【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 12 (641ﾚｽ)
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64: (ﾜｯﾁｮｲ 1901-cr0I [60.102.183.10]) 04/20(日)13:15:38.17 ID:SmXP3Vmu0(1) AAS
>>63
そうだねー670はほぼ100％。667,669,671が多少疑いありかな。
146: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-CwMY [1.75.198.181]) 05/01(木)23:50:38.17 ID:THjZUSR0d(1) AAS
ただしあまりにも無視が長いと発狂が始まるという
220: (ｺｰﾄﾞﾓ 3701-nSkz [60.102.188.112]) 05/05(月)10:27:21.17 ID:MrZUnlrJ00505(2/4) AAS
215,217には２つ言いたいことがあって
１つ目は、このくらいを粘着というのであればネット上に何かを投稿する、書き込むなどはやめた方がよい
２つ目は、もう一度ネットリテラシーというものを勉強し直した方がよい、かな。
デジタルタトゥーという言葉知ってますか？たとえばスシローペロペロに代表されるヤツ。
書き込みにしろ動画ににしろ、ネット上にあげたものはその時点で全世界の人間が、見ようと思えば見れるわけね。
そしてそれは消さない限りネット上に残り続ける。話題性のあるものはコピーされて本体消してもコピーが残る。
これがデジタルタトゥー。一般的にはその時の気分でてへぺろしてやってしまったモノを指す。
省10
440: (ﾜｯﾁｮｲ bf65-kBh9 [240f:82:8319:1:*]) 07/15(火)13:00:22.17 ID:x+9QoKEK0(2/3) AAS
綿貫渉はJR東日本を退社して専業ユーチューバーになり、
スーツが創業した事務所に所属していたが、最近辞めて鉄道会社へ再就職したいと述べている。
理由はスーツとの方向性の違いと話しているが、本音はスーツとの人気の差に耐えられなくなったのだろう。
坊さんもたくみっくに登録者数で10万ぐらい差を付けられているが、これで何も感じないはずはない。
鐵坊主のUPの回数を減らすのも、人気が伸びず士気が低下したのが真相ではないか？
でも坊さんの場合、不人気になってしまった原因が、カナダで傍観しているからなのは明らか。
だから帰国して日本で仕事せよ！
611(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa87-2ooF [2001:f77:b040:9900:*]) 08/07(木)14:37:45.17 ID:bVtD5dfs0(1) AAS
北陸新幹線と富山の鉄道が大好き
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