懐かしの変電所 [無断転載禁止]©2ch.net (171ﾚｽ)
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1: 2016/01/29(金)01:01 ID:1x0Xrq0O(1/2) AAS
鉄道の変電所の懐かしい思い出を書き連ねましょう
2: 2016/01/29(金)01:02 ID:1x0Xrq0O(2/2) AAS
「丸山変電所」
といっても碓氷峠ではなくて近鉄伊賀線の方。
変電所廃止後建物は消防署に転用されていたが、今はどうなってるんだろう
１９９４年に訪問して外観を眺めていたが
見ただけで老朽化が分かるくらいになっていた
3: 2016/01/29(金)01:35 ID:lq2XQQ2g(1) AAS
横軽の方はあまりにメジャーになってしまったのであまり興味をひかれない。
誰も近寄らない廃墟寸前の状態がベスト。
4: 2016/01/29(金)08:17 ID:Q5aFaPx8(1) AAS
変電所ってそんなに簡単に改廃できるのでしょうか
5: 2016/01/29(金)11:51 ID:V3BS2FrN(1) AAS
どーゆーこと？
6: 2016/02/09(火)21:32 ID:4uV2FJuK(1) AAS
近鉄の富雄、阪急の六甲…
7: 2016/02/10(水)18:27 ID:sN6T1EzC(1) AAS
おおそんなにあったのか
8(1): 2016/02/10(水)21:17 ID:GQZojX29(1) AAS
昔の保守担当者は匂いや発熱状態で異変を察知してたそうだ
熟練の技が要るし、確実に伝承してきたからこそ
大きな事故もなく今に至ってるのだね
9: 2016/02/10(水)21:21 ID:RACoPAYZ(1) AAS
ちょっと不安だな
10: 2016/02/10(水)21:38 ID:Huvyd+DH(1) AAS
たしかに徒弟制度はマズいかもね。
11: 2016/02/10(水)22:01 ID:Q1DHOT5L(1) AAS
思いつきとか根拠のない言い伝えで若手の芽を摘み取るわけか
12: 2016/02/10(水)23:53 ID:ABOPuXly(1) AAS
別に変電所だけの話ではなかろう
13(1): 2016/02/10(水)23:57 ID:VdXFUg/Z(1) AAS
ここまで一畑電鉄布崎変電所の投稿無し
あまりにマイナー過ぎかな
14: 2016/02/11(木)09:33 ID:IzLD21pV(1) AAS
知らん
15: 2016/02/11(木)09:37 ID:rNd5erj1(1) AAS
それは現役だろ>>13
16: 2016/02/11(木)11:24 ID:IQmQCyrl(1) AAS
蒸機時代の変電所なら貴重かも。
17: 2016/02/11(木)12:36 ID:a/pfaRhW(1) AAS
現役の変電所でもそれにまつわる昔の思い出を語れるよ
18: 2016/02/11(木)13:44 ID:emzVpHTa(1) AAS
SL運転なのに変電所が必要かｗ
19: 2016/02/11(木)14:27 ID:topAKhcM(1) AAS
>>8
そりゃ発熱状態の点検は忽せにできないだろうな
建物自体が木造の変電所も昔はザラにあったというから
20: 2016/02/11(木)14:53 ID:wgn1j01m(1) AAS
電車が木製で当然の時代だから。
21: 2016/02/23(火)00:28 ID:Y0M+58Bs(1) AAS
一般人は立入禁止だし、外から見てるだけではあまり思い出もないんだよねー
22: 2016/02/27(土)08:51 ID:Fj8KQcH4(1) AAS
昔は機械の音が気になる人も居たらしいが
今は性能がよくなってほぼ無音
変圧器マニアなんていないのかなｗ
23(1): 2016/02/27(土)09:42 ID:YgyQIl5Z(1/2) AAS
戦後 昭和３０年代 輸送力増強に追いつかない電力不足を解消するための
苦肉の策として一部民鉄各社（京福福井・・・なんと京福が最初！、京阪、西武、南海、小田急）導入した記述ナシ。
コレ時節柄（公害や環境問題）結構ヤバイ物（マア常設の変電所も水銀式整流器とか同じなのだが・・）積んでいて
