[過去ﾛｸﾞ] ☆★小牧市総合スレッドpart27★☆ (1002ﾚｽ)
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855(1): 2023/12/03(日)09:47 ID:Z+g9TBh0(1) AAS
>>854
たぶん、佐藤食品工業さんだよね
856: 2023/12/03(日)10:11 ID:X+5TGMvT(2/2) AAS
>>855
おおさっそく謎が解けた…
伊吹下ろしの方角的にもっと、41号よりも西側の工場かと思ってた
いちご製品あるようだしそうっぽいですね また嗅ぎに行こうかなｗ どうもありがとう！
857(1): 2023/12/03(日)16:39 ID:4wRBiGLC(1) AAS
ピーチライナーの失敗が退潮に拍車をかけている感
858(1): 2023/12/03(日)19:00 ID:Dim4hJYh(1) AAS
>>857
あれは約束された失敗だろ。
ピーチライナーはニュータウンなんだから通勤需要最優先にすべきなのに。
小牧線のような使えない盲腸線（平成元年当時）に繋げた段階で、失敗は
約束されたようなものだ。それも小牧市に金を落とすというしょーもない理由で。
あれで良かったのは、小牧高校の通学範囲が全市に広がったぐらいだww
高蔵寺NT経由で高蔵寺につなげるという王道を取っていれば、今でも残って
省1
859(1): 2023/12/03(日)20:37 ID:Q8I557/V(1) AAS
高蔵寺につなげても変わらないよ
沿線にどれだけ人口がいると思う？
860(1): 2023/12/03(日)21:04 ID:pmoJxL4Z(1) AAS
>>858
偉い人たちは、自分の責任問われないから失敗目に見えてても粛々と実現して終わったな
自分ピーチライナーを一度もプライベートでも利用した事ないわｗ
861: 2023/12/03(日)22:08 ID:EUmFGNsT(1) AAS
なかなか乗り心地は良かったよ
眺めも良かったし
862: 2023/12/03(日)22:57 ID:KWIMORBW(1) AAS
>>846
RCファン？
863: 2023/12/04(月)05:40 ID:5OlATqIp(1/2) AAS
>>859
少なくとも盲腸線（2002年以降、ようやく支線）の名鉄小牧線と、主要幹線の中央本線の
違いは余りにも大きいけどね。沿線人口？どうやっても小牧と高蔵寺じゃ、高蔵寺に
分があるうえに、ニュータウン経由だとましてそうだろ。
>>860
ピーチライナーに関しては、責任を問う行政訴訟がないのも哀しい。
行政訴訟の濫用が良いとは思わんが、ピーチライナーみたいに問われるべき対象で
省1
864(1): 2023/12/04(月)06:04 ID:5OlATqIp(2/2) AAS
ただ、ピーチライナーの功績を無理やりいうと、小牧高校の通学範囲を東にまで
広げたことだ。
小牧市の東部3中学は高校の通学傾向が他地域とまるで違い、例えば小牧南高校には
全く進学せず、同レベルの人はほぼ高蔵寺高校に進学する。
ピーチライナーがなければ、小牧レベルの人は春日井東高校に進学していただろう。
それだけが、強いて言えばピーチライナーの功績と言える。それぐらい、無残な失敗。
もちろん、私は高校生を高蔵寺、春日井東に流してでも、ピーチライナーは高蔵寺に
省1
865: 2023/12/04(月)11:35 ID:3EFPSIG5(1/2) AAS
当時高校生らしき連中が無人駅の改札ゲート乗り越えてタダ乗りしてたのを目撃した。
定期券有るならこんな行動しないが何で持って無かったのか。
ついでに言っとくと名鉄の妨害も覚えておいてくれ。桃花台開拓団の爺さん達がまだ存命なら卒倒モノの当時の話が聞けるかもな。
ピーチライナー開業よりずっと前から色々と有ったらしいが。
当然ながらインターネット（）に一切の記録は無いから市史か聞き取り頼りになる。生きてれば。
佐橋薫元市長の大企業嫌いも有るな。
これは当時の記述が辛うじてホームページの残骸が残ってた。書いた本人ももう居ないだろう。
省2
866: 2023/12/04(月)11:55 ID:3EFPSIG5(2/2) AAS
行政訴訟が何故無かったか？も書いとこう。単純な事。報復。
