練習機総合スレッド68 (905ﾚｽ)
練習機総合スレッド68 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/
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42: ころころ [sage] 2025/07/14(月) 13:11:08.60 ID:rEvKB+p7 次期戦闘機/GCAPは3年以内に試作機が初飛行とイギリスの担当大臣がコメントしてた そうなると日本の教育体系の改変は2030年代前半には開始しないとダメだろうな 2029年度開発スタートの三菱案では遅すぎるという話しで終わる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/42
47: ころころ [sage] 2025/07/14(月) 14:23:50.24 ID:rEvKB+p7 もともと次期戦闘機の初飛行予定は2028年だよ ベースになる日本の次期戦闘機が2028年初飛行は不思議な話ではない それを英伊仕様にして初飛行になるのは何時かはわからんがね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/47
51: ころころ [sage] 2025/07/14(月) 15:42:26.81 ID:rEvKB+p7 練習機を何種類も導入する不経済なことするわけないだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/51
53: ころころ [sage] 2025/07/14(月) 16:10:13.18 ID:rEvKB+p7 M-346なんて現時点で総生産数が100機にも満たないのにリースに回すことができる機体なんて世界中探してもない というか、練習機に関しては世界中に余剰の機体なんてないでしょ F-5系の機体が引退しつつあり、しかも最新鋭機のパイロット教育不向きになりつつある ホークやアルファジェットも老朽化して後継機を探してる状態 T-4も量産初号機登場が1988年であり、2028年には量産初号機登場から40年を経過 2030年には機齢40年を越える機体が続々と増える T-33なんかも使用開始から20年を越えると故障頻度が増えたそうだ 2030年代前半には後継機への更新を開始したいというのは色んな意味で妥当な判断 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/53
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