【また】東京近郊区間大回り43周目【落ちるか？】 (561ﾚｽ)
【また】東京近郊区間大回り43周目【落ちるか？】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1716991258/
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152: 名無しでGO! [sage] 2024/10/01(火) 18:45:45.22 ID:6ecHEzKS0 規167①(6)の規定を反対解釈すればよいのでは？＞併用乗車券の有効性 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1716991258/152
413: 名無しでGO! [] 2025/05/15(木) 16:00:13.22 ID:tVN22uIY0 でもジパングや障害者割引とかどうするの？ 熱海／小田原〜新宿／赤羽 とかは１００ｋｍを超えると思うけど、 湘南新宿ラインと上野東京ライン、どっち経由で距離を出すの？ 大都市近郊区間がどんどん広がって（久留里線とかＩＣカード使えない駅はあるが、ほぼ「ICカード使える駅≒大都市近郊区間」ってかんじだから、ICカードの使用範囲が広がるために大都市近郊区間も拡大してゆき）、 大都市近郊区間内でどんな経路でもいいって時は、 経路によって１００ｋｍを超えるかどうか違うって場面も出てくるでしょ。 例としてＵＴとＳＳの違いを書いたけど、この２つなら距離的に差はないから例題としては悪いと思うけど、 でも似たような例はあるはずでしょ。こっちの経路だと１００ｋｍ未満、こっちの経路だと101km以上、みたいな。 現に、UTが開通開業するまでは、 UTとSSで普通列車グリーン券は分かれていたはずで、共通化したのは2015年のUTが開業と同時っだったはず。 （しかも当時は確か、熱海や小田原から東京に行って、東京から上野まで山手線とか行って、上野から高崎線や宇都宮線という場合、１枚のグリーン券ではなく、東京までと、上野からの、二枚が必要で、今みたいな通算１枚グリーン券はなかったと思う）。 まあ今でも券売機操作上は、UTかSSか選べとはなるけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1716991258/413
546: 名無しでGO! [sage] 2025/09/03(水) 23:57:39.22 ID:MH1SQB550 >>541 一般的にはその区間をわざわざ外回りで行くのは大回りの範疇だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1716991258/546
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