今は令和だから無いとは思いたいがそこら辺に居る昭和は良かったジジイに昭和当時なら報復は有り得るか？と聞いてみ。予想した通りの答えが返ってくる。
どっかの私鉄私企業だけじゃなくあれもこれもも敵に回す。
結果、墓まで秘密を持ってかれたが。
867: 2023/12/04(月)14:09 ID:P7SGHEQ/(1) AAS
>>864
大嘘やめて。桃花台だけど普通に小牧南にも行くよ
そもそも誉と犬山南くらいしか近めの高校がないから各地に散らばる。
名古屋へ出る優秀な奴は、旭、明和、キクザト、千種、瑞陵など
非名古屋でそこそこの人は、春日井、高蔵寺、小牧南、春日井南などへいく
868: 2023/12/04(月)16:03 ID:1xh+gDm+(1) AAS
桃花台の高校生はピーチライナーなんて雨の日しか使わなかった
ピーチライナーができるまでは桃花台から岩倉までバスがあったし
そのバスは小牧市民病院前で降りれば小牧高校の目の前だったけど小牧駅で遠くなった
さらに、小牧南高校までも行ってたけど小牧駅で乗り換えなきゃいけなくなった
何にもいいことないぞ
869: 2023/12/04(月)16:46 ID:sFyNhss0(1) AAS
ピーチライナーは桃花台民全員が二日に一回小牧または高蔵寺まで乗るくらいでないと成立しない
870(1): 2023/12/04(月)16:51 ID:0rQEhcwP(1) AAS
ピーチライナーか…
あれは三菱重工の前に駅があれば朝晩の利用価値あったのにな
871: 2023/12/05(火)10:36 ID:9n0mM5/n(1/4) AAS
小牧原駅前にあった、ラーメン居酒屋月光 ラーメンそのものも美味かったし、酒のおつまみも豊富で好きでした ただ、客がいつも同じ常連の中年カップルで居づらかった…
872: 2023/12/05(火)10:37 ID:9n0mM5/n(2/4) AAS
小牧原駅前にあったラーメン居酒屋月光
ラーメンそのものも美味かったし、酒のおつまみも豊富で好きでした
ただ、客がいつも同じ中年カップルの常連で、ジロジロ見られて居づらかった…
873(1): 2023/12/05(火)10:57 ID:mlJg7Tz9(1) AAS
大事なことなので改行して連投しましたみたいな♪
874: 2023/12/05(火)12:45 ID:5gsi1OhO(1) AAS
〓 MUJI - 無印良品 part83 〓
2chｽﾚ:shop
875(1): 2023/12/05(火)13:35 ID:9n0mM5/n(3/4) AAS
>>873
作務衣来た男性と、厨房の中を手伝うマダムこのお二人にジロジロ見られました…
876: 2023/12/05(火)18:55 ID:9n0mM5/n(4/4) AAS
>>875
出っ歯のマスターも、作務衣カップルも、小牧原地付きの893でっせ
877: 2023/12/05(火)19:48 ID:d8mQ2+ml(1) AAS
山健系兼生会も神戸山口に分裂した時にあっという間に事務所がもぬけの殻になったし
小牧市内に極道の事務所なんてまだあるの？
878(1): 2023/12/05(火)20:46 ID:C1o0FEKA(1) AAS
>>870
今はピーチバスのバス停がありますね
ピーチライナー（笑）
無くなったら速攻でこれで逆に便利になった件ｗ
2006年9月30日 ピーチライナー終了
2006年10月1日 名鉄バス「桃花台〜JR春日井駅」運行開始
ｗｗ
省7
879: 2023/12/05(火)23:38 ID:lMFuXDEH(1) AAS
ピーチバスのあずま屋が反社の事務所なのか
880: 2023/12/06(水)09:49 ID:EC2xElVI(1/2) AAS
ニュータウンという枠組み自体が負の遺産になったから市も名鉄も交通網充実させて入居者を呼び込む方針になったんだろうね。
特に桃花台は地盤沈下騒ぎが有ったから殊更。
名鉄も桃花台住民に徹底的にJR線を利用させない経営方針も廃したんだろう。
そもそも住民が逃げると稼げない。
過去は羨望の的だった桃花台は今は昔。何処まで入居者を増やせるかだな。
時代は変わるもんだ。ｗ
881(2): 2023/12/06(水)10:07 ID:EC2xElVI(2/2) AAS
しかしこんな記事がネットに残ってる限り桃花台の苦戦は続くと考える。