車両として移動していたから脱線や踏切事故等遭うリスクを考えるとハイリスクな代物だな。
24(2): 2016/02/27(土)09:49 ID:3T3CjrtN(1) AAS
何を導入したの？
25: 2016/02/27(土)11:03 ID:vIkKVZ0S(1) AAS
>>24
移動変電所
26(1): 23 2016/02/27(土)12:24 ID:YgyQIl5Z(2/2) AAS
>>24 ゴメンゴメン主語が、ないよな。
後年 移動変電所は、各社廃棄若しくは、温存の場合でも据え置きになったから
事故が発生した場合 相当ヤバイ代物なのかもしれない。
昭和３０年代初頭はマダ 公害とか環境問題とかの危険性とか認識や法整備が、甘いから・・・。
27(1): 2016/02/29(月)20:31 ID:xMficJXV(1) AAS
昔どこかの理工系大学が変圧器内の絶縁油に鯨の肝油や菜種油を使う研究をしてたが
実用化の見込みなしで終わってたのが東芝が実用化成功したのを聞いて驚いたよ
28: 2016/02/29(月)20:39 ID:+efpK8Sk(1) AAS
エコロジーですな。
29: 2016/02/29(月)22:29 ID:ZkEA6aOb(1) AAS
>>27
凄いことだと思うけど、鉄チャンに関心を持たれることはまず無いだろうな
30: 2016/03/02(水)21:56 ID:Ao7JWUk/(1) AAS
むしろ鉄オタが関心を持つ事象は鉄道界にはマイナスだと思う。
31: 2016/03/26(土)18:53 ID:WPREyVb3(1) AAS
小田急女子学生ハイツの辺りだっけ?
>ｲﾍ
TMSに写真&作例が載っててビックリ…
32(1): 2016/05/27(金)07:35 ID:UHN9yNQF(1) AAS
>>26
水銀の整流器も創世記の交流機関車でさえシリコンが入るまで水銀整流器だから
ED70やED71がひとたび事故れば整流器の水銀が漏れだして大惨事になりかねなかったからね。
ましてや絶縁油が恐怖のPCBだからまさに走る化学兵器だったけど。
何しろ初期の485系や415系にも絶縁油に使ってたからね。
だから415や485を解体してもPCB絶縁油を使ってた整流器や変圧器はやたら捨てられないらしい。
それに電柱の変圧器とかに普通に使っていたから各鉄道会社にPCB汚染物保管場所とか
省1
33: 2016/06/16(木)19:42 ID:EbZ4bbqS(1) AAS
ED75 1002が黒磯でブルーシートぐるぐる巻きだった件か
34: 2016/06/17(金)21:41 ID:x4RrC9Kn(1) AAS
大宮電力区野球チーム
昔の上司がつぶやきながら素振りしてた
35: 2016/06/22(水)00:05 ID:P/2KrFUw(1) AAS
>>32
それね
街中にこういう施設が散在してることは
まったくと言っていいほど知られていない
36: 2016/06/22(水)20:31 ID:NbKA/Xu+(1) AAS
変電所は知られてるだろ
あんなに目立つ建物が正体不明なんて有り得ない
37: 2016/06/23(木)00:09 ID:wMae38b2(1) AAS
変電所や架線柱の傍に住んでて頭痛を訴える人がおるわ
38(1): 2016/06/23(木)23:41 ID:yMtIVKsh(1) AAS
一時期流行った、壁面にアートデザインを施すのは
いかにも取り繕い感があって何となくイヤな気にさせられたものだ
39: 2016/06/25(土)21:40 ID:NOfywJg/(1) AAS
そこまで言うと
もはやヤカラの領域だなｗ
粗探ししてるだけに見える
40: 2016/06/25(土)23:06 ID:EK77gaz2(1) AAS
有害物質が保管されてるなんて聞かされたら
穏やかではいられないだろ
41: 2016/08/11(木)11:17 ID:MgPRnEPp(1) AAS
>>38
でも無塗装だったら殺風景だのなんだのとまた苦情を言うんでしょ？
42: 2016/08/28(日)17:28 ID:2fD0jzn0(1/2) AAS
先日学生時代の鉄研の先輩と呑む機会があったが
その時に初めて聞いた「移動変電所」。
