WEC/ELMS/IMSA/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP90 (769ﾚｽ)
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316: (ﾜｯﾁｮｲW fb66-usXd [2404:7a86:8560:cb00:*]) 07/14(月)01:55:16.47 ID:fGvhXjht0(1/2) AAS
WECのドライバーって何をモチベーションにしてやってんだろ
362: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-YjA1 [222.150.44.247]) 07/14(月)15:35:13.47 ID:HevQqCgL0(11/12) AAS
BoPの元を辿るとEoTになるわけで
分かり易く言えばトヨタの性能を下げて他のノンハイブリLMP1がトヨタと戦えるようにしたEoT
EoTからGTEやLMGT3のBoPをハイパーカーに取り入れたわけで
どんなに順位が下がろうがトヨタに限っては反映されず、まずトヨタ最重量で一番重くして性能縛るってのは変わらないわな
次もトヨタ最重量のままだよ確実に、ノーポイントのフェラーリはかなり軽量化受けるでしょう
367: (ﾜｯﾁｮｲW fbf3-usXd [2404:7a86:8560:cb00:*]) 07/14(月)21:16:01.47 ID:fGvhXjht0(2/2) AAS
Dhはlmp2的ポジションで良い気がする
だいたい金もかけてないDhをLMHと同格で走らせようとするのがおこがましい
389: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-YjA1 [222.150.44.247]) 07/15(火)19:16:30.47 ID:G2TuGSNg0(5/7) AAS
1度ホモロゲ取得したらジョーカー使わないと変更できないだろ
プジョーはもうジョーカー残ってないから新型マシン要望しても5年未満だから許可されずプジョーはあと2年は大幅なマシン変更できない
トヨタはジョーカー3つ残っているが風洞問題で今年は何もできない
ただジョーカーを使った旧型改良と、新設計の新型マシンとでは開発って意味だとまるで違うからな
635(1): (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-8MRI [61.206.240.69]) 07/27(日)11:15:38.47 ID:BGZH5yls0(1) AAS
>>629
最初１９８２年にウエックってフジ側が言ったからだよ
636: (ﾜｯﾁｮｲW 0144-pKl3 [220.152.25.251]) 07/27(日)11:38:33.47 ID:c+QduukT0(1) AAS
>>635
WECはTBS
734: (ﾜｯﾁｮｲW 9a71-rAhi [2001:268:9911:4377:*]) 08/06(水)20:27:01.47 ID:Ih6YxAeP0(1) AAS
30年前のF3000から今までずっと言われてきたことを今更ドヤ顔で言われてもなあ
738(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5706-2+hn [2400:2200:2e2:594a:*]) 08/07(木)14:15:23.47 ID:4zJeLTx80(1) AAS
現行スカイラインのV6エンジンブロックベースになるんだろうな
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