WEC/ELMS/IMSA/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP90 (684ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
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173(1): (ﾜｯﾁｮｲ c10e-4Q3H [222.150.44.247]) 07/08(火)20:09 ID:A8+BFqxV0(1/3) AAS
＞5連勝は厳しい？ フェラーリ499P、最重量かつ最少出力に。WECサンパウロの性能調整が発表
＞ベスト2レースのデータを使用する新方式が採用されているが、499Pの最低重量は第3戦スパから12kg増の1069kgとなり、トヨタGR010ハイブリッドと並んでクラス最重量に。
4連勝中のフェラーリが最重量、今季未勝利のトヨタも最重量のままっておかしいだろこれ
何度も言ってるがなぜトヨタは毎回必ず最重量なのか？
178: (ﾜｯﾁｮｲ c10e-4Q3H [222.150.44.247]) 07/08(火)21:18 ID:A8+BFqxV0(2/3) AAS
トヨタが延々と最重量なのはGR010出場全レースのベスト2だからなのか？
2021年の開幕戦から前回の2025年ル・マンまで対象とか、こんなの2023年まで勝ちまくったトヨタ不利すぎるだろｗ
2025年開幕戦からのベスト2ならトヨタ最重量にはならないからな
プジョーとアストンマーティンがいつも最軽量1030kgとかこれもおかしいだろ
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ c10e-4Q3H [222.150.44.247]) 07/08(火)23:33 ID:A8+BFqxV0(3/3) AAS
>>180
プジョー1030Kg、トヨタ1069Kgで差が39Kgあるんだが？
そりゃ差が20Kgのプジョー1030Kgでトヨタ1050Kgなら仕方ないと思うが
重さはダイレクトにタイヤとブレーキの負担になるから長時間の耐久レースではジワジワダメージが効いてくる
プジョーもトヨタも全車1030Kg固定にしてトヨタが50馬力ダウンとかやってくれた方がマシ
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