練習機総合スレッド68 (901ﾚｽ)
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100: 名無し三等兵 [] 2025/07/17(木) 02:43:51.92 ID:qRtC1KkG >>71 https://www.jiji.com/jc/v4?id=20150101jasdf_atd-x&p=021269285 https://fragoutmag.com/wp-content/uploads/2020/10/leonardo-m346-master-bielik.jpg をFUSION360に[挿入]-[キャンバス]で取り込み[位置合わせ]でサイゼを合わせて [スプライン]でインテーク形状を指定し、[検査]-[計測]で面積を出した https://imgur.com/a/vHG0OVc たはりM-346のインテーク面積が大きい X-2のインテーク面積は見かけと実効が違うのはステルス形状の確保の為だろう どちらにしてもX-2のインテーク面積が小さいが インテークダクトとエンジン口径は比例するが実機では他の要素もあるという事だと思う >>93 三菱T-Xに関しては機体サイズもインテーク形状もはっきりしないので厳密な比較は無理だと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/100
101: 名無し三等兵 [] 2025/07/17(木) 02:46:20.13 ID:qRtC1KkG >>100 X-2のリンクは https://www.jiji.com/jc/v4?id=20150101jasdf_atd-x&p=021269287 だった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/101
105: ! 警備員[Lv.12][新苗] [sage] 2025/07/17(木) 07:20:23.08 ID:HF1j7nBo >>100 三菱T-Xのインテーク形状って形状で言うならば レオM-346のそれに近いよね ://i.imgur.com/qhBgZrC.jpeg ＆ ←70 ://fragoutmag.com/wp-content/uploads/2020/10/leonardo-m346-master-bielik.jpg ←100 X-2から得られたデータは捨てて、M-346 のデータを DXしてモデル形成してない？>T-X http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/105
109: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/17(木) 23:20:14.10 ID:IapbkEmS >>100 速度が速い方がインテークは小さく済む、高度が低い方が空気が濃く小さく済む 比較的低空で高速試験する実証機のX-2と、練習機として訓練で高空まで上がりうる、速度低めのM-346 後者の方がそりゃそうなる、という事なんだろう なんにせよ、実証エンジンでしかないXF5の出番は練習機においては存在しなさそうだ 重量もXF5は重いし、軽く口径が大きく推力の低いF124のほうが合ってるんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/109
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