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実現しなかった準備工事★2 (563ﾚｽ)
実現しなかった準備工事★2 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/
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136: 回想774列車 [sage] 2019/05/25(土) 11:30:37.61 ID:T7lx/icR >>119 >>122 よく京急の「幽霊駅」として平沼駅が挙げられるが、三浦海岸の品川よりの封鎖されたホームも幽霊だと思う。 幽霊ってより怨霊か。 京急もホテルや観光施設をかなり売却や閉鎖してしまった。 三浦海岸も寂れた。 あんなに昔は観光地として栄えたのに今は廃墟の町って結構ある。 熱海だとか清里だとか。 三浦海岸も雰囲気が近い。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/136
259: 回想774列車 [] 2019/09/07(土) 22:45:31.61 ID:6g12ZcCy 西武秩父は、軽井沢方面への延伸の計画があったから 終点の筈なのに何か中途半端な作りになつているのは既出？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/259
302: 回想774列車 [sage] 2019/10/31(木) 09:03:42.61 ID:gbL5gFcx 683系のモーター出力が681系より上がってるのは 信越本線での過熱対策と当時の雑誌に記述があるが 683系登場後に実際にサンダーバードの長野乗り入れあったっけ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/302
427: 回想774列車 [sage] 2021/01/15(金) 10:42:51.61 ID:oLSaFa7/ >>425 広域運転時代の中央西線ローカル運用とか（神領出入庫絡み） >>426 >>423で「直流型の蓄電池車」が出たから、それなら九州には交流の蓄電池車両が既にいるでしょ、ってことで ああ記した次第 長期的には819かYC-1のどちらかに代替するのが、妥当か無難か http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1510152865/427
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