□■2025 F1GP総合 LAP3913□■アゼルバイジャン (666ﾚｽ)
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119: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)05:19 ID:d9OPGMXc0(1/16) AAS
>>118
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
141(3): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)06:40 ID:d9OPGMXc0(2/16) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:racingnews365.com
・メキース代表、2025年以降にF1パドックへ姿を見せる可能性を示唆
・「フォードとの冒険にリカルドが加わるのは素晴らしい。パドックで彼を見られるかもしれない」
・リカルドはフォード・レーシングのアンバサダーに就任している
・フォードCEOジム・ファーリーは、リカルドのオフロードへの情熱と人気が「オフロード製品の市場拡大に貢献する」
フォードのオフロード製品がピンとこない（ホンダなら想像つく）
146(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)07:06 ID:d9OPGMXc0(3/16) AAS
>>145
あーそっちか
もっとオフロード側（オフロードバイクとかバギーとか）を想像してた
167: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)08:58 ID:d9OPGMXc0(4/16) AAS
>>149
この写真見て思ったが来年のPU登録ネームはRBFPTになるのかな
（今年はRBPT HONDA）
185: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)09:26 ID:d9OPGMXc0(5/16) AAS
>>176
・シーズン序盤5戦終了後に、最も高出力のICEと比較して3%以上劣っているメーカーには「追加開発・アップグレードの機会（ADUO）」が与えられます。
・このADUOにより、該当メーカーは追加アップグレードやテストベンチ使用の拡張が可能になります。
・ただし、FIAは必要に応じてADUOを取り消したり、不公平な優位性が生じた場合に調整措置を取る権利を持ちます。
緩やかなBOP、緩やかなドカルール？
231: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)11:57 ID:d9OPGMXc0(6/16) AAS
>>227
検索してるだけだろ
262(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)12:24 ID:d9OPGMXc0(7/16) AAS
角田を使って誰でも乗りこなせるマシン開発やセッティングを追求するはずだったのにな
路線変更か
263(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)12:25 ID:d9OPGMXc0(8/16) AAS
>>261
まあ才能じゃなく金が尽きて下位カテで離脱した天才たちもいるかもしれないよね
270: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)12:31 ID:d9OPGMXc0(9/16) AAS
カートの競技人口を支える子供が全部同じ条件でF1シートまで選別されるわけじゃないという意味では今の20人がトップではないだろうな
一方で、F2まで生き残ったドライバーたちに母数を絞ればトップ20に近いかな
マゼピンとかミックとか周とかはどうなんだと言われると辛いが
382(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)14:44 ID:d9OPGMXc0(10/16) AAS
アクティブエアロは追い抜き装置じゃなくて非力なPUを助ける装置だからな
全ラップ全マシンが使う
追い抜き装置はオーバーライドモードというハイパワー放電モード
383: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)14:44 ID:d9OPGMXc0(11/16) AAS
>>381
うんちくじゃなくてルールの話かと
462: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)18:10 ID:d9OPGMXc0(12/16) AAS
>>459
札幌ドームの騒動みたいになるかな
464(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)18:10 ID:d9OPGMXc0(13/16) AAS
>>461
FIAじゃなくてF1（リバティ）な
未だに区別ついてない人多いけど
468(1): (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)18:13 ID:d9OPGMXc0(14/16) AAS
>>466
開催者（サーキット）の収入源になるのは可哀想だけど
元々の契約次第だからなんとも言えない
470: (ﾜｯﾁｮｲW a22b-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)18:14 ID:d9OPGMXc0(15/16) AAS
>>468
収入減
581(1): (ﾜｯﾁｮｲW a261-Fkbu [240a:61:1119:bbe4:*]) 09/12(金)22:01 ID:d9OPGMXc0(16/16) AAS
本文にあるがハイライトを好んでるんじゃなくて無料コンテンツを見てるだけ
ドメニカリCEO「若い世代はハイライトを好む」と発言したことについて議論発生
外部ﾘﾝｸ:www.the-race.com
フェルスタッペン「現在の長さで問題ない。常に盛り上がるとは限らないからこそ面白い」
アロンソ「社会の集中力低下の問題でありF1を変える必要はない。サッカーも90分のままだ」
小松礼雄「300kmがF1のDNA。短縮すればタイヤ戦略の幅が減り単調になる」
現時点でF1のグランプリ距離を短縮する計画はなく、305kmレースは存続
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