外部ﾘﾝｸ:nikkan-spa.jp
記事中によると住民組織結成が2006年。
>>878 の年表と照らし合わせると名鉄はやっぱりエグいな。ｗ
ピーチライナーがまだ残ってる内にさっさとJRとバスで結べば良かったんだが何故かしなかったしね。
とりあえず呪縛から開放された桃花台にはおめでとうと言いたい。
土壌汚染など苦難は続くとは思うが。
882: 2023/12/06(水)10:21 ID:gkrhq7l2(1) AAS
桃花台って坂道多くない？開発のとき何とかできなかったのかな？
883: 2023/12/06(水)11:44 ID:rFUzDRNX(1/4) AAS
>>881
〇〇製紙のペーパースラッジを'60年台の合法時代に投棄したという某資料があるが
それだけで自然界に存在しない油分やら屁泥になるのかという疑問はある
近年はペーパースラッジは土木原料や建築材料に加工されているそうだが
884: 2023/12/06(水)11:56 ID:rFUzDRNX(2/4) AAS
モノレールというものは高架軌道の建築費用維持費用が詐欺まがいだったと思うんだ
遊園地規格なら安価に作れるが鉄道輸送規格だと費用が一桁二桁跳ね上がる
最初から2連節バス専用道路と共同溝を規格設計しておけば無駄な解体工事費用を捨てずに済んだ
885(1): 2023/12/06(水)12:01 ID:rFUzDRNX(3/4) AAS
モノレールのパイオニア企業名鉄は超過予算をよく理解していたから
犬山モノレール延伸も取止めたし新幹線羽島駅から岐阜市内線路面電車のモノレール計画も卓上構想だけで終わらせた
当時の愛知県は小牧～桃花台～高蔵寺の新国道を複々線計画を立案されば無駄なく発展出来たはず
886: 2023/12/06(水)12:06 ID:rFUzDRNX(4/4) AAS
専用軌道というものは国有財産にしないと税金が大変なんだよ
887: 2023/12/06(水)13:45 ID:4Dso98FV(1) AAS
>>885
桃花台高蔵寺名古屋ルートがJRではなく名鉄線だったら間違い無くありとあらゆる手を使ってでもピーチライナーを繋げてただろうね。
JR線を封じないと小牧線は儲からない。市も名鉄バスも住民の陳情を無視続けてたから表裏含めてかなりの金が（どっかの誰かのポッケへ）動いてたんじゃないかな。
しかし実を言うとピーチライナー存続の時代にも桃花台西駅から名鉄バスは高蔵寺には出していた。
但し運行ダイヤは桃花台西に到着する数分前にバスが発車するように仕組まれてはいたが。ｗ
必ずバス停で一時間足止めさせて利用させないようにしていたのは当時調査してて、そこまでやるか？と感じたが。
888: 2023/12/07(木)19:59 ID:ou3ieAqL(1) AAS
ニュータウンはどこも山を削って開発しているから
桃花台も高蔵寺も坂ばかり、大予算かけて再造成事業
なんていう無駄なことを行政がやるわけない
高蔵寺駅から高蔵寺ニュータウンへと
通じる道路なんかアホみたいな坂あるよね
実際高蔵寺駅まで接続できるのかしらないけど
つなげていたら建設費ものすごいことになっていたろう
889(1): 桃花台 2023/12/07(木)21:39 ID:PCTDozVa(1/2) AAS
2003年に名鉄が平安通に乗り入れたが
時既に遅しの感じだった
沿線住民は格段に便利になったが
桃花台からの利用者は少ない
JRが圧倒的に多いから
あと桃花台は市民病院なら小牧より春日井の方が近いんだよね
自分の両親も春日井市民病院に通院してる
省5
890(1): 桃花台 男性（40） 2023/12/07(木)21:50 ID:PCTDozVa(2/2) AAS
>>881
名鉄バスもピーチライナー無くなったから
流石にJR春日井駅まで結ばざるを得なかった
自分も朝バスで春日井市西山町まで行くけど
座席はほとんど埋まってる
※もちろん夕方も
祝日も仕事だけどかなり埋まってる
省4
891: 2023/12/08(金)00:30 ID:IEGXdfVo(1/2) AAS
以前、名鉄バスで桃ケ丘1丁目前のバス停から岩倉駅まで乗り換えなしで行けれた頃、
とても便利だと思ってました。
892: 2023/12/08(金)00:31 ID:IEGXdfVo(2/2) AAS
