練習機総合スレッド68 (901レス)
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155(1): ! 警備員[Lv.11][新] 07/19(土)00:57 ID:tfeH/b9M(1/19) AAS
>>152
>XF9はもう試作機製造段階でほぼ終わっている
F100などもそうだが、飛ばしてみなければ分からんだろ?
スタータジェネレータもどうなるか分からんし
158(1): ! 警備員[Lv.11][新] 07/19(土)06:34 ID:tfeH/b9M(2/19) AAS
>>156
>XF9の問題が出た場合は改修作業になる、仮に時間が掛かる場合でも問題の解析が中心になる
>通常の開発作業のような人手が必要な事ではない
初の国際『共同開発』だから人手は掛けると思うが?
それこそスタータージェネレータは~予算上の事はともかく~
ロールスロイスの協力は仰ぐだろうし、推力に関しても
台上エンジン以上のものは狙うと思うぞ?控え目に運転しても
省1
161: ! 警備員[Lv.12][新] 07/19(土)07:53 ID:tfeH/b9M(3/19) AAS
>>160
>高効率のモーター開発は外注している
>IHIは高効率のモーターの開発も自社で行っている
それ、自社で作る必要はあるのか?
昔なぞのXG240エンジン()の議論で
アビエーションウィークの有料記事を
調べた事あるけど(XG240の記載なし)
省5
163(2): ! 警備員[Lv.12][新] 07/19(土)08:09 ID:tfeH/b9M(4/19) AAS
>>160
あと
※イメージです
の話をしてる?(前、別スレで出てた資料)
外部リンク[pdf]:www.meti.go.jp
基本設計や詳細設計の防衛装備庁定義
165(1): ! 警備員[Lv.12][新] 07/19(土)08:27 ID:tfeH/b9M(5/19) AAS
>>164
>聞きたいことがあるなら具体的に理解できる文章で書いてくれ
それは俺が言いたい所だが…
詳細設計の定義って何処にかいてあるんだ?
167: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)08:56 ID:tfeH/b9M(6/19) AAS
>>166
そりゃおなじしりょうだからな?
(参考)?
168(1): ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:00 ID:tfeH/b9M(7/19) AAS
>166 こうとも書いてあるんだっけ?
ボェ社の参考例
○ ボーイング社は、米空軍T-7A練習機の開発にDXを全面的に適用し、その成果を発表。
○ソフトウェアの開発と検証にかかる時間を50%削減
○機体の組立に要する時間を80%減少
○初回の製造品質を75%向上(ex.穿孔(穴開け)の欠陥が98%減少)
○ 100機目製造時の品質を初号機から実現。設計開始から初飛行までわずか3年で終了できたとの説明。
省1
170: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:08 ID:tfeH/b9M(8/19) AAS
>>169
ていぎのはなし、出してみて?
誤魔化しに入ってないかねぇ
172: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:34 ID:tfeH/b9M(9/19) AAS
>>171
あのさぁ
それ、定義で出してみて?
該当箇所を読むのならば
→次期戦闘機の開発スケジュール(検討中の一例)
→→R23 エンジンの製造等
しか書いてないよな
省1
173: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:37 ID:tfeH/b9M(10/19) AAS
で、これの意味は
「機器の配線と製造方法の確立」
175: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:44 ID:tfeH/b9M(11/19) AAS
>>174
あの
それ、もう何回もなんかいも出てるんで
そろそろ、具体的な文言の引用もしてみて?
→次期戦闘機の開発スケジュール(検討中の一例)
全般の話で
177: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:49 ID:tfeH/b9M(12/19) AAS
>>176
それに載せられるエンジンを作るのですね?
RB199みたいな感じでね?w(あくまでも「試作機」用)
181: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:56 ID:tfeH/b9M(13/19) AAS
>>178
これどう言えば良いんだ?
>2024年度予算では試作機に搭載するエンジンの詳細設計
意見があって嬉しいよ
F110規模でAB推力を出せる試作機用、エンジンの事でねw
183: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)09:59 ID:tfeH/b9M(14/19) AAS
>>180
>ちなみにRR公式HPでXG-240なんて検索しても何も出ない
そんな事は一々付け足さないで良いよ?
俺自身確認してるんで
…XG240 の記載があるとされる有料記事は読んだんか?
勿論記載はなかったが、ロールスロイスのこのプロジェクトに
関するスタンスが見れて面白かったぞw
185: ! 警備員[Lv.13][新] 07/19(土)10:01 ID:tfeH/b9M(15/19) AAS
…念仏?
188: ! 警備員[Lv.40][苗] 07/19(土)16:08 ID:tfeH/b9M(16/19) AAS
>>187
何かあったんかい?
議論に負けたら片っ端からNG扱い
を薦める惨めな負け犬ちゃんw
この前は短SAMの話で無知晒してなかった?
192: ! 警備員[Lv.40][苗] 07/19(土)17:30 ID:tfeH/b9M(17/19) AAS
>>191
必死にNGアピール、惨めだねぇ
ふたまるきゅとか意味不明な事言ってる奴、
このスレでは過去にF404そしてF414の優秀さを
力説してたけど、彼奴実はお隣のテヨn(これ以上は言えないw
194(1): ! 警備員[Lv.40][苗] 07/19(土)17:57 ID:tfeH/b9M(18/19) AAS
使える中等練習機ならあるじゃん?
つPC-21 (エミュレーション機能付き
高等練習機はまぁ、三菱&英伊フレンズにまかしときw
後は米テキストロン加えて(新列強
197(1): ! 警備員[Lv.41][苗] 07/19(土)23:32 ID:tfeH/b9M(19/19) AAS
>>195
高等練習機に関しては、三菱重工は「航空自衛隊などと意見交換を進めて」いるみたいよ@航空ファン2025.9月号
ほとんど固まっていない状況としているものの、T-X案自体は航空自衛隊の要望から
そう逸脱しているものでは無いと言えるな。
T-6に関しては…米国では今後初等訓練を商業飛行学校に委ねるようでT-6Aでの飛行訓練は55時間に留まる模様。
自衛隊はどうするんだろうね
…その動きを真似るのであれば新たな初等練習機が必要になるw(米空軍の場合は民間学校のセスナ172等で訓練)
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