富山地鉄の2024年度決算は、本業の損益を示す営業損益が約4億2500万円の赤字でした。6年連続の損失を計上し、鉄道事業が約8億4000万円の営業赤字だったのが足を引っ張りました。業績不振を受け、富山地鉄は不採算区間の廃線を検討すると繰り返してきました。 対策として富山県と沿線7市町村は2024年度に富山地鉄鉄道事業の「あり方検討会」を立ち上げて存続に向けた経営再構築策などを議論してきましたが、25年6月に富山地鉄へ乗車した筆者（大塚圭一郎：共同通信社経済部次長）は関係者から「具体的な支援策がなかなか決まらないことに富山地鉄が危機感を募らせている」と聞いていました。 北日本新聞によると、富山地鉄は「6月末までに支援の方向性について回答をいただく予定だったが、行政から示されなかった」と表明。その上で、「行政との協議は続けるが、廃止せざるを得ない区間を明確にしていく段階にある」と廃止方針を伝えた狙いを説明しました。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1755784845/90
191: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-qzFv [111.238.128.11 [上級国民]]) [sage] 2025/09/06(土) 21:53:59.89 ID:uR6Ivgnt0 これって「あめつち」から「やくも」に乗り継ぎできるよう、JRとタクシー会社が連携してんでしょう？ 木次線の利用促進ために バカジャネーノ？基地外くまモン 馬鹿に間違いないけどｗ 重岡 宗太郎@00jKDG0dLf94208 JR西日本は「あめつち」が出雲横田到着後備後落合方面を案内せず、生山行きタクシーばかり案内。これで「横田～備後落合は平均通過人員23人」と廃止へ誘いこむ。こんなやり方を強く非難します。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1755784845/191
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