[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド68 (1002ﾚｽ)

練習機総合スレッド68 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/

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121: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/18(金) 10:36:22.97 ID:xNWAwsNU XF5-1自体は実証エンジンだったが 2016年にX-2を飛行させた時点では数1000時間の地上運転試験や 高空試験をパスした上で、2016年に有人飛行して30回以上の飛行を成功させたのだから 実用エンジンである 単に作られたのが、1995年に発注された分と X-2用に2009年に発注された2本しかないってだけであり コア寿命などはF7で実証されている F7は海上を飛行するので、海塩粒子などで故障が多いが それは過酷環境だからであり、B737のCFM56だってそんな環境ならすぐダメになるだろう XF5-1は有人飛行可能だったし XF5コアを使ったF7は有人飛行しているし量産もしている T-4後継機や三菱T-Xに使う分には何の問題も無い XF9-1をシュリンクした新型エンジンは長時間の地上運転試験をしないと 有人には使えないだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/121

122: ! 警備員[Lv.1][新芽] [sage] 2025/07/18(金) 12:36:04.31 ID:c4Ip8uux >>121 安く作れるの？ 個人的にはXF5強行する位なら XF9の廉価版を単発でいいわ。 それなら海外でも売れるだろうし(エンジンの事ね) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/122

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