以前、名鉄バスで桃ケ丘1丁目前のバス停から岩倉駅まで乗り換えなしで行けれた頃、
とても便利だと思ってました。
893: 2023/12/08(金)05:05 ID:x/Nxkl+g(1) AAS
そもそも桃花台って春日井方面に出る人の方が多いだろ 仕事もプラべも
半小牧半春日井みたいな場所
894: 2023/12/08(金)06:01 ID:OYfK/uxm(1) AAS
>>889
平田眼科も小牧より春日井の方が便利そう
895(1): 2023/12/08(金)06:35 ID:j+NWpWV3(1) AAS
大草界隈の道路拡張工事どうなってるんや
もう10年位前から変わらん印象
896: 2023/12/08(金)06:54 ID:4SnpvMWW(1) AAS
>>895
道路拡張工事とかそういうものさｗ
897: 2023/12/08(金)16:38 ID:Hks9W8K+(1) AAS
ピーチライナーに関しては
小牧商店街と小牧市長はS級戦犯
絶対に許さない 絶対にだ
小牧商店街で買い物は絶対にしないし、
周りにもずっとヘイトしてるわ。
地震とかで潰れてくれたら嬉しい
898: 2023/12/08(金)19:40 ID:5gcOgd9A(1) AAS
２階なのにベランダがてんとう虫
パラダイスだよ
カメムシに負けずにてんとう虫も
なんか臭い！
899(1): 桃花台 男性（40） 2023/12/09(土)20:00 ID:NaZwi+y/(1/2) AAS
JR春日井駅までのバス路線敷かれて
ペーパーでも自分は生活できてしまうｗ
両親と自宅マンションで住んでいる
バス停まで徒歩数分
今日はあの陽気だったから
ケッタで春日井市内の牛丼チェーン店へ牛めし買いに行った
ご飯は自分で炊いたので
900: 899 2023/12/09(土)20:02 ID:NaZwi+y/(2/2) AAS
雨や雪ならバスや電車で移動だな
901: 2023/12/11(月)01:46 ID:UtQyooek(1/2) AAS
ピーチライナーが上手くいかなかったのは上飯田の地下鉄が遅れたせいだろ、
小牧市のせいじゃないよ。
誰が言ったか知らないが高蔵寺までつながるなんて言うデマを信じたほうも大概だよな、
地図を見ればあり得ないって一目でわかる。
902: 2023/12/11(月)01:49 ID:2n0AY5yl(1) AAS
あの頃は上飯田と平安通間を歩いてた人が沢山いたな
距離が中途半端で定期代でなかったんだよなぁ
JR春日井に出たい気持ちわかるわ
903: 2023/12/11(月)09:22 ID:UtQyooek(2/2) AAS
小牧から名駅行くなら、春日井か岩倉行くほうが早いもんな
904: 2023/12/11(月)11:54 ID:MtNbKd2n(1/2) AAS
毎日通学でかなり歩いて運動部もやってた十代の頃はたまに上飯田から平安通まで歩きながら「たかがこの距離でバス使うとかバス代の無駄ｗ」とか思ってたけど
二十代になって通勤が車になって、特に運動もしなくなってから初めてその頃と同じ感覚で上飯田から平安通まで歩いた時に「バスに乗れば良かった」と結構強烈に思った
毎日通勤通学で歩いてた人達にはそれも良いウォーキングになってたんだろうなとは思うけど
905(1): 2023/12/11(月)12:54 ID:ESM49jB1(1) AAS
（このひとずっとバスの話してる…）
906: 2023/12/11(月)13:15 ID:4ctiAqCD(1/5) AAS
>>890
これは当時の名鉄目線から考察すれば簡単だろうね。
ものすごい需要が有るからこそ独占したいというのが企業心理。しかも交通インフラ。独禁法は無意味。
だからどんな手を使っても、桁違いのお金を使ってでも封じる（てた）。
別の見方をすると方針切り替えは"名鉄は桃花台を捨てた"とも言える。
その区切りが2006年なんだろう。
昔の話だがピーチライナー・小牧線・地下鉄名城線で名古屋へ向かうルートと、時間が掛かっても高蔵寺からJR中央線で名古屋へ行くルート、単純交通費に結構な差が出ていた。
省2
907: 2023/12/11(月)13:17 ID:4ctiAqCD(2/5) AAS
ピーチライナーは三セク。出資には名鉄の名も有る。しかも運賃設定は自由自在。
そう考えると高蔵寺への連結の話は最初から嘘だったとも思えるね。
