【乗蔵ﾀﾇｷ】ﾛｰｶﾙ線は俺達で守る？★15【早太漏】 (371ﾚｽ)
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214: (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-LNm6 [49.239.64.238]) 09/08(月)08:54:45.51 ID:M3bLXPloM(1) AAS
特急全車種置き換えだそうだ。
その金で山線存続しろとか言いかねないな。
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf01-48rM [60.106.116.139]) 09/10(水)08:08:17.51 ID:4noQXBD10(3/3) AAS
１ヶ月に150回以上乗っても
輸送密度は１以下なんだよなあ。
（通常で/365。冬期運休を換算しても/240程度。）
重岡 宗太郎@00jKDG0dLf94208
JR西日本は木次線で出雲横田〜備後落合を案内せず、わざわざ生山へタクシー利用を示して鉄道利用を抑制。
その上で「平均通過人員23人」と根拠不明な数字を出す。昨年定期券で150回以上乗ったが実際はもっと多い。
現実を無視した数字で廃止を正当化するやり方、何を考えているのか。
省1
312: (ﾜｯﾁｮｲW dbad-7qf1 [2400:4051:db00:6900:*]) 09/18(木)10:00:02.51 ID:gWAK2F0O0(2/4) AAS
鉄道として復旧させる＝10年間は代行バスなのに、バス代行のままでは地域はどんどん寂れていくだけらしいから、鉄道復旧に固執すると、地域がどんどん寂れちゃうんじゃないの？
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