ネットで調べたらポツポツと記事が出ていたが
知らんかったわ〜
43: 2016/08/28(日)17:36 ID:0suGyBol(1) AAS
正確には「移動変電車」らしいが、
別に不都合無いのでそのように呼ばれてるんだって。
オイラにとっての鉄道のバイブルだった
学研の図鑑にもこれは載ってなかった
44: 2016/08/28(日)17:52 ID:2fD0jzn0(2/2) AAS
言われてみれば子供向け入門編の書籍で
移動変電所を解説してたものは
記憶にないわ〜
見かけも車両か機械か分からないし、
普遍的に各社が保有してるものでもないから
触れられなかったのかな
45: 2016/08/29(月)18:28 ID:oWgGObbu(1) AAS
子供は見た目でしか判断しないし、興味示さないからなあ
取り上げないのは致し方ない
46(1): 2016/08/29(月)21:02 ID:VTKuib9c(1) AAS
南海の変電車はよく知られていた‥はず
趣味誌にも取り上げられてた
他社の車も地味だがファンには知られた存在ではあったと思う
47: 2016/08/29(月)21:54 ID:1/Pw79FD(1) AAS
変電車ってなんか文字面が可笑しいね
「変な電車」みたいｗ
48(1): 2016/08/29(月)22:58 ID:0TkhbQMd(1) AAS
>>46
ネットで調べてみると別々の時代に住吉東→堺東に常駐していたという
おそらく自分の見たのは後者、白かライトグレーに塗られた貨車のようなスタイルで
パッと見は鉄道車両とは思えない
49: 2016/09/01(木)23:53 ID:mJPio5/j(1) AAS
車内（機械だから機内か？）は撮影できなかったのかな
50: 2016/09/02(金)23:21 ID:gcdsrLdS(1) AAS
>>48
おそらくそれと同じサイトだと思うが他に小田急、西武、京阪が保有
写真がきわめて少ないのは鉄道ファンに車両と認識してもらえなかったためだろう
51: 2016/09/10(土)10:21 ID:4VdMWkBk(1) AAS
wikiだけでは心許無いので他のサイトでも用途を調べてみたが
通常の運用でも元からある変電所のキャパに問題が生じた時に
出番が来るみたいなことが書いてあったが、実際どのくらいの頻度で稼働してたのですかね
52: 2016/09/10(土)10:37 ID:11nagCEa(1) AAS
移動変電 車・・・鉄道車両としては、一般的云う電車とは微妙に異なる
電気を使う側ではなく供給する側の鉄道車両で 分類的には寧ろ貨車に近いような・・・
当然自走はできない。
西武では一応 サの記号を与えていたから電車として分類していた様な・・・
意外だが一番最初（民鉄？）の移動変電 車は京福福井（後のえちぜん鉄道）で有蓋貨車を改造したものが最初。
南海のが一番最後まで姿を残していた様な・・・
大概どこの会社のクルマも晩年は、移動時の事故による危険？（多分 制作当時の技術では水銀式の筈？）を恐れてか地上変電所の傍の側線に据え付け（地上変電所の予備機扱い？）られて除籍
省1
53: 2016/09/11(日)18:46 ID:rnRnwDH2(1) AAS
ま、いわば爆弾を抱えてるようなものだわな
戸外に野ざらしなんて恐ろしくて出来ない、どうせ使わないなら、
と早々にお釈迦にするのが正解。
ファンの印象に残らないわけは、この辺にあるのかも知れん
54: 2016/09/11(日)19:56 ID:Q1pQgzDD(1) AAS
京福が最初だとは知らなかった・・
55: 2016/09/12(月)21:12 ID:MUHuCvoT(1) AAS
いくら側線留置でも白一色なら目立って仕方ない
56(2): 2016/12/25(日)20:57 ID:eHyZk+GR(1) AAS
塗色の問題か？
保管のあり方だろうよ
車庫でも何処でも良いが、人目につかぬ場所に格納するのが
所有者としての最低限の義務だと思う
57: 2017/02/18(土)21:35 ID:i/+4SpvJ(1) AAS
京福は元々電力会社発祥だからね
58: 2017/05/05(金)20:16 ID:baaaeJgo(1) AAS
>>56
言うだけなら簡単だよなｗ