計画は形だけで頓挫は後から言えば何とでもなる。
ちなそれだけJR線に需要が有るのは知ってるのに何故かJRバス路線は出来なかったのも闇だぜ。ｗ
ま、これはJR東海バスが一般路線から撤退する時期と重なるから憶測留まりだけど。
908: 2023/12/11(月)13:55 ID:rS/ZY+Ov(1/5) AAS
ピーチライナーの高蔵寺行きは愛知県の計画なのに
阻止したかったとかよう適当なこと言うわ
909(1): 2023/12/11(月)14:31 ID:2EJ9wzyy(1/3) AAS
妄想交じりの発言してるやつばっかやん
なんもピーチライナーのこと知らなくて笑う
あと、桃花台民は小牧線が平安通繋がってたところでピーチライナー使わなかったと思うよ
普通に今と同じように春日井駅使う
910: 2023/12/11(月)14:40 ID:FaubbNUo(1) AAS
ここでピーチライナーはじめ桃花台の話題をグダグダ繰り返してるのはひとりか？
911: 2023/12/11(月)15:21 ID:yx+XNh5Z(1/2) AAS
桃花台住民とその他地域住民で見方変わるからね。
市民税の半分は桃花台に使われとる！と反発してた市民も居た。
あそこの住人を嫌ってる市民は確実に居るぜ。ｗ
しかもブラジル人増えまくってる。もっと目線は厳しくなるんじゃないかな。
適当な事言うなというのはポジトークだよな。適当な事言うなと抜かすなら確実な市の史料と結果どうなったか？のソース提示も併せて頼む。県の公文書はまだ残ってると思う。
愛知県も愛知県でゴタゴタ起こしてるけどね。
一人というのは一人と多数じゃないかな。桃花台の異常性を伝手で聞いたから調査したんだが手間取ったもんだぜ。当時はネットもスマホも無いから足で調査。結局記事には出来なかったけどね。理由もお察し。
省2
912: 2023/12/11(月)15:32 ID:yx+XNh5Z(2/2) AAS
>>909
一応補足。今と同じように…という語句が有るけど具体的に西暦何年からかな？それ以前の状況を知ってるの？住民が会員制バスを自主運用しだした理由も？
本当にピーチライナーの事を知ってるの？とそのまま返しとくわ。
913: 2023/12/11(月)15:52 ID:c1He/n4R(1/2) AAS
かなりスレ汚しをした。
当時、お会いした方々の無念さを思い出したもんでな。
対面で泣かれると心に来るもんが有る。
以降スレから離れるわ。
914: 2023/12/11(月)16:03 ID:VcNsJ7pa(1) AAS
長文うぜー
915: 2023/12/11(月)16:18 ID:c1He/n4R(2/2) AAS
しょーがねーだろLINEじゃあるまいし。ｗ
916: 2023/12/11(月)16:52 ID:s4cKLFyc(1) AAS
世代が変わり造成地が野山に還るまで怨恨は止まらないだろうな
ニュータウン(笑)満州やブラジルの棄民と変わらん
917: 2023/12/11(月)18:03 ID:rS/ZY+Ov(2/5) AAS
長文妄想男やばいな
これだけ事実誤認だらけで調査したとかあほらし・・
918(1): 2023/12/11(月)18:07 ID:rS/ZY+Ov(3/5) AAS
当初は春日井駅へのバスがなかったから地下鉄がつながってたら
ピーチライナーが利用されていた可能性はある
けれども、春日井駅へ家族の送迎や自転車で行く人も多かっただろうから
黒字になったかは微妙
919: 2023/12/11(月)18:13 ID:CpmY3bvR(1) AAS
平日の昼下がりから長文で過去の事を一人語りしてんのは、例の一宮厨だろうw
920: 2023/12/11(月)18:32 ID:Y/6zty/K(1) AAS
触るなよ
居座る理由を見つけて喜ぶだろw
921: 2023/12/11(月)18:41 ID:MtNbKd2n(2/2) AAS
>>905
いや初めてだけど
922: 2023/12/11(月)19:21 ID:muuku/1f(1) AAS
ゆりかもめくらいの乗客がいないと黒字にならないだろ
923: 2023/12/11(月)20:16 ID:JHD5JqEZ(1) AAS
>>918
おいおいこっちはソース出せよと最大限譲歩してるの"長文妄想男”の次は”可能性が有る””だろう””微妙”とか自分で書いてお前、頭湧いてんの？
