[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 78列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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973: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:34 ID:8Ih6MFzd0(1/9) AAS
京成の駅舎って、なんでこうも野暮ったいんだろう
平屋はもちろん、橋上駅舎も野暮ったい
町工場のバラックみたいな建物から、通路階段が斜めにとび出してるし W
まあ、寅さんのロケにはぴったりなんだろうけど
ほんと 垢ぬけない orz
974: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:43 ID:8Ih6MFzd0(2/9) AAS
京成は本当に人材がおらず、社長以下常に足りんちゃん揃いだから本業を蔑ろ、ないがしろにしている
社長のみならず、ピク臨の鉄道本部長も、ただの親爺 「言ってることが、まるで他人事」一鉄道ファンと変わらず
こんな会社に期待するだけ無駄
だから、投資会社にバカにされ放題
昨今の資本市場 キャピタルマーケッツ の情勢を踏まえれば、今や「本気で」生まれ変わらなければならない事は明白 それが、まったく分かっておらない、頭が小学生並み
昭和初期、後藤國彦社長時代の上野線日暮里開業時以来、京成電気軌道は、高速運転仕様の車両をつくっておきながら、それを走らせる線路がない！「何たる間抜け経営」
例えば、検見川稲毛カーブ、佐倉前後のクネクネ曲線区間などは、即刻改良する
省9
975: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:44 ID:8Ih6MFzd0(3/9) AAS
まともな企業は、看板商品、看板路線に「さらに」磨きをかける、かけ続ける！
故 須田会長殿のところの海の看板路線「東海道新幹線」を見たまへ
「ひかり・こだま体制」で完成形かと思いきや、「超特急のぞみ号」を開発投入してきおった！
車体傾斜と合わせて、最高速度時速50キロ以上アップ！
見よ、この完成形に「さらに」磨きをかける姿勢を！
本八幡発祥のサイゼリヤも定番ミラノドリアに「さらに」磨きをかけ、定番品がなんと290円
鉄道界のサイゼリヤが阪神電気鉄道
省5
976: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:47 ID:8Ih6MFzd0(4/9) AAS
市川市内連続立体化では、真間の待避線を八幡に移動させて、緩急接続駅とする
千葉線もカーブ改良工事とあわせて、緩急接続可能な待避駅を2駅は整備する
船橋市内連続立体化は、あの線形ではお話にならない
東京へ行きたいのに一度電車が北、青森の方角を向くとか、絶対に有り得ません
デズニー株 X兆円の一部を使って自前でやり直し
津田沼～中山間で線路ひき直し
「自己資金で」やり抜く覚悟が必要
省6
977: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:49 ID:8Ih6MFzd0(5/9) AAS
さらにバカ施策なのが「高砂車庫への執着」
本線、北総線、金町線が三ツ又に分岐する高砂で、さらに車庫線を分岐させたらどうなる？
線路や列車が輻輳し過ぎて、交叉支障で列車スピードは落ちるわ、脱線事故 (既に何回やりおった？) は起こりやすいわ、何も良いことなし
だいたい、路線の分岐箇所に車庫を設けるのは「路面上がりの会社」だけ
高砂車庫は、北総線または本線津田沼以北に移転、疎開させ、交叉支障を無くすのが「スマートな郊外電車」のやり方
金町線も本線直通運転を再開させ、青戸で緩急乗り換え
高砂は緩行のみ停車
省2
978: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:53 ID:8Ih6MFzd0(6/9) AAS
餅屋は餅屋
本業に力を入れる、副業で本業をカバーしようとか、「下衆の考え」川崎千春時代に逆戻り
SWOT 分析をしつかり行い、本業を「さらに」強化してゆく
今度は、スーパーの岡田屋と組むだと？！
鉄道に異音は禁物
これも何を考えておるのか、考えてないのか、ｻﾊﾟｰﾘ分からん
沿線の駅前の発展具合いを見るに、京成本線よりも、新京成線沿線の駅前の方がロータリーやちょっとした駅前ビルがあって、発展しておる
省8
979: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)00:57 ID:8Ih6MFzd0(7/9) AAS
ネヅミ園株を株価が「零」になる その日まで、後生大事に持ち続けるのが京成
さつさと売り払って、「本業に」投資するのが三井不動産
不動産の江戸英雄さんの同窓が川崎千春、どうしてここまで差が付いた？
もう一つ、昔からダメなのが「運賃政策」
南海は泉北線を通し運賃にするけれど、
京成は、同一会社、系列会社でありながら、千原線、北総線、松戸線と「初乗り運賃をとりまくる」
これでは、消費者である乗客の共感は得られず、ゼイアール線やアーパー線など他社線に流れても仕方がない
省9
980: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)01:06 ID:8Ih6MFzd0(8/9) AAS
関東の大平原、雑木林を開墾し、河川を付け替え、実りある価値ある土地としたのが、「神君」家康公
その半分の北東部の 東武、京成、ゼイアール (とくに頭がチキンの手羽支社) 沿線地域は、他の半分地域(東京南西部)と異なり、地価も段違いに低く、開発の進まない今だ「未開の地」
神君への罰当たりの地
このやうな状態なのは、千葉の道路政策の影響もあろうが、鉄道会社が「抜け作」だからでは、なからうか？
よく、東武・京成沿線にマイホームを構えたベビーブーム世代は、小田急か京王沿線にしておけば良かった！人生最大の失敗だ！と嘆いておったけれど、神君家康公から見ても、これほど、地域に濃淡が出るとは思わなかったのではあるまひか
まだ、京成には、東武や手羽支社と異なり、楽しみな要素もぼちぼちある
だから、今後10年は「本業一筋」に頑張る
省5
981: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8d35-D+yU) 03/01(土)01:29 ID:8Ih6MFzd0(9/9) AAS
はい、でかい釣り針を下ろしました
自由に批評してくれた前
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