59: 2017/06/12(月)20:21 ID:yzCGMGEt(1) AAS
常設の変電所では今はなき栗原電鉄の石越の傍らにこじんまりと佇む施設があった
60: 2017/06/12(月)20:58 ID:EJ+YxR41(1) AAS
小浜線は街中にある3φAC6600Vから直流を生成してるとかとことんコストケチりすぎ
烏山駅の充電設備も同様
61(1): 2017/06/12(月)21:27 ID:GJRk0YuP(1) AAS
田舎路線の変電所は囲いも丈が低くて誰でも立ち入りできそう。
基本的に無人だったのでしょ？
62: 2017/06/17(土)11:59 ID:wqH7PMCp(1) AAS
機械しか置いてないのに興味本位で近付く人なんていないだろ
63: 2017/06/17(土)17:31 ID:JgEDKKCN(1) AAS
鉄ちゃんの世界は奥深い
変電設備にしか興味のない御仁もおられるかも知れない
64: 2017/06/17(土)19:02 ID:55lmCFOE(1) AAS
それはもはや機械ヲタであって鉄道ファンではない
65: 2017/06/20(火)00:40 ID:TmgRee7R(1) AAS
変電所の中身まではワカランし興味ないが、架線柱やき電線は気になる
66(2): 2017/06/20(火)21:40 ID:x5OKRNzN(1) AAS
変電所の建屋は窓がないかあったとしても少ししかないので
中に入ってみたい気にはなる
どんな雰囲気なのか‥
67: 2017/06/21(水)17:45 ID:Cfc1/6av(1) AAS
密室マニアですかい
68: 2017/06/25(日)17:50 ID:/sOq4FVq(1) AAS
ニッチな趣味やな
69: 2017/06/28(水)20:02 ID:hLGgHi0+(1) AAS
>>66
いまは侵入を覚知したらセコムやらALSOKが
飛んでくるよ
70(1): 2017/06/29(木)00:45 ID:/cteIHwx(1/2) AAS
北鉄小松線の鵜川遊泉寺変電所なら飛び込みで見学させてもらったことがある。明電舎の回転式が2台磨き込まれて鎮座してた。職員さんは１人だけでした。
71: 2017/06/29(木)00:49 ID:/cteIHwx(2/2) AAS
浅野川線の七ツ屋に蛸坊主(水銀式)がいると聞いて遠征したがシリコン式に変わった直後だった。
72: 2017/07/01(土)17:38 ID:um4AWixc(1) AAS
地方中小私鉄の方が親切に対応してくれるのかな
73: 2017/07/13(木)20:53 ID:G+OXDgig(1) AAS
ヘンなキチが来ないから安心してるんだよ
74: 2017/08/11(金)14:19 ID:mdQV+2xD(1) AAS
本当に迷惑なやつらだな
75(1): 2018/01/21(日)23:13 ID:ODvBwrP9(1) AAS
モノがモノだけに管理には余計に神経質になる
76: 2018/01/25(木)17:50 ID:ytt57QfV(1) AAS
>>70
それは貴重な体験だね
77: 2018/01/27(土)06:50 ID:o2pmP/Bo(1) AAS
移動変電車は、電圧降下の酷い区間、時間帯で活用される。
自ずと あまり閑散とした区間で送電しても無意味なのでソコソコ栄えた地域の線区に留置する必要性があるのでは？（まあ 後年 留置場所の選定には、それなりの配慮があったと思うが・・）
78: 2018/01/27(土)14:54 ID:ddf4MXIc(1) AAS
>>75
>>56
79(1): 2018/02/11(日)20:42 ID:aFj7thIz(1/2) AAS
まだ現役のようだが
玉垣を組み上げて台座を作りその上に建屋を置いてる大胡変電所
80: 2018/02/11(日)20:43 ID:aFj7thIz(2/2) AAS
スマン社名書くの忘れてた
群馬県の上毛電鉄
81: 2018/02/11(日)20:54 ID:XoqGqd1g(1) AAS
>>玉垣を組み上げて台座を作り
雅やかですなｗ
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