それともアレか？お前の言ってる根拠の愛知県ガーは可能性が有る、だろうが語尾に全部付いてんのか？ｗ
5分前の自分の書き込みくらい覚えとけ。
適当に正論ぶって後から妄想カマしてんじゃねーよカス。
924(2): 2023/12/11(月)20:36 ID:zvC9qEFS(1) AAS
次スレです
☆★小牧市総合スレッドpart28★☆
2chｽﾚ:tokai
925(1): 2023/12/11(月)20:44 ID:v1gSYBur(1) AAS
たまには藤島や小木について語れ
926: 2023/12/11(月)20:47 ID:4ctiAqCD(3/5) AAS
ったく、それに当時は春日井駅に行くバスが無かっただと？
桃花台西駅から高蔵寺駅に向かう名鉄バスの一般営業路線は開業当初から存在していたと俺が書いたのは嘘ですかそーですか。ｗ
バス路線押さえられて嫌がらせダイヤ組まれて桃花台住民が反発して独自でバス運営開始したという経緯の説明も妄想だよな？
んな事当事者の前で言ったらその場で顔面ストレートものだぜ。桃花台の初期の住民には絶対言うなよ。
927: 2023/12/11(月)21:18 ID:4ctiAqCD(4/5) AAS
平日の昼間から…というのにはヒント出しておくわ。
日本の人口の3割は老人。一宮厨も老人じゃね？
俺も定年とっくに過ぎてるんだが。
でなければこんなクソ古い話なんて出せるか。ｗｗｗ
928(1): 2023/12/11(月)22:31 ID:rS/ZY+Ov(4/5) AAS
高蔵寺行きのバスはピーチライナーが高蔵寺に延伸する前提で作られたバス
それなのに県や市が高蔵寺への延伸を阻止したかったというのは全くの妄想
桃花台の初期の住民でもほとんどが車もちで桃花台の大半の人はどうでもよかったんだわ
てか、スレから離れるんじゃなかったのか？？？
929: 2023/12/11(月)22:55 ID:2EJ9wzyy(2/3) AAS
>>925
あそこは実質岩倉とみてるｗ
930: 2023/12/11(月)22:58 ID:2EJ9wzyy(3/3) AAS
当時の桃花台の人の話聞いたことあるけど、車や自転車で春日井駅使う人多かったみたいだぞ
春日井駅にとっては嬉しい誤算だね。まさか30分かかる隣の市の離れの人口密集地帯の人らがこぞって利用してくれるなんてｗ
931: 2023/12/11(月)23:17 ID:rS/ZY+Ov(5/5) AAS
いっぱいいたのは事実で今もいるけど
桃花台住民全体からしたらわずかなんだよ
みんな交通事情わかって引っ越してきてるからね
932: 2023/12/11(月)23:59 ID:4ctiAqCD(5/5) AAS
>>928
そのIDと反論待ってたわ。
どうせ離脱宣言の言質取って非難する算段だったんだろ？ｗ
愛知県みたいに計画だけ上げておいて離脱に頓挫しただけだが？
これで計画だけなら幾らでも嘘は付けると実証は済んだな。
敵が逃亡、勝利宣言出して妄想垂れ流しするのはやめてもらってくれませんか？ｗ
つーかJR線へのバスが有ったとか無かったとかコロコロ事実が変わる奴だな。
933(1): 2023/12/12(火)00:15 ID:rAuykwkF(1/2) AAS
バスのこと変わってないわ
春日井と高蔵寺で全然違う
そこが分かってない時点でお前は桃花台の実態を全くわかってないんだわ
934: 2023/12/12(火)00:20 ID:D9DLVDCT(1/5) AAS
12時過ぎたから新しいID晒しとくわ。
時間内に罠に掛かるかどうか心臓ドッキドキだったが。ｗ
何故こいつが愛知県に不信感が無いのは不思議。桃花台住民が愛知県に対し損害賠償請求と公害調停やったの知らないのか？
徹底的に知らぬ存ぜぬ通されて潰されたんだぜ？
このゴタゴタはwikiにも記録有るからネットでも情報は手に入る。気になったら調べてみな。
一部の方々にお会いした時、泣かれたのもこの時期だったか。
935(1): 2023/12/12(火)00:27 ID:rAuykwkF(2/2) AAS
罠とかわけわからんし
長文妄想ジジイ相手するだけ無